Пример готовой дипломной работы по предмету: Автотранспорт
Содержание
1. Введение 5
2 Исследовательская часть 7
2. 1 Характеристика предприятия 7
2.2 Организация и управление производством ТО и ТР автомобилей 9
2.3 Характеристика участка по ремонту топливной аппаратуры 13
2.3.1 Характеристика работ, выполняемых на участке ремонта топливной аппаратуры 13
2.3.2 Организационная схема технологического процесса 14
2.3.3 Перечень технологического оборудования на участке 15
2.3.4 Численность и квалификация рабочих филиала 17
2.4 Технико-экономическое обоснование проекта 18
3 Технологическая часть 19
3.1 Выбор и обоснование принимаемого к расчету подвижного состава и нормативов проектирования 19
3.2 Расчет объекта проектирования 21
3.3 Расчет годового объема работ 27
3.4 Расчет численности производственных рабочих 28
4. Организационная часть 30
4.1 Организация работ на объекте проектирования 30
4.2 Расчет площади участка 34
4.3 Разработка операционно-технологической карты 35
4.4 Охрана труда на объекте проектирования 36
5. Конструкторская часть 44
5.1 Назначение, устройство и принцип работы оборудования 44
5.2 Расчет деталей проектируемого устройства на прочность 47
6. Экономическая часть 54
Заключение 61
Список литературы 62
Приложения 64
Приложение А 65
Приложение Б 67
Приложение В 69
Содержание
Выдержка из текста
Мероприятия по поддержанию подвижного состава автомобильного транспорта в исправном и работоспособном состоянии разрабатываются на основе планово-предупредительной системы технического обслуживания и ремонта автомобилей. Планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта автомобилей является комплексом взаимосвязанных мероприятий, которая определяет технологию и организацию проведения работ по ТО и ремонту автомобилей для конкретных условий эксплуатации с целью обеспечения необходимых показателей качества. При этом трудовые и материальные затраты на поддержание подвижного состава в технически исправном состоянии весьма значительны и в течение нормативного срока службы автомобиля в несколько раз превышают затраты на его приобретение. Поэтому правильная организация проведения технического обслуживания и всего гаражного хозяйства является одним из главных резервов снижения себестоимости автоперевозок.
Мероприятия по поддержанию подвижного состава автомобильного транспорта в исправном и работоспособном состоянии разрабатываются на основе планово-предупредительной системы технического обслуживания и ремонта автомобилей. Планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта автомобилей является комплексом взаимосвязанных мероприятий, которая определяет технологию и организацию проведения работ по ТО и ремонту автомобилей для конкретных условий эксплуатации с целью обеспечения необходимых показателей качества. При этом трудовые и материальные затраты на поддержание подвижного состава в технически исправном состоянии весьма значительны и в течение нормативного срока службы автомобиля в несколько раз превышают затраты на его приобретение. Поэтому правильная организация проведения технического обслуживания и всего гаражного хозяйства является одним из главных резервов снижения себестоимости автоперевозок.
Поэтому эта система всегда должна находиться в отличном состоянии и регулярно диагностироваться при помощи специального оборудования. Так как диагностика должна проводиться очень тщательно, то для этих целей в любом автосервисе отведён специализированный участок, который так и называется, участок по ремонту топливной аппаратуры
Для обеспечения высоких темпов роста сельского хозяйства ис-пользуются все резервы увеличения автотракторного парка, в том числе и массовый ремонт. Ремонт машин является объективной необходимостью для поддержания их в работоспособном состоянии в течении запланированного срока службы, а объемы ремонтных работ зависят от продолжительности эксплуатации.При длительной эксплуатации автомобилей и тракторов наступа-ет момент, когда уровень надежности снижается на столько, что вос-станавливать его в условиях эксплуатационных предприятий оказы-вается экономически нецелесообразным и поэтому их подвергают ка-питальному ремонту на авторемонтных предприятиях.
Так же большое значение для повышения производительности труда при ТО и ТР, и обеспечении их качества приобретает широкое внедрение на производстве научной организации труда (НОТ).
Последняя включает в себя большой комплекс мероприятий, среди которых улучшение организации и обслуживание рабочих мест; совершенствование приемов, методов нормирования труда; создание благоприятных санитарно- гигиенических и эстетических условий труда.
Можно предположить, что такие предприятия составят серьезную конкуренцию и будут в выигрыше. Мировой опыт показывает, что это возможно на основе внедрения в технологический процесс новых средств диагностирования ремонта, автоматизации, улучшения условий труда, повышения культуры труда и обслуживания, увеличения номенклатуры предоставляемых услуг.
Хорошо оснащенные современным оборудованием ремонтные мастерские, обеспеченные квалифицированными кадрами рабочих ремонтных специальностей создают благоприятные условия для бесперебойной работы машин в АТП. Важное значение при этом имеют правильная организация труда, обоснованное нормирование и оплата труда, обеспечение технологической дисциплины и технологического контроля качества ремонта. Существенное значение имеют экономические показатели ремонтных мастерских.
Около 70-75 % деталей двигателей, прошедших срок службы до первого капитального ремонта, имеют остаточный ресурс и могут быть использованы повторно либо без ремонта. На крупных специализированных авторемонтных предприятиях создаются условия для широкого применения наиболее современных процессо
Методы исследования. Выбор методов исследования был обусловлен требованиями наиболее адекватного и полного решения задач на каждом этапе работы. В зависимости от особенностей решаемых задач использовались: абстрактно-логический метод (при постановке целей и задач проектирования), монографический метод (при изучении тенденций развития современных технологий ТО и ремонта автомобилей), сравнительный анализ (при выборе оптимальных схем технологических процессов ремонта автомобилей), экономико-математические методы (при проведении расчетов и оценки проекта).
Ремонт топливной аппаратуры и электрооборудования
Методы исследования. Выбор методов исследования был обусловлен требованиями наиболее адекватного и полного решения задач на каждом этапе работы. В зависимости от особенностей решаемых задач использовались: абстрактно-логический метод (при постановке целей и задач проектирования), монографический метод (при изучении тенденций развития современных технологий ТО и ремонта автомобилей), сравнительный анализ (при выборе оптимальных схем технологических процессов ремонта автомобилей), экономико-математические методы (при проведении обоснования разработанных решений).
Методы исследования. Выбор методов исследования был обусловлен требованиями наиболее адекватного и полного решения задач на каждом этапе работы. В зависимости от особенностей решаемых задач использовались: абстрактно-логический метод (при постановке целей и задач проектирования), монографический метод (при изучении тенденций развития современных технологий ТО и ремонта автомобилей), сравнительный анализ (при выборе оптимальных схем технологических процессов ремонта автомобилей), экономико-математические методы (при проведении обоснования разработанных решений).
В 2013 году вступил в силу Федеральный закон от
1. июня 2012 года 67-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров и о порядке возмещения такого вреда, причиненного при перевозках пассажиров метрополитеном». Таким образом, все пассажиры общественного транспорта с 2013 года застрахованы.
В нем подробно описываются расчет и выбор кабельных линий до 1000 В и свыше 1000 В, трансформатора, аппаратуры защиты и управления приемников электроэнергии, комплектного распределительного устройства. Так же в дипломном проекте описываются: перечень опасных, и вредных производственных факторов, мероприятия по защите персонала и окружающей среды.
Список литературы
1 ВСН 01-89. Ведомственные строительные нормы предприятия по обслуживанию автомобилей. Минавтотранс, 1990г.;
- 2 ВСН 413-80. Инструкция по монтажу подъемно-транспортного оборудования;
- 3 Выпускная квалификационная работа: процесс подготовки и защиты дипломного проекта.
Методическое пособие для студентов специальности «Автомобили и автомобильное хозяйство». — Великий Новгород, НовГУ, 2011.- 34 с.;
- 4 Выпускная квалификационная работа: экономические аспекты выполнения дипломных работ методические указания для студентов специальности 190601.65 – “Автомобили и автомобильное хозяйство” / Сост.: Сучков А.В., Андреева Г.Я.; Крылов С.Г. НовГУ имени Ярослава Мудрого. – Великий Новгород, 2010 г. — 29 с.;
- 5 Доклад Мэра Великого Новгорода Бобрышева Ю.И.
«О социально-экономическом развитии Великого Новгорода в 2011»;
- 6 Каталог оборудования, ЗАО «ГАРО-Трейд» [Электронный ресурс].
- http://www.garotrade.ru;
- 7 Методика выбора нормокомплектов технологического оборудования для АТП различной мощности и структуры;
- 8 Напольский Г.
М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и СТО. – М.: Транспорт, 1993. – 272 с.;
- 9 Нормы расхода материалов и запасных частей на техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей. Минавтотранс, 1996г.;
1. ОНТП-01-91. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта. – М.: Гипроавтотранс, 1991. – 184 с.;
1. Охрана окружающей среды: Учеб. Для техн. спец. вузов. С.В. Белов А. Ф. Барбинов А.Ф. Козъяков и др. Под ред. С.В. Белова. 2-е изд., испр. и доп. -М.: Высш. Шк.,1991.-319 с.;
1. Охрана труда на автотранспортных предприятиях. Под ред. АИ.Салова. М. «Транспорт», 1976. 248 с. Авт.: А. И. Салов, Г.Б. Дудлер, З.В. Розен, Ю.М. Кузнецов, Ю.А.Архангелъский;
1. Постановление правительства РФ от
1. декабря 2010 года № 1050 «О федеральной целевой программе «Жилище» на 2011-2015 годы»;
1. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. Минавтотранс РСФСР! — М.: Транспорт, 1984-289с.;
1. Прайс-лист, ОАО «Стройдеталь» [Электронный ресурс].
- http://www.stroydetal.ru/v 2/price;
1. Прайс-лист, ООО «КСМ» [Электронный ресурс].
- http://www.ksm.delpart.ru/novprice;
1. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей: КамАЗ- 55111, 65115;
1. Сервисная книжка: Автомобили семейства газель 3302 – 3902140;
1. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий: Метод. пособие к курсов. проекту. / Авт.- сост.: А. Н. Чадин; НовГУ им. Ярослава Мудрого. – Великий Новгород, 2011. — 43 с.;
2. Типовые нормы времени на ремонт грузовых автомобилей марок МАЗ, КамАЗ, КрАЗ с дизельными двигателями и их агрегатов.
список литературы
