Пример готовой дипломной работы по предмету: Автотранспорт
СОДЕРЖАНИЕ
Введение 7
1. Технико-экономическое обоснование 10
1.1 Общая характеристика предприятия 10
1.2 Основные показатели работы предприятия 13
1.3 Обоснование темы дипломного проекта 16
2. Оценка производственно-технической базы предприятия 20
2.1 Технологический расчет годовой производственной программы 20
2.1.1 Выбор и обоснование исходных данных 20
2.1.2 Определение расчётных пробегов до ТО и КР 21
2.1.3 Определение расчётной трудоёмкости ТО и TP 23
2.1.4 Расчет годовой и суточной производственной программы 26
2.1.5 Расчет годовых объёмов работ по ТО, TP 30
2.1.8 Расчёт количества рабочих 31
2.2 Расчет линий и постов в производственных зонах и отделениях 33
2.3 Расчет площадей помещений 37
2.4 Выводы 40
3. Планировочные решения предприятия 41
3.1. Описание объекта 41
3.2. Характеристика территории. Расчет площадей 42
3.3. Общая характеристика производственного корпуса 46
3.4 Особенности проектирования зданий и помещений для ТО и ТР газобаллонных автомобилей 50
4. Технологическая часть 54
4.1. Общие положения по ТО и ТР газобаллонных автомобилей 54
4.2. Техническое обслуживание 57
4.3. Технологические операции процесса перевода АТС для работы на ГСН 64
4.4. Технологический процесс оборудования, обслуживания и ремонта установок ГБО автомобилей 68
5. Выбор оборудования 82
5.1. Обзор существующих аналогов конструкций стендов для проверки газовой аппаратуры газобаллонных автомобилей 82
5.2. Выбор оборудования методом априорного ранжирования 87
5.3 Перечень технологического оборудования и оснастки участка переоборудования автомобилей для работы на газовом топливе 93
6. Организация и управление производством предприятия 96
6.1. Организационная структура предприятия 96
6.2. Функции и задачи основных производственных подразделений 99
7. Производственная и экологическая безопасность 103
7.1 Анализ опасных и вредных производственных факторов 103
7.2 Анализ возможности возникновения чрезвычайных ситуаций 105
7.3. Мероприятия и средства по защите окружающей среды 106
7.4. Характеристика помещения, производственной среды, производственного здания 109
7.5. Требования нормативных документов по охране труда 111
7.6.Основные предложения по техническим мероприятиям 113
7.7. Требования безопасности к помещениям поста ТО и ремонта газобаллонного оборудования 115
7.8. Производственный шум и вибрация 120
8. Экономический раздел 122
8.1 Обоснование исходных данных 122
8.2. Расчёт инвестиций на осуществление проекта 124
8.3. Расчет эксплуатационных затрат 126
8.3.1 Расчет текущих эксплуатационных затрат 126
8.3.2 Расчет расходов на оплату труда 128
8.3.3 Расчет суммы начисленной амортизации 129
8.3.4 Прочие расходы 130
8.4. Расчет себестоимости, прибыли и налогов 132
8.5. Расчет показателей экономической эффективности 133
8.6 Экономический эффект от перевода автомобилей на газовое топливо 135
Заключение 138
Список использованных источников 139
Содержание
Выдержка из текста
В Китае основной стимул увеличения уровня применения газомоторного топлива заключается в стремлении экономии и увеличения уровня экологической безопасности. В связи с этим, стоит отметить, что в Китае в настоящий рынок газомоторного топлива является одним из самых динамично развивающихся в мире. Ежегодно в Китае растет потребление газомоторного топлива автомобильным транспортом.
Во-вторых, это необходимость следить за чистотой рабочей полости редуктора — к сожалению, степень очистки отечественной газовой смеси крайне низкая, и в редукторе постоянно скапливается парафиново-смоляной конденсат, который приходится сливать через две-три заправки. Кроме того, именно из-за сильной загрязненности российского газа все заявления о высокой экологичности автомобилей, работающих на газовом топливе, превращаются в пустой звук, и наши испытания, увы, это подтвердили
Современная тенденция качественного развития и количественного использования автомобильного парка мира не полностью учитывает прямое и совсем не учитывает косвенное влияние автотранспортных средств на окружающую среду.
На окрашенной поверхности появляется сетка трещин, глубина которых доходит до поверхности металла. В группу этих работ входят уборка, предварительное ополаскивание* мойка специальным составом, мойка водой, окончательное ополаскивание, сушка или протирка автомобиля, нанесение защитного слоя воска, полировка окрашенных поверхностей, нанесение антикоррозионного покрытия, а также дезинфекция автомобилей общего пользования и специального назначения.Цель данной работы – изучить организацию деятельности коллектива исполнителей зоны мойки грузового АТП.
Организация производственного процесса диагностики и ТО грузовых автомобилей на предприятии "Филиал Свердловской Уралэнерготранс" (УТК)
Цель настоящей дипломной работы заключается в оценке эффективности внедрения альтернативных видов моторного топлива на предприятии «Иркутскэнерготранс». Согласно поставленной цели задачи дипломной работы можно сформулировать следующим образом:
Основное преимущество данной замены крюка на грейфер, это рост годовой производительности крана, также для работы с краном требуются уже не три человека, как при работе с крюковым краном, а один – машинист, отсюда уменьшается трудоёмкость выполняемых работ, увеличивается средняя месячная заработная плата, что, безусловно, увеличивает стимул работы. Основные недостатки – это высокая стоимость грейфера; а также конструктивные недостатки: значительный собственный вес, который чем больше, тем выше сопротивление зачерпыванию; а также повышенный износ канатов, перетирание их проволочек. Однако в целом все эти недостатки вполне приемлемы для нашей модернизации крана. Поэтому, сравнивая все плюсы и минусы, мы производим замену крюковой подвески на двухканатный двухчелюстной грейфер.
Современные рыночные отношения между производителем и потребителем автомобильной техники вызвали необходимость формирования новой концепции обеспечения качества ремонта автотранспорта в условиях минимума затрат на обеспечение ресурса, запланированного заводом-изготовителем.
В данном дипломном проекте проектируется механизация участка литейного цеха, заключающаяся в применении одного ленточного конвейера со сложной трассой, двух ленточных питателей и накопительных бункеров по которым транспортируется формовочной земли от смешивающих бегунов до формовочных машин. Механизация литейного участка по схеме « 1 ленточный конвейер + 2 питателя» имеет ряд достоинств по сравнению с другими возможными схемами механизации: возможность как совместной работы главного конвейера и питателей, так и отдельно питателей при пол-ных накопительных бункерах; возможность работы одновременно и порознь питателей; главный конвейер со сложной трассой обеспечивает подъем формовочной земли на нужную высоту, в связи с чем применение дополнительных транспортирующих машин (скребково-ковшовые, ковшовые конвейеры) не требуется; применяемая резинотканевая лента служит несущим и тяговым элементом, обеспечивает плавность работы конвейера.
Эффективность использования автотранспортных средств зависит от совершенства организации транспортного процесса и свойств автомобилей сохранять в определенных пределах значения параметров, характеризующих их способность выполнять требуемые функции. К нему предъявляют следующие требования: минимальный тормозной путь, сохранение устойчивости при торможении, стабильность тормозных свойств при неоднократных торможениях, минимальное время срабатывания тормозного привода, малое усилие на тормозной педали при ее ходе 80-180 мм, надежность всех элементов тормозной системы. Целью курсовой работы является расчет и организация зон ТО и ТР тормозной системы легкового автомобиля на АТП.
Актуальность указанной задачи подтверждается и тем, что на техническое обслуживание автомобиля затрачивается во много раз больше труда и средств, чем на его производство. Целью курсовой работы является расчет и организация зоны ТР трансмиссии легковых автомобилей на АТП на примере автомобилей Лада Веста.Объект проекта: зона ТР трансмиссии легковых автомобилей на АТП.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
I. Нормативно-правовые акты
1. ВСН 01-89 «Предприятия по обслуживанию автомобилей» (утв. приказом Минавтотранса РСФСР от
1. января 1990 г. N ВА-15/10 – М.: Издательство стандартов, 1990. – 17 с.
2. ГОСТ 12.0.003-74 ССБТ. Опасные и вредные производственные факторы. Классификация. – М.: Издательство стандартов, 1980. – 18 с.
3. ГОСТ 16350-80 Районирование и статистические параметры климатических факторов для технических цепей. – М.: Издательство стандартов, 1981. – 113 с.
4. ГОСТ 21624-81 Система технического обслуживания и ремонта автомобильной техники. Требования к эксплуатационной технологичности и ремонтопригодности изделий. – М.: Издательство стандартов, 1982. – 14 с.
5. ГОСТ 12.1.005-88. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны. – М.: Издательство стандартов, 1988 – 24 с
6. ГОСТ 12.4.011-89 Охрана труда. Средства защиты работающих. Классификация и общие требования. – М.: Гос. предпр.-Центр проектной продукции массового применения, 2008. – 16 с.
7. ГОСТ 27577-2000. Газ природный топливный компримированный для двигателей внутреннего сгорания. – М.: Стандартинформ, 2000. – 8 с.
8. ГОСТ 12.1.012-2004 Система стандартов безопасности труда. Вибрационная безопасность. Общие требования. – М.: Издательство стандартов, 1991. – 32 с.
9. ОНТП-01-91. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта – М.: Гипроавтотранс, 1991. – 184 с.
10. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта / ЦБНТИ Минавтотранс РСФСР. – М.:Транспорт,1986. – 73 с.
11. РД 03112194-1099-03
0. Руководство по организации и выполнению услуг и работ по переводу на компримированный природный газ автотранспортных средств, находящихся в эксплуатации – М.: Минтранс РФ, 2005 – 162 с.
12. РД 03112194-1095-03 Руководство по организации эксплуатации газобаллонных автомобилей, работающих на компримированном природном газе – М.: Минтранс РФ, 2002 – 84 с.
13. РД 46448970-1041-99. Перечень основного технологического оборудования, рекомендуемого для оснащения предприятий, выполняющих услуги (работы) по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств. – М.: ФТОЛА-НАМИ, 1999 – 32 с
14. СП 12.13130.2009. Определение категорий помещений, зданий и наружных установок по взрывопожарной и пожарной опасности – М.: ФГУ ВНИИПО МЧС России, 2009 – 30 с.
15. СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03 Санитарно-защитные зоны и санитарная классификация предприятий, сооружений и иных объектов – М.: ДЕАН, 2008 – 30 с.
16. Руководство по гигиенической оценке факторов рабочей среды и трудового процесса. Критерии и классификация условий труда P 2.2.2006-05 – Утверждено Главным государственным санитарным врачом Российской Федерации
2. июля 2005 г, Введено в действие с 1 ноября 2005 г.
17. ТУ 152-12-007-99 Автомобили. Установка на автомобили ГБО для работы на КПГ. Приемка и выпуск после установки. Испытания ГТС. Технические условия. – М.: Минтранс РФ, 1999 – 27 с.
18. Межотраслевые правила по охране труда на автомобильном транспорте ПОТ РМ-027-2003 . – М.:НЦЭНАС, 2004 . – 168с.
19. Пособие по приспособлению действующих АТП для работы автомобилей на КПГ и СУГ и устройству пунктов выпуска КПГ и слива СУГ. – М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1990. – 111 с.
2. Научные и учебные издания
20. Ананьин А.Д., Михлин В.М., Габитов И.И. и др. Диагностика и техническое обслуживание машин Учебник для студентов высш. учеб. заведений – М.:, Академия, 2008. – 432 с
21. Базаров Б.И. Газобаллонные транспортные средства и стационарные установки. Учебное пособие – Ташкент: Изд-во ТАДИ, 2005. – 218 с.
22. Бураев Ю.В. Безопасность жизнедеятельности на транспорте: учеб. Для студентов высших учебных заведений / Ю.В. Бураев – М.: Академия 2004. – 288с.
23. Борисов А.Ф. Инженерные расчеты систем охраны труда и экологической безопасности. – Н. Новгород, Вента – 2, 2001. – 344 с.
24. Воронов В.П. Международные стандарты качества ИСО серии 9000: Учеб. пособие /МАДИ(ГТУ).
– М., 2000. – 50 с.
25. Карагодин В.И. Ремонт автомобилей и двигателей: Учеб. для студ. средн. проф. учеб. заведений/ В.И. Карагодин, Н.Н. Митрохин. – 2-е изд., стер. – М.: Издательский центр «Академия», 2003. – 496 с.
26. Ковалев В.П. Противопожарные мероприятия на предприятии: Организация и проведение: Производственно-практическое пособие. – М.: Альфа-Пресс, 2008. – 336 с.
27. Краткий автомобильный справочник. Том
2. Грузовые автомобили / Кисуленко Б.В. и др. – М.: Финпол, 2004. – 667 с.
28. Кузнецов, Е.С. Техническая эксплуатация автомобилей: учебник для вузов / под ред. Е.С. Кузнецова [и др.]
– М: Наука, 2001. – 535с.
29. Лиханов В.А., Деветьяров Р.Р. Применение и эксплуатация газобаллонного оборудования Учебное пособие. – Киров: Вятская ГСХА, 2006. – 183 с.
30. Марьясина И.Е. Архитектурно-планировочные и конструктивные решения зданий для автомобильного транспорта. 2-е изд. перераб. и доп. – М.: МАДИ, 1984. – 99 с.
31. Малкин B.C. Техническая эксплуатация автомобилей Теоретические и практические аспекты учеб пособие для студ. высш. учеб. заведений / В С Малкин — М Издательский центр «Академия», 2007 — 288 с
32. Масуев М.А. Проектирование предприятий автомобильного транспорта. – М.: Издательский центр «Академия», 2007. – 224 с.
33. Морев А.И., Ефанов В.И., Бекетов Б.А. и др. Переход автотранспорта на природный газ. – М.: ИРЦ Газпром, 1995 – 142 с
34. Напольский Г.М., Методические указания к дипломному проектированию для студентов специализации «Техническая эксплуатация автомобилей» МАДИ. – М., 2012 – 32 с.
35. Напольский Г.М. Технологическое проектирование СТО и АТП: Учеб. для вузов. – М.:Транспорт,1993. – 271 с.
36. Распоряжение Минтранса РФ от 14.03.2008 № АМ-23-р «О введении в действие методических рекомендаций «Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте»
37. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: учебник для студентов учреждений сред. проф. образования / В. М. Власов [и др.]; под ред. В.М. Власова. – М. : Издательский центр «Академия», 2003. – 480 с.
38. Технология ремонта машин: учеб. пособие / Е.А. Пучин, В.С. Новиков, Н.А. Очковский и др.; Под ред. Е.А. Пучина. – М.: КолосС, 2007. – 488 с.
39. Типовые проекты рабочих мест на автотранспортном предприятии. Изд. 2-e, перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1977. – 197 с.
40. Трофименко Ю.В., Кузнецов Ю.М. Методические указания к дипломному проектированию по разделу «Производственная и экологическая безопасность» / МАДИ. – М.: 2005. – 118 с.
41. Туревский И.С. Экономика и управление автотранспортным предприятием: учебное пособие / И.С. Туревский. — М.: Высшая школа, 2005. – 222с
42. Хвастунов Р.М., Ягелло О.И. Экспертные оценки в квалиметрии машиностроения. Учебное пособие. Хвастунов Р.М., Ягелло О.И., Корнеева В.М., Поликарпов М.П. – М.: Технонефтегаз, 2002. – 142 с.
43. Шлиппе И.И., Кочетова Г.Г. Рекомендации по составлению бизнес-плана автотранспортного предприятия, работающего на внутренних линиях. Учебное пособие. – М.: МАДИ (ГТУ), 2008 – 56 с.
44. Производственный календарь на 2014 год. Электронный ресурс. Режим доступа http://www.garant.ru/calendar/buhpravo/2014/
список литературы
