Пример готовой дипломной работы по предмету: Автотранспорт
ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение
1. Международный валютный фонд как международная организация валютного регулирования
1.1. Международный валютный фонд: общие сведенья
1.2. Особенности управления деятельностью МВФ
2. Современные взаимоотношения МВФ и РФ
2.1. Роль МВФ в регулировании валютных отношений между странами
2.2. РФ и МВФ
Заключение
Список использованных источников
Содержание
Выдержка из текста
.В связи с этим на оптимизацию издержек государство тратит значительные бюджетные средства,создавая новые государственные законопроекты и акты,при помощи которых возможно минимизировать издержки,тем самым повысив эффективность работы железнодорожного транспорта.К оптимизации логистических издержек железнодорожный транспорт имеет прямое отношение.Он прекрасно приспособлен для перевозки различных партий грузов при любых погодных условиях,что позволяет заказчику в достаточной мере снизить издержки. Железнодорожный транспорт обеспечивает возможность сравнительно быстрой доставки груза на большие расстояния,перевозки его регулярны,здесь можно эффективно организовать выполнение погрузочно-разгрузочных работ,существенным преимуществом железнодорожного транспорта является сравнительно невысокая себестоимость перевозки грузов, а также наличие скидок,все эти факторы железнодорожного транспорта помогают успешно оптимизировать логистические издержки в условиях рынка сбыта продукции.
Предметом исследования ВКР является деятельность муниципального унитарного предприятия «КомАВто» Карасукского района Новосибирской области по организации пассажирских перевозок в муниципальном образовании.
В современных условиях дальнейшее развитие и совершенствование экономики, немыслимо без хорошо налаженного транспортного обеспечения.
Для освоения перспективных пассажиропотоков, уменьшения заполнения пропускной способности линий, увеличения вместимости поездов чрезвычайно эффективной мерой в настоящее время является введение в эксплуатацию длинносоставных пассажирских поездов, что способствует повышению скорости, улучшению использования подвижного состава. Однако обращение пассажирских поездов увеличенной длины требует удлинения приемоотправочных путей, платформ на пассажирских и технических станциях, значительной реконструкции устройств водоснабжения, канализации, электроснабжения, изменения композиции состава. Существенно изменяются и требования к проектированию и строительству новых пассажирских и технических станций.
Закон Удмуртской Республики № 38-РЗ «Об организации транспортного обслуживания населения автомобильным пассажирским транспортом на пригородных и междугородних маршрутах межмуниципального сообщения в Удмуртской Республике»;
Во-вторых, наряду с имуществом находящимся в муниципальной собственности и средствами местного бюджета, на территории муниципальных образований значительна доля частной и государственной собственности в виде имущественных объектов и финансовых средств, которые также косвенно способствует решению вопросов местного Это обусловливает изучение проблем, связанных не только с управлением муниципальной собственностью, но и рассмотрение вопросов воздействия органов местного самоуправления на хозяйственную деятельность предприятий, организаций и учреждений не муниципальной формы собственности, изучение организационно-правовых форм вовлечения данных предприятий, организаций и учреждений, а также их настоящего дипломного проекта – анализ совершенствования системы управления муниципальным хозяйством
Источниковую базуработы составляют Конституции РФ, Трудовой Кодекс РФ, Закон « О социальном партнерстве в удмуртской республике», Государственные Программы, Указ Президента УР от 12.08.2004 N
17. «О Удмуртской Республиканской Трехсторонней комиссии по регулированию Социально-трудовых отношений»
Он призван своевременно и качественно обеспечивать потребности физических, юридических лиц и государства в перевозках, способствовать созданию условий для развития экономики и единого экономического пространства на территории Российской Федерации. Поэтому одной из основных задач, стоящих перед железнодорожниками, является снижение убыточности пассажирских перевозок за счет повышения производительности труда и снижения их себестоимости при условии улучшения организации и функционирования всех подразделений и увеличения доходов железных дорог. Это даст возможность большему числу пассажиров пользоваться железнодорожным транспортом при достойном качестве перевозок, а железным дорогам обеспечит конкурентоспособное положение на рынке транспортных услуг.
Разработка мероприятий направленных на формирование конкурентной сферы в системе городского пассажирского автотранспорта (на примере «Пассажир -автотранс»)
Пассажирские перевозки занимают особое место в работе транспорта. Это обусловлено их высоким социально-экономическим значением в жизни общества и выполнением одной из важнейших гарантий государства – свободы передвижения.
Информационной базой исследования явились официальные данные Госкомстата России, ОАО «РЖД», отчетные и информационные материалы предприятий региона обслуживания Горьковской железной дороги. Использовались методы группировки и индексации статистических данных, традиционные методы экономического анализа, а также методы математической статистики.
Целью данной работы является разработка направлений повышения эффективности пригородных пассажирских перевозок в Краснодарском отделении структурного подразделения Северо-Кавказской железной дороги за счет увеличения тарификации и снижения убыточности пригородных перевозок. Изучить особенности пассажирских перевозок и основные проблемы пригородных пассажирских перевозок.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
1.Астапов К. Управление внешним и внутренним государственным долгом в России // Мировая экономика и междунар. отношения. — 2008. — N 2. — С.26-35.
2.Борисов С.М. Новое о внешнем долге России // Деньги и кредит. — 2010. — N 2. — С.15-21.
3.Вавилов А.С.. Государственный долг: уроки кризиса и принципы управления. — М.: Городециздат, 2009
4.Востриков С.В. Россия в мире грядущего: прогнозы и перспективы // Социально-гуманитарные знания 2010. № 4. — с. 32-35
5.Глобализация и регионализация: факторы формирования геополитического пространства. / Под ред. Широков Г.К., Володин А.Г., Лунев С.И., Салицкий А.И. М.: ИМЭМО РАН, 2009. – 487 с.
6.Деменцев В. Внешний долг России в системе международной задолженности // Финансы. — 2009. — N 12. — С.18-20.
7.Дмитриев В.А. Внешний долг и методы его урегулирования (мировой опыт и российские проблемы).
- М.: Моск. гос. ун-т печати, 2010.
8.Дугин А. Основы геополитики. Геополитическое будущее России. Мыслить пространством. — М.: Арктогея, 2009. — 320 с.
9.Ивашов Л.Г. Россия или Московия?: геополитическое измерение национальной безопасности России — М.: Эксмо : Алгоритм-Книга, 2008. — 416 с.
10.Игнатова Т.В., Миронова О.А., Солодков Г.П. Современные мирохозяйственные процессы: глобализация, интеграция, регионализация. -. Ростов-на-Дону: Изд-во СКАГС, 2008. с. 249 с.
11.Кефели И.Ф. Философия геополитики в контексте современного теоретического знания [Электронный ресурс]
// ПОЛИТЭКС.– URL: http://politex.info/content/view/142/40/.
12.Международный бизнес и его развитие в России /Под общ. ред Г.П.Солодкова . Ростов-на-Дону: Изд-во СКАГС, 2007. – с. 347
13.Най Дж. «Мягкая сила» и американо-европейские отношения // Свободная мысль. № 10. 2008. – с.16-18
14.Селезнев А. Совокупный государственный долг, его регулирование // Экономист. — 2009. — N 8. — С.13-26.
15.Симония Н. Глобализация и неравномерность мирового развития // Мировая экономика и международные отношения. 2009. № 3. с. 41-46
16.Страны и регионы мира 2008: Экономико-политический справочник / Под ред. А.С.Булатова –М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2009. — 624 с.
17.http://www.budgetrf.ru официальный сайт федерального бюджета РФ.
18.http://www.info.debt.ru/ официальный сайт по внешнему долгу России.
19. http://cbr.ru официальный сайт ЦБ РФ.
список литературы
