Таможенные платежи в Российской Федерации: Правовая природа, фискальная роль и векторы совершенствования системы администрирования

Введение в исследование

Внешнеэкономическая деятельность (ВЭД) является одним из ключевых драйверов экономического развития государства, а таможенные платежи выступают критически важным инструментом регулирования этой деятельности и основным источником пополнения федерального бюджета. Актуальность настоящего исследования определяется несколькими факторами: во-первых, постоянной динамикой таможенного законодательства, обусловленной как интеграционными процессами в рамках Евразийского экономического союза (ЕАЭС), так и необходимостью адаптации к новым геополитическим и экономическим вызовам, а во-вторых, возрастающей ролью Федеральной таможенной службы (ФТС) в фискальной системе страны.

Целью данной работы является всестороннее теоретико-правовое и практическое исследование системы таможенных платежей в Российской Федерации, их экономической сущности, систематизация действующих правовых норм, методологии исчисления, порядка уплаты и механизмов контроля.

Исследование структурировано таким образом, чтобы обеспечить глубокий академический анализ: от фундаментальных определений и фискальной статистики до разбора сложных судебных прецедентов и предложений по совершенствованию системы администрирования. В работе последовательно раскрываются правовая природа таможенных платежей, их классификация, методологический аппарат исчисления, а также правовые механизмы контроля и ответственности.

Теоретико-правовые основы и экономическая сущность таможенных платежей

Понятие, правовая природа и функции таможенных платежей

Таможенные платежи представляют собой обязательные денежные сборы, взимаемые таможенными органами государства при перемещении товаров через его границу. Эта категория финансовых обязательств имеет двойственную правовую природу, занимая промежуточное положение между налогами и неналоговыми доходами.

Согласно статье 46 Таможенного кодекса Евразийского экономического союза (ТК ЕАЭС), к таможенным платежам относятся ввозные и вывозные таможенные пошлины, налоги (НДС и акцизы), а также таможенные сборы.

Правовая природа. В российском финансовом праве таможенные пошлины и налоги (НДС, акцизы) по своей сущности являются обязательными платежами, имеющими признаки налогов, поскольку взимаются принудительно и служат фискальным целям. В соответствии с российским законодательством, к отношениям по взиманию и уплате таможенных платежей, относящихся к налогам, законодательство РФ о таможенном регулировании (в частности, Федеральный закон от 03.08.2018 № 289-ФЗ «О таможенном регулировании в Российской Федерации») применяется лишь в части, не урегулированной законодательством РФ о налогах и сборах (Налоговый кодекс РФ), если иное не установлено международными актами. Таможенные сборы же, как правило, имеют неналоговый характер, поскольку взимаются за конкретные услуги, совершаемые таможенными органами (например, за таможенные операции, сопровождение или хранение). Следовательно, участник ВЭД должен четко понимать, что в отношении таможенных пошлин и налогов он несет публично-правовую ответственность, практически идентичную налоговой, тогда как сборы — это плата за услугу.

Функции таможенных платежей:

1. Фискальная функция: Главная и наиболее очевидная функция, заключающаяся в пополнении доходной части федерального бюджета.
2. Регулятивная функция: Таможенные пошлины используются как инструмент регулирования ВЭД. Повышение ввозных пошлин защищает отечественных производителей от иностранной конкуренции, а снижение может стимулировать импорт критически важных технологий или товаров. Вывозные пошлины, напротив, сдерживают экспорт сырья, стимулируя его внутреннюю переработку.
3. Защитная функция: Специальные пошлины (антидемпинговые, компенсационные) используются для защиты внутреннего рынка от недобросовестной конкуренции.

Роль таможенных платежей в формировании федерального бюджета РФ

Таможенные платежи являются одним из самых стабильных и значимых источников финансирования федерального бюджета. Их объем и структура чутко реагируют на внешнеэкономическую конъюнктуру, включая уровень мировых цен на сырье, динамику внешнеторгового оборота и курс рубля.

Роль таможенных органов как фискального администратора постоянно усиливается. По итогам 2023 года, доходы, администрируемые ФТС России, составили около 26% всех доходов федерального бюджета. Этот факт подчеркивает, насколько критически важна эффективная работа таможенной службы для финансовой устойчивости государства.

Для иллюстрации масштабов фискальной роли таможенных платежей, необходимо обратиться к актуальным статистическим данным:

По итогам 2024 года, Федеральная таможенная служба (ФТС) перечислила в федеральный бюджет 7,349 трлн рублей. Этот показатель не только превзошел плановые значения, но и является максимальным размером собранных платежей за предыдущие периоды (для сравнения, в 2023 году эта сумма составляла 6,6229 трлн рублей).

Такая динамика свидетельствует о высокой эффективности таможенного администрирования, но также и о значительной зависимости финансовой стабильности страны от внешнеторговой конъюнктуры. Чрезмерная зависимость от импортных и экспортных потоков создает макроэкономические риски, особенно в условиях глобальной торговой нестабильности.

Классификация таможенных платежей и особенности их применения

Система таможенных платежей, установленная статьей 46 ТК ЕАЭС, является исчерпывающей, однако на практике к расходам, связанным с таможенной очисткой, добавляются обязательные сборы, регулируемые национальным законодательством.

Виды таможенных пошлин, налогов и сборов

К основным видам таможенных платежей относятся:

Вид платежа	Правовая основа	Функциональное назначение	Особенности применения
Ввозная таможенная пошлина	ТК ЕАЭС, ФЗ № 5003-I «О таможенном тарифе», Единый таможенный тариф ЕАЭС	Регулирование импорта, фискальная функция	Взимается при импорте товаров на территорию ЕАЭС. Ставки определяются Единым таможенным тарифом.
Вывозная таможенная пошлина	ТК ЕАЭС, Постановления Правительства РФ	Регулирование экспорта, фискальная функция	Взимается при экспорте стратегически важных товаров (сырье, металлы, нефтепродукты). Ставки устанавливаются национальным законодательством РФ.
Налог на добавленную стоимость (НДС)	Налоговый кодекс РФ (НК РФ), статья 46 ТК ЕАЭС	Фискальная функция, косвенное налогообложение	Взимается при импорте, администрируется таможней. Ставки 0%, 10%, 20% (ст. 164 НК РФ). При экспорте НДС не уплачивается.
Акцизы	НК РФ, статья 46 ТК ЕАЭС	Фискальная функция, регулирование потребления (подакцизные товары)	Взимаются при импорте подакцизной продукции (алкоголь, табак, автомобили, нефтепродукты).
Таможенные сборы	ФЗ № 289-ФЗ, Постановления Правительства РФ	Оплата за совершение таможенных операций	Взимаются за совершение операций, сопровождение, хранение. Размер зависит от таможенной стоимости или вида операции.

Специальные защитные меры и платежи, не относящиеся к таможенным

Помимо пяти основных категорий, таможенные органы взимают ряд специальных платежей, направленных на защиту экономического суверенитета страны. Для более глубокого понимания фискальной нагрузки, читателю стоит ознакомиться с методологией исчисления этих сборов.

Специальные, антидемпинговые и компенсационные пошлины регламентируются главой 12 ТК ЕАЭС и вводятся для защиты внутреннего рынка от недобросовестной конкуренции.

• Антидемпинговые пошлины: вводятся при выявлении демпингового импорта, наносящего ущерб отраслям экономики ЕАЭС.
• Компенсационные пошлины: применяются в ответ на субсидирование производства или экспорта товаров в третьих странах.

Эти пошлины являются дополнительными, взимаются независимо от ввозной пошлины, но, что важно для исчисления, не облагаются НДС.

Утилизационный сбор. Особое место в практическом администрировании таможенных платежей занимает утилизационный сбор. Формально, согласно ТК ЕАЭС, он не является таможенным платежом, однако он подлежит уплате в таможенные органы при импорте транспортных средств и формирует значительную часть затрат на таможенную очистку.

Критически важно учитывать разницу в ставках утилизационного сбора для физических и юридических лиц, особенно после недавних изменений в законодательстве:

С 1 октября 2024 года ставки утилизационного сбора для легковых автомобилей, ввозимых в коммерческих целях (для перепродажи), были резко увеличены. Например, для нового автомобиля с объемом двигателя от 1 до 2 литров он составил 556 200 рублей. При этом для физических лиц, ввозящих аналогичные автомобили для личного пользования и обязующихся не отчуждать их в течение одного года, ставка остается пониженной, составляя, например, 20 000 рублей.

Это различие является мощным регулятивным инструментом, направленным на пресечение схем ввоза коммерческих партий под видом личного имущества. Казалось бы, сбор не таможенный, однако его администрирование через ФТС делает его неотъемлемой частью процесса таможенной очистки.

Методология исчисления и актуальный порядок уплаты таможенных платежей

Процедура исчисления таможенных платежей и расчетная база

Процесс исчисления таможенных платежей является сложным, многоступенчатым процессом, требующим строгого следования нормам ТК ЕАЭС и национального законодательства.

Этапы исчисления:

1. Определение таможенной стоимости. Это ключевая база для расчета адвалорных пошлин, НДС и акцизов. Таможенная стоимость определяется в соответствии с методами, изложенными в главе 5 ТК ЕАЭС (основной — метод по стоимости сделки с ввозимыми товарами). Она включает цену товара, а также расходы на транспортировку, страхование и прочие издержки до момента пересечения таможенной границы.
2. Классификация товаров по ТН ВЭД ЕАЭС. Корректное определение десятизначного кода Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности позволяет определить точные ставки пошлин, наличие преференций и необходимость применения нетарифных мер.
3. Применение ставок. Ставки могут быть:
   • Адвалорные: Процент от таможенной стоимости (например, 10%).
   • Специфические: Фиксированная сумма за единицу измерения товара (например, 0,5 евро за 1 кг).
   • Комбинированные: Сочетание адвалорной и специфической ставок (например, 10% от стоимости, но не менее 0,5 евро за 1 кг).

Расчетная формула НДС. Наиболее сложным элементом в системе расчетов является Налог на добавленную стоимость, поскольку его база формируется из нескольких компонентов. Задумайтесь, почему именно НДС является краеугольным камнем всех споров в судебной практике?

НДС = (Таможенная стоимость + Ввозная пошлина + Акциз) × Ставка НДС

Таким образом, ввозная пошлина и акциз (если применимы) становятся частью налоговой базы для НДС, что увеличивает общую фискальную нагрузку на импортера.

Сроки, способы уплаты и механизмы обеспечения

Плательщиками таможенных пошлин и налогов являются декларант или иные лица, у которых возникла обязанность по их уплате (ст. 50 ТК ЕАЭС).

Сроки уплаты. В общем случае, обязанность по уплате таможенных платежей возникает при регистрации таможенной декларации. Сроки уплаты таможенных сборов за таможенные операции — одновременно с подачей декларации. Платежи должны быть уплачены до выпуска товаров.

Способы уплаты. Уплата осуществляется, как правило, в безналичной форме путем перевода денежных средств на Единый лицевой счет (ЕЛС) ФТС. Эта система позволяет плательщику вносить авансовые платежи, которые затем списываются при подаче деклараций по различным видам таможенных платежей (пошлина, НДС, акциз, сборы) посредством указания соответствующего Кода Бюджетной Классификации (КБК).

Обеспечение уплаты. В случаях, когда фактическая сумма платежей не может быть точно определена (например, при условном выпуске, применении специальных таможенных процедур или при транзите), может потребоваться обеспечение исполнения обязанности по уплате. Согласно статье 63 ТК ЕАЭС, обеспечение может быть предоставлено в виде денежного залога (наиболее распространенный), банковской гарантии, поручительства или залога имущества.

Отсрочка и рассрочка уплаты. Статья 59 ТК ЕАЭС предусматривает возможность предоставления отсрочки или рассрочки по уплате ввозных таможенных пошлин и налогов (НДС, акцизов) на срок не более 6 месяцев со дня, следующего за днем выпуска товаров. Основаниями могут служить:

• Причинение ущерба плательщику в результате форс-мажорных обстоятельств.
• Использование товаров в промышленной переработке.

При предоставлении отсрочки или рассрочки, плательщик обязан уплатить проценты, которые начисляются за каждый день фактического пользования отсрочкой. Размер процентов рассчитывается по формуле:

Проценты = Сумма долга × (Ключевая ставка / 360)

где Ключевая ставка — это ставка рефинансирования Центрального банка РФ.

Правовая ответственность и анализ современной судебной практики по таможенным спорам

Контроль за уплатой и меры юридической ответственности

Государственный контроль за правильностью исчисления, полнотой и своевременностью уплаты таможенных платежей является исключительной функцией таможенных органов. Контроль осуществляется как до выпуска товаров (в момент декларирования), так и после него (пост-таможенный контроль).

Нарушение законодательства в сфере уплаты таможенных платежей влечет административную или уголовную ответственность в зависимости от размера ущерба, нанесенного бюджету.

Административная ответственность. Нарушение сроков уплаты таможенных платежей, пошлин и налогов, установленных ТК ЕАЭС и ФЗ № 289-ФЗ, влечет привлечение к ответственности по статье 16.22 КоАП РФ.

Уголовная ответственность. За уклонение от уплаты таможенных платежей, специальных, антидемпинговых и (или) компенсационных пошлин предусмотрена уголовная ответственность согласно статье 194 Уголовного кодекса Российской Федерации (УК РФ). Это подчеркивает, что неисполнение таможенных обязательств рассматривается государством наравне с налоговыми преступлениями.

Критически важными для квалификации деяния являются пороги ущерба:

• Преступление считается совершенным в крупном размере, если сумма неуплаченных таможенных платежей превышает 3 миллиона рублей.
• Преступление считается совершенным в особо крупном размере, если сумма превышает 9 миллионов рублей.

Основные способы уклонения, выявляемые таможенными органами, включают занижение таможенной стоимости, недостоверное декларирование кода ТН ВЭД (что ведет к занижению ставки) и предоставление фиктивных документов о происхождении или стоимости товара.

Типовые нарушения и прецеденты в арбитражной практике

Судебная практика по таможенным спорам является богатым источником информации о проблемных точках администрирования. Наиболее распространенные категории споров: доначисления таможенных платежей, споры о возврате излишне уплаченных сумм и споры о взыскании неуплаченных платежей.

1. Невключение лицензионных платежей (роялти) в таможенную стоимость.

Одним из наиболее частых оснований для доначисления платежей является невключение импортерами в таможенную стоимость сумм, уплачиваемых за использование объектов интеллектуальной собственности (роялти) в рамках лицензионных договоров, связанных с импортируемым товаром. Арбитражные суды последовательно подтверждают позицию таможенных органов: платежи за использование товарного знака или технологии, являющиеся условием продажи, подлежат учету для целей таможенной оценки. Невключение таких платежей может повлечь административную ответственность по части 2 статьи 16.2 КоАП РФ (заявление недостоверных сведений о таможенной стоимости).

2. Доначисления из-за переклассификации товаров.

Значительная часть споров связана с изменением таможенным органом кода ТН ВЭД. Если таможенный орган в результате проверки устанавливает, что импортер заявил код с более низкой ставкой пошлины, он выносит решение о переклассификации и доначислении платежей. Суды при этом требуют от таможни предоставления убедительных доказательств и методологически корректных заключений о кла��сификации.

3. Взыскание с конечного покупателя.

Правовая специфика таможенного дела позволяет таможенным органам предъявлять требования об обращении взыскания таможенных платежей на товары, собственником которых является не импортер (декларант), а конечный российский покупатель. Судебная практика подтверждает это право, если товары не были выпущены в свободное обращение надлежащим образом. Это создает риски для добросовестных приобретателей, что подчеркивает необходимость усиления контроля на этапе выпуска.

4. Возврат излишне уплаченных платежей.

Плательщик имеет право на возврат излишне уплаченных или излишне взысканных сумм в течение трех лет со дня их уплаты или взыскания. Суды также рассматривают дела о взыскании с таможни процентов, если таможенный орган нарушил установленный законом срок возврата. Это является важным механизмом защиты прав участников ВЭД от неправомерных действий таможенных органов.

Проблемы администрирования, пути совершенствования и международный опыт

Проблемы и вызовы таможенного администрирования в РФ

Несмотря на фискальные успехи (перечисления в бюджет 7,349 трлн руб. в 2024 году), система таможенного администрирования сталкивается с рядом системных проблем, замедляющих развитие ВЭД и увеличивающих административную нагрузку.

1. Сложность и непрозрачность классификации (коррупционный риск). Существование «развилок» в ставках таможенных платежей (например, 5% или 15% для похожих, но не идентичных групп товаров) в сочетании с субъективностью определения кода ТН ВЭД создает основу для коррупционных рисков и затягивания процедур.
2. Несогласованность ФТС и ФНС. Неполная информационная согласованность между таможенной и налоговой службами позволяет недобросовестным участникам ВЭД использовать «серые» схемы, в том числе для уклонения от уплаты НДС и акцизов после выпуска товара.
3. Избыточность контроля до выпуска. Основной объем контроля за правильностью исчисления и уплаты таможенных платежей традиционно приходится на этап до выпуска товаров, что приводит к длительным срокам оформления грузов и высоким операционным издержкам бизнеса.
4. Дефицит квалифицированных кадров. Переход к электронным таможням и центрам электронного декларирования требует высококвалифицированных специалистов, владеющих цифровыми технологиями, что пока остается вызовом для системы подготовки кадров.

Перспективы совершенствования и интеграция в ЕАЭС

Совершенствование системы таможенных платежей в РФ неразрывно связано с дальнейшей цифровизацией и углублением интеграции в ЕАЭС. Для эффективного администрирования платежей необходимо смещать акцент контроля, как это происходит в большинстве развитых стран.

1. Перенос фискального контроля (Пост-релизный аудит).

Ключевым направлением оптимизации является перенос фискальной части контрольных процедур на этап после выпуска товаров для внутреннего обращения. Это позволит ускорить выпуск товаров и значительно сократить административные барьеры. Для реализации этого подхода необходимо:

• Внедрение современных технологий риск-менеджмента, позволяющих проводить доскональный аудит только в отношении высокорисковых участников ВЭД.
• Установление сквозного контроля за движением товаров (от ввоза до конечного потребления) на основе анализа информации ФТС и ФНС.

2. Внедрение генеральных финансовых гарантий.

Для упрощения и удешевления процедур обеспечения уплаты предлагается внедрение системы комплексных (генеральных) финансовых гарантий. Такая система позволит надежным участникам ВЭД (включенным в «зеленый коридор») обеспечивать уплату всех своих обязательств единой гарантией, а не отдельными залогами под каждую партию, что значительно повысит оборачиваемость капитала.

3. Интеграция в рамках ЕАЭС.

Таможенный кодекс ЕАЭС является базой для гармонизации законодательства, однако экономическая составляющая интеграции требует постоянного внимания. В рамках ЕАЭС установлен механизм зачисления и распределения ввозных таможенных пошлин. Это позволяет применять единый таможенный тариф и не взимать пошлины во взаимной торговле.

Нормативы распределения сумм ввозных таможенных пошлин между бюджетами государств-членов ЕАЭС (действующие с 2020 года) являются ключевым экономическим показателем интеграции: Российская Федерация получает 85,065% от общего объема собранных пошлин, Республика Казахстан — 6,955%, Республика Беларусь — 4,860%, Кыргызская Республика — 1,900%, Республика Армения — 1,220%.

Эти нормативы отражают экономический вес и объем импорта каждой страны-участницы, подчеркивая фискальное доминирование РФ в системе внешнеторгового обложения ЕАЭС.

Заключение

Таможенные платежи в Российской Федерации представляют собой сложный, многоаспектный институт финансового и таможенного права, выполняющий двойную функцию: фискальную (обеспечение значительной доли доходов бюджета) и регулятивную (защита внутреннего рынка и стимулирование ВЭД). Правовое регулирование этой сферы базируется на Таможенном кодексе ЕАЭС, Федеральном законе № 289-ФЗ и Налоговом кодексе РФ.

Исследование подтвердило, что таможенные платежи остаются важнейшим фискальным инструментом, о чем свидетельствует рекордное перечисление ФТС в федеральный бюджет в размере 7,349 трлн рублей в 2024 году. Мы систематизировали классификацию платежей, включая детальный анализ специальных сборов, таких как Утилизационный сбор, и обозначили ключевые методологические аспекты их исчисления.

Анализ судебной практики выявил наиболее острые проблемные точки — споры о включении роялти в таможенную стоимость и применение суровых порогов уголовной ответственности (3 млн руб. и 9 млн руб.). Для совершенствования системы администрирования критически важен переход к пост-релизному контролю, внедрение системы генеральных гарантий на основе риск-менеджмента и дальнейшая цифровизация. Успешное преодоление этих вызовов позволит не только повысить собираемость платежей, но и снизить административную нагрузку на добросовестных участников ВЭД, что соответствует стратегическим целям развития национальной экономики и углублению интеграции в рамках ЕАЭС.

Список использованной литературы

1. Конституция Российской Федерации: принята всенародным голосованием 12 декабря 1993 г. (с учетом поправок, внесенных Законами РФ о поправках к Конституции РФ).
2. Налоговый кодекс Российской Федерации (часть первая): Федеральный закон от 31.07.1998 № 146-ФЗ (ред. от 02.11.2004).
3. Таможенный кодекс Евразийского экономического союза: приложение № 1 к Договору о Таможенном кодексе Евразийского экономического союза от 11 апреля 2017 г.
4. О таможенном регулировании в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации: Федеральный закон от 03.08.2018 № 289-ФЗ (ред. от 28.12.2024) [Электронный ресурс]. Доступ из справочно-правовых систем «КонсультантПлюс» и «ГАРАНТ».
5. О Центральном банке Российской Федерации (Банке России): Федеральный закон от 10.07.2002 № 86-ФЗ (ред. от 23.12.2004).
6. О таможенном тарифе: Закон РФ от 21.05.1993 № 5003-1 (ред. от 22.08.2004).
7. О Таможенном тарифе Российской Федерации и Товарной номенклатуре, применяемой при осуществлении внешнеэкономической деятельности: Постановление Правительства РФ от 30.11.2001 № 830.
8. Приказ Минфина России от 30 марта 2005 г. N САЭ-3-19/127 (Об оставлении в силе).
9. Информация ФТС России «Обзор судебной практики по спорам, связанным с возвратом (зачетом) излишне уплаченных или излишне взысканных таможенных пошлин, налогов… за первый квартал 2015 года» [Электронный ресурс]. URL: https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_180455/ (дата обращения: 23.10.2025).
10. Обзор судебной практики по таможенным спорам 2024 // ПравоВЭД [Электронный ресурс]. URL: https://pravo-ved.ru/articles/obzor-sudebnoy-praktiki-po-tamozhennym-sporam-2024/ (дата обращения: 23.10.2025).
11. Виды таможенных платежей / МГИМО [Электронный ресурс]. URL: https://mgimo.ru/upload/iblock/d76/d76a524a1b0292728f23714b7e9b053e.pdf (дата обращения: 23.10.2025).
12. Марков, Л. Очерки по истории таможенной службы. Иркутск, 2000.
13. О содержании понятия «таможенные платежи» и системе таможенного обложения // КиберЛенинка [Электронный ресурс]. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/o-soderzhanii-ponyatiya-tamozhennye-platezhi-i-sisteme-tamozhennogo-oblozheniya/viewer (дата обращения: 23.10.2025).
14. Основные проблемы и направления совершенствования системы таможенного администрирования в Российской Федерации / ИПБ России [Электронный ресурс]. URL: https://ipbr.org/articles/osnovnye-problemy-i-napravleniya-sovershenstvovaniya-sistemy-tamozhennogo-administrirovaniya-v-rossiyskoy-federatsii/ (дата обращения: 23.10.2025).
15. Правовое регулирование уплаты таможенных платежей при перемещении товаров и транспортных средств через таможенную границу Российской Федерации // Law Theses [Электронный ресурс]. URL: https://lawtheses.com/pravovoe-regulirovanie-uplaty-tamozhennyh-platezhey-pri-peremeschenii-tovarov-i-transportnyh-sredstv-cherez-tamozhennuyu-granitsu-rossiyskoy-federatsii (дата обращения: 23.10.2025).
16. Проблемы таможенного администрирования в России и пути их решения // КиберЛенинка [Электронный ресурс]. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/problemy-tamozhennogo-administrirovaniya-v-rossii-i-puti-ih-resheniya/viewer (дата обращения: 23.10.2025).
17. Роль таможенных платежей в доходах федерального бюджета // КиберЛенинка [Электронный ресурс]. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/rol-tamozhennyh-platezhey-v-dohodah-federalnogo-byudzheta/viewer (дата обращения: 23.10.2025).
18. Таможенные платежи: как рассчитать и уплатить без ошибок / Контур [Электронный ресурс]. URL: https://kontur.ru/articles/6397 (дата обращения: 23.10.2025).
19. Таможенные платежи: виды, расчет, правила и порядок уплаты / Главбух [Электронный ресурс]. URL: https://www.glavbukh.ru/art/45070-tamojennye-plateji (дата обращения: 23.10.2025).
20. Экономическая сущность таможенных платежей // КиберЛенинка [Электронный ресурс]. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/ekonomicheskaya-suschnost-tamozhennyh-platezhey/viewer (дата обращения: 23.10.2025).