Пример готовой дипломной работы по предмету: Мировая экономика
ВВЕДЕНИЕ
1. ТРАНСПОРТ КАК ВЕДУЩАЯ ОТРАСЛЬ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ МИРОВОГО ХОЗЯЙСТВА
1.1.Сущность и функции транспорта в мировой экономике
1.2.Классификация современного транспорта……………………………..14
1.3. Правовое регулирование международных транспортных перевозок….…………………………………………………………………25
2. ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЯ МИРОВОЙ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ
2.1. Анализ ранспортной системы ведущих стран мира………………… 39
2.2. Основные направления развития транспортной инфраструктуры России
3. ЕВРАЗЕСМЕСТО РОССИИ В МИРОВОЙ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЕ И ПЕРСПЕКТИВЫ ЕЕ РАЗВИТИЯ В УСЛОВИЯХ ГЛОБАЛИЗАЦИИ
3.1. Анализ структуры российского грузо- и пассажирооборота
3.2.Проблемы и перспективы развития транспорта в России
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ………………………….80 Содержание
Выдержка из текста
Говоря о развитии транспорта в России, исследователи, как правило, акцентируют внимание на плохом состоянии российских транспортных путей и инфраструктуры, и отсутствии денег на их строительство. Однако по мере интеграции России в мировую экономику важно иметь правильное представление о месте российского транспорта в экономике и соизмерять развитие этой отрасли в нашей стране с мировым уровнем.
Исходя из этого факта, возникает потребность более детального и тщательного изучения мировой торговли услугами. Однако общего определения услуги, разграничений по видам услуг, общей системы регулирования услугами до сих пор нет.
В основе мирового рынка услуг лежит огромная и быстрорастущая часть мирового хозяйства — национальные сферы услуг. Базой формирования последнего является сфера услуг, которая занимает значительное место в экономике государств мира. Так, доля услуг в ВВП развитых стран составляет сейчас примерно 70%, а развивающихся — 55%.
От качества и скорости развития международного рынка транспортных услуг зависит развитие всей мировой экономики страны.Объектом работы являются международные отношения, непосредственно связанные с развитием мирового рынка транспортных услуг.
Существующая ситуация в мировой экономике, характеризующаяся, в частности, бурным развитием интеграционных процессов, варьированием экономической среды в территориальном разрезе, различиями в степени развития национальных хозяйств и их открытости для участия в международных экономических отношениях, интенсификацией товаропотоков на различных уровнях взаимодействия между экономическими агентами, ростом. По данным Всемирного банка, мировой транспортный рынок.
Цель данной работы рассмотреть вопрос о составе и структуре мирового рынка, его специфика , регулирование, более подробно описаны услуги , которые сопровождают внешнеэкономической деятельности с целью освещения вопросов сотрудничества между Россией и ЕС в области предоставления услуг, а также , чтобы сделать попытка проанализировать некоторые проблемы развития и совершенствования нормативно-правовой базы для услуг в России.
Таким образом, анализ этапов формирования и развития китайских ТНК крайне важен для понимания приоритетов развития китайской экономики. Анализ списка компаний в Fortune Global
50. показывает, отраслевая направленность компаний соответствует приоритетам, обозначенным китайским государством. Более того, анализ наиболее крупных и динамично развивающихся ТНК также позволяет судить о будущих направлениях развития китайской экономики. Так, вопрос энергоресурсов крайне важен для огромной экономики Китая, и это отражает первая позиция, которую занимает крупнейшая в Китае компания Sinopec, работающая в отраслях энергетики и химической промышленности. Вместе с тем, в последние годы наблюдается рост важности и такого сектора, как телекоммуникации. Стабильно входящая в первую сотню рейтинга компания China Mobile Communications в 2009 г. вышла на первое место в мире по количеству абонентов. В 2012 году количество абонентов компании достигло
71. миллионов. Этот рост отражает стремительное развитие телекоммуникационных технологий в Китае, а также растущую потребность в технологических инновациях. Совокупность данных факторов обусловливает научную новизну и актуальность данной работы.
Методологической базой являются статистические бюллетени Федеральной службы государственной статистики России («Российский статистический ежегодник», «Россия в цифрах» и др.), материалы национальных исследовательских институтов, аналитические доклады.
Методологической базой являются статистические бюллетени Федеральной службы государственной статистики России («Российский статистический ежегодник», «Россия в цифрах» и др.), материалы национальных исследовательских институтов, аналитические доклады.
Таможенная пошлина — обязательный платеж в федеральный бюджет, взимаемый таможенными органами в связи с перемещением товаров через таможенную границу Таможенного союза и в иных случаях, определенных в соответствии с международными договорами государств — членов Таможенного союза и (или) законодательством Российской Федерации.Предметом исследования является анализ влияния таможенной пошлины и НДС на развитие рынка транспортных услуг в России.В соответствии с поставленной целью можно выделить ряд задач, стоящих перед исследованием, а именно:
Цели и задачи работы. Цель данной работы состоит в исследования места и роли промышленно-развитых стран на мировом рынке услуг. Для достижения поставленной цели в работе решаются следующие частные задачи:
Цель работы − исследовать роль промышленно развитых стран на мировом рынке услуг.- показать особенности функционирования рынка услуг в мире;
- рассмотреть роль промышленно развитых стран на мировом рынке услуг.
Методы исследования. Для решения поставленных в исследовании задач применя-ются методы системного анализа внешней и внутренней среды предприятия в различных условиях его деятельности, принципы экономического анализа, теория маркетинга, методы экспертных оценок.
Законы и иные нормативные акты:
1. Воздушный кодекс Российской Федерации от
1. марта 1997 г. N 60-ФЗ // Собрание законодательства РФ. 1997 г. N 12 ст. 1383
2.Гражданский кодекс Российской Федерации. часть первая от
3. ноября 1994 г. N 51-ФЗ, часть вторая от
2. января 1996 г. N 14-ФЗ // Собрание законодательства РФ, 1996, N 5, ст. 410; 1999, N 51, ст. 6288
3.Договор о Таможенном союзе и Едином экономическом пространстве (Москва, 26 февраля 1999 г.) // Собрание законодательства РФ. 2001 г. N 42 ст. 3983
4. Договор между Республикой Белоруссия, Республикой Казахстан, Киргизской Республикой и Российской Федерацией об углублении интеграции в экономической и гуманитарной областях (Москва,
2. марта 1996 г.) // Собрание законодательства РФ. 1997 г. N 17, ст. 1915
5.Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации от 7 марта 2001 г. N 24-ФЗ // Собрание законодательства РФ. 2001 г., N 11, ст. 1001
6.Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации от
3. апреля 1999 г. N 81-ФЗ. // Собрание законодательства РФ. 1999 г. N 18 ст. 2207
7.Конвенция для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок (Варшава,
1. октября 1929 г.) (с изменениями и дополнениями от 28 сентября 1955 г.) // «Закон», 2000 г., N 6
8.Конвенция о дорожном движении (Вена, 8 ноября 1968 г.) // Сборник действующих договоров, соглашений и конвенций, заключенных с иностранными государствами, М., 1979 г., вып. XXXIII,
9.Конвенция о кодексе поведения линейных конференций (Женева, 6 апреля 1974 г.) // Сборник международных договоров СССР, М., 1985 г., вып. XXXIX
10.Конвенция Организации Объединенных Наций о морской перевозке грузов 1978 года (Гамбург, 1 марта 1978 г.) // «Закон», 2000 г., N 6
11.Положение о лицензировании перевозок морским транспортом грузов (утв. постановлением Правительства РФ от
1. июня 2002 г. N 447) // Собрание законодательства РФ. 2002 г. N 26 ст. 2590
12.Постановление Правительства РФ от 6 июля 2001 г. N 517 «О временном ввозе (вывозе) транспортных средств» // Собрание законодательства РФ. 2001 г., N 29, ст. 3024
13.Постановление Правительства РФ N 1272 от
3. октября 1998 г. «О государственном контроле за осуществлением международных автомобильных перевозок» // Собрание Законодательства РФ, 1998, N 45, ст. 5521
14. Постановление Правительства РФ от
2. января 1998 г. N 85 «О лицензировании деятельности в области гражданской авиации» в редакции от 3 октября 2002 г. // Собрание законодательства РФ, 1998, N5, ст. 622
15.Постановление Правительства РФ от
1. июня 2002 г. N 447 «О лицензировании перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом» // Собрание Законодательства РФ, 2002, N 24, ст. 2306
16. Постановление Правительства РФ от
1. июня 2002 г. N 447 «О лицензировании перевозочной и другой деятельности, осуществляемой на морском транспорте»// Собрание Законодательства РФ, 2002, N 26, ст. 2590
17.Постановление Правительства РФ от
1. октября 2001 г. N 730 «Об утверждении Положения о допуске российских перевозчиков к осуществлению международных автомобильных перевозок» // Собрание Законодательства РФ, 2001, N 43, ст. 4109
18. Постановление Правительства РФ от
2. мая 2002 г. N345 «Об утверждении Положения о лицензировании отдельных видов деятельности на внутреннем водном транспорте» // Собрание Законодательства РФ, 2002, N23, ст. 2158
19. Правила выдачи грузов на железнодорожном транспорте. Утв. Приказом МПС РФ от
1. июня 2003 г. N 29 // «Экономика железных дорог», 2003 г., N 12
20. Правила международных воздушных перевозок пассажиров, багажа и грузов, утв. приказом Министерства гражданской авиации СССР от 3 января 1986 г. N 1/И // Закон, 1997, N 8
21.Приказ Министерства транспорта РФ от 30 сентября 1 999 г. N73 «О порядке выдачи лицензий на перевозки автомобильным транспортом пассажиров и грузов в международном сообщении» // Бюллетень нормативных актов федеральных органов исполнительной власти, 1999, N 44
22. Приказ Министерства транспорта РФ от
1. мая 1997 г. N 46 «Об утверждении порядка организации работы по обеспечению российских юридических и физических лиц (перевозчиков), осуществляющих перевозки грузов и пассажиров в международном автомобильном сообщении, иностранными разрешениями на эти перевозки» // Бюллетень нормативных актов федеральных органов исполнительной власти, 1997, N 13
23.Протокол о поправках к Конвенции для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок, подписанной в Варшаве
1. октября 1929 г. (Гаага, 28 сентября 1955 г.) // «Закон», 2000 г., N 6
24.Соглашение о Международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС) (1 ноября 1951 г.).
Приводится по: Ерпылева Н.Ю. Актуальные проблемы теории и практики международного транспортного права. // Адвокат (Москва).
- 24.02.2003.- 002.- c.39
25.Устав автомобильного транспорта РСФСР, утв. постановлением Совета Министров РСФСР от 8 января 1969 г. N 12 // Собрание законодательства РФ, 1998, N 28, ст. 3367
26.Федеральный закон от
2. июля 1998 г. N 127-ФЗ «О государственном контроле за осуществлением международных автомобильных перевозок и об ответственности за нарушение порядка их выполнения» // Собрание законодательства РФ. 1998 г., N 31, ст. 3805
27.Федеральный закон № 17-ФЗ. от 10.01 2003 г. «О железнодорожном транспорте в РФ».
28.Федеральный закон от
1. января 2003 г. N 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» // Собрание законодательства РФ. 2003 г. N 2 ст. 170
Научная литература на русском языке
29.Антонов, А. М. К вопросу об оценке эффективности инвестиционных проектов создания портовых транспортно-технологических перегрузочных комплексов/ А.М. Антонов // Бюллетень транспортной информации. — 2006. — № 6. — С. 2-10.
30.Блинкин М. Я., Сарычев А. В. Куда ведут российские дороги // Стратегия социально-экономического развития России до 2020 года
31.Богуславский М.М. Международное частное право. – М.: Зерцало, 2005.
32.Витрянский В. В. Понятие и виды договора перевозки. Система договоров перевозки/Хозяйство и право. – 2001. – N 1
33.Воскобойникова М.А. Юридические аспекты углубления интеграции в гражданской авиации // Московский журнал международного права. – 1996. – N3
34.Глобализация производства и распределения транспортных услуг. // Независимая газета. – 2007. – № 4
35.Данилин, Н. Как в мире делают и развивают хорошие дорожные сети/ Н. Данилин //Дороги и мосты. – 2006. — № 6. — С. 16-19.
36.Евсеев С.В. Эффективность транспортных услуг в современных условиях. // Экономические науки. – 2006. – № 3. – С. 121-136
37. Евсеев С.В. Развитие транспортной системы России как один из важнейших факторов экономического роста. // Проблемы качества экономического роста: материалы междунар. науч. конгресса, 27-28 мая 2004 г. / Отв. ред. А.П. Жабин, Г.Р. Хасаев. – Самара: Изд-во Самар. гос. экон. акад., 2004. – С. 163-167
38.Егиазаров В.А. Транспортное право: Учебник для вузов. (3-е изд., стер.) – М.: ЗАО Юстицинформ, 2005
39.Елисеев, С.Ю. Государственно-частное партнерство в транспортном секторе. Зарубежный опыт/ С.Ю. Елисеев, В.В. Максимов // ВКСС Connect. – 2008. — № 2. — С. 8-12.
40.Ерпылева Н.Ю. Актуальные проблемы теории и практики международного транспортного права. // Адвокат.- 24.02.2003.- 002.
41.Задорожная, А.С. Проблема финансирования проектов в транспортном секторе экономики России/ А.С. Задорожная //Материалы Международной научной студенческой конференции «Научный потенциал студенчества – будущему России». Том II. Общественные науки. Ставрополь: СевКавГТУ, 2007. — 143 с.
42.Леонтьев, Р. Г. Альтернативные стратегии развития транзитного потенциала Российской Федерации/ Р.Г. Леонтьев // Транспорт: наука, техника, управление. — 2006. — № 10. — С. 8-12.
43.Межох, З.П. Глобализация — фактор, определяющий современное развитие транспортной системы/З.П. Межох, И.В. Лукашева // Бюллетень транспортной информации. – 2007. — № 10. – С. 14-17.
44.Место транспорта России в мировой транспортной системе. // Экономика и жизнь. – 2007. – № 1
45.Моисеев, Г.А.Частное финансирование транспортных инфраструктур за рубежом/ Г.А. Моисеев // Транспорт: наука, техника, управление. — 2004. — № 6. — С. 35-43.
46.Народное хозяйство СССР в 1990 году.// Москва: Финансы и статистика, 1991. ,С. 752.
47.Основные показатели транспорта // Росстат 2011 год
48.Об основных итогах социально-экономического развития транспортного комплекса в 2011 году и задачах на 2012 год и среднесрочную перспективу до 2014 года (информационно-аналитический обзор)// Материалы к расширенному заседанию коллегии Минтранса России, М.: 2012
49.Плужников К.И. Бюллетень транспортной информации. – М., 2004. – № 001. – С. 21-30
50. Проблема развития транспорта в условиях глобализации мирового хозяйства. // Экономические науки. – 2007. – № 1. – С.34.
51. Российский рынок транспортно-логистических услуг: тенденции и перспективы развития. // Экономика и жизнь. – 2006. – № 3
52.Рябиков, Н.А. Современные методы обоснования развития сети автомобильных дорог/ Н.А. Рябиков, Н.Х. Байбулатова // Бюллетень транспортной информации. – 2000. — № 59. — С. 12-19.
53.Садиков О.Н. Правовое регулирование международных перевозок. – М., 1981
54.Стратегия развития транспортной системы российской федерации до 2030 года//М.: 2010 год
55. Халипов С.В. Таможенное право.: М., Зерцало, 2005.
56. Халипов С.В. Таможенный контроль.: М., Таможня.Ру., 2005.
57. Ткаченко, Е.В. Международный опыт предоставления инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования/ Е.В. Ткаченко // Закон. — 2008. — № 7. — С. 64.
58.Федеральное агентство воздушного транспорта //М.: 2012
Электронные ресурсы на русском языке
59.Леонтьева Н.Л Сущность, виды и жизненные функции транспорта как специфической сферы экономики //[Электронный ресурс]: http://www.msun.ru/sci/post/ref/
60.Мирзаянц, Г.Ю. Отечественный и зарубежный опыт финансирования и управления дорожными отраслями/Г.Ю. Мирзаянц // МИТС-Наука: международный научный вестник. – 2006. — № 2. — [Электронный ресурс].
– Режим доступа: http://www.reos.ru/REOS/nauka.nsf/0/3A41B06C7AD19DA1C32571F800546450/$FILE/Mirzanyac.pdf , свободный.
61.Протяженность путей сообщения// электронный ресурс http://www.gks.ru/bgd/regl/b 11_13/IssWWW.exe/Stg/d 4/17-24.htm
62.Протяженность автомобильных дорог, сравнение стран// электронный ресурс http://www.statinfo.biz/Geomap.aspx?region=world&act=994&lang=1
63.Состояние и прогноз обновления парка воздушных судов гражданской авиации России// электронный ресурс: http://www.aex.ru/docs/3/2012/3/8/1531 список литературы
