Содержание
Введение
1 Современное состояние транспортной системы России и рынка транспортно-логистических услуг
1.1 Характеристика транспортного комплекса России и основные тенденции развития рынка транспортно-логистических услуг
1.2 Сравнительный анализ российского и мирового рынка транспортно-логистических услуг
1.3 Перспективы развития и прогнозы основных рисков рынка транспортно-логистических услуг
2 Научно-методические подходы к управлению рисками на транспорте
2.1 Понятие, классификация и факторы транспортно-логистических рисков
2.2 Методы управления рисками на транспорте
2.3 Страхование транспортно-логистических рисков
3 Анализ деятельности СПАО «Ингосстрах»
3.1 Общая характеристика СПАО «Ингосстрах»
3.2 Положение СПАО «Ингосстрах» на страховом рынке РФ
3.3 Анализ основных экономических показателей
4 Экономическая эффективность работы СПАО «Ингосстрах» по страхованию транспортно-логистических услуг
4.1 Страхование авиационных рисков
4.2 Страхование грузов
4.3 Страхование судов и ответственности судовладельцев
4.4 Страхование транспортных операторов
4.5 Оценка эффективности страхования транспортно-логистических рисков
5 Разработка предложений по совершенствованию системы страхования транспортно-логистических услуг в СПАО «Ингосстрах»
5.1 Управление рисками при страховании транспортно-логистических услуг
5.2 Совершенствование методических рекомендаций для продавцов филиалов
5.3 Модель страхования транспортно-логистических рисков на основе метода дерева решений
6 Безопасность и экологичность проекта
Заключение
Список литературы
Выдержка из текста
Транспорт — одна из важнейших составных частей материальной базы экономики, которая играет исключительно важную роль в развитии экономики любого государства, так как, осуществление грузоперевозок в соответствии с потребностями производства обеспечивает нормальное функционирование и развитие отраслей, регионов и предприятий.
Продажа транспортных услуг или их покупка на мировом рынке означает участие транспорта в операциях невидимого экспорта или импорта. В отличие от продукции других отраслей народного хозяйства продукция транспорта не имеет вещественной формы, но материальна по своему характеру, так как в процессе перемещения затрачиваются материальные средства.
Одним из ключевых процессов развития современной экономики является глобализация. Под процессом глобализации понимают формирование органически целостного, взаимосвязанного и взаимозависимого всемирного хозяйства, отдельные звенья которого органически переплетены финансово-экономическими, производственно-техническими, информационными, иными связями. В ходе этого процесса ликвидируются ограничения движения людей, финансовых ресурсов и товаров, организуется свободное движение товаров и услуг, факторов производства.
Такое направление развития определяет возрастающий спрос на услуги
транспортно-логистических компаний. Это участники мировой транспортной системы, основным назначением которых является объединение снабжения, производства, распределения и потребления продукции в единый гармоничный процесс. При этом в основе деятельности специализированных компаний лежит возможность оказывать услуги более высокого качества и с низкими издержками по сравнению с самостоятельным выполнением предприятиями данных операций.
Преимуществами транспортно-логистических компаний в данном случае являются: наличие устойчивых деловых связей, высокая степень информатизации транспортных процессов, позволяющая снижать издержки и повышать качество логистических услуг, работа высококвалифицированного, опытного кадрового состава компании. Эти особенности транспортно-логистических компаний и преимущества, получаемые в результате их применения в деятельности, обусловливают необходимость управления транспортными рисками, важным элементом которого является страхование.
Управление рисками на транспорте предполагает страхование транспортно-логистических операций, организуемое профессиональной компанией, для которой оказание услуг по страхованию грузоперевозок входит в перечень основных видов деятельности.
Результатом становится не только минимизация возможных последствий реализации рисковых ситуаций, но также снижение доли транспортных издержек в цене продукции и появление конкурентного преимущества у клиента транспортно-логистической компании. Таким образом, развитие страхования рисков транспортно-логистических услуг страны оказывает существенное влияние на ее экономику в целом. Особенно значительно это влияние оказывается, если принять во внимание географические особенности России – ее огромную протяженность и расстояния.
Цель работы – разработка рекомендаций по совершенствованию механизмов страхования рисков транспортно-логистических услуг в СПАО «Ингосстрах».
Компания Ингосстрах является одним из лидеров страховой отрасли по объему страховых взносов и размеру собственного капитала. Также компания обладает разветвленной сетью продаж – более пятисот точек проникновения в 214 городах России. Ингосстрах является лидером по совокупным взносам на рынках автострахования, страхования ответственности перевозчиков, страхования финансовых рисков и страхования воздушного транспорта.
Задачи:
— анализ современного состояния транспортной системы России и рынка транспортно-логистических услуг;
— изучение научно-методических подходов к управлению рисками на транспорте;
— анализ деятельности СПАО «Ингосстрах»;
— рассмотрение положения СПАО «Ингосстрах» на страховом рынке РФ;
— анализ основных экономических показателей;
— оценка эффективности страхования СПАО «Ингосстрах» транспортно-логистических рисков
— выявление основных направлений совершенствования страхования СПАО «Ингосстрах» транспортно-логистических рисков.
Объект исследования – СПАО «Ингосстрах».
Предмет исследования – механизмы страхования транспортно-логистических рисков в СПАО «Ингосстрах», проблемы и возможные пути их решения.
Список использованной литературы
1. Закон РФ от 27 ноября 1992 г. N 4015-I «Об организации страхового дела в Российской Федерации» (в ред. от 13 июля 2015 г.) [Электронный ресурс]. — Режим доступа: