Содержание
ВВЕДЕНИЕ 3
1.ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОБОСНОВАНИЯ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ 6
1.1. Понятие транспортной инфраструктуры 6
1.2. Нормативно-правовая база системы регулирования транспортной инфраструктуры 13
ГЛАВА 2. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ПЕКИНА 19
2.1.Пекин крупнейший центр Китая 19
2.2. Общие черты дорожно-транспортной инфраструктуры Пекина 25
2.3. Система управления дорожно-транспортной инфраструктуры Пекина 32
ГЛАВА 3. АНАЛИЗ ОСНОВНЫХ ВИДОВ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ПЕКИНА 39
3.1. Железнодорожная система Пекина 39
3.2. Автомобильные дороги Пекина 44
3.3. Метрополитен 50
3.4. Водный транспорт 54
ГЛАВА 4.ПРОБЛЕМЫ РАЗВИТИЯ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ПЕКИНА И ИХ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ 62
4.1. Основные проблемы в развитии дорожно-транспортной инфраструктуры Пекина 62
4.2. Перспективы развития и основные пути совершенствования дорожно-транспортной инфраструктуры Пекина 66
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 78
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 81
Выдержка из текста
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность. Сегодняшняя ситуация в области развития дорожно- транспортной инфраструктуры является одной из значимых и острейших проблем современности, что обусловлено отсутствием эффективного практического механизма государственного и муниципального регулирования в области управления дорожным хозяйством. С данной проблемой сталкивается каждая страна, имеющая города-мегополисы. И в этом отношении, Китай не исключение. Несмотря на наличие системы управления дорожно-транспортной инфраструктурой в КНР, в городах-мегаполисах сохраняется масса проблем, начиная от транспортного обслуживания, и заканчивая развитием отдельного вида транспорта. В этом смысле важно не только теоретическое рассмотрение проблемы дорожно- транспортной инфраструктуры, но и практическая оценка существующей ситуации на примере конкретного города-мегаполиса.
В данной работе, таковым городом выступает — Пекин, один из крупнейший, социально-экономических, культурных центров Китая. Исходя из этого, именно анализ дорожно- транспортной инфраструктуры Пекина, системы управления выступает важнейшим фактором как выявления проблем, так и выработки конкретным мер совершенствования. Эффективность деятельности властей Пекина является индикатором развития дорожного хозяйства, а также служит фактором оценки существующего положения.
В Пекине проблема с дорожно-транспортной инфраструктурой схожа с проблемами многих крупных городов. Сильная загруженность автомобильных дорог, слабость развития альтернативного транспорта.
Отсюда следует слабость муниципальной власти Пекина в решении дорожных проблем, неэффективность применяемых методов управленческой деятельности в области дорожного хозяйства, неэффективное расходование финансовых средств.
Целью исследования является разработка проекта рекомендаций по совершенствованию дорожно- транспортной инфраструктуры Пекина.
Задачи исследования:
— изучить понятие транспортной инфраструктуры;
— раскрыть основы нормативно-правовой базы системы регулирования транспортной инфраструктуры;
— охарактеризовать Пекин как крупнейший центр Китая;
— исследовать общие черты дорожно-транспортной инфраструктуры Пекина;
— проанализировать систему управления дорожно-транспортной инфраструктуры Пекина;
— оценить железнодорожную систему Пекина;
— выявить особенности автомобильных дорог Пекина;
— изучить особенности развития метрополитена;
— определить особенности развития водного транспорта;
— раскрыть основные проблемы в развитии дорожно-транспортной инфраструктуры Пекина;
— оценить перспективы развития и основные пути совершенствования дорожно-транспортной инфраструктуры Пекина.
Объектом исследования является Пекин как город с крупнейшей дорожно-транспортной инфраструктурой.
Предметом исследования является совершенствование дорожно-транспортной инфраструктуры Пекина.
Теоретическая разработанность. Проблема управления в области дорожно-транспортной инфраструктуры Пекина недостаточно изучена в отечественной литературе, основными источниками являются работы китайских исследователей.
Проблемы и особенности развития дорожно-транспортной инфраструктуры Пекина активно обсуждаются представителями власти Пекина, КНР в целом, а также на заседаниях ЦК КПК Китая, а также общественными деятелями, архитекторами–градостроителями, транспортниками.
Однако практически нет работ, направленных на изучение опыта Пекина в российских исследованиях.
Научно – практическая значимость исследования обуславливается как комплексностью исследования, так и возможностью дальнейшего исследования по проблемам дорожно-транспортной инфраструктуры Пекина, управленческой деятельности и институциональной структуры – органов в области дорожного хозяйства. На базе данного исследования возможно дальнейшая разработка методологии эффективного управления в области дорожно-транспортной инфраструктуры Пекина, разработка конкретных программ, проектов.
Методами исследования являются, описание, обобщение, анализ, сравнение, наблюдение, статистический метод, исторический метод.
Структура работы. Исследование состоит из введения, четырех глав, заключения и списка использованной литературы, приложений.
Список использованной литературы
1. Конституция Китая 1982 г. в ред. 2004 г. // [Электронный ресурс]: http://artlibrary2007.narod.ru/konstitucii.html
2. Beijing Municipal Commission of Development and Reform // [Электронный ресурс]: http://www.ebeijing.gov.cn/Government/Departments/t930032.htm
3. 巴西和中国就交通、基础设施和其它领域签署合作协议 (Соглашения в области развития транспортной инфраструктуры между КНР и Бразилией) // [Электронный ресурс]: http://china.cnt.org.br/Paginas/Agencia_Noticia.aspx?noticia=brasil-china-assinam-acordos-transporte-infraestrutura-outras-areas
4. 中华人民共和国水运输领域的法律 ( Водный закон КНР от 28 декабря 2014 г. ) // http://www.gov.cn/zhengce/2014-12/29/content_2797962.htm
5. Zhonghua renmin gongheguo minzu quyu zizhifa // Xin shiqi minzu gongzuo wenxian xuanbian. – Zhongyang wenxian chubanshe, 1990. (Закон о национальной районной автономии КНР // Избр. док. националь¬ной работы нового времени. – Изд-во документов ЦК, 1990). – C. 235-250
Литература на русском языке
6. Акалелова Т.А. Антропологические характеристики урбанистической культуры // Исторические, философские, политические и юридические науки, культурология и искусствоведение. Вопросы теории и практики. 2014. № 6-1 (44). С. 13-15.
7. Алексеева С.Г. Трансформация содержания понятия «государственное управление» // Проблемы современной экономики 2013. № 11. С. 116
8. Ахиезер А. С. Воплощение свободы, или сосредоточение зла? // [Электронный ресурс]: http://www.libertarium.ru/l_lib_ahies1
9. Баглай М. В. , Лейбо Ю. И. , Энтин Л. М. Конституционное право зарубежных стран: Учебник — 3-е изд. , перераб. и доп. – М.: Норма, 2010. С. 624
10. Барабашев Г.В. Местное самоуправление. М., 2007. С. 158–159.
11. Богословский В.А. Особенности функционирования районной автономии в Тибете на современном этапе // Государственный строй и важнейшие социально-экономические проблемы КНР. – М., 1982.
12. Вингородский Б.Б., Сизов В.С. Управленческие традиции в Китае // Вопросы новой экономики 2007 — № 3. С. 105
13. Вишневский А. Мировое население: соблазн и опасности количества // Новая политика. – М., 1997. – Январь- февраль. – С. 91.
14. Галич З.Н. Урбанизация и мегаполизация как глобальный процесс // Экономические и социальные проблемы России 2000 — № 1. С. 7
15. Голикова Ю.Н. Оценка влияния транспортной инфраструктуры на социально-экономическое развитие региона: автореферат на соискание ученой степени к.э.н. – Екатеринбург, 2013. С. 7
16. Государственное и муниципальное управление // Под ред. Е.Г.Коваленко – М.Инфра, 2012. С. 17
17. Грузооборот в Пекине // [Электронный ресурс]: http://en.bcia.com.cn/
18. Гузакова О.Л. Влияние факторов внешней среды на деятельность высших учебных заведений РФ //Экономические и социальные перемены 2014 — № 2. С. 112-120
19. Дальнего Востока. 2005. № 1. С. 81
20. Жоголев Д.А. Малые народности и великий Китай. – М., 1994. – С. 115-116
21. Кандрина Н.А. Государственное управление: понятие, субъекты, структура (современные тенденции) // Вестник Алтайской академии экономики и права. 2013. Т. 1. № (32). С. 58
22. Канчуков С. А. Китайский регионализм в условиях глобализации (сб. информ.-справ. материалов № 6) / С. А. Канчуков. – Чита : СибВО, 2006. С. 12
23. Канчуков С. А. Китайский регионализм в условиях глобализации (сб. информ.-справ. материалов № 6) / С. А. Канчуков. – Чита : СибВО, 2006. С. 12
24. Капустин А.А., Денисов В.Н. Автотранспортный комплекс и проблемы экологической ситуации в мегаполисах // Мир человека 2009 — № 1. С. 80
25. Колмаков В.В. Подходы к терминологической идентификации региональной собственности // Перспективы на- уки. – 2010. – № 11. – С. 78–80
26. Кондрашова Л., Ма Вэньцзе. КНР: выбор региональных приоритетов // Проблемы Дальнего Востока. 2005. № 1. С. 81
27. Кондрашова Л., Ма Вэньцзе. КНР: выбор региональных приоритетов // Проблемы
28. Котельникова Т.В. Социальная взаимопомощь как фактор стабильного развития современного китайского общества (на примере строительства территориальных общин) // Россия и Китай: проблемы стратегического взаимодействия: сборник Восточного центра. Вып. 8. – Чита: ЧитГУ, 2010. – С. 59
29. Краткий словарь по социологии. // Под общ. ред. Д.М. Гвишиани, Н.И.Лапина. – М.: Политиздат, 1989. С. 424-425
30. Кудрявцев А.М. Инфраструктура региона: понятие, сущность, система формирования // Актуальные проблемы гуманитарных и естественных наук. – 2013. – № 11–1. – С. 230–234.
31. Кудрявцев А.М., Тарасенко А.А. Методический подход к оценке развитии транспортной инфраструктуры региона // Фундаментальные исследования. 2014. № 6-4. С. 789-793.
32. Курасов А.В., Трейвиш А.И. Постиндустриальная экономика и глобальные города // Постиндустриальная трансформация социального пространства России. М.: Эслан, 2006.
33. Лавринова Н.Н. Укоренение и развитие городского и сельского комплексов культуры в геокультурном ландшафте России // Социально-экономические явления и процессы. 2014. № 1 (059). С. 179
34. Линь Юйтан. Чжунгожэнь (Ву ту ву минь) = Китаец (Моя земля, мой народ). – Ханчжоу: Чжэцзян жэньминь чубаньшэ, 1989. С. 149
35. Малько А.В.Конституционное право зарубежных стран – М.: Инфра, 2006, Чиркин В.Е. Конституционное право зарубежных стран – М.: Юристъ, 2007. С. 295
36. Марченко М.Н. Проблемы теории государства и права – М.: Проспект, 2013. С. 292
37. Мелехин А.В. Теория государства и права – М.:Маркет, 2009
38. Новости образования и науки КНР // [Электронный ресурс]: http://polpred.com/?cnt=77&ns=1§or=18&page=12
39. Организация местного самоуправления в городах федерального значения // Под ред. И.Стародубровской, М.Славгородской, С.Жаворонкова – М., 2007 – С. 15
40. Организация местного самоуправления в городах федерального значения // Под ред. И.Стародубровской, М.Славгородской, С.Жаворонкова – М., 2007 – С. 17
41. Пределы роста мегаполисов // [Электронный ресурс]: http://www.kapital-rus.ru/index.php/articles/article/177945/
42. Рейснер Л.И. Введение в историко-теоретическое исследование городов и городских систем Востока и Запада // Города на Востоке — хранители традиций и катализаторы перемен. – М., 2010. – С. 13-14.
43. Транспортное право: Учебное пособие. М.: Эксмо, 2011. С. 69
44. Третьяков К.Н. Некоторые изменения Конституции КНР // Вестник МГИМО 2010 — № 2. С. 216
45. У До. Лунь шэцюй гуйхуа = О планировании общин / У До // Сюэшу цзяолю, 1994. – № 5. – С. 35. – Кит. яз.
46. Урбанизация в условиях капитализма. – Л., 1988. – С. 82.
47. Цапанова С.С. Основные подходы к понятию «механизм государства» в отечественной юридической науке // Вестник Владимирского юридического института. 2013. № 2 (27). С. 142-143.
48. Цюаньго хэсе шэцюй цзяньшэ лилунь юй шицзянь: шэцюй тичжи чуансинь = Теория и практика строительства гармоничных общин в Китае: инновации в системе общин / Под ред. Чжань Чэнфу. – Бэйцзин: Чжунго шэхой чубаньшэ, 2009.– Кит. яз
49. Чешков М.А. Идея развития: необходимость и возможность реинтерпретации // Общественные науки и современность. 2004. № 5. С. 139
50. Численность Пекина приближается к 22 миллионам человек // [Электронный ресурс]: http://www.news-asia.ru/view/5798
51. Эльдарханов Х.Ю. Логистика: управление городским грузодвижением. Тамбов: Грамота, 2009. – С. 38
52. Ярошевич Н.Ю. Особенности развития аэропортных комплексов в системе международных воздушных перевозок // Вестник УрФУ. Серия: Экономика и управление. 2010. № 4. С. 73-85.
Литература на английском языке
53. Bairoch P. Cities and economic development. – Chicago, 1998. – P. 495.
54. Beijing Capital Airport, PEK // [Электронный ресурс]: http://en.bcia.com.cn/
55. Beijing Daxing International Airport новый аэропорта Дексинг Пекин // [Электронный ресурс]: http://help-baby.org/blog/beijing_daxing_international_airport_novyj_aehroporta_deksing_pekin/2014-08-01-1047
56. Company Introduction Beijing Capital Airport, PEK // [Электронный ресурс]: http://en.bcia.com.cn/aboutus/index.shtml
57. Davies К. Local government law. London, 1983. P. 94.
58. Gordon R.I.F. Iudical Review: Law and Procedure. London, 1985. P. 30.
59. Gross Regional Produkt Běijīng // [Электронный ресурс]: http://www.stats.gov.cn/tjsj/ndsj/2014/indexeh.htm
60. He Baogang. The Dalai Lama’s Autonomy Proposal. A One-Sided Wish? // Contemporary Tibet: Politics, Devel¬opment and Society in a Disputed Area / ed. by B. Sautman and J.T. Dreyer. – N.Y.: M.E. Sharpe, Inc., 2006. – С.77.
61. International Monetary Fund Home … // [Электронный ресурс]: www.imf.org
62. Kassarda, John. Aerotropolis: Airport-Driven Urban Development. – Urban Land, 2009.
63. Prospects of the world Urbanization, 1989. – N.Y., 1989. – P. 40-47; World urbanization prospects, 1990. – N.Y.: 1991. – P. 25-45, 110; Bairoch P. Cities and economic development. – Chicago, 1998. – P. 495.
64. Railways Beijing // [Электронный ресурс]: Beijing Capital Airport, PEK // [Электронный ресурс]: http://en.bcia.com.cn/
65. Statistic China Statistical Yearbook 2014 // [Электронный ресурс]: http://www.stats.gov.cn/tjsj/ndsj/2014/indexeh.htm
66. Statistic on Regular Institutions of Higher Education by Region China Statistical Yearbook 2012 (20-29) // [Электронный ресурс]: http://www.stats.gov.cn/tjsj/ndsj/2012/indexeh.htm; Statistic on Regular Institutions of Higher Education by Region China Statistical Yearbook 2013 (20-30) // [Электронный ресурс]: http://www.stats.gov.cn/tjsj/ndsj/2013/indexeh.htm
67. Statistic on Regular Institutions of Higher Education by Region China Statistical Yearbook (20-30) // [Электронный ресурс]: http://www.stats.gov.cn/tjsj/ndsj/2013/indexeh.htm
68. White Papers of the Chinese Government. Foreign Lan¬guage Press. – Vol. 2 (1996–1999). – С.280-281.
69. World urbanization prospects, 1990. – N.Y.: 1991. – P. 110-120.
Литература на китайском языке
70. 交通运输部 (Министерство транспорта КНР) // [Электронный ресурс]: http://www.moc.gov.cn/
71. 北京铁路枢纽 (Пекинский Железнодорожный узел ) // [Электронный ресурс]: http://baike.baidu.com/view/700751.htm
72. 基础设施建设 (Реформирование транспортной инфраструктуры КНР) // [Электронный ресурс]: http://baike.baidu.com/view/277705.htm