Роль автомобильной промышленности в экономике Германии, Экономика

Пример готовой дипломной работы по предмету: Экономика

Содержание

Введение 3

Глава 1 Специфика автомобилестроения Германии…………………………………………………………………………………………..6 1.1. Место и роль автомобильной промышленности в экономике Германии………………………………………………………………………….6

1.2. Сравнительная характеристика конкурентных преимуществ автомобильной промышленности Германии и Японии……………………… 12

Глава 2 Динамика и перспективы развития

автомобилестроения Германии…………………………………………..….23

2.1. Прогнозные оценки автомобильной промышленности Германии……… 23

2.2. Российский вектор автомобильной промышленности Германии……….35

2.3. Влияние кризиса ЕС и Brexit на автомобильную промышленность Германии………………………………………………………………………… 42

Заключение………………………………………………………………….…..47

Библиография……………………………………………………………….….51

Приложение……………………………………………………………………..54

Выдержка из текста

Одна из базовых и наиболее развитых отраслей немецкой экономики – это автомобилестроение. В некоторых регионах автомобилестроение является чрезвычайно важным элементом экономической структуры. Автомобильная промышленность, с одной стороны, потребляет много материальных, трудовых и финансовых ресурсов, а с другой – один из основных производителей промышленной продукции.

Использование инноваций в конструкционно-технологическом процессе, выверенное расширение «географии» производства, учёт особенностей регионов являются ключевыми факторами успеха транснациональных корпораций, производящих автомобили. В случае

с Германией это особенно актуально, т.к. Германия – один из мировых лидеров во внедрении инновационных технологий во всех промышленных отраслях. Недаром весь мир считает немецкую технику эталонной: она задаёт направление развития для всех производителей.

В настоящее время население планеты (около 6,8 млрд человек) пользуется

50. млн автомобилей по всему миру , и это число растёт. Согласно прогнозам Международного энергетического агентства (МЭА), число машин утроится к 2030 г. Более того, страны с развивающимися экономиками испытывают модернизацию; города растут, плотность населения в этих странах увеличивается, растут и доходы населения, а вместе со всем этим и спрос на автомобили, потому что всё больше людей могут себе позволить покупку новой машины. В последнее время мы видим низкие цены на нефть, что также способствует «автомобилизации» населения. Поскольку Германия – ключевой игрок на мировом рынке автомобилей, она не останется в стороне от процесса обеспечения потребности

в новых автомобилях.

Автомобильная промышленность Германии предоставляет сотни тысяч рабочих мест для населения, определяет тенденции развития транспортной структуры и составляет большую часть ВВП. По сравнению с суммарным оборотом других промышленных отраслей страны, именно эта отрасль занимает лидирующую позицию. Стоит также отметить, что

20. зарубежного оборота – это отечественный автопром Германии.

Актуальность данной работы заключается в том, что автомобиль являлся, является и ещё долгое время будет являться неотъемлемой частью жизни людей. Следовательно, многие из нас связывают и ещё свяжут свою карьеру, жизненные ценности, традиции и устои с автомобилем, а в Германии существует целая автомобильная культура. Поэтому так важно учитывать роль немецкой автомобильной промышленности не только в экономике самой Германии, но и в мировой экономике.

Цель данной работы – определение места и роли автомобильной промышленности в экономике Германии с учетом множества экзогенных и эндогенных факторов.

Исходя из поставленной цели, были сформулированы следующие задачи:

определить структуру и динамику рынка автомобилестроения

в Германии;

выявить основные риски автопроизводителей Германии в контексте форсирования позиций на внутреннем и внешнем рынках;
определить российский вектор автомобильной промышленности Германии;
определить перспективы развития отрасли.
определить влияние кризиса ЕС и Brexit на автомобильную промышленность и экономику Германии

Объект исследования данной работы – автопромышленность Германии.

Предмет исследования данной работы – структура и динамика автомобилестроения Германии в контексте обеспечения расширенного воспроизводства национальной экономики и усиления позиций на мировом рынке.

Информационная база выпускной квалификационной работы включает в себя литературу как отечественного, так и зарубежного происхождения. Автором в работе использованы: книги и монографии, публикации на русском языке, статьи

на иностранном языке.

Методологию составляют аналитический и системный подход

к изучению объекта исследования. Достижение указной основной цели

и решение поставленных в работе задач осуществляется с использованием теоретических и эмпирических методов научного познания: исторического

и логического, статистического методов, сравнительного анализа.

Степень научной разработанности. Автомобилестроение Германии выступает высоко конкурентной отраслью и является предметом исследования ряда экономистов. Влияние рецессионных процессов

на региональном уровне и кризисных явлений (на страновом) заставляет пересмотреть сложившиеся подходы к пониманию значения отрасли для немецкой экономики и актуализирует проблематику исследования.

Научно-практическая значимость работы определяется возможностью использования ее содержания, некоторых выводов

и положений вузами, научно-исследовательскими учреждениями

и институтами в оценке перспектив дальнейшего развития автомобилестроения Германии.

Структура выпускной квалификационной работы обусловлена целью, задачами и логикой исследования. Она включает введение, две главы, заключение, библиографию и приложение.

Список использованной литературы

Книги и монографии

1. Справочник по вопросам научно-исследовательского сотрудничества России

и Европейского Союза. Представительство Европейской Комиссии

в России. — М., 2009. — С.50.

2. Белов В.А. Автореферат «Современная конкуренция на мировом рынке легковых автомобилей» к диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук. – М: 2006 г.

3. Арбатова Н. Кризис и Европейский Союз: политические аспекты // Мировая экономика и международные отношения. — 2012. — № 11. — С. 35.

4. Руднева А. Обоснование направлений формирования благоприятствующих условий участия России в ВТО: На примере автомобильной промышленности // Мировая экономика и международные экономические отношения. — М, -2006. —

С. 20-45.

5. Обзор состояния экономики и основных направлений экономической деятельности Федеративной Республики Германия в 2015 году. – Берлин: 2016 г. – 272 с.

6. Обзор состояния экономики и основных направлений экономической деятельности Федеративной Республики Германия в 2015 году. – Берлин: 2016 г. – 272 с.

7. Басков Р.А., Семиков А.А., Хмелев А.И., Журавлева Н.Н. Тенденции развития автомобильной промышленности Германии // Труды Костромской государственной сельскохозяйственной академии. Первые шаги в науке. – Выпуск 81: в 2т. – Кострома: КГСХА, 2014. – 154с

8. Акопов Н.Э. Глобализационные тренды и конкурентные технологии позиционирования транснациональных автоконцернов// Экономика. № 9. 2008. С. 127.

9. Садовникова Ю.Ю. Адаптация зарубежного опыта государственного регулирования автомобильной промышленности // Бизнес в законе. Экономико-юридический журнал. – 2012. – С. 145-147.

10. Мировая экономика и международный бизнес. Под ред. проф. В.В.Полякова и проф. Р.К.Щенина. – М.: КНОРУС. 2005.

Статьи и публикации

11. РБК Daily — 2010. — № 7. — С. 29-32

12. Ведомости — 2011 — № 4. — С.8-10

13. Авторевю — 2010 — № 8 — С.3-7

14. Форбс — 2014 — № 1 — С.15-18

15. Коммерсантъ — 2013 — № 10 — С. 20-21

Электронные ресурсы

16. «Мировой авторынок: рекорд в США, бум в Германии» (www.dw.com)

17. «Не немецкий автопром» (www.expert.ru)

18. «Автопром вытаскивают из ямы» (www.expert.ru)

19. «Пластиковый бум в автопроме» (www.expert.ru)

20. «Немцы наступают» (www.expert.ru)

21. «Автопрому кризис не грозит» (www.expert.ru)

22. «Volkswagen для Германии опаснее Греции» (www.vestifinance.ru)

23. «Проблемы автопрома Германии» (www.adb.ru)

24. Автомобильный портал www.autonews.ru

25. Автомобильный портал www.autostat.ru

26. Статистика продаж автомобилей в мире в 2016 году (http://serega.icnet.ru/index.html )

27. Официальный сайт Ассоциации европейского бизнеса www.aebrus.ru

28. Официальный сайт BMW www.bmw.com

29. Официальный сайт Volkswagen www.volkswagen.com

30. Официальный сайт Mecedes-Benz www.mercedes-benz.com

31. Официальный сайт Audi www.audi.com

32. Официальный сайт Porsche www.porsche.com

33. Официальный сайт Daimler AG www.daimler.com

34. Официальный сайт General Motors www.gm.com

35. Официальный сайт Ford Motor Company www.ford.com

36. Официальный сайт ОЭСР (OECD) www.oecd.org

37. https://ru.investing.com/indices/germany-30

38. Germany Trade&Invest; Automobilindustrie heutzutage https://www.gtai.de/berichte/automobilindustrie_heutzutage.pdf

39. Немецкий автопром в эпоху глобализации — http://cyberleninka.ru/article/n/nemetskiy-avtoprom-v-epohu-globalizatsii

40. Немецкие автомобили отправятся в китайскую глубинку — http://www.dw.com/ru/ a-18395997

41. «Дизельгейт» год спустя. Что произошло с концерном Volkswagen — https://www.autonews.ru/news/5825a 0c 39a 794747431209e 6

42. Концерн Volkswagen — http://www.volkswagengrouprus.ru/company/group/

43. Daimler увеличил выручку и прибыль в 2016 году — https://www.vedomosti.ru/auto/news/2017/02/03/676067-daimler-uvelichil-pribil-2016

44. BMW Group завершила 2016 год с рекордной выручкой — http://www.rosbalt.ru/business/2017/03/21/1600588.html

45. О ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус — http://www.volkswagengrouprus.ru/company/

46. История BMW в России — http://www.bmwccr.club/html

47. Audi, BMW и Mercedes раскрыли планы в России — https://ria.ru/economy/20161014/1479238788.html

48. 4 удара Brexit по экономике Британии — http://www.vestifinance.ru/articles/83363/print

49. Трамп объявил настоящую войну немецкому автопрому — https://www.vz.ru/economy/2017/1/16/853567.html