Пример готовой дипломной работы по предмету: Транспорт
Содержание
ВВЕДЕНИЕ 1
1 ТЕХНИЧЕСКАЯ И ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ВОЛОГОДСКОГО ОТДЕЛЕНИЯ СЕВЕРНОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ 3
1.1 Характеристика Вологодского отделения Северной железной дороги 3
1.2 Характеристика решающих станций Вологодского отделения 18
1.3 Характеристика депо «Лоста» 27
2. ХАРАКТЕРИСТИКА ЭЛЕКТРОВОЗА ВЛ 80С 31
2.1 Общие данные электровоза 31
2.2 Тяговый двигатель электровоза ВЛ 80С 36
3 ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ ЭКСПЛУАТАЦИОННО-ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО 41
3.1 Общие сведения об основном ремонтном депо 41
3.2 Определение программы ремонта и технических обслуживаний 41
3.2.1 Расчет эксплуатируемого парка электровозов 41
3.2.2 Расчет программы технических обслуживаний и ремонтов поездных электровозов 42
3.2.3 Расчет программы технических обслуживаний и ремонтов маневровых электровозов 45
3.3 Расчет фронта ремонтов локомотивов 49
3.4 Определение процента неисправных электровозов 52
3.5 Определение контингента работников проектируемого депо 56
3.5.1 Расчет состава производственных рабочих 56
3.5.2 Расчет количества локомотивных и экипировочных бригад 58
3.5.3 Расчет количества вспомогательных рабочих 58
3.5.4 Расчет количества инженерно-технических работников депо 59
3.6 Определение производственных площадей проектируемого депо и их компоновка 60
3.6.1 Расчет количества стойл 60
3.6.2 Выбор размеров производственных участков 62
3.6.3 Выбор производственных помещений и их размеров 64
3.6.4 Выбор технического оборудования 66
3.7 Выбор типа деповских зданий 69
3.8 Тяговая территория локомотивного депо 69
4 ТЕХНОЛОГИЯ РЕМОНТА 71
4.1 Ремонт корпусов 71
4.2 Ремонт букс моторно-осевых подшипников 72
4.3 Ремонт крышек коллекторных люков, фланцев, сеток и заглушек 73
4.4 Ремонт якорных подшипников 74
4.5 Ремонт траверс 75
4.6 Ремонт съемных роторов вентиляторов 76
4.7 Ремонт катушек 76
4.8 Ремонт щеткодержателя и их кронштейнов 80
4.9 Ремонт якорей 85
4.10 Ремонт обмоток якоря 87
4.11 Ремонт коллекторов 90
5 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 93
5.1 Расчет себестоимости ремонта электродвигателя – преобразователя НБ – 436 93
5.2 Расчет расходов на заработную плату 93
5.3 Расчет расходов на материалы 95
5.4 Расчет общехозяйственных расходов 96
6 ОХРАНА ТРУДА 97
6.1 Общие требования безопасности 97
6.2 Требования безопасности перед началом работы 103
6.3 Требование безопасности в аварийных ситуациях 104
6.4 Требования безопасности по окончании работ. 107
Заключение 108
Список литературы 109
Содержание
Выдержка из текста
Технологическое оборудование – средства технологического осна-щения, в которых для выполнения определенной части технологического процесса размещаются материалы или заготовки, средства воздействия на них, а также технологическая оснастка.
Электровоз ВЛ 80Р с плавным регулированием напряжения и рекуперативным торможением предназначен для эксплуатации на магистральных железных дорогах СССР, электрифицированных на однофазном токе промышленной частоты (50 Гц) с номинальным напряжением
2. кВ. Оборудование электровоза рассчитано на работу при напряжении в контактной сети от
1. до
2. кВ, изменении температуры окружающего воздуха вне электровоза от -50 до +40°С, влажности воздуха до
90. при температуре +20°С и высоте над уровнем моря не более 1200 м.Цель данной работы – рассмотреть силовую электрическую схему работы тяговых электродвигателей электровоза ВЛ-80Р в 4й зоне режима тяги и рекуперации с описанием технологии перехода на аварийный режим работы электровоза при повреждении тягового двигателя.
Основной недостаток системы ППР заключается в том, что ремонты оборудования планируются вне зависимости от его фактического технического состояния. Обслуживание и ремонт оборудования по фактическому техническому состоянию. Основной принцип системы — обслуживание и ремонт оборудования выполняются только в то время и только в том объеме, в котором они действительно необходимы, исходя из текущего технического состояния оборудования.
Дипломный проект выполнен в соответствие с методическими рекомендациями по выполнению выпускной квалификационной работы по ООП 100100.62 «Сервис», утвержденными на Ученом совете ФГБОУ ВПО «РГУТиС», протокол No 3 от 01.10.2013 г.Объектом разработки является сервисный центр по ремонту и техническому обслуживанию электронной бытовой техники в Хамовническом районе ЦАО г.
В нынешнее время значительно выросли объемы, роль и значение технического обслуживания всей используемой техники.В настоящее время осуществляется переход тракторов на новую увеличенную периодичность технического обслуживания по сравнению с предыдущей, при этом сокращается вдвое число остановок тракторов на сложные виды ТО и на 20.
Между тем, определенной картины о соотношении отдельных аспектов мотивационной сферы сотрудников сегодня и наиболее эффективных методов управления ими ни теория менеджмента, ни практика управления персоналом не дает. В то же время во многих странах Западной Европы и в США мотивационные аспекты управления персоналом компаний и фирм приобрели большое значение, и эти методы и опыт мотивации могут быть с успехом перенесены на российскую почву. Сложность практической организации системы мотивации персонала определяется так же слабой изученностью особенностей мотивации работников, занятых в отдельных отраслях экономики и видах производства.
Техническое обслуживание способствует обеспечению безаварийной работы подвижного состава между плановыми ремонтами благодаря выявлению отказов и неисправностей и своевременному их устранению.Грузовые вагоны проходят техническое обслуживание при подготовке составов в рейс на сортировочных и участковых станциях.
На сегодняшний день на информационном рынке существует множество автоматизированных библиотечно-информационных систем, обладающих различными качественными и количественными характеристиками. Основная задача, которая ставится перед этими системами – реализация максимально возможного числа библиотечных технологических процессов и операций, которые в принципе поддаются автоматизации. Однако выбор библиотекой наиболее подходящей системы вызывает определенные трудности, поскольку отсутствует целостная картина, позволяющая судить, какая автоматизированная библиотечно-информационная система наиболее полно охватывает библиотечно-информационные процессы. Особенно сложно определиться муниципальным библиотекам, так как они ограничены в финансировании. В современной профессиональной литературе недостаточно освещены вопросы организации и технологии автоматизации библиотечно-информационных процессов в муниципальных библиотеках.
С другой стороны, при отсутствии диагностических средств, тракторы направляют на ремонт, как правило, комплектно. Между тем сроки службы узлов и агрегатов трактора различны. Например, срок службы двигателя во многом зависит от качества топлива и масла, вида работ, содержания и состава пыли в воздухе и т.п. Срок службы ходовой системы зависит главным образом от почвенно-климатических условий.
Второй, это «Система технического обслуживания и ремонта оборудования». Данная система также регламентирована, ведь иначе никак. Различное дорогостоящее оборудование, автоматизированные системы, которыми оснащены предприятия, в процессе своей службы (работы) теряют свои качества, производительность в связи с износом, выходом из строя. В следствии, им требуется ремонт, будь то текущий, или внеплановый. Для этого и существует определенный регламент, в котором прописываются что необходимо сделать при определенном виде работы и кто за эту работу несет ответственность.
Важность и актуальность ремонта в автомобильных предприятиях неразрывно связано с экономическим социальным развитием всех отраслей народного хозяйства и переходе всего с развитием автомобильной промышленности и автотранспорта с научно- технологическим процессом в этих отраслях.Стартер представляет собой электродвигатель постоянного тока, прокручивающий коленчатый вал с частотой необходимой для пуска двигателя.В письменной экзаменационной работе рассмотрена тема «Техническое обслуживание и ремонт стартера»
Смазка уменьшает трение и тем самым уменьшает износ деталей, она охлаждает трущиеся поверхности, смывает нагар и металлическую пыль и защищает детали от коррозии. Её основными узлами и деталями является масляный насос с приемным сетчатым фильтром, клапаны, масляные фильтры и радиатор, соединительные каналы и трубки, манометр или указатель, контролирующий давление масла в магистрали, маслоналивная горловина, масляный поддон и детали вентиляции картера.Система смазки двигателя должна обеспечивать бесперебойную подачу масла к трущимся поверхностям с целью снижения потерь мощности на трение, уменьшая износ деталей, защиты их от коррозии, отвода тепла и продуктов износа от трущихся поверхностей.
Список литературы
1. Электрические машины и привод : Учеб.пособие/ З.Г. Гиоев; РГУПС. Ростов-на-Дону , 2008. – 104с.,ил.
2. Проектирование тяговых электрических машин. Под ред. М.Д. Находкина. Учебное пособие для вузов ж.-д. трансп. Изд. 2-е перераб. и доп. М., «Транспорт», 1976. 624 с. Авт.: Находкин М.Д., Василенко Г.В., Бочаров В.И., Козорезов М.А.
3. Проектирование электрических машин: Учеб. пособие для ву-зов/И.П. Капылов, Ф.А. Горяинов, Б.К. Клоков и др.; Под ред. И.П. Капылова. – М.: Энергия, 1980. – 496 с., ил.
4. Винокуров В.А., Попов Д.А. Электрические машины железнодорожного транспорта. Учебник для вузов. – М.: Транспорт, 1986. – 511 с.
5. Магистральные электровозы. Тяговые электрические машины / В.И. Бочаров, Г.В. Василенко, А.Л. Курочка и др.; Под ред. В.И. Бочарова, В.П. Янова. – М.: Энергоатомиздат, 1992. – 464 с.: ил.
6. Ремонт электроподвижного состава. Е.Д. Левашев. Изд-во «Транспорт», 1967.
7. Неисправности в ЭМ: Генке Р.Г.
8. И.А. Ординарцев. Справочник инструментальщика. 1987 г.
9. П.Н. Орлов. Краткий справочник металлиста. 1982 г.
10. М.А. Порхачев. Технология конструкционных материалов. 1989 г.
11. М.П. Михалевич. Нормативы времени на вспомогательные, подготовительно-заключительные работы, обслуживание рабочего места и регламентированные перерывы. Хабаровск. ДВГУПС 1999 г.
12. Сборник нормативов времени на слесарные работы. Транспорт 1968 г.
13. В.В. Лукин., П.С. Анисимов., Ю.П. Федосеев. Вагоны. Общий курс. 2004 г.
14. Технология вагоностроения и ремонта вагонов Под редакцией В.С. Герасимова М : Транспорт ,1988- 381 с.
15. Гридюшко В.И., Бугаев В.П., Криворучко Н.З. Вагонное хозяйство м: Транспорт, 1988-295с.
16. Быков Б.В., Пигарев В.Е. Технология ремонта вагонов М: Транспорт, 2001г.
17. Мотовилов К.В. Технология производства и ремонта вагонов М: Транспорт, 2003г.
18. Скиба И.Ф. организация, планирование и управление на вагоноремонтных предприятиях М: Транспорт,1988г.
19. Сергеев К.А. Проектирование предприятий вагонного хозяйст-ва при реконструкции и перевооружении. Методические указания к дипломному проектированию для студентов специальности «Вагоны», части 1 и 2, М: РГОТУПС, 2003г.
20. «Методические указания к дипломному проектированию для студентов специальности «Вагоны», 14/15/4,2000 г.
21. Методические указания к разработке экономической части ди-пломного проектирования для студентов специальности «Вагоны», 26/32/4, 2000 г.
22. «Проектирование вагонных депо и ремонтных заводов» Сергеев К.А., Жданов В.Н., Кривич О.Ю. , М. РГОТУПС, 2002 г.
23. «Охрана труда на железнодорожном транспорте», Ю.Г. Сибаров, Москва. Транспорт, 1981 г
список литературы
