Содержание
Цель данной работы — изучение и разработка методологических и методиче¬ских положений по формированию стратегии развития предприятий, анализ управленческой деятельности организации и разработка предложений по формированию стратегии развития предприятия на примере ОАО «Якутской птицефабрики».
В соответствии с поставленной целью предусматривается решение следующих задач:
1. На примере транспортного предприятия – ООО СК «Вилюй» рассмотреть организационно-технические мероприятия, связанные с перевозкой железобетонных изделий в навигацию 2016 года по маршруту: причал речного порта Якутск – пристань Нюрба;
2. Из состава флота, имеющегося в наличии в ООО СК «Вилюй» выбрать необходимые типы судов с учетом условий судоходства на маршруте перевозки, транспортных характеристик груза, требований Правил перевозки груза, требований по условиям сохранности груза на весь период транспортной операции.
3. Рассчитать необходимые технико-экономические показатели, связанные с перевозкой сборного железобетона по вышеназванному маршруту; загрузку судов, продолжительность и необходимое количество круговых рейсов, доходы и прибыль предприятия, себестоимость транспортных услуг, тариф на перевозку груза для потребителей.
4. На основании проведенных расчетов выбрать оптимальный способ транспортировки заявленного типа и количества груза.
5. Сделать выводы о целесообразности применения выбранного способа доставки грузов.
Предметом исследования в настоящей работе является процесс планирования перевозки сборного железобетона по водным артериям в условиях Крайнего Севера.
Объектом исследования выступает транспортное предприятие ООО СК «Вилюй», осуществляющее перевозку грузов по северным рекам в условиях короткой летней навигации.
Методологическую и теоретическую основу для написания данной работы составили научные и методологические труды таких отечественных ученых по планированию перевозок на водном транспорте, как В.Г.Филоненко, И.А.Матвеев и др.
В процессе работы были использованы абстрактно-логический, экономико-статистический, монографический и графический методы.
В качестве информационной базы были использованы законодательные акты РФ и РС(Я), материалы Мини¬стерства транспорта РС(Я), данные ТО ФСГС по РС(Я), отчетность ООО СК «Вилюй», материалы периодической печати.
Во введении обосновывается актуальность темы исследования, излага-ются цель и задачи, формируются предмет и объект исследования, определя-ется теоретические и методологические основы дипломной работы.
В первой главе «Характеристика водных путей Якутии» приведены общие сведения о реках Лена и Вилюй — основных водных магистралях Якутии.
Во второй главе «Организация перевозки железобетонных грузов» приведены краткие характеристики предприятия-перевозчика груза, пункта назначения груза — города Нюрба, технические характеристики груза, рассчитаны 2 варианта формирования состава (буксира-толкача и баржи-площадки).
В третьей главе «Экономический расчет перевозки железобетонных изделий по маршруту: Якутск – Нюрба » приведены схема водного пути по маршрут: Якутск – Нюрба, описана технология перевозки железобетонных изделий, рассмотрены экологические проблемы водного транспорта в условиях Севера и проблемы предотвращение загрязнения водоемов нефтепродуктами сточными водами и сухим мусором.
В заключении приводятся основные выводы и предложения, полученные в ходе исследования.
Работа состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованных источников из 16 наименований.
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. ХАРАКТЕРИСТИКА ВОДНЫХ ПУТЕЙ ЯКУТИИ
1.1. Водный транспорт в Якутии
1.2. Река Лена. Среднее и нижнее течение. Общие сведения
1.3. Река Вилюй. Общие сведения
ГЛАВА 2. ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗКИ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ГРУЗОВ
В ООО СК «ВИЛЮЙ»
2.1. Характеристика предприятия-перевозчика груза
2.2. Характеристика пункта назначения груза. Город Нюрба
2.3. Технические характеристики груза
2.4. Вариант 1. Состав: буксир-толкач проекта 911БМ плюс
баржа-площадка проекта 942
2.5. Вариант 2. Состав: буксир проекта Р-14АЛ плюс
баржа-площадка проекта 942
ГЛАВА 3. ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ПЕРЕВОЗКИ
ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ИЗДЕЛИЙ ПО МАРШРУТУ:
ЯКУТСК – НЮРБА
3.1 Схема водного пути. Маршрут: Якутск – Нюрба
3.2. Технология перевозки железобетонных изделий
по маршруту Якутск-Нюрба
3.3. Экологические проблемы водного транспорта
на территории Якутии
3.4. Система предупреждения несчастных случаев и требования
безопасности при перегрузке железобетонных изделий
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
ПРИЛОЖЕНИЯ
Выдержка из текста
Цель данной работы — изучение и разработка методологических и методиче¬ских положений по формированию стратегии развития предприятий, анализ управленческой деятельности организации и разработка предложений по формированию стратегии развития предприятия на примере ОАО «Якутской птицефабрики».
В соответствии с поставленной целью предусматривается решение следующих задач:
1. На примере транспортного предприятия – ООО СК «Вилюй» рассмотреть организационно-технические мероприятия, связанные с перевозкой железобетонных изделий в навигацию 2016 года по маршруту: причал речного порта Якутск – пристань Нюрба;
2. Из состава флота, имеющегося в наличии в ООО СК «Вилюй» выбрать необходимые типы судов с учетом условий судоходства на маршруте перевозки, транспортных характеристик груза, требований Правил перевозки груза, требований по условиям сохранности груза на весь период транспортной операции.
3. Рассчитать необходимые технико-экономические показатели, связанные с перевозкой сборного железобетона по вышеназванному маршруту; загрузку судов, продолжительность и необходимое количество круговых рейсов, доходы и прибыль предприятия, себестоимость транспортных услуг, тариф на перевозку груза для потребителей.
4. На основании проведенных расчетов выбрать оптимальный способ транспортировки заявленного типа и количества груза.
5. Сделать выводы о целесообразности применения выбранного способа доставки грузов.
Предметом исследования в настоящей работе является процесс планирования перевозки сборного железобетона по водным артериям в условиях Крайнего Севера.
Объектом исследования выступает транспортное предприятие ООО СК «Вилюй», осуществляющее перевозку грузов по северным рекам в условиях короткой летней навигации.
Методологическую и теоретическую основу для написания данной работы составили научные и методологические труды таких отечественных ученых по планированию перевозок на водном транспорте, как В.Г.Филоненко, И.А.Матвеев и др.
В процессе работы были использованы абстрактно-логический, экономико-статистический, монографический и графический методы.
В качестве информационной базы были использованы законодательные акты РФ и РС(Я), материалы Мини¬стерства транспорта РС(Я), данные ТО ФСГС по РС(Я), отчетность ООО СК «Вилюй», материалы периодической печати.
Во введении обосновывается актуальность темы исследования, излага-ются цель и задачи, формируются предмет и объект исследования, определя-ется теоретические и методологические основы дипломной работы.
В первой главе «Характеристика водных путей Якутии» приведены общие сведения о реках Лена и Вилюй — основных водных магистралях Якутии.
Во второй главе «Организация перевозки железобетонных грузов» приведены краткие характеристики предприятия-перевозчика груза, пункта назначения груза — города Нюрба, технические характеристики груза, рассчитаны 2 варианта формирования состава (буксира-толкача и баржи-площадки).
В третьей главе «Экономический расчет перевозки железобетонных изделий по маршруту: Якутск – Нюрба » приведены схема водного пути по маршрут: Якутск – Нюрба, описана технология перевозки железобетонных изделий, рассмотрены экологические проблемы водного транспорта в условиях Севера и проблемы предотвращение загрязнения водоемов нефтепродуктами сточными водами и сухим мусором.
В заключении приводятся основные выводы и предложения, полученные в ходе исследования.
Работа состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованных источников из 16 наименований.
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. ХАРАКТЕРИСТИКА ВОДНЫХ ПУТЕЙ ЯКУТИИ
1.1. Водный транспорт в Якутии
1.2. Река Лена. Среднее и нижнее течение. Общие сведения
1.3. Река Вилюй. Общие сведения
ГЛАВА 2. ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗКИ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ГРУЗОВ
В ООО СК «ВИЛЮЙ»
2.1. Характеристика предприятия-перевозчика груза
2.2. Характеристика пункта назначения груза. Город Нюрба
2.3. Технические характеристики груза
2.4. Вариант 1. Состав: буксир-толкач проекта 911БМ плюс
баржа-площадка проекта 942
2.5. Вариант 2. Состав: буксир проекта Р-14АЛ плюс
баржа-площадка проекта 942
ГЛАВА 3. ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ПЕРЕВОЗКИ
ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ИЗДЕЛИЙ ПО МАРШРУТУ:
ЯКУТСК – НЮРБА
3.1 Схема водного пути. Маршрут: Якутск – Нюрба
3.2. Технология перевозки железобетонных изделий
по маршруту Якутск-Нюрба
3.3. Экологические проблемы водного транспорта
на территории Якутии
3.4. Система предупреждения несчастных случаев и требования
безопасности при перегрузке железобетонных изделий
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
ПРИЛОЖЕНИЯ
Список использованной литературы
—