Пример готовой дипломной работы по предмету: Экономика
Содержание
ВВЕДЕНИЕ 4
ГЛАВА
1. АНАЛИЗ СКЛАДСКОГО ХОЗЯЙСТВА ПОРТОВ И ОПЫТА СОЗДАНИЯ БАЗИСНЫХ СКЛАДОВ ДЛЯ МЕЖНАВИГАЦИОННОГО ХРАНЕНИЯ ГРУЗОВ. 7
1.1. Экономико-географическая характеристика Северного района завоза груза и порта отправления Тобольск 7
1.2. Роль складского хозяйства в транспортном процессе 24
1.3. Классификация складов 36
1.4. Опыт работы речных портов по созданию базисных складов для межнавигационного хранения навалочных грузов 44
ГЛАВА
2. МЕТОДИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ СОЗДАНИЯ СКЛАДОВ ДЛЯ МЕЖНАВИГАЦИОННОГО ХРАНЕНИЯ НАВОЛОЧНЫХ ГРУЗОВ 52
2.1 Оценка существующих методических подходов по определению потребной вместимости складов, длительного хранения грузов 52
2.2 Методика определения коэффициента сезонной неравномерности производства (потребления) груза 60
2.3 Экономическая эффективность создания базисных складов для межнавигационного хранения грузов в портах 63
ГЛАВА
3. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ СОДАНИЯ МЕЖНАВИГАЦИОННЫХ СКЛАДОВ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ ГРУЗОВ СЕВЕРНОГО ЗАВОЗА В ТОБОЛЬСКОМ РЕЧНОМ ПОРТУ 72
3.1. Анализ материально-технической базы порта 72
3.2. Расчет параметров и структуры складов межнавигационного хранения навалочных грузов. 80
3.3. Обоснование эффективности создания базисных складов межнавигационного хранения навалочных грузов 93
3.4 Направления повышения эффективности работы складов Тобольского речного порта 99
ГЛАВА
4. ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ. ПРИРОДООХРАННЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ 105
5. БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНИДЕЯТЕЛЬНОСТИ. 113
5.1. Охрана труда 113
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 120
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 123
В
Выдержка из текста
ВВЕДЕНИЕ
Большинство видов хозяйственной деятельности сопряжено с созданием запасов, для содержания которых необходимы склады. Организация складирования, на первый взгляд, кажется сравнительно несложной функцией, которую можно реализовать, руководствуясь лишь здравым смыслом. Однако данное суждение в определенной степени справедливо лишь для мелких складов. Рационально организовать комплекс работ на крупном складе при отсутствии специальных знаний, как правило, не удается.
Вопросы, связанные со складами, возникают на разных этапах ведения бизнеса. Проектируя товародвижение, необходимо решить, пользоваться ли наемным складом или создавать собственное складское хозяйство, где его размещать, сколько иметь складов. Организация собственного склада влечет за собой необходимость определения состава и размера его помещений и технологических зон, определения потребности в оборудовании, необходимость разработки рациональной технологии и системы организации труда, а также решения ряда других задач, связанных с эксплуатацией склада.
В последние годы интерес к вопросам рациональной организации складского хозяйства прогрессивно возрастает, что в значительной степени объясняется развитием инфраструктуры отечественного товарного рынка.
Склады являются одним из основных элементов логистических систем. Глубокая технологическая переработка предметов труда, осуществляемая в процессе производства материальных благ в соответствии с требованиями конечного потребителя продукта труда, здесь не выполняется. Однако здесь осуществляется преобразование предмета труда, в соответствии с логистическими потребностями других элементов товаропроводящих систем: транспорта, других складов, потребителей материалов, в том числе и конечных потребителей. На складах грузы временно накапливаются, маркируются, переупаковываются и т. п. Если от качества работы производственного участка зависит качество работы конечного изделия у конечного потребителя, то от качества работы склада зависит качество работы последующих элементов логистической цепи.
Складская сеть, оставшаяся в наследство от прежней экономической системы, создавалась в условиях единого собственника и не соответствует задачам оптимальной организации товародвижения в условиях рыночной экономики. Формирование складских систем в современных условиях требует верных топологических решений: где ставить склады и сколько их должно быть. Как свидетельствует практика, здесь тоже есть проблема; развитие и размещение складов осуществляется сегодня без должного обоснования. В результате, как говорят англичане, хвост начинает вилять собакой, т. е. построенный (или купленный) в определенном месте склад начинает определять схему товародвижения. Гораздо логичнее сначала выстроить правильную схему товародвижения, а затем в нужных местах разместить нужное количество складов.
Информационно-аналитические подсистемы управления складскими процессами, как правило, не обеспечивают возможность оценки издержкоемкости принимаемых управленческих и коммерческих решений. В результате еще одна проблема: склад воспринимается персоналом компаний как система с неограниченными ресурсами.
В настоящее время существенно возросли международные связи России с зарубежными странами, что привело к увеличению объема перевозок экспортно-импортных грузов, пассажиров, въезжающих (или выезжающих) в Россию. Кроме того, из-за распада СССР существенно изменился также порядок перевозок пассажиров между Россией и рядом стран СНГ, прием и оформление которых должны осуществляться по международным стандартам, т.е. с пограничным, таможенным и другими видами контроля не только в морских, но и в речных портах.
В связи с необходимостью интеграции внутреннего водного транспорта в общеевропейскую воднотранспортную сеть, важностью участия России в едином Европейском рынке по предоставлению на внутренних водных путях транспортных услуг Минтрансом России приняты соответствующие решения о подготовке к открытию ряда устьевых портов для приема и обработки в них иностранных судов. Среди первоочередных задач, как одной из обязательных и достаточно сложных, является необходимость создания в портах, которые будут открыты для захода иностранных невоенных судов, режимных зон, таможенных складов и др. зданий и сооружений, включая их обустройство и оборудование.
Объектом исследования Тобольский речной порт.
Целью данной работы является расчет эффективности создания базисного склада для межнавигационного хранения грузов.
Для достижения поставленной цели необходимо выполнить ряд, задач, сопряженный с ее реализацией:
Задачи исследования:
1. Провести анализ складского хозяйства речных портов и опыта создания базисных складов межнавигационного хранения грузов;
2. Изучить методические основы определения эффективности создания складов межнавигационного хранения наволочных грузов;
3. Разработать технико-экономическое обоснование создания межнавигационных складов для хранения грузов Северного завоза в Тобольском речном порту.
Список использованной литературы
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
1. Водный кодекс Российской Федерации от 03.06.2006 N 74-ФЗ
2. Федеральный закон от 10.01.2002 г. № 7-ФЗ “ Об охране окружающей среды”
3. Федеральный закон от 24.06. 1998 г. № 89-ФЗ «Об отходах производства и потребления»
4. Федеральный закон от 17.07.1999 г. № 181-ФЗ “ Об основах охраны труда в Российской Федерации».
5. Ляхницкий В.Е. Проектирование речных портов, Л.,1956г.,384 стр.
6. Дукельский А.И. Механизация перегрузочных работ в морских портах. Уч.пособие. М.Изд-во. Морской транспорт., 1950 г., 292 стр.
7. Вальков Г.П. Организация и механизация грузовых работ. Уч. пособие. М. Изд-во. Транспорт. 1980 г., 305 стр.
8. Бучин Е.Д. Взаимодействие внутреннего водного транспорта с морским, железнодорожным и автомобильным. М. Изд-во. Транспорт,1987 г.,190 стр.
9. Казаков А.П. Технология и организация перегрузочных работ на речном транспорте. Учебник для вузов М. Изд-во. Транспорт, 1984 г.,415 стр.
10. Руководство по проектированию речных портов (корректировка Гипроречтрансом- 1995 г).
М. Изд-во Транспорт, 1996 г., 143 стр.
11.
11. Вахрушев В.Д. Методические рекомендации выполнение курсовой работы «Технико-экономические расчеты по определению оптимальной схемы механизации перегрузки грузов». М.”Альтаир-МГАВТ”, 2008 г., 39 стр.
12. Маталин В.П., А.П. Артамонычев. Перегрузочные работы в речных портах. М. Изд-во Транспорт, 256 стр.
13. Почаев Ю.А. Учебно-методическое пособие по экономическому обосно-ванию дипломных проектов по механизации перегрузочных работ. М. МГАВТ. 2000 г.
14. Щербаков А.В. Резервные склады их значение для эффективности строительных работ. М. Стройиздат., 2001 г., 115 стр.
15. Баранов Е.Ф. Гражданская Оборона. Учебное пособие. М.”Альтаир-МГАВТ”, 2007, 71 с.
16. Баранов Е.Ф. Безопасность жизнедеятельности. Методические рекомендации по дипломному проектированию. М.”Альтаир-МГАВТ”, 2009, 103 с,
17. Попович В.А. Охрана труда на водном транспорте. Учебное пособие. М.”Альтаир”, 2004, 102 с.
18. « Комплексное использование и охрана водных ресурсов». Под редакцией Юшманова О.А. Москва, Агропромиздат, 2-е изд. 2001 г., 222 стр.
19. Шамин Ю.Н., Яковлев А.В Павлова Е.И. «Экология транспорта». Издательство «Транспорт», 2000г., 291 стр.
20. Павлова Е.И. Экология транспорта. М.”Высшая школа”, 2006 г., 165 стр.
21. Амбарен О.А., Горюнов Б.Ф., Белинская Л.Н. Устройство морских портов. М: Транспорт, 1987.
22. Армонский СИ. и др. Холодильные сооружения рыбной промышленности. М: Пищевая промышленность, 1972.
23. Бакаев В.Г. Эксплуатация морского флота. М.: Транспорт, 1965.
24. Белинская Л.Н., Сенько Г.А. Грузоведение и складское дело на морском транспорте. М.: Транспорт, 1982.
25. Брюм A.M. и др. Технологическое проектирование морских портов. М.: Транспорт, 1971. ,
26. Горюнов Б.Ф., Шихеев Ф.М., Никеров П.С. Морские порты. М.: Транспорт, 1979.
27. Горюнов Б.Ф., Шихеев Ф.М. и др. Морские порты и портовые сооружения. М.: Транспорт, 1982.
28. Костенко Т.К. Методические указания к выполнению курсового проекта по дисциплине «Транспортные узлы и пути» для студентов специальности 2401. Владивосток: МГУ им. адм. Невельского, 2002.
29. Кубрак А.Д. Морские порты и их эксплуатация. М.: Пищевая промышленность, 1974.
30. Морские порты и портовые сооружения, / Под ред. А.И. Брюма и др. М.: Морской транспорт, 1951.
31. Никеров П.С, Яковлев П.И. Морские порты. М.: Транспорт, 1987.
32. Нормы обработки судов в морских рыбных портах и портовых пунктах. Приказ №
40. от 01.09.84.'
33. Нормы обработки судов в морских портах и портовых пунктах^При-каз№
21. от 29.12.73/
34. Правила морской перевозки опасных грузов (МОПОГ).
М,: Мор-техинформреклама,, 1990.
35. Указания по компоновке морских портов. М.: Рекламинформбюро ММФ, 1975.
36. Швец Т.Ю., Кулага В.Г. Методические указания к курсовому проекту «Проектирование морского порта» для студентов специальности 240100 «Организация перевозок и управление на транспорте». Владивосток, Даль-рыбвтуз, 1997.
37. Шихеев Ф.М., Горюнов Б.Ф. Устройство морских портов. М.: Транспорт, 1976.
38. Штенцель В.К., Соколов М.А. Порты и портовые сооружения. М.; Транспорт, 1977.
39. Валькова С.С., Т.Ю. Швец, «Проектирование морского порта». Владивосток; Дальрыбвтуз, 2005.
40. http://transrussia.net/CargoClassifier/ Справочник сюрвейера.
