Пример готовой дипломной работы по предмету: Автотранспорт
СОДЕРЖАНИЕ
Введение 3
1 Аналитическая часть 5
1.1 Назначение и характеристика СТО ООО «Компас» 5
1.2 Характеристика автомобиля МАН 6
1.3 Характеристика зоны постовых работ по ТО и ТР 8
2. Расчетно-технологическая часть 12
2.1 Исходные и нормативные данные автосервиса 12
2.2 Расчет объема работ зоны постовых работ по ТО и ТР 12
2.4 Расчет численности производственного персонала, распределение рабочих по профессиям и квалификации 16
2.5 Подбор технологического оборудования, организационной и технологической оснастки 18
2.6 Расчет производственной площади 21
3 Организационно-технологическая часть 24
3.1 Выбор метода организации ремонта системы охлаждения автомобиля МАН 24
3.2 Назначение, устройство, основные характеристики системы охлаждения автомобиля МАН 24
3.3 Основные неисправности системы охлаждения автомобиля МАН 29
3.4 Описание и схема технологического процесса ремонта системы охлаждения автомобиля МАН 32
3.5 Мероприятия по охране руда, охране окружающей среды и противопожарные мероприятия для зоны постовых работ по ТО и ТР 36
4 Конструкторская часть 43
4.1 Техническая характеристика технологического оборудования, применяемого при ремонте системы охлаждения 43
4.2. Устройство и порядок использования применяемого оборудования 47
4.3. Техника безопасности при работе с технологическим оборудованием 49
5. Экономическая часть 53
5.1 Расчет капитальных вложений для зоны постовых работ по ТО и ТР 53
5.2 Расчет эксплуатационных затрат для зоны постовых работ по ТО и ТР 54
5.3 Расчет экономической эффективности внедряемых предложений 60
Заключение 63
Список литературы 64
Приложения 65
Содержание
Выдержка из текста
В дипломном проекте ставится цель разработать планировочное решение зоны ТО и ТР с учетом требований МАН в использовании современного оборудования. Разработать технологический процесс ремонта системы охлаждения.
Проведенный анализ позволил определить комплекс противоречий, обуславливающих задание совершенствования системы технического об-служивания автомобильной техники. К ним относятся противоречия меж-ду[9]:
Динамика роста российского автомобильного парка одна из самых высоких в мире. Тем не менее, этот процесс происходит в условиях существенного отставания потребительских и экологических показателей отечественных автотранспортных средств и используемых моторных топлив от достигнутого мирового уровня. Не ликвидировано уже существующее многие годы отставание в развитии и техническом состоянии улично-дорожной сети. В парке грузового автотранспорта сохраняется значительная доля (свыше 50%) автомобилей устаревших моделей, у которых срок эксплуатации превысил
1. лет. Все также невысок удельный вес (14– 15%) новых автомобилей, выпущенных не позже 1996 г. Ежегодное обновление парка грузовых автомобилей не превышает 5%.
Специализированное техническое обслуживание машинно-тракторного парка невозможно без разделения труда трактористов-машинистов и мастеров-наладчиков по обслуживанию машин. Следовательно, в практику сельскохозяйственного производства необходимо широко внедрять систему стационарных и передвижных мастерских по обслуживанию МТП.
В процессе эксплуатации автомобиля надежность, заложенная в нем при конструировании и производстве, снижается вследствие изнашивания деталей, корразии, усталости и старении материала и других вредных процессов, протекающих в автомобиле.
В процессе эксплуатации автомобиля надежность, заложенная в нем при конструировании и производстве, снижается вследствие изнашивания деталей, корразии, усталости и старении материала и других вредных процессов, протекающих в автомобиле.
В своем курсовом проекте рассмотрим Ремонт механических коробок передач в условия СТО ИП Ермакова ее назначении, устройстве и работе. Технологический раздел посвящен ремонту механических коробок передач ВАЗ и выбору оборудования и приспособлений для ее ремонта.
- не вспениваться в процессе работы;
- быть безопасными в пожарном отношении и безвредными для здоровья.
Со своими модификациями был самым массовым грузовиком в СССР. Общее количество выпущенных автомобилей — более 4 миллионов.
Необходимость проведения технического обслуживания объясняется тем, что при эксплуатации автомобиля происходит постоянный износ его агрегатов. Каждая поездка – это воздействие на конструкцию автомобиля различных перегрузок, вибрации, сил трения, внешних природных факторов – влаги, воздуха и пр. Таким образом, через определенное количество времени (или под действием нагрузок, превышающих максимально допустимый предел) износ отдельных узлов автомобиля превысит критическую величину и произойдет поломка. Для предотвращения этого и производится техническое обслуживание и текущий ремонт автомобиля.
Можно указать две основные причины значительных простоев, затрат труда и средств на техническое обслуживание и (ТО) и ремонт техники и их агрегатов: техническое несовершенство конструкций машин и механизмов в отношении их приспособленности к обслуживанию и ремонту при эксплуатации; несовершенство организации системы ТО и ремонта на предприятии.
Можно указать две основные причины значительных простоев, затрат труда и средств на техническое обслуживание и (ТО) и ремонт техники и их агрегатов: техническое несовершенство конструкций машин и механизмов в отношении их приспособленности к обслуживанию и ремонту при эксплуатации; несовершенство организации системы ТО и ремонта на предприятии.
Современные автомобили представляют собой сложные технические системы , поэтому для проведения качественного ремонта нужны хорошо оснащенные в техническом и организационном плане автотранспортные заводы . Современное автотранспортное производство располагает механизированными поточными линиями разборки и сборки , современными способами ремонта деталей , высоко производительным оборудованием , прогрессивными технологическими процессами .
При длительной эксплуатации автомобили достигают такого состояния, когда их ремонт в условиях АТП становится технически невозможным или экономически нецелесообразным. В этом случае они направляются для прохождения централизованного текущего или капитального ремонта на авторемонтное предприятие (АРП).
Современные автомобили представляют собой сложные технические системы, поэтому для проведения качественного ремонта нужны хорошо оснащенные в техническом и организационном плане автотранспортные заводы. Современное автотранспортное производство располагает механизированными транспортными линиями разборки-сборки, современными способами ремонта деталей, высоко производственным оборудованием, прогрессивными технологическими процессами.
