Пример готовой дипломной работы по предмету: Менеджмент
Введение
Глава
1. Транспортная инфраструктура Санкт-Петербурга ее характеристика
1.1. Санкт-Петербург как транспортный логистический центр
1.2. Анализ морской инфраструктуры Санкт-Петербурга
1.3. Нормативно-правовое регулирование развития портовой инфраструктуры
Глава
2. Производственно экономическая деятельность морского торгового порта и его роль в развитии региона (ОАО «Морской порт Санкт-Петербург»)
2.1. Экономическая характеристика деятельности ОАО «Морской порт Санкт-Петербург»
2.2. Структура управления деятельности ОАО «Морской порт Санкт-Петербург»
Глава
3. Стратегия развития ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» и его влияния на экономическое развитие региона
3.1 Направления реконструкции и развития ОАО «Морской порт Санкт-Петербург»
3.2. Экономический эффект реконструкции развитии ОАО «Морской порт Санкт-Петербург»
Заключение
Список использованной литературы
Приложение
Содержание
Выдержка из текста
- дать анализ тенденций его развития;
- изучить ситуацию в сфере малого бизнеса в регионе и показать перспективы его развития;
Целью данного реферата, является проведение анализа основных экономических характеристик региона Санкт-Петербург: средней численности населения, Уровня и показателей заработной платы, Валового Регионального продукта, социально-демографических показателей, и инвестиций, которые получает регион.
Роль банковского капитала в эффективном развитии региона (на примере России)
Целью проекта является построение алгоритма совершенствования прогнозирования социально-экономического развития региона, через формирование общих принципов и методологических подходов к разработке системы прогнозов.• определение теоретических основ организации системы прогнозирования и программирования социально-экономического развития региона;
Структура исследования обусловлена целью и задачами исследования и состоит из введения, трех глав, заключения и списка использованных источников и литературы. В первой главе раскрываются теоретические аспекты государственного регулирования регионального социально-экономического развития. Вторая глава содержит анализ государственного регулирования социально-экономического развития Калужской области. В третьей главе формулируются направления совершенствования государственного регулирования социально-экономического развития Калужской области.
Разработка комплексной программы социально-экономического развития региона(на примере Санкт-Петербурга)
В неблагоприятных экономических условиях многие предприятия туристско-гостиничного комплекса быстро реагируют на требования стремительно меняющейся конъюнктуры и потребительского спроса.Цель работы – проанализировать проблемы развития туризма в Приморском крае и предложить рекомендации по решению выявленных проблем.- проанализировать роль туризма как отрасли экономики в России и в Приморском крае;
Кроме необходимости увеличения ВВП как основного условия достижения сформулированной на десять лет стратегической цели национального развития, следует создать безопасные условия жизни, снизить уровень преступности в стране, улучшить состояние здоровья российской нации, улучшить уровень образования. На создание таких условий, отражающих стратегические направления государственной политики, должны быть направлены целевые стратегические программы по снижению уровня смертности, увеличению продолжительности жизни и преодолению демографического спада.
Актуальность работы заключается в рассмотрении экономического развития не только с позиции количественного роста, как это делается во многих источниках, но и с точки зрения качественных изменений и улучшений. Многие исследователи проблем экономического развития все чаще говорят о необходимости существования долгосрочной стратегии развития, однако при этом рассматривается неполный перечень вопросов, необходимых для включения в стратегию.
Актуальность темы исследования обусловлена возрастающей ролью налогового планирования в условиях современного рыночного хозяйствования. Потребность организации налогового планирования продиктована, прежде всего, двумя основными факторами: это тяжесть налогового бремени для каждого конкретного хозяйствующего субъекта страны, сложность и изменчивость налогового законодательства. Среди других факторов можно упомянуть увеличение размера предприятий и организаций, усложнение форм их деятельности, подвижность внешней среды, появление новых стилей руководства персоналом предприятий и организации.
Список источников информации
1.Говоров В.В. Перспективы развития транспортной инфраструктуры Большого порта Санкт-Петербурга // Петербургский строительный рынок. — № 6. – 2007.
2.Грузооборот ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» увеличился на 1,3% до 11,9 млн. тонн http://www.seaport.spb.ru/press/release/80/
3.Действующий устав ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» http://www.seaport.spb.ru/ustav/
4.Доклад Министра транспорта РФ И.Е.Левитина на заседании Мор-ской коллегии при Правительстве РФ о совершенствовании порядка строи-тельства, открытия, функционирования, реконструкции, закрытия и ликвида-ции морских (речных) портов, передачи в аренду федерального имущества в них, а также о мерах по обеспечению устойчивого функционирования пунк-тов пропуска в морских (речных) международных портах 6 июня 2006 г. http://www.mintrans.ru/pressa/Levitin_Mor_Coll_060606.htm
5.Логистический центр России — на Северо-Западе
http://www.regnum.ru/news/654892.html
6.Лоскутова О. Логистика поможет организовать перевозки // Мор-ская биржа. — № 20. – 2007.
7.Морозов А.Ю. Проблемы формирования рынка инвестиций в зерно-вые портовые комплексы // Экономик сельскохозяйственных и перерабаты-вающих предприятий. — № 4. – 2007.
8.На заседании Госсовета в Мурманске Путин поставил задачи по развитию морского судоходства
http://www.newsru.com/russia/03may 2007/gossovet.html
9.Николаева Е.А.Совершенствование финансирования инвестицион-ных проектов по развитию инфраструктуры морских портов // Сборник мате-риалов международной научной конференции «Научный потенциал – коопе-рации». — М., 2007.
10.Новый собственник ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» http://www.seaport.spb.ru/press/release/84/
11.ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» реализует программу разви-тия http://www.seaport.spb.ru/press/release/85/
12.Петербург в цифрах http://www.gov.spb.ru/day
13.Постановление Правительства Санкт-Петербурга «О Стратегии раз-вития транспортно-логистического комплекса Санкт-Петербурга» от 3 июля 2007 года N 741 http://www.spbustavsud.ru
14.Социальные показатели ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» за 2007 г.
http://www.seaport.spb.ru/press/release/83/
15.Транспортная система как составляющая процесса торговли http://www.expomedia.spb.ru/index.php?id=j&number_current=59&article_current=2095
16.Федеральный закон «О морских портах в Российской федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федера-ции» № 261-ФЗ http://www.garant.ru/hotlaw/doc/105519.htm
17.Федеральный закон Российской Федерации от
2. июля 2005 г. N 116-ФЗ « Об особых экономических зонах в Российской Федерации» http://www.rg.ru/2005/07/27/ekonom-zony-dok.html
18.Цукер В. Ключевым морским портам России оказались не нужны портовые особые экономические зоны при определенных МЭРТ условиях их организации и функционирования // Эксперт Северо-Запад. — № 20.-
1. мая 2008 г.
19.Шилова М. Петербург — морская столица России // Санкт-Петербургский курьер. — № 2. – 2008.
20.http://www.gov.spb.ru/day/invest_climate/infrastructure
21.http://www.morvesti.ru/reference/ports/baltports 1.asp
список литературы
