Пример готовой дипломной работы по предмету: Государственное и муниципальное управление
Содержание
Оглавление
Введение 3
1. Теоретические основы функционирования транспортной инфраструктуры в России 6
1.1. Роль транспорта в развитии современных городов 6
1.2. Нормативное регулирование функционирования и развития транспортной инфраструктуры 12
1.3. Анализ транспортной инфраструктуры России 16
2. Практика формирования транспортной инфраструктуры Нижнего Новгорода 24
2.1. Общая характеристика транспортной инфраструктуры Нижнего Новгорода 24
2.2. Организация транспортного обслуживания населения в г. Нижнем Новгороде и система управления пассажирским транспортом 40
3. Проблемы формирования транспортной инфраструктуры Нижнего Новгорода и пути их решения 48
Заключение 54
Список использованных источников 58
Выдержка из текста
Введение
Одним из важных факторов, сдерживающих социально-экономическое развитие России, является состояние и уровень развития транспортной инфраструктуры. По оценкам Министерства транспорта Российской Федерации, международным нормам на сегодня соответствуют лишь
3. процентов федеральных и
2. процентов региональных автодорог.
Транспортная инфраструктура представляет собой совокупность автодорог (дорожное покрытие), инженерных сооружений, предназначенных для движения транспортных средств (мостовые конструкции, путепроводы, эстакады), гидротехнических сооружений (туннели), объектов дорожного сервиса, элементов обустройства дорог, дорожных служб обслуживания.
Эффективно функционирующие инфраструктурные объекты позволяют снижать транспортные издержки, влияют на скорость пассажиро- и грузоперевозок, сокращают ограничения пропускной способности, повышают доступность транспортных услуг населению и улучшению инвестиционного климата в стране в целом.
Вовлеченность страны в глобальную торговлю и присоединение к ВТО ведут к повышению нагрузки на отечественную автодорожную сеть, предполагают существенное приращение транзитных внешнеторговых грузопотоков, что с неизбежностью обусловливает необходимость развития транспортной инфраструктуры для приведения ее в соответствие с техническими, экономическими и экологическими показателями экономически развитых стран (обеспечение круглогодичной доступности транспортной инфраструктуры, создание и реконструкция транспортных коммуникаций для преодоления технологического отставания от передовых транспортных систем, обновление технико-технологической базы с использованием инновационных технологий и др.).
В связи с тем, что транспортная инфраструктура является сферой ответственности государства и государство заинтересовано в ее развитии, ответственность за развитие инфраструктуры транспорта в стране, сопряженную с высокими затратами, традиционно несут органы государственного и муниципального управления. В ближайшей среднесрочной перспективе в России приоритетными обозначены проекты по строительству новых и реконструкции уже существующих объектов транспортной инфраструктуры, объемы финансирования которых выходят за пределы возможностей федерального, региональных и городских бюджетов. Следовательно, реализация проектов потребует привлечения различных источников внебюджетного финансирования, в том числе за счет участия частного капитала, вместе с тем по оценкам Минтранса России, ежегодный дефицит частных инвестиций составляет порядка
65. млрд рублей в год.
Есть все основания предполагать, что увеличение спроса на транспортные услуги в ближайшие годы как следствие роста международного товарооборота должно сопровождаться повышением потребности в капитальных инвестициях в транспортную инфраструктуру, что находит подтверждение в следующих оценках ОЭСР: потребности в автомобильных и железных дорогах в мире достигнут за период 2010-2019 гг. 225,5 млрд. долл. США в год, за период 2020-2029 гг. 292,6 млрд. долл. США в год соответственно.
Концепция долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2020 г. предполагает, что одним из принципов отношений государства с субъектами предпринимательской деятельности, должно явиться развитие частно-государственного партнерства, направленного на снижение предпринимательских инвестиционных рисков, прежде всего, в сферах исследований и разработок, распространения новых технологий, развития транспортной и энергетической инфраструктуры.
Согласно Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 г., местная автодорожная сеть с твердым покрытием, которая в перспективе должна соединить все населенные пункты страны, свое преимущественное развитие получит в Центрально-Черноземном районе, на Северном Кавказе, в Поволжье, южных районах Урала, в Сибири и на Дальнем Востоке.
Таким образом, тема исследования, посвященная проблемам функционирования транспортной инфраструктуры представляется весьма актуальной.
Цель исследования – анализ развития транспортной инфраструктуры в муниципальном образовании.
Задачи исследования:
1. Изучить теоретические основы функционирования транспортной инфраструктуры в России.
2. Проанализировать практику формирования транспортной инфраструктуры Нижнего Новгорода.
3. Выявить проблемы формирования транспортной инфраструктуры Нижнего Новгорода и пути их решения.
Список использованной литературы
Список использованных источников
1. Абакумов Г.В. Элементы транспортной инфраструктуры. Автомобильные дороги/Г. В. Абакумов. Тюмень, 2012.
2. Банкова Н.М. Транспортный комплекс в городской инфраструктуре: ставка на развитие//Промышленное и гражданское строительство. 2003. № 12. С. 32-33.
3. Басюк К.В. Развитие региональных инфраструктурных проектов на основе принципов государственно-частного партнерства//Наука и практика. 2015. № 2 (18).
С. 68-73.
4. Белякова А.И., Поспелова Л.Н. Инвестиция в транспортную инфраструктуру//В сборнике: Актуальные вопросы экономики региона: анализ, диагностика и прогнозирование Материалы V Международной студенческой научно-практической конференции. Нижегородский филиал МИИТ; редактор: Н.В. Пшениснов. Нижний Новгород, 2015. С. 304-307.
5. Бойцов Б.В., Балановский В.Л., Габур С.П., Головин Д.Л. Наилучшие доступные технологии обеспечения комплексной безопасности транспорта//Качество и жизнь. 2015. № 3 (7).
С. 47-50.
6. Володькин П.П., Кожин Г.В. Понятие и основные положения программы развития городского общественного пассажирского транспорта//Ученые заметки ТОГУ. 2015. Т. 6. № 2. С. 201-205.
7. Градов И. А., Иудин А.А., Рюмин А.М. Среда обитания Нижнего Новгорода: взгляд изнутри. Бренд нижегородской области: предпосылки и концепция формирования. Нижний Новгород: НИСОЦ, 2012. С. 66-72
8. Дауешова А.Е. Транспортная инфраструктура городских агломераций//
В сборнике: Актуальные вопросы экономики и управления на современном этапе развития общества. Сборник докладов по итогам II Международной научно-практической интернет-конференции. Под общей редакцией И.Б. Богородицкого; Институт законоведения и управления Всероссийской полицейской ассоциации; Украинский государственный химико-технологический университет. 2015. С. 46-50.
9. Елисеев М.Е. О модели городского пассажирского транспорта: моделирование логики пассажира / М.Е. Елисеев, А.В. Липенков, Е. М. Елисеев // Труды НГТУ им. Р.Е. Алексеева. 2011. № 3. С. 347– 352.
10. Елисеев М.Е. О проведении обследований городских автобусных маршрутов с целью их последующего моделирования / М.Е. Елисеев, А.В. Липенков, О.А. Маслова // Автотранспортное предприятие. 2012. № 1. С. 42– 44.
11. Землянская С.В., Глазкова Н.Г. Проблемы и перспективы привлечения иностранных инвестиций в транспортную инфраструктуру ЮФО//Вестник Евразийской академии административных наук. 2012. № 4 (21).
С. 116-129.
12. Зубец А.Ж. Транспортная инфраструктура: ее функции, виды и значение в развитии городов//В сборнике: Актуальные проблемы развития общества, экономики и права Сборник научных статей молодых преподавателей и аспирантов: Электронное издание. Частное образовательное учреждение высшего образования «Московский университет имени С.Ю. Витте»; составитель: Никонорова А.В.. Москва, 2014. С. 59-66.
13. Карашк В.П. «Гердакар» электро: лучшее транспортное средство для передвижения по крупным инфраструктурам//Территория Нефтегаз. 2013. № 8. С. 67.
14. Кельбах С.В. Дорожно-транспортная инфраструктура как база модернизации региональной экономики//Известия Санкт-Петербургского государственного экономического университета. 2015. № 4 (94).
С. 37-43.
15. Колчинская Е.Э. Влияние транспортной инфраструктуры на промышленное развитие регионов России//Актуальные проблемы экономики и права. 2015. № 2. С. 77-82.
16. Корякова Е.А. Методическое обеспечение программ развития транспортного комплекса региона / [Электронный ресурс]
/Е.А. Корякова // Проблемы современной экономики. 2013. № 2 (46).
Режим доступа: http://www.m-economy.ru/art.php?nArtId=4570
17. Купряшин Г.Л., Соловьев А.И. Теория и механизмы современного государственного управления: Учебное пособие /Г.Л. Купряшин, А.И. Соловьев. М.: Издательство Московского университета, 2013. 642 с.
18. Мир в цифрах — 2014. Карманный справочник. М.: ЗАО «Олимп-Бизнес», 2015. 272 с.
19. Митерев М.А Программно-целевые методы планирования как инструмент государственного управления развитием социально-экономических систем [Электронный ресурс]
/М.А. Митерев. Режим доступа: http://polpoz.ru/umot/programmno-celevie-metodi-planirovaniya-kak-instrument-gosudar/
20. Молоков А.В. Транспортная инфраструктура в России: планы, стратегии, приоритеты//В сборнике: «О научных проблемах, которые предстоит решать молодым…». Сборник статей молодых ученых и студентов. НОУ ВПО «Самарский институт управления». Самара, 2015. С. 169-181.
21. Нижегородская область, статистический ежегодник. 2010: Статистический сборник. — Н. Новгород : Нижегородстат, 2010. — 409 с
22. Об утверждении государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы» [постановление Правительства Российской Федерации от
1. апреля 2014 г. № 319]
Режим доступа: URL: http://base.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc; base=LAW;n=162170;dst=0;ts=156F1A29143C6763A5E1F81CB2220A43;rnd=0.975776030914858
23. Послание Президента Российской Федерации В.В. Путина Федеральному Собранию Российской Федерации [от
2. мая 2004 г.]
Режим доступа: URL: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_47851/
24. Пумбрасова Н.В. Экономическое обоснование стратегических программ развития предприятий городского пассажирского транспорта: автореферат дисс…. канд. экон. наук / Н.В. Пумбрасова. Н. Новгород: ВГАВТ, 2012. 22 с
25. Распоряжение Правительства РФ от 22.11.2008 № 1734-р «О Транспортной стратегии Российской Федерации» (ред. от 11.06.2014)
26. Семина И.А. Транспортная инфраструктура: характерные черты и факторы развития//В сборнике: Сборник трудов молодых исследователей географического факультета МГУ им Н.П. ОГАРЕВА. IV научная конференция молодых исследователей географического факультета МГУ им. Н. П. Огарева. 2010. С. 34-39.
27. Соколянский В.В., Бакуменко А.Ю., Фидловский А.А., Кулаченок М.В. Пути внедрения спутниковых навигационных технологий в транспортную инфраструктуру городов (часть 1)//Вопросы экономических наук. 2015. № 4 (74).
С. 71-74.
28. Соколянский В.В., Бакуменко А.Ю., Фидловский А.А., Кулаченок М.В. Пути внедрения спутниковых навигационных технологий в транспортную инфраструктуру городов (часть 2)//Вопросы экономических наук. 2015. № 5 (75).
С. 21-25.
29. Соколянский В.В., Булатов А.Б., Булатов Р.Б., Дудаев Б.В. Интеллектуальные транспортные системы в городской инфраструктуре//Вопросы экономических наук. 2015. № 4 (74).
С. 75-81.
30. Сулакшин С.С., Новиков, Д.Б. Проблемная повестка современной России [Текст]
/ С.С. Сулакшин, Д.Б. Новиков, А.А. Гаганов, Н.А. Хвыля-Олинтер. М.: Наука и политика, 2015. 184 с.
31. Тарновецкая Р. Центральность и периферийность в культуре городской жизни Нижнего Новгорода. Археология периферии. М.: Принтмаркет, 2013. С. 330-339
32. Тойменцева И.А. Стратегическое планирование транспортных услуг // Вести Самарского гос. экон. ун-та. Самара, 2009. № 12(62).
С. 112-117.
33. Транспорт в России — 2014: Статистический сборник. М.: Росстат, 2015. 215 с
34. Трубина Е. Город в теории / Е. Трубина. М.: Новое литературное обозрение, 2011. 520 с.
35. Фоломейкина Л.Н., Хохлова Е.Э. Формирование и развитие транспортной инфраструктуры Торбеевского района Республики Мордовия//Огарёв-Online. 2015. № 7 (48).
С. 6.
36. Чернявская О. С. Изучение идентичности горожан // Вестник нижегородского университета им. н. И. Лобачевского. Сер. Социальные науки. 2012. № 2. С. 96-102
37. Чумляков К.С. Стратегическая конкурентоспособность национальной транспортной инфраструктуры в пространстве международных транзитных перевозок//Вестник научно-исследовательского института железнодорожного транспорта. 2015. № 1. С. 49-54.
38. Ясенов В.В. Проблемы развития муниципального городского пассажирского автотранспорта // Автотранспортное предприятие. 2015. № 5. С. 17– 18.
39. Highway Capacity Manual 2000. Transportation Research Board, National Research Council. — Washington, D C., (USA), 2000. 1134 p
40. White Paper — European transport policy for 2010: time to decide. Luxembourg: Office for Official Publications of the European Communities, 2001 -119 pp
