Пример готовой дипломной работы по предмету: Ж/д транспорт
СОДЕРЖАНИЕ
стр.
ВВЕДЕНИЕ 4
1 АНАЛИЗ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ,ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ УСЛОВИЙ И ОСНАЩЕННОСТИ ДИСТАНЦИИ ПУТИ 9
1.1 Характеристика хозяйства пути 9
1.2 Условия эксплуатации 10
1.3 Структура обслуживания 10
2 МОНИТОРИНГ СОСТОЯНИЯ ПУТИ 18
2.1 Выбор конструкции пути 18
2.2 Сроки службы элементов верхнего строения пути 18
2.3 Определение видов путевых работ и очередность их выполнения 26
3 ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ ПО ТЕКУЩЕМУ СОДЕРЖАНИЮ ПУТИ 36
4 ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТ ПО РИХТОВКЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ ПУТЕВЫМИ МАШИНАМИ ОБОРУДОВАННЫМИ СИСТЕМОЙ «НАВИГАТОР» 41
4.1 Основные положения 41
4.2 Рихтовка пути в кривых 42
4.3 Расчет выправки кривой методом последовательных приближений 42
4.4 Расчет выправки пути с помощью программы«Навигатор» 47
4.5 Сравнение вариантов выправки пути машинами Дуоматик 09-32 и ВПР-02 75
5 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ПРОЕКТА 79 5.1 Финансовые показатели проекта 79
5.2 Расчет экономического эффекта при внедрении систем «Навигатор» 82
6 РАЗРАБОТКА ВОПРОСОВ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ТРУДА 89
6.1 Инструкция по охране труда и технике безопасности при работе на выправочно-подбивочно-рихтовочной машине Дуоматик 09-32 92
6.2 Факторы воздействующие на машинистов машины Дуоматик 09-32 99
6.3 Общие понятия о вибрации, защита машиниста от воздействия вибраций 101
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 110
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 111
Содержание
Выдержка из текста
3. Отсутствием в предприятиях путевого хозяйства необходимых стендов, испытательных станций и просто рабочих мест, обеспечивающих технологию ремонта и содержания машин, что не позволяет создать стройную систему планово-предупредительного содержания сложнейшей техники в работоспособном состоянии.
и технологическим машинам, и его подсистеме – технической эксплуатации машин,необходимостью экономии трудовых, материальных, топливно-энергетических и других ресурсов при производстве работ, перевозках, техническом обслуживании, ремонте и хранении машин, необходимостью обеспечения транспортного процесса надежно работающим подвижным составом, защитыТехническая эксплуатация как наука определяет пути и методы наиболее эффективного управления техническим состоянием машинного парка с целью обеспечения регулярности и безопасности перевозок, производства работ при наиболее полной реализации технических возможностей конструкции и обеспечении заданных уровней эксплуатационной надежности машин, оптимизации материальных и трудовых затрат, сведении к минимуму отрицательного влияния технического
Техническое обслуживание системы
14 Диагностирование и техническое обслуживание ходовой части
16 Диагностирование и техническое обслуживание тормозной системы 31
Учебная дисциплина «Техническое обслуживание средств вычислительной
Без изучения и знания особенностей назначения, устройства и работы, систем и агрегатов автомобиля невозможно организовать технически грамотную эксплуатацию транспортных средств. Этим объясняется актуальность изучения вопросов, связанных с организацией ремонта и обслуживания подвижного состава.
Экономическая эффективность деятельности Российских железных дорог, кроме прочего, проявляется в затратах на техническое обслуживание и ремонт подвижных составов, а также ликвидацию последствий аварий. На сегодняшний день, РЖД, по-прежнему, практикует метод планово-предупредительного ремонта, подразумевающий техническое обслуживание и ремонт только после того, как состав отработал определенный срок. Этот метод давно устарел и не является экономически-эффективным, однако переход на метод ремонта по фактическому состоянию требует введение действенной комплексной системы мониторинга и диагностики подвижных составов. Этим обусловлена актуальности темы выпускной квалификационной работы.
При проектировании продольного профиля и плана трассы в тоннелях, кроме рассмотренных требований относительно смягчения ограничивающих уклонов необходимо соблюдать следующие. Продольный профиль горных тоннелей может быть односкатным или двускатным с подъемом к середине тоннеля. Крутизна уклонов профиля по условиям водоотвода должна быть не менее 3 %о и в исключительных случаях — не менее 2 %о. Горизонтальные участки длиной до 400 м разрешается устраивать в двускатных тоннелях только как разделительные площадки между двумя уклонами, направленными в разные стороны. Расположение тоннелей в плане должно удовлетворять требованиям, предъявляемым к плану открытых участков линии. Предпочтительнее располагать тоннель на прямых участках, поскольку кривые усложняют проходку тоннелей, ухудшают их вентиляцию и видимость пути.
Ультразвуковое исследование, возможно, проводить в любое время года, оно не разрушает и не повреждает исследуемый образец, что является его главным преимуществом. Так же можно выделить достоверность исследования при низкой стоимости.
Ввод в строй Московского АСЦ позволяет обеспечить переход на зонально-узловой принцип перевозки почты, благодаря чему, согласно расчетам, происходит ускорение прохождения почтовых отправлений в зоне обслуживания центра до 2– 3 дней за счет автоматизации и исключения промежуточных этапов обработки корреспонденции. Центр гибридной почты в Московском АСЦ оборудован ролевыми и листовыми принтерами, которые позволяют печатать более 1 млн листов А 4 в сутки, высокоскоростными конвертовальными машинами с он-лайн франкированием на выходе, установкой для формирования мейлеров.- характеристика технической оснащенности станции технического обслуживания автомобилей п.
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
1. Технические условия на ремонт и планово-предупредительную выправку пути № ЦПТ – 53 / МПС Российской Федерации. – М.: Транспорт, 2004. – 150 с.
2. Щепотин Г.К., Величко Д. В., Славиковская Э.А. Технико-экономическая оценка эффективности бесстыкового пути в условиях Сибири: Метод. Указ. По курсовому и дипломному проектированию. – Новосибирск: Изд-во СГУПСа, 2006. – 54с.
3. Карпущенко Н.И., Корн Р.И., Николаенко А.А. Оценка экономической эффективности приведения конструкции верхнего строения пути к эксплутационным условиям: Методические указания по курсовому и дипломному проектированию. – Новосибирск: Изд-во СГУПСа (НИИЖТа), 1999. – 45с.
4. Карпущенко Н.И., Бондаренко А.Н., Иванова Л.И. Расчет железнодорожного пути на прочность и устойчивость: Учеб. пособие к выполнению курсового и дипломного проектирования по дисциплине «Железнодорожный путь». – Новосибирск: Изд-во СГУПСа, 2002. – 62 с.
5. Расчеты и проектирование железнодорожного пути: Учебное пособие для студентов вузов ж-д. трансп./ В.В. Виноградов, А.М. Никонов, Т.Г. Яковлева и др.; Под ред. В.В. Виноградова и А.М. Никонова. – М.: Маршрут, 2003. – 486 с.
6. Технические указания по устройству, укладке, содержанию и ремонту бесстыкового пути / МПС России. М.: Транспорт, 2001. – 96 с.
7. Организация и технология машинизированного текущего содержания пути на дистанции: Учеб. пособие / Н.И. Карпущенко, А.А. Николаенко, А.А. Карманов, Д.В. Величко. – Новосибирск: Изд-во СГУПСа, 2005. – 194 с.
8. Комплексная механизация путевых работ: Учебник для студентов вузов ж.-д. трансп / В.Л. Уралов, Г.И. Михайловский, Э.В. Воробьёв и др.; Под ред. В.Л. Уралова. – М.: Маршрут, 2004 – 382 с.
9. Путевые машины: Учебник для вузов ж.-д.. транс. / С.А. Соломонов, М.В. Попович, В.М. Бугаенко и др. Под ред. С.А. Соломонова. – М.: Желдориздат, 2000. – 756 с.
10. Защита от вибрации. Методическое указание по решению задач. НИИЖТ. 1986 г.
11. СН 2.2.4/2.1.8.566-96. Производственная вибрация. Вибрация в помещениях жилых и общественных зданий.
12. Защита от низких температур. Методическое указание по решению задач. НИИЖТ. 1988 г. 20 с.
13. Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ № ЦП – 485 / МПС России. – М.: Транспорт,1997. – 184с.
14. Чернов Е.Д. Проектирование высоконадежных систем безопасности производственных процессов. Новосибирск, 1985.
15. Система безопасности для специального самоходного подвижного состава ІІ категории КЛУБ-П. Руководство по эксплуатации / МПС России.- М.: Транспорт, 2000. – 87 с.
16. Коган А.Я., Ершова К.Б., Петуховский В.В. и др. Актуальные проблемы выправки и приемки пути после ремонта // Путь и путевое хозяйство. 2007. № 5. C.7-9.
17. Алеев А.М., Араканцев К.Г, Тимофеев А.Н. Ершова К.Б. , Петуховский В.В., Петуховский С.В., Холин А.Е. Оптико-электронная система контроля положения железнодорожного пути относительно реперных меток // Известия вузов. Приборостроение. 2008, Т. 51. № 9. С. 18 – 22.
18. Анисимов А.Г., Араканцев К.Г., Горбачев А.А. Исследование погрешности контроля дистанции в симметричном внутрибазовом канале двухкоординатной оптико-электронной системы контроля смещений. // Научно-технический вестник СПбГУ ИТМО. 2006. Выпуск 34. С.213-218.
19. Форсайт Д., Понс Ж. Компьютерное зрение. Современный подход.: Пер. с англ. // М. Издательский дом «Вильямс», 2004. – 928 с.: ил.
20. Пантюшин А.В., Серикова М.Г., Тимофеев А.Н. Оптико-электронная система для контроля смещений на основе реперных меток излучающих диодов //Оптический журнал, том.76, № 8, 2009, с 74-78.
21. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации; МПС РФ 2000 г.
22. Правила и технология выполнения основных работ при текущем содержании пути; ЦП МПС – ЦПТ-52 М; Транспорт 2000 г.
23. И.Б.Лехно, С.М.Бельфер, Э.В.Воробьев, Путевое хозяйство М; Транспорт 1990 г.
24. К.С.Исаев, В.Ф.Федулов, Ю.М.Щекотков, Машинизация текущего содержания пути М; Транспорт 1990 г.
25. Г.И.Михайловский, Э.Т.Лончаков, Комплексная механизация и автоматизация путевых и строительных работ М; Транспорт 1986
26. Организация путеремонтных работ машинизированными комплексами, применение путевой техники «Плассер и Тойер» на Австрийских Федеральных железных дорогах, – 1999 г.
27. Организация путеремонтных работ машинизированными комплексами ПЧМ Тосно, — 2000 г.
28. Яновский А.С., Опыт внедрения машинизированного текущего содержания пути в единый технологический процесс станции М; Транспорт 1989 г.
29. Сборник докладов на семинаре начальников дистанций пути, ЦП МПС Москва 2000 г.
30. Методика расчета параметров ремонтно-эксплуатационной базы путевых машин железных дорого ЦПО-38, 1999 г.
31. С.М Ушаков, М.Г Амигут, Д.Л. Журавский-Скалов «Ремонт путевых машин» М; Транспорт 1988.
32. Т.Г. Яковлева «Железнодорожный путь». Москва, «Транспорт», 2008.
33. С.А. Соломонов «Путевые машины» Москва, «Транспорт», 1985.
34. М.А. Чернышев, З.Л. Крейнис «Железнодорожный путь». Москва, «Транспорт», 2005.
35. В.И. Тихомиров «Содержание и ремонт железнодорожного пути». Москва, «Транспорт».
36. «Инструкция пор обеспечению безопасности движения поездов при производстве работ» ЦП 485
37. Скубак, В.Ф. Современные технологии оздоровления колеи /
В.Ф. Скубак // Путь и путевое хозяйство. – 2003. – № 3. – С. 8– 10.
38. Суздальский, С.О. Перспективы совершенствования щебнеочистительных машин / С.О. Суздальский // Путь и путевое хозяйство. – 2003. – № 5. – С. 8– 10.
39. Технические условия на работы по ремонту и планово-предупредительной выправке пути. – М. : ИКЦ «Академкнига», 2004. – 183 с.
40. Технология, механизация и автоматизация путевых работ : учеб. для вузов /Э.В. Воробьев [и др.]; под ред. Э.В. Воробьева, К.Н. Дьякова. – М. : Транспорт, 1996. – 375 с.
41. Типовые нормы времени на работы, выполняемые при содержании и ремонте верхнего строения пути / МПС. – М. : Транспорт, 1999. – С. 38.
42. Типовые технически обоснованные нормы времени на работы по текущему содержанию пути / МПС РФ. – М. : Транспорт, 1998. – 518 с.
43. Тихомиров, В.И. Содержание и ремонт железнодорожного пути : учеб. / В.И. Тихомиров. – 4-е изд., перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1987. – 335 с.
44. Федулов, В.Ф. Как предупредить сходы колес с рельсов /
В.Ф. Федулов // Путь и путевое хозяйство. – 1999. – № 3. – С. 28– 31.
45. Федулов, В.Ф. Особенности системы ведения путевого хозяйства / В.Ф. Федулов // Путь и путевое хозяйство. – 1999. – № 4. – С. 27– 30.
46. Фурсова, И.В. Вваренный перевод / И.В. Фурсова // Путь и путевое хозяйство. – 1997. – № 8. – С. 26.
47. Цыкунов, Ю.И. Сравнение динамических стабилизаторов пути / Ю.И. Цыкунов, О.Г. Краснов // Путь и путевое хозяйство. – 1999. – № 12. –
С. 8– 10.
48. Цыкунов, Ю.И. Динамический стабилизатор пути в технологических цепочках / Ю.И. Цыкунов, О.Г. Краснов, Ю.Д. Расходчиков // Путь и путевое хозяйство. – 2000. – № 6. – С. 22– 23.
49. Чикин, В.Н. Текущее содержание – на машинные комплексы /
В.Н. Чикин // Путь и путевое хозяйство. – 1997. – № 5. – С. 2– 4.
50. Шишмарев, А.А. В основе – система контроля / А.А. Шишмарев // Путь и путевое хозяйство. – 1997. – № 7. – С. 2– 3.
список литературы
