Пример готовой дипломной работы по предмету: Внешнеэкономическая деятельность
Содержание
Введение 3
1. Транспорт в системе мирового хозяйства 7
1.1 Понятие транспортной отрасли, ее роль в мировой экономике 7
1.2 Характеристика видов транспортных операций 16
1.3 Международное регулирование транспортных операций 28
2. Мировой рынок транспортных услуг и место России 36
2.1 Характеристика мирового рынка транспортных услуг: динамика и современное состояние 36
2.2 Место России на мировом рынке транспортных услуг 47
3. Проблемы и перспективы участия российских компаний на мировом рынке транспортных услуг 56
3.1 Основные проблемы участия российских фирм на мировом рынке транспортных услуг 56
3.2 Перспективы интеграции российской транспортной отрасли в мировое хозяйство 61
Заключение 67
Список использованных источников 71
Приложение А 75
Выдержка из текста
Введение
В системе мирового хозяйственного комплекса транспортное обслуживание занимает особое место, являясь одной из базовых отраслей, формирующих инфраструктуру мирового хозяйства. В настоящее время сложилась единая всемирная транспортная система, устанавливающая прямую связь: грузоотправитель – грузополучатель. В этой схеме участвуют как минимум два национальных перевозчика и один, работающий в международных условиях. Издержки по перемещению грузов включаются в конечную цену потребления, поэтому в ценовой конкуренции товаров транспортный фактор играет очень значительную роль. При этом, обеспечивая бесперебойное перемещение внешнеэкономических грузов, транспорт создает условия для непрерывного функционирования мировой хозяйственной системы в целом.
Структурные сдвиги, характеризующие процессы мирового производства и международной торговли, в значительной степени предопределяются изменениями, происходящими в мировом транспортном комплексе. Глобализация международной торговли и транснационализация национальных компаний предполагают беспрепятственное перемещение ресурсов и товаров, что объективно невозможно осуществить без транспортного комплекса. Транспорт является основой формирования внутренних и международных рынков и обеспечивает полномасштабное развитие рыночной экономики. Так, в США транспорт на правительственном уровне рассматривается как один из ключей к развитию американской экономики. Инвестиции в транспорт признаны стратегическими наряду с такими капиталовложениями в сферы деятельности, как образование, здравоохранение, охрана окружающей среды и новые технологии. Транспорт обслуживает практически все виды международных экономических отношений. По своей сути транспортные операции начинают и завершают процесс реализации внешнеторговой сделки, затраты на транспортировку продукции непосредственно учитываются и включаются в цену товара или проявляются в ней в косвенном виде.
Посредством транспортировки осуществляется доставка сырья к местам, где его легче переработать, или готовых продуктов в пункты, где потребители могут их использовать. Транспорт — это средство, высвобождающее природные, интеллектуально-технологические и трудовые ресурсы из мест, где они приносят мало пользы, и перемещающее их в места, где их польза может быть реализована в большей степени. Точно так же транспорт обеспечивает доступ к ресурсам и позволяет получить эффект, который до этого не мог быть реализован. Таким образом, транспорт освобождает естественные ресурсы от их географической ограниченности и делает их непосредственно доступными. Поэтому транспорт можно определить как средство удовлетворения растущих потребностей человечества посредством перемещения товаров и людей.
Современный транспортный комплекс подвержен влиянию противоречивых тенденций. Являясь инфраструктурной отраслью, транспорт находится в зависимом положении от отраслей производства материально-вещественных благ. В то же время, будучи хотя и особой, но органично-неотъемлемой отраслью экономики, транспорт оказывает существенное, подчас самостоятельное влияние на региональное распределение производственных мощностей, участвует в процессе воспроизводства и выступает важной составной частью системы экономических отношений.
Существующая ситуация в мировой экономике характеризуется, с одной стороны, бурным развитием интеграционных процессов, различиями в степени развития национальных хозяйств и разными уровнями их открытости для участия в международных экономических отношениях при явной потребности в интенсификации товаропотоков. Но, с другой стороны, налицо недостаточное развитие исследований методологической основы функционирования транспортного комплекса в современной науке, как на уровне мирового хозяйства в целом, так и в рамках развивающейся российской экономики.
Положение России в XXI веке и становление ее как одного из ведущих центров многополярного мира должно опираться на устойчивое экономическое развитие, основанное на дальнейшей структурной перестройке экономики и повышении конкурентоспособности отечественных товаров и услуг на мировых рынках, а также на интеграцию страны в динамично изменяющуюся систему международных отношений, что позволило бы ей занять достойное место в постиндустриальной структуре мира.
Геополитическое положение России между двумя динамично развивающими мировыми центрами деловой активности: Европой и Азией, предопределяет ее особую роль в обеспечении евроазиатских связей. Транспорт России занимает особое место в мировой транспортной системе не только в силу выгодного территориального местоположения (наибольшая по величине территория самого крупного континентального материка, связывающая внутренними путями многие государства), но и в силу стабильно функционирующей, сбалансированной транспортной системы, динамично развивающейся в настоящее время и готовой к интеграции в мировую транспортную систему. Предоставляя свои мощности, материально-техническую базу и ресурсы для обеспечения перемещений импортных и транзитных грузо- и пассажиропотоков через территорию страны, транспорт России обслуживает потребности не только внутреннего, но и международного оборота.
Говоря о развитии транспорта в России, исследователи, как правило, акцентируют внимание на плохом состоянии российских транспортных путей и инфраструктуры, и отсутствии денег на их строительство. Однако по мере интеграции России в мировую экономику важно иметь правильное представление о месте российского транспорта в экономике и соизмерять развитие этой отрасли в нашей стране с мировым уровнем.
Эффективная работа транспортной системы страны способна обеспечить конкурентоспособность отечественных товаропроизводителей как на внутреннем, так и на мировом рынке благодаря снижению транспортной составляющей в конечной цене товара. Поэтому проблема развития российского рынка транспортных услуг всегда актуальна.
Итак, объектом исследования в рамках данной работы является мировой рынок транспортных услуг, а предметом – роль и место России на этом рынке.
Целью работы является рассмотрение роли и места России на мировом рынке транспортных услуг. Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:
- рассмотреть понятие транспортной отрасли, ее роль в мировой экономике;
- охарактеризовать основные виды транспорта;
- рассмотреть вопросы международного регулирования транспортных операций;
- дать характеристику мирового рынка транспортных услуг, оценить его динамику и современное состояние;
- рассмотреть место России на мировом рынке транспортных услуг;
- описать основные проблемы участия российских фирм на мировом рынке транспортных услуг;
- выявить перспективы интеграции российской транспортной отрасли в мировое хозяйство.
Теоретическую базу исследования составляют труды ученых-экономистов по исследуемой тематике, материалы экономических журналов, ресурсы сети Интернет.
Методология исследования предполагает использование таких методов как: эмпирический, позитивный анализ, метод сравнения, статистический метод, анализ и синтез.
Список использованной литературы
1.Астапенко И.Г. Проблемы внешнеторговых перевозок в России и пути их решения // Логист. 2010. № 2. С. 56-59.
2.Баглай В.Б., Ливенцов Н.Н. Международные экономические отношения Учебное пособие. – М.: Финансы и статистика, 2005.
3.Балабанов И.Т., Балабанов А.И. Внешнеэкономические связи: Учебное пособие. — М.: Финансы и статистика, 2005. – 198 с.
4.Батманова, Е. С., Томилов П. С.. Мировая экономика и международные экономические отношения — Екатеринбург: УГТУ, 2009.
5.Боброва В.В., Кальвина Ю.И. Мировая экономика: Учебное пособие Оренбург: ГОУ ОГУ, 2007.
6.Богорел С. Международные транспортные коридоры и Россия // Компаньон — 2008. — № 7. С.21-23
7.Булатов А.С. Мировая экономика — М.: Юристъ, 2007.
8.Виксне Д. Российский бизнес перевозок не рвется за границу // Гудок. – 2008. — № 84. – С. 43-45.
9.Гудин Ю.Г. Международные транспортные операции. Учебное пособие. Владивосток.: ВГУЭС. – 2006.
10.Грис Т. Мировая экономика, экономическая интеграция, глобализация рынков, С-Пб.: Омега-Л, 2007.
11.Глобализация производства и распределения транспортных услуг. // Независимая газета. – 2007. — № 4. – С. 5-9.
12.Евсеев С.В. Эффективность транспортных услуг в современных условиях. // Экономические науки. — 2006. — № 3. — С. 121-136
13.Евсеев С.В. Развитие транспортной системы России как один из важнейших факторов экономического роста. // Проблемы качества экономического роста: материалы междунар. науч. конгресса, 27-28 мая 2004 г. / Отв. ред. А.П. Жабин, Г.Р. Хасаев. — Самара: Изд-во Самар. гос. экон. акад., 2004. — С. 163-167
14.Зайченко М.М. Ускорение перевозок внешнеторговых грузов на дороге //Железнодорожный транспорт. 2007. № 6. – С. 76-79.
15.Зверев Ю.М. Мировая экономика и международные экономические отношения: Учебное пособие — Калининград: Изд-во КГУ, 2008.
16.Колтунов В.М., Мальцев К.В. Глобализация экономики (вопросы теории и методологии) — Н. Новгород: Изд-во ВВАГС, 2006.
17.Ломакин В. К. Мировая экономика: Учебник — М.: ЮНИТИ — ДАНА, 2007.
18.Место транспорта России в мировой транспортной системе. // Экономика и жизнь. – 2007. — № 1 С. 32-26.
19.Мировое хозяйство и международные экономические отношения: Учебное пособие / Под ред. А.П. Голикова / А.П. Голиков. — Симферополь: СОНАТ, 2007.
20.Международные экономические отношения / Под ред. Рыбалкина В.Е. — М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2004.
21.Международные экономические отношения / Под ред. Е.Ф. Жукова. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2006.
22.Межох Э.П., Лукашева И.В. Глобализация — фактор, определяющий развтие транспортной системы // Бюллетень транспортной информации. 2007. № 10. С. 52-56.
23.Мировая экономика. Экономика зарубежных стран. / Под ред. Колесова В.П., Осьмовой М.Н. — М.: Знание, 2007.
24.Мишарин А.С. Взаимодействие государственных и частных структур транспорта // Железнодорожный транспорт. 2007. № 3. – С. 79-82.
25.Мовсесян А.Г., Огнивцев С. Мировая экономика — М.: Финансы и статистика, 2008.
26.Новицкий В.Е. Международная экономическая деятельность. Учебник. М.: Финансы и кредит, 2007.
27.Новокшенова Л.В. Международный бизнес: экономические основы развития и регионализации — Нижний Новгород: Изд-во ННГУ, 2008.
28.Паламарчук В. Транспорт — важное условие экономического роста // Экономика .- 2007.- № 6, с.21-23
29.Погорлецкий А. В. Экономика Зарубежных стран — С-Пб.: Издательство Михайлова В.А., 2006.
30.Проблема развития транспорта в условиях глобализации мирового хозяйства. // Экономические науки. – 2007. — № 1. – С.34 -38.
31.Российский рынок транспортно-логистических услуг: тенденции и перспективы развития. // Экономика и жизнь. – 2006. — № 3 – С. 54-57.
32.Руднева А.О. Международная торговля и мировые товарные рынки. — М.: Восток Запад, 2009.
33.Смитиенко Б.М. Мировая экономика — М.: Юрайт-Издат, 2009.
34.Спиридонов И.А. Мировая экономика. — М.: Инфра-М, 2005.
35.Суэтин А.А. Мировая экономика. Международные экономические отношения. Глобалистика. М.: КНОРУС, 2008.
36.Ташбаев Ы. Перспективы развития рынка логистических услуг в России // Логистика и маркетинг. 2009. № 4. – С. 4-9.
37.Тимошенко И.И. Мировая экономика. — Гомель: ГГТУ, 2009.
38.Транспорт и логистика. М.: РБК Daily. – 2010.
39.Филина В.Н. Транспортные логистические услуги в России в условиях интеграции в мировой рынок // Экономика транспорта. 2008. № 7. – С. 5-9.
40.Фомичев В.И. Международная торговля. М.: Инфра-М, 2007.
41.Цыпин И. С., Веснин В. Р. Мировая экономика М.: ТК Велби, Проспект, 2006.
42.Шатиев С.В. Факторы, влияющие на развитие экспорта транспортных услуг // Железнодорожный транспорт. 2007. № 7. – С. 78-84.
43.Шнирков О. Новый этап внешнеэкономических связей РФ // Экономика — 2008.- № 1. — С.11-14
44.http://truport.ru
45.http://www.loglink.ru
46.http://www.aergroup.ru
47.http://www.logistics.ru
48.http://loginfo.ru
49.http://www.rg.ru
50.http://www.benzindex.ru
51.http://www.orray.ru/
52.http://www.transport.ru
53.http://www.nashgorod.ru
54.http://newsliga.ru
55.http://www.finmarket.ru
56.http://expert.ru
57.http://www.rbc.ru
58.http://www.mintrans.ru
59.http://www.timsi.ru
60.http://президент.рф
