развитие транспортно- логистических и сервисных услуг на авиаперевозках пассажиров на примере ПАО МАНН

Содержание

ДАЙДЖЕСТ 3

ВВЕДЕНИЕ 5

1. АНАЛИЗ ПРЕДПРИЯТИЯ И СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО И ЛОГИСТИЧЕСКОГО СЕРВИСА. ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ УСЛУГ ПАССАЖИРАМ, ПРОХОДЯЩИМ ЧЕРЕЗ ПАССАЖИРСКИЙ ТЕРМИНАЛ 8

2. АНАЛИЗ СУЩЕСТВУЮЩЕЙ ОРГАНИЗАЦИИ ТРАНСПОРТНО- ЭКСПЕДИЦИОННОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ПАССАЖИРОВ НИЖЕГОРОДСКОГО АЭРОПОРТА 21

2.1. Описание инфраструктуры и транспорта, используемого для обслуживания пассажиров 21

2.2. Характеристика расписания и режима работы автотранспорта 24

2.3. Проблемы в области транспортно- экспедиционного и сервисного обслуживания пассажиров 25

3. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ ПЕРЕВОЗОК И ТРАНСПОРТНО- ЭКСПЕДИЦИОННОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ПАССАЖИРОВ ВНУТРЕННИХ РЕЙСОВ 37

3.1. Построение логистической схемы транспортного обслуживания и перевозок пассажиров по интермодальной системе (доставка от вокзала до вокзала) 37

3.2. Оптимизация технологического процесса перевозки пассажиров автобусами 53

3.3. Совершенствование информационного обеспечения 57

4. МАРКЕТИНГОВОЕ И ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРЕДЛАГАЕМЫХ РЕШЕНИЙ 70

4.1. Прогноз пассажиро- потоков по направлениям 70

4.2. Обоснование организации партнеров и типов автотранспортных средств 74

4.3. Определение и установление тарифов 76

4.4. Экономическая эффективность проектных решений 82

5. ОБЕСПЕЧЕНИЕ ГОС РЕГУЛИРОВАНИЯ И ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНО- ЭКСПЕДИЦИОННОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ПАССАЖИРОВ ( КАКИЕ ГОС ТРЕБОВАНИЯ, СИСТЕМА ЛИЦЕНЗИРОВАНИЯ, НОРМЫ БЕЗОПАСНОСТИ И Т Д) 88

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 91

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 93

ПРИЛОЖЕНИЕ 1 98

ПРИЛОЖЕНИЕ 2 100

Выдержка из текста

ДАЙДЖЕСТ

Выпускная квалификационная работа состоит из пяти глав, введения, заключения и приложения. Во введении выделена цель работы, которой является выработка подходов к организации системы авиаперевозок и комплекса дополнительных логистических услуг для пассажиров Нижегородского авиапорта.

Также во введении выделен объект работы, которым является система авиаперевозок и комплекс дополнительных логистических услуг авиапорта Нижнего Новгорода ПАО МАНН. И введен предмет работы, которым является организация системы авиаперевозок и дополнительной логистической деятельности в авиапорту Нижнего Новгорода ПАО МАНН. Также во введении обоснована актуальность работы и перечислены ее основные задачи.

Первая глава работы посвящена проблеме комплексного анализа авиапорта ПАО «МАНН», его структуры, особенностей работы и специфики реализации транспортнологистических и сервисных услуг.

Вторая глава работы посвящена проблеме анализ существующей структуры транспортнологистических процессов в ПАО «МАНН», выявлению их проблемных звеньев и рисков для конкурентоспособности и привлекательности авиапорта среди других региональных авиапортов России. В работе анализируется расписание и характеризуется специфика работы авиационного транспорта, которая позволяет исследовать возможности согласований расписания авиатранспорта с другими видами транспорта, используемыми в авиапорту.

Третья глава работы посвящена проблеме совершенствования технологических процессов осуществления транспортнологистических и сервисных услуг в авиапорту. Эта глава исследует направления развития информационного сопровождения транспортнологистических и сервисных процессов и их объединения единой информационной структурой. Здесь исследуется возможность введения в строй нового автобусного маршрута для обслуживания пассажиров авиапорта, соединяющего авиапорт с железнодорожным вокзалом Нижнего Новгорода. Введение маршрута предполагается делать с привлечением нового партнера, управляющего автопарками Нижнего Новгорода. В этой главе также изучается возможность оптимизации схемы транспортировки пассажиров автобусами в авиапорту.

Четвертая глава посвящена анализу тенденций развития и проводимым маркетинговым исследованиям привлекательности авиапорта под воздействиям предлагаемых усовершенствований системы транспортно-логистического и сервисного обслуживания. Здесь проведено прогнозирование основных показателей деятельности авиапорта под воздействием предлагаемых направлений развития. В этой главе исследуются тарифы авиапорта и возможности их оптимизации. Проведен анализ затрат и прибыли авиапорта под воздействием предлагаемой стратегии развития транспортно-логистических и сервисных услуг, рассчитывается экономическая эффективность предлагаемых мероприятий.

Последняя глава работы посвящена изучению правовых документов и нормативных актов, регламентирующих процессы обеспечения транспортно-логистической и сервисной деятельностью в авиапорту.

В заключении работы приведены основные выводы и рекомендации работы, которые могут быть реализованы не только в ПАО «МАНН», но в других региональных авиапортах России с целью повышения их привлекательности и конкурентоспособности.

ВВЕДЕНИЕ

В современных условиях глобализации мировой экономики возрастает роль развитой системы грузовых и пассажирских перевозок, которая способная сократить расстояния и осуществить быструю поставку грузов и пассажиров по месту их назначения. В тоже время на мировом рынке авиаперевозок довольно жесткая конкуренция, авиакомпании многих стран стремятся расширить свои рыночные сегменты за счет предложений по новым рейсам и направлениям. Высока конкуренция и между авиапортами России за привлечение крупных авиакомпаний и возможность организации стыковочных рейсов, а также за увеличение объемов перевозки через авиапорт. В этих условиях актуально выявление перспективных направления развития комплекса аэропорта и обеспечения его конкурентоспособности на внутреннем и глобальном рынке.

Большинство крупных мировых авиапортов стремятся вступить в большие логистические сети, осуществляющие как грузовые, так и пассажирские авиаперевозки, в соответствии со сложными системами стыковки рейсов и услуг разных перевозчиков. Именно таким способом многим крупным авиасистемам удается удерживать свое рыночное положение и обеспечивать сравнительно низкие тарифы на свои услуги, что составляет на рынке внутренних и международных авиаперевозок одну из важных составляющих конкурентоспособности.

В этих условиях сравнительно небольшому авиапорту, не имеющему федерального значения, довольно сложно выделиться на рынке и завоевать свою устойчивую конкурентную нишу. Следовательно, тема выпускной квалификационной работы является актуальной, так как она направлена на выявление таких направлений развития системы авиаперевозок и развития дополнительных услуг авиапорта, которая бы позволила обеспечить возможности для устойчивого развития авиапорта и реализации его эффективной конкурентной стратегии.

Целью данной работы является выработка подходов к организации системы авиаперевозок и комплекса дополнительных логистических услуг для пассажиров Нижегородского авиапорта.

Проблема организации и комплексного сопровождения системы авиаперевозок и деятельности авиапортов достаточно активно освещается в литературе, однако, некоторые аспекты этой проблемы остаются еще недостаточно полно изученными. Так, проблематика развития комплекса логистических услуг для пассажиров авиапорта с целью повышения его конкурентоспособности остается пока недостаточно исследованной.

Объектом дипломной работы является система авиаперевозок и комплекс дополнительных логистических услуг авиапорта Нижнего Новгорода ПАО МАНН.

Предметом данной работы являются организация системы авиаперевозок и дополнительной логистической деятельности в авиапорту Нижнего Новгорода ПАО МАНН.

Для достижения поставленной цели в работе были сформулированы следующие задачи:

• Исследование особенностей осуществления организации системы авиаперевозок и деятельности авиапорта;

• Анализ подходов к организации системы авиаперевозок и деятельности авиапорта;

• Анализ комплекса дополнительных логистических услуг, оказываемых авипортом для его пассажиров, с целью повышения своей конкурентоспособности;

• Выявление основных рисков и проблем организации системы авиаперевозок, деятельности авиапорта и организации дополнительных логистических услуг для пассажиров авиапорта;

• Разработать рекомендации по оптимизации информационного сопровождения процессов авиаперевозки и оказания дополнительных логистических услуг в авиапорту;

• Разработать рекомендации по оптимизации процессов авиаперевозок, деятельности партнеров и оказанию дополнительных логистических услуг авиапорта;

• Разработать прогноз развития авиапорта;

• Разработать проектные мероприятия по продвижению и ценообразованию авиапорта;

• Провести оценку эффективности проектных мероприятий.

Список использованной литературы

1. Алексеева М. М. Планирование деятельности фирмы: Учебно-методическое пособие. — М.: «Финансы и статистика». — 2010. –248 с

2. Асмус В.А. Организация и управление коммерческой деятельностью: Учебное пособие. – Ульяновск: Ульяновская государственная сельскохозяйственная академия, 2013. – 292 с.

3. Балашов В.В., Смирнов А.В. Оценка спроса на пассажирские авиаперевозки // Мир транспорта. – 2013.– №4. – С. 78-87

4. Богославец Д.М. Специфика построения моделей прогнозирования объемов продаж на примере авиаперевозок // Вестник Московского университета им. С.Ю. Витте. Серия 1: Экономика и управление. – 2014. – №3. – С. 28-32

5. Бугуманова Р.Т., Копейкин С.В., Курочкин Е.П. Оценка функции спроса на пассажирские авиаперевозки в условиях ограниченных финансов // Вестник транспорта Поволжья. – 2015. – №1. – С. 12-17.

6. Варюхина Е.В., Клочков В.В. Анализ эффективности экономических стимулов повышения безопасности авиационной техники // Управление большими системами: сборник трудов. – 2011. – №34. – С. 146-164.

7. Власова О.В. Коммерция. Учебное пособие. – Саратов: Корпорация «Диполь», 2012. – 326 С.

8. Глебов Г. И. Коммерция. Конспект лекций: — Ч. 2 / Пензенский гос. ун-т. Пенза: Изд-во Пензенского гос. ун-та, 2010. – 139 с.

9. Дашков Л.П. Организация и управление коммерческой деятельностью: Учебник/Л.П. Дашков, В. К. Памбухчиянц. — М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К°», 2012.-688 с.

10. Иванов Г. Г., Холин Е. С. Коммерция: учебное пособие. – М.: ГОУ ВПО "РЭУ им. Г. В. Плеханова", 2011. – 187 с.

11. Князев С.А., Викулова Д.А. Ключевая компетенция как фактор повышения конкурентоспособности российских авиакомпаний на международном рынке // Интернет-журнал Науковедение. – 2015. –№3. – С. 33.

12. Ковалева Ю.С. Совершенствование качества логистического сервиса международных грузовых авиаперевозок // Вестник Саратовского государственного социально-экономического университета. – 2012. – №1. – С. 126-129.

13. Коммерция (торговое дело): Теория и практика. Коллективная монография / под общ. ред. Е. В. Сибирской. Воронеж: Науч. кн., 2011. – 217 с.

14. Корпоративная логистика. 300 ответов на вопросы профессионалов / Под общ.и науч. ред. проф. В.И. Сергеева. М.:ИНФА-М, 2010 — 456 с.

15. Кутепова Г.Н. Сравнительный анализ технологий организации авиаперевозок // Транспортное дело России. – 2011. – №7. – С. 95-98.

16. Максимов Р.В. Современные тренды международного привлечения инвестиций в целях обновления основных фондов авиационной отрасли // Вестник Университета (Государственный университет управления). – 2014. – №4. – С. 73-77.

17. Минько Э.В. Основы коммерции/Э. В. Минько, А.Э. Минько.- СПб.: Питер, 2013. -336с.

18. Мордкович А.А. Пассажирские авиаперевозки: финансово-экономические проблемы и экономический рост //Экономика. Налоги. Право. – 2014. – №5. – С. 62-64.

19. Окулов В.М. Развитие рынка пассажирских авиаперевозок: задачи и перспективы // Транспорт Российской Федерации. – 2010. – №4. – С. 4-5.

20. Окулов В.М. Развитие рынка пассажирских авиаперевозок: задачи и перспективы // Транспорт Российской Федерации. – 2010. – №4. – С. 4-5.

21. Панкратов Ф.Г., Солдатова Н.Ф. Коммерческая деятельность: Учебник. – 13-е изд. – М., 2013. – 500 с.

22. Плонская Н.И., Кренева Г.В. Применение сценарного планирования для разработки стратегии развития низкотарифной авиакомпании в российской федерации // Труды МАИ. – 2012. – №52. – С. 36.

23. Ревинова С.Ю., Саляхова А.Р. Роль инноваций в повышении конкурентоспособности российских авиакомпаний // Научно-технические ведомости Санкт-Петербургского государственного политехнического университета. Экономические науки. – 2012. – Т. 1. – №139. – С. 189-192.

24. Ромашкина О.П., Гарейшин Р.З. Рынок мировых пассажирских авиаперевозок в туризме: история, современные тенденции, перспективы развития // Вестник Московского государственного лингвистического университета. – 2014. – №6. – С. 131-146.

25. Саати Т. Л. Принятие решений. Метод анализа иерархий. — М.: Радио и связь, 1989. — 316 с.

26. Сазонов Е.А. Региональные авиакомпании в условиях нестабильности рынка пассажирских грузоперевозок // Академический вестник. – 2012. – №3. – С. 99-105.

27. Семёнов А.А. Географические особенности развития и функционирования системы бюджетных авиаперевозок мира // Бюллетень транспортной информации. – 2011. – №9. – С. 10-22.

28. Семёнов А.А. Развитие бюджетных авиакомпаний в странах Юго-Восточной Азии // Бюллетень транспортной информации. – 2013. №10. – С. 014-020.

29. Смирнов И. Множественный корреляционный анализ определения годового объема работы авиакомпании //Предпринимательство. – 2014. – №5. – С. 119-126.

30. Смирнов О.А. Регулирование аэропортовой сети: международный и российский опыт //Экономика и социум. – 2014. – №2-4. – С. 250- 254.

31. Терентьев А.Н. Капитализация российских авиакомпаний в условиях отраслевого кризиса // Управление экономическими системами: электронный научный журнал. – 2013. – №10. – С. 85.

32. Туан Л.М. Региональные факторы и особенности развития воздушного транспорта в РФ // Практический маркетинг. – 2011. – №2. – С. 37-40.

33. Цикунов А.А. перспективы развития регионального рынка авиатранспортных перевозок // Вестник Омского университета. Серия: Экономика. – 2013. – №1. – С. 41-45.

34. Щербаков В. Логистика и управление цепями поставок. Учебник. М.: Юрайт, 2015 – 592 с.

35. Щербаков В.В. Логистика и управление цепями поставок: от профессиональных компетенций к возможностям бизнеса // Интегрированная логистика. 2013. №2. С. 30-41.

36. Энгельгарт М., Энгельгарт Т. Священная коммерция: Бизнес как путь пробуждения / Сер. Технология лидерства. – СПб.: Весь, 2011. – 112 с.

37. Яковлев А.Н. Планирование и прогнозирование в авиации // Финансовая экономика. – 2015. – №2. – С. 88-91.

38. Ярошевич Н.Ю. Особенности развития аэропортовых комплексов в системе международных воздушных перевозок // Вестник УрФУ. Серия: Экономика и управление. – 2010. – №4. – С. 73-85.

39. Хвостунков А.Н. Формирование тарифов на услуги аэропортов: современные подходы и перспективы // Транспорт Российской Федерации  2015  №6 (55)

40. Постановление Правительства Российской Федерации «О государственном регулировании цен (тарифов, сборов) на услуги субъектов естественных монополий в транспортных терминалах, портах, аэропортах и услуги по использованию инфраструктуры внутренних водных путей»

41. Федеральным законом №147-ФЗ «О естественных монополиях» от 17 авг. 1995 г.

Похожие записи