Введение
1. Организация экспедиторской работы на железнодорожном транспорте
1.1. Основные функции и задачи железнодорожного экспедитора
1.2. Особенности документооборота на железнодорожном транспорте
1.3. Особенности функционирования транспортно-экспедиторских компаний в рыночных условиях
2. Общая характеристика деятельности ЗАО «ТРАНСИ»
2.1. Краткий анализ деятельности ЗАО «ТРАНСИ»
2.2. Организация коммерческой работы ЗАО «ТРАНСИ»
2.3. Динамика производственно-финансовой деятельности ЗАО «ТРАНСИ»
2.4. Взаимодействие ЗАО «ТРАНСИ» с портом и железной дорогой
2.5. Специализация контейнерной площадки, находящейся на территории Большого порта Санкт-Петербург
3. Постановка задачи по доставке контейнеров в восточные регионы РФ
3.1. Транспортные характеристики универсальных контейнеров
3.2. Экономико-географическая характеристика пути следования
3.3. Требования к доставке контейнеров
3.4. Показатели качества транспортного обслуживания грузовладельцев
4. Разработка предложений по совершенствованию перевозок в ЗАО «ТРАНСИ»
4.1. Формулировка предложения
4.2. Экономическое обоснование е предложения
Литература
Приложение 1.
Приложение 2. Содержание
Выдержка из текста
Теоретическую и методологическую основу ВКР составляют работы зарубежных и российских авторов. В процессе исследования были использованы фундаментальные и прикладные труды ученых в области экономики сферы услуг.
Теоретическую и методологическую основу ВКР составляют работы зарубежных и российских авторов. В процессе исследования были использованы фундаментальные и прикладные труды ученых в области экономики сферы услуг.
В связи со становлением рыночных отношений в России в последние годы появилось и стало активно развиваться новое научно-практическое направление – логистика. Интерес, который проявляют к логистике отечественные ученые, преподаватели вузов, научно-технические работники, менеджеры предприятий промышленности и транспорта, инженеры и бизнесмены, объясняется не только новым для отечественной экономики и непривычно звучащим термином, но и, главное, — теми впечатляющими результатами, которые получены благодаря применению логистического подхода в экономике промышленно развитых стран.
Все расчеты произведены применительно к судам заграничного плавания для варианта перевозок между иностранными портами на трех выбранных линиях с учетом прямого и обратного направления при наличии балластных переходов.
Теоретическую и методологическую основу ВКР составляют работы зарубежных и российских авторов. В процессе исследования были использованы фундаментальные и прикладные труды ученых в области экономики сферы услуг.
Совершенствование организации и технологии грузоперевозок подвижным составом ООО «Дикси-Петербург»
Транспорт является неотъемлемой частью производственных и торговых процессов. Поэтому транспортная составляющая участвует во множестве технологических процессов, выполняя задачи логистической системы. Вместе с тем существует достаточно самостоятельная транспортная область логистики, в которой многоаспектная согласованность между участниками транспортного процесса может рассматриваться вне прямой связи с сопряженными производственно-складскими участками движения материального потока.
Актуальность исследуемой темы обусловлена тем, что правильная организация учета расчетов с подотчетными лицами, с одной стороны, обеспечивает действенный контроль за использованием на предприятии денежных средств и, с другой стороны, позволяет предприятию избежать конфликтных ситуаций во взаимоотношениях с налоговой службой.
Список источников информации
Налоговый Кодекс РФ по состоянию на 10 октября 2008 г.
Федеральный закон «Об инвестиционной деятельности, осуществляемой в форме капитальных вложений» от 25 февраля 2007 г. № 139 – ФЗ.
Федеральный закон от 8.01.08 «Транспортный устав железной дороги РФ»
1.Д.Т.Андреев, М.Д.Эрлих. Справочник «Контейнерные перевозки». Москва, 2009 г.
2.Баскова М.К., Анохов И.В. Мотивация инвестиционной деятельности. – Иркутск.: Изд. ИГЭА, 2001. – 187 с.
3.Бирман Г., Шмидт С. Экономический анализ инвестиционных проектов / Пер. с англ. под ред. Л.П. Белых. – М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1997. – 631 с.
4.Бланк И.А. Основы инвестиционного менеджмента. Т.2. – Киев: Ника – Центр, 2004. — 672 с.
5.Бланк И.А. Управление инвестициями предприятия. – Киев: Ника – Центр Эльга, 2003. — 480 с.
6.В.Г.Галабурда «Единая транспортная система». Москва, Транспорт 2008 г.
7.Виленский П.Л., Лившиц В.Н., Смоляк С.А. Оценка эффективности инвестиционных проектов: Теория и практика: Учебное пособие. – М.: Дело, 2001. – 832 с.
8.К.И.Плужников «Транспортное экспедирование». Москва, РосКонсульт 2007 г.
9.Краев В.И., Пантина Т.А. Экономическая оценка инвестиций на водном транспорте. – СПб.: Изд. СПбГПУ, 2003. – 299 с.
10.М.П.Гордон, Е.М.Тишкин, Н.С.Усков. Справочник «Как осуществить экономичную доставку товара отечественному и зарубежному покупателю». Москва «Транспорт» 1993 г.
11.Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов (Вторая редакция). Мин. экон. РФ, Мин. фин. РФ, ГК РФ по стр – ву, арх. и жилищ. полит. М.: Экономика, 2000. — 421 с.
12.Министерство путей сообщения РФ Приказ №8 ЦЗ от 27.05.99 «Об утверждении правил перевозок грузов в универсальных контейнерах на ж/д транспорте».
13.Справочник «Перевозки крупнотоннажных контейнеров, автомобилей и полуприцепов в сообщении Европа-Азия» под редакцией В.С. Калинникова, Москва, «Интекс» 1996 г. список литературы