Пример готовой дипломной работы по предмету: Автотранспорт
Содержание
Введение
1 Преимущества впрысковых систем подачи топлива
2 Устройство системы впрыска топлива автомобиля ВАЗ — 21213
3 Система управления впрыскового двигателя
4 Работа системы впрыска топлива автомобиля ВАЗ-21213
5 Диагностические коды системы впрыска автомобиля ВАЗ 21213
6 Диагностика и ремонт системы впрыска топлива автомобиля
ВАЗ 21213
6.1 Диагностические приборы
6.2 Основные этапы диагностики
6.3 Промывка инжектора
Заключение
Литература
Содержание
Выдержка из текста
Все это требует решение вопросов организации высокоэффективного рабочего процесса, снижение теплонапряженности цилиндропоршневой группы, снижении трения, обеспечение качественного охлаждения, внедрение новых технологических процессов для обеспечения ресурсов и надежной работы поршневых колец, клапанов, подшипников и коленчатого вала, уплотнения газового стыка и т.д., подготовки производства для изготовления лицензионных двигателей, создания специализированных предприятий
Все это требует решение вопросов организации высокоэффективного рабочего процесса, снижение теплонапряженности цилиндропоршневой группы, снижении трения, обеспечение качественного охлаждения, внедрение новых технологических процессов для обеспечения ресурсов и надежной работы поршневых колец, клапанов, подшипников и коленчатого вала, уплотнения газового стыка и т.д., подготовки производства для изготовления лицензионных двигателей, создания специализированных предприятий
Динамика роста российского автомобильного парка одна из самых высоких в мире. Тем не менее, этот процесс происходит в условиях существенного отставания потребительских и экологических показателей отечественных автотранспортных средств и используемых моторных топлив от достигнутого мирового уровня. Не ликвидировано уже существующее многие годы отставание в развитии и техническом состоянии улично-дорожной сети. В парке грузового автотранспорта сохраняется значительная доля (свыше 50%) автомобилей устаревших моделей, у которых срок эксплуатации превысил
1. лет. Все также невысок удельный вес (14– 15%) новых автомобилей, выпущенных не позже 1996 г. Ежегодное обновление парка грузовых автомобилей не превышает 5%.
Система впрыска Common Rail представляет собой современную систему впрыска топлива дизельных двигателей.Цель данной работы состоит в теоретическом изучении назначения и устройства топливной системы с электронным управлением «Common rail».описать особенности охраны труда и окружающей среды при проведении технического осмотра системы;
Техническая эксплуатация как наука определяет пути и методы наиболее эффективного управления техническим состоянием машинного парка с целью обеспечения регулярности и безопасности перевозок, производства работ при наиболее полной реализации технических возможностей конструкции и обеспечении заданных уровней эксплуатационной надежности машин, оптимизации материальных и трудовых затрат, сведении к минимуму отрицательного влияния технического состояния подвижного состава на персонал и окружающую среду.
Есть даже такие раритеты, которым 20 и более лет. Сейчас же в век компьютерной технике, многие может быть и сами отремонтировали свое авто, но сложность ремонта не позволяют этого сделать, а также население не располагает тем новейшим оборудованием, которое есть на станции технического обслуживания, также там работают специалисты. Поэтому потребность населения в хорошем техническом обслуживании растет, и хотя сейчас много появилось служб ремонта и все равно они не простаивают.
В сложившейся ситуации на рынке наиболее разумным было бы открытие сети из малых или средних станций технического обслуживания (далее СТО) по различным видам предоставляемых услуг автосервиса, как новых, так и реконструируемых на базе уже имеющихся сервисных площадей.
ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ НА БАЗЕ ПРЕДПРИЯТИЯ ООО «НЕМО»
Городские СТО предназначены для обслуживания в основном постоянного парка автомобилей населения, дорожные станции — для оказания технической помощи всем автомобилям, находящимся в пути. Такое разделение определяет разницу в технологическом оснащении станций. Так, обязательные на городских СТО участки кузовных и окрасочных работ на дорожных станциях могут отсутствовать.
При этом необходимо внимательно следить за движением поездов и маневровых составов по смежным путям, а также за состоянием междупутья. При приближении подвижного состава по смежному пути предмет надо положить на междупутье и отойти на безопасное расстояние, чтобы пропустить состав.Проходить от места сбора на работу и обратно разрешается только в стороне от пути или по обочине земляного полотна на расстоянии не менее 2м от рельса под наблюдением руководителя работ или специально выделенного лица.
Ни налоговое, ни бухгалтерское законодательство не дает никакой классификации видов ремонта. Подразделение ремонта на виды весьма условно и связано с традициями советских времен, когда затраты на текущий и капитальный ремонт финансировались из разных источников. Тем не менее графа «Вид ремонта» до сих пор присутствует в разделе 6 инвентарной карточки учета объекта ОС (форма N ОС-6).
В прошлом существовало несколько вариантов систем единиц, но постепенно общепринятой стала система СГС (сантиметр, грамм, секунда).
Затем была разработана система МКС (метр, килограмм, секунда).
Литература
1. Системы распределенного впрыска топлива автомобилей ВАЗ — устройство и диагностика / Боюр B.C., Куликов А.В., Христов П.Н., Костенков В.Л., Зимин В.А. г.Тольятти, ОАО НВП «ИТЦ АВТО»
2. Спинов А.Р. Системы впрыска бензиновых двигателей. – М.: Машиностроение, 1995. – 112с.: ил.
3. Косарев С. Н. ВАЗ-21213 и модификации: Каталог узлов, деталей и запасных частей / С.Н. Косарев. — М.: ООО «Издательство ACT»: ООО «Издательство Астрель», 2004. — 382с.
4. Ремонтируем ВАЗ-21213, -21214 «Нива». Иллюстрированное руководство. «Своими силами». — М.: ЗАО КЖИ «За рулем», 2002. — 292 с., ил.
5. Яметов В.А., Галанин Э.Я., Козлов П.Л. Система управления двигателем ВАЗ-21214 (1,7 л) с центральным впрыском топлива под нормы токсичности ЕВРО-2 (контроллер ITMS-6F).
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту — М.: Издательство «Колесо», 1999. — 144 с.: ил.
6. Нива ВАЗ-21213, -21214 с двигателями 1,7 и 1,71. Устройство, обслуживание, диагностика, ремонт. Иллюстрированное руководство. — М.: ООО «Книжное издательство «За рулем», 2005. — 296 с.: ил. — (Серия «Своими силами»).
7. Косарев С.Н., Козлов П.Л. Система управления двигателем ВАЗ-21214-10 (1,7л. 8 клапанов): Руководство по диагностике и ремонту: Устройство; Диагностика; Ремонт. — М.: Третий Рим, 2004. — 192 с. (Серия «Мастер класс»)
8. Пятков К.Б,Игнатов А.П.,Новокшонов К.В. Автомобили ВАЗ-2121, 21219 «НИВА». Руководство по эксплуатации, обслуживанию и ремонту. – М.: Ливр, 1995.
список литературы
