Пример готовой дипломной работы по предмету: Нефтегазовое дело
ВВЕДЕНИЕ 4
ГЛАВА 1.ОПИСАТЕЛЬНАЯ ЧАСТЬ 6
1.2 Территория производства работ 6
1.2 Геологическая характеристика перехода МГ через автодорогу 7
1.3 Климатическая характеристика 8
1.4 Технические характеристики газопровода 8
1.5 Продолжительность работ 9
ГЛАВА
2. МЕТОДИКА ВЫПОЛНЕНИЯ ПЕРЕХОДА ГАЗОПРОВОДА ЧЕРЕЗ АВТОМОБИЛЬНУЮ ДОРОГУ 10
2.1 Определение категории автомобильной дороги 10
2.2 Необходимость в прокладке газопровода в стальном футляре 10
2.2.1 Особенности прокладки трубопроводов в защитном футляре 11
2.3 Выбор метода прокладки защитного футляра 12
2.4 Конструкция перехода МГ через авто дорогу 12
2.5 Защитный футляр 13
2.5.1 Расчет на прочность защитного футляра через автодорогу местного значения 13
2.5.2 Требования к сборке труб защитного футляра 15
2.5.3.Технология ручной дуговой сварки труб защитного футляра 15
2.6. Установка «GRUNDORAM» 17
2.7 Трубная плеть 18
2.8 Опорно-направляющие кольца 18
2.9 Манжеты 20
2.10 Вытяжная свеча 21
2.11 Последовательность проведения работ по прокладке защитного футляра 22
ГЛАВА 3 ПРОВЕДЕНИЕ РАБОТ ПО СООРУЖЕНИЮ ПЕРЕХОДА ГАЗОПРОВОДА ЧЕРЕЗ АВТОМОБИЛЬНУЮ ДОРОГУ 25
Расчет пневмоударной установки для динамической прокладки защитного футляра типа «GRUNDORAM» 25
3.2 Прокладка защитного кожуха 26
3.3 Этапы перехода газопровода через железную дорогу 29
3.4 Укладка рабочей плети в защитный футляр 33
3.4.1
1. Расчет напряженного состояния трубопровода при симметричном подъеме 34
3.4 Контроль в процессе выполнения работ 37
ГЛАВА 4 ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ГАЗОПРОВОДА 38
4.1 Испытание газопровода 38
ГЛАВА
5. ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ РАБОТ ПО СООРУЖЕНИЮ ПЕРЕХОДА ГАЗОПРОВОДА ЧЕРЕЗ АВТОМОБИЛЬНУЮ ДОРОГУ 43
5.1 Сметный расчет 43
5.2 Возможный ущерб от аварии 43
5.2.1 Расчет возможного ущерба от аварии на участке 43
5.2.2 Описание усредненной аварийной ситуации 44
5.2.3 Структура ущерба 44
5.2.4 Обоснование прямых потерь (ущерба) 47
5.2.5 Затраты на локализацию (ликвидацию) и расследование аварии 48
5.2.6 Социально-экономические потери 48
5.2.7 Убытки от косвенного ущерба 48
5.2.8 Экологический ущерб 49
5.2.9 Потери при выбытии трудовых ресурсов 49
5.2.10 Суммарный ущерб 49
5.3 Условная экономия средств (сокращение ущерба) в результате снижения аварийности на участке 50
5.3.1 Доля сокращения ущерба за счет своевременного проведения капитального ремонта участка 50
5.3.2 Условная экономия средств предприятия в результате снижения ущерба на участке трубопровода 51
5.3.3 Условный срок покрытия затрат на капитальный ремонт участка МГ за счет ожидаемого сокращения ущербов от аварий 51
ГЛАВА
6. ЭКОЛОГИЯ 51
6.1 Общие понятия об экологии и экологической безопасности 51
6.2 Воздействие объекта на почвенно-растительный покров 52
6.3 Мероприятия по охране почв 54
6.4 Мероприятия по охране растительного и животного мирА 54
6.5 Охрана атмосферного воздуха 55
6.5.1 Характеристика видов и источников воздействия на атмосферный воздух 55
6.5.2 Оценка воздействия и обоснование мероприятий по охране атмосферного воздуха 57
6.7.3 Мероприятия по охране окружающей среды от отходов 57
ГЛАВА
7. ОХРАНА ТРУДА И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ 59
7.1 Анализ системы Ч-М-С 59
7.2 Выбор опасных и вредных веществ 62
7.3 Выбор причин возникновения опасных и вредных факторов, аварий 64
7.4 Формирование фрейма по степени тяжести последствий от воздействия факторов 65
7.5 Формирование матрицы 65
7.6 Мероприятия, направленные на предотвращение нарушения т норм, инструкции по охране труда 67
7.6.1 Земляные работы 67
7.6.2 Сварочные работы 68
7.6.3 Изоляционные работы 69
7.6.4 Испытание газопровода 70
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 72
Содержание
Выдержка из текста
При открытом требуется разрытие траншеи поперек дороги с повреждением дорожного покрытия и нарушением интенсивности движения транспорта на период строительства.
До недавнего времени все изношенные дюкеры просто выводились из эксплуатации и рядом строились новые, при этом подводящие трубопроводы на берегах переключались на новый дюкер, что требовало строительства дополнительного соединительного трубопровода, иногда протяженностью в несколько сотен метров.
Протяженность автодорог, проходящих по территории области, составляет 15,3 тысячи км. Протяженность автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения составляет 6224,9 км, в том числе с твердым покрытием 6093,2 км, грунтовых – 131,7 км. На региональных автодорогах находятся
62. мостов и путепроводов общей протяженностью 20,4 тысячи погонных метров.
Дипломный проект строительства автомобильной дороги Липки – Мешково – Великий Мох Рыбинского района Ярославской области выполнен на основании задания на проектирование, выданного руководителем.
Во втором разделе будет дано физико-географическое описание района предстоящих работ, будут рассмотрены категории автомобильных дорог и даны технические характеристики строящегося объекта
На участке расположены 4 моста и 4 путепровода. Рельеф местности равнинный с достаточно развитой сетью заросших оврагов и балок. В этих местах предусмотрено строительство
2. водопропускных труб. К началу строительства дорожной одежды все искусственные сооружения построены, насыпи отсыпаны в полный профиль.
Еще на этапе проектирования транспортного сооружения необходимо представлять, как совместятся транспортное сооружение и окружающая природная среда, как будут сосуществовать, воздействуя друг на друга, смогут ли полноценно функционировать.
Дороги подвержены активному воздействию многочисленных приро д ных факторов (нагревание солнечными лучами, промерзание и оттаивание, увлажнение выпадающими осадками, грунтовыми водами и водой, прит е кающей с придорожной полосы и т.
Во многих районах нашей страны неблагоприятная экологическая обстановка, в значительной мере обусловлена отрицательными воздействиями автомобильно-дорожного комплекса.Транспортное сооружение, по сути должно улучшить условия жизни людей, ландшафт, становясь необходимым его элементом, который должен противостоять разрушительным воздействиям окружающей среды в течении заложенного в расчете времени, сохраняя надежность и технико-эксплутационные свойства .
Автомобильные дороги представляют собой комплекс инженерных сооружений для непрерывного, удобного и безопасного движения автомобилей с расчетной нагрузкой и установленными скоростями.К основным транспортно-эксплуатационным показателям автомобильных дорог и городских улиц, а также дорожных сооружений относят обеспеченную скорость и пропускную способность, непрерывность, удобство и безопасность движения, способность пропускать автомобили и автомобильные поезда с осе-вой нагрузкой и общей массой, соответствующими категории дороги.
Список источников информации
1. Типовой проект сооружения перехода МГ через автодорогу.
2. Бабин Л.А., Григоренко П.Н., Ярыгин Е.Н. «Типовые расчеты при сооружении трубопроводов»: Учеб. пособ. для вузов. – М.: Недра, 1995.
3. Быков Л.И., Мустафин Ф.М., Рафиков С.К. «Типовые расчеты при сооружении и ремонте газонефтепроводов»: Учеб.пособ. для вузов. — М.: Недра, 2006.
4. Бородавкин П.П., Березин В.Л. «Сооружение магистральных трубопроводов». –М.: «Недра», 1977.
5. ОНТП 51-1-85. «Магистральные трубопроводы. Часть I. Газопроводы». –М.: Мингазпром, 1985.
6. Волков М.М., Михеев А.Л., Конев К.А. «Справочник работника газовой промышленности». – М.: Недра, 1989.
7. СНиП 23-01-99. «Строительная климатология»./Госстрой России. –М.: ГУП ЦПП, 2000.
8. «Инструкция по применению стальных труб в газовой и нефтяной промышленности». – М.: ВНИИГАЗ, 1996.
9. СНиП 2.05.06-85*. «Магистральные трубопроводы»./ Госстрой СССР. –М.: Стройиздат, 1986.
10. ВРД 39 1.10-006-2000. «Правила технической эксплуатации магистральных газопроводов». / ОАО «Газпром». – М.: ИРЦ Газпром, 2001.
11. ВСН 004-88. «Строительство магистральных трубопроводов. Технология и организация». — М.: ВНИИСТ, 1990.
12. ВСН 006-89. «Строительство магистральных трубопроводов. Сварка».- М.: ВНИИСТ, 1989
13. ВСН 008-88. «Строительство магистральных трубопроводов. Противокоррозионная и тепловая изоляция».- М.: ВНИИСТ, 1989.
14. ВСН 010-88 «Строительство магистральных трубопроводов. Подводные переходы» .- М.: ВНИИСТ, 1989.
15. ВСН 011-88 «Строительство магистральных трубопроводов. Очистка полости и испытание».- М.: ВНИИСТ, 1989.
16. ВСН 012-88. «Строительство магистральных трубопроводов. Контроль качества и приемка работ». -М.: ВНИИСТ, 1989.
17. ВСН 014-89. «Строительство магистральных и промысловых трубопроводов. Охрана окружающей среды». -М.: ВНИИСТ, 1990.
18. CНиП III-42-80. «Магистральные трубопроводы»./ Госстрой СССР. –М.: Стройиздат, 1981.
19. СП 106-34-96. «Свод правил по сооружению линейной части газопродов. Укладка газопроводов из труб, изолированных в заводских условиях»./ ОАО «Газпром». – М.: ИРЦ Газпром, 1997.
20. СП 108-34-97. «Свод правил по сооружению подводных переходов». »./ ОАО «Газпром». – М.: ИРЦ Газпром, 1998.
21. Чирсков В.Г., Березин В.Л., Телегин Л.Г. «Строительство магистральных трубопроводов». Справочник. – М.: Недра, 1991.
22. «Эксплуатационнику магистральных газопроводов»: Справочное пособие/ А.В. Громов, Н.Е. Гузанов, Л.А. Хачикян и др. М.: Недра, 1987.
23. «Трубопроводный транспорт нефти»/ С.М. Вайншток, В.В. Новоселов, А.Д. Прохоров и др.; Под ред. С.М. Вайнштока: Учеб. для вузов: В 2 т. –М.: ООО «Недра-Бизнесцентр», 2004. –Т.2.
24. «Руководство по эксплуатации средств противокоррозионной защиты трубопроводов»./РАО «Газпром». ВНИИГАЗ –М.: ИРЦ Газпром, 1997.
25. РД 51-2-95 «Регламент выполнения экологических требований при размещении, проектировании, строительстве и эксплуатации подводных переходов магистральных
список литературы
