Пример готовой дипломной работы по предмету: Механика
Содержание
Введение …………………………………………………………………………………………………… 4
1. Технологическая часть ………………………………………………………………….…….5
1.1. Технологическая документация ………………………………………………………5
1.2. Разработка маршрутов ремонта детали ………………………………………….6
1.3. Выбор способов устранения дефектов…………………………………..………… 6
1.3.1 Ведущий вал коробки передач автомобиля ГАЗ-53……………………… 7
1.4. Разработка технологического процесса ……………………………………..…..8
1.4.1 План технологических операций……………………………………………………………… 9
1.5. Расчет операций технологического процесса………………………..…….12
2. Конструкторская часть………………………………….…………………………………..44
2.1. Назначение, устройство и работа приспособления……………………..44
2.2. Инструкция:
а) По правилам эксплуатации……………………………………………………………..45
б) По технике безопасности…………………………………………………………………..45
Список литературы……………………………………………………………………………..46
Графическое оформление проекта: Сборочные и рабочие чертежи детали приспособления
2.8.4 Годовые объемы по ТО и Р машин………………………..25
2.8.5 Расчет годовых объемов работ по ремонту машин……… 28
2.8.6 Расчет примерного распределения трудоемкости ТО
и Р по видам работ………………………………………… 28
2.9 Расчет технологически-необходимого количества рабочих участка……………………………………………………….29
2.9.1 Подбор технологически необходимого оборудования
для моторного участка……………………………………..30
3 ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ РАЗДЕЛ……………………………….34
3.1 Организация управления……………………………………..34
3.2 Технологический процесс ремонта двигателя………………35
3.3 Обоснование структуры и функций управления на
участке по ремонту двигателей……………………………..37
3.4 Режим труда и отдыха…………………………………….….38
4 КОНСТРУКТОРСКИЙ РАЗДЕЛ………………………………..39
4.1 Назначение и область применения проектируемого стенда.39
4.2 Обзор подобных существующих усовершенствований…… 39
4.3 Обоснование конструкций и материала отдельных
элементов приспособления………………………………… 39
4.4 Устройство и работа конструкции, правила эксплуатации правила техники безопасности, инструкции рабочему……39
4.5 Выбор электродвигателя по требуемой мощности………… 40
4.6 Расчет передачи роликовой цепью……………………………40
4.7 Достоинства и недостатки……………………………………… 41
4.8 Конструкции приводных цепей и звездочек…………………41
4.9 Расчет параметров цепной передачи…………………………42
4.10 Определяем делительный диаметр звездочек……………..43
5 ОХРАНА ТРУДА………………………………………………….46
5.1 Управления охраной труда…………………………………..46
5.2 Общие требования охраны труда на моторном участке……47
5.3 Пожарная безопасность на участке………………………….63
5.4 Расчет вентиляции…………………………………………… 64
5.5 Охрана окружающей среды………………………………….66
5.6 Безопасность при возникновении ЧС……………………….67
6 ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ..………………………………….70
6.1 Расчет заработной платы и отчислений на социальные нужды……………………………………………………….70
6.2 Расчет затрат на запасные части и материалы……………..73
6.3 Расчет общепроизводственных расходов……………………75
6.4 Экономический эффект от внедрения приспособления…… 79
ЗАКЛЮЧЕНИЕ ………………………………………………….… 82
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ…………………..84
ПРИЛОЖЕНИЯ……………………………………………………..86
Выдержка из текста
ВВЕДЕНИЕ
Для успешного развития дорожно-строительного и автомобильного машиностроения необходима массовая подготовка специалистов различного профиля и разного образовательного уровня. Способных организовывать, эффективно руководить производством, овладевать современной технологией и удовлетворять требованиям общества при проведении ремонта машин. Для достижения этой цели необходимо комплексное проведение мероприятий по следующим направлениям:
- организация подготовки квалифицированных рабочих, технического персонала, а также инженерных и научных кадров для ремонтного производства;
- разработка теории восстановления машин и проведения исследований,.
направленных на повышение эффективности ремонта в результате научно обоснованного выбора методов продления долговечности и оптимизации сроков службы машин;
разработка новых технологических методов ремонта машин, использование передового опыта и оказание помощи ремонтным предприятиям в повышении эффективности их работы;
- формирование технической культуры в области производства и ремонта машин.
Ремонтное производство и промышленном потенциале нашей страны всегда занимало значительное место. В нашей стране была создана ремонтная промышленность, выполняющая задачу поддержания работоспособности отечественной техники. Отличительными особенностями, которой были низкая стоимость и вследствие этого невысокий уровень надежности.
Для повышения качества ремонта необходимо было выполнять исследование в области ремонта дорожно-строительной техники.
Проведенные исследований позволили:
- сформировать основы теории эффективности ремонтного производства;
- дополнить теорию точности механизмов и машин методом определения допустимых отклонений размеров, формы и взаимного положения поверхностей деталей и сборочных единиц при капитальном ремонте машин в зависимости от межремонтного ресурса;
- разработать методические и организационные основы управления качеством ремонта автомобилей и дорожных машин на данном предприятии;
- раскрыть основные закономерности образования отдельных дефектов и их комбинаций на деталях;
- обосновать стратегию дефекации и установления оптимального числа технологических маршрутов ремонта деталей;
- разработать методы оптимизации числа контролируемых параметров при организации операционного и приемочного контроля ремонтируемых деталей.
Современные рыночные отношения между производителем и потребителем техники вызвали необходимость формирования новой концепции обеспечения качества ремонта машин, в условиях минимума затрат на обеспечение ресурса, запланированного заводом-изготовителем.
Интенсивное поступление в Россию в последние годы импортной дорожно-строительной и автотранспортной техники также вынуждает специалистов пересмотреть ранее сложившиеся подходы к организации и технологии ремонта машин. Новые материалы, постоянно совершенствующееся диагностическое и технологическое оборудование обеспечивают возможности постоянного развития существующих и разработки новых методов контроля состояния и восстановления работоспособности машин. Для этих целей необходимо подготавливать специалистов высокой квалификации, поэтому основными целями этого дипломного проекта стали:
- научить выполнять расчеты по экономической эффективности данного разрабатываемого участка;
- выполнять разработку технологического процесса по ремонту агрегатов;
- внедрять новое оборудование и просчитывать срок его окупаемости;
- подбирать оборудование для участка;
- рассчитывать количество необходимых человек.
Выполнение данного дипломного проекта подразумевает все эти поставленные задачи, и по окончании мы должны научиться выполнять данные задачи на практике.
Список использованной литературы
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ
1. ГОСТ 2.105-95 ЕСКД. Общие требования к текстовым документам // Издательство стандартов.-М.,1996.
2. Нормы затрат на ТО и ТР автомобилей и автобусов. Утверждено Министерством автомобильного транспорта РФ указанием о 30.05.84 г. № 60ц. –М., 1985.
3. Агулов И.И., Канафина Г.А Методическое пособие по курсовому и дипломному проектированию. Охрна труда и окружающей среды // ОмКПТ.-Омск, 2007.
4. Александров А.В. Коштанов В.Д. Державин Б.П. Детали машин.-М., 2003.
5. Андреев А.Ф., Богорад А.Ф., Кограманов Р.А. Применение грузозахват-ных устройств для строительно-монтажных работ.-М.:Стройиздат, 2000.
6. Бабусенко С.М. Ремонт тракторов и автомобилей. — М.: Колос,1995.
7. Верещак Ф.П., Абелевич Л.А. Проектирование авторемонтных предприятий: Справочник. — М.: Транспорт, 1995.
8. Головин С.Ф., Зорин В. А. Проектирование предприятий по эксплуатации дорожных машин. — М.: Транспорт, 2001.
9. Головин С.Ф., Коншин В.А., Рубайлов А.В., и др. Эксплуатация и техническое обслуживание дорожных машин, автомобилей и тракторов: Учебник для сред. проф. образования. — М.:Мастерство,2002.
10. Головин С.Ф. Эксплуатация и техническое обслуживание дорожных машин, автомобилей и тракторов; под редакцией Локшина Е.С. -М.: Издательский центр «Академия», 2004.
11. Головин С.Ф., Зорин В.А.Проектирование предприятий по
эксплуатации дорожных машин. — М., 2003.
12. Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Детали машин.- М., 2003.
13. Кузнецов Ю.М. Охрана труда на автотранспортных предприятиях. -М.: Транспорт, 1990.
14. Куклина М.Г., Куклина Г.С., Житков В.К. Детали машин. – М., 2005.
15. Мархель И.И. Детали машин.- М., 2005 .
16. Новиков И.В. Техническое обслуживание и ремонт грузоподъемных машин с гидравлическим приводом. – М., 1989.
17. Туревский И.С. Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта. — М.: Форум, 2005.
18. Молодых Н.В.,Зенкин А.С. Восстановление деталей машин: Справочник. — М.: Машиностроение, 1999.
19. Щуко Л.П. Справочник по охране труда в РФ. Издание третье, переработанное и дополненное:
- М–С–П: Издательский дом «Герда», 2003.
20. Юровский С.А., Педро В.Х. Типовые нормы времени на ремонт грузовых автомобилей марок ГАЗ, ЗИЛ, МАЗ, КамАЗ, КрАЗ в условиях автотранспортных предприятий. — М.: Экономика, 1989.
