Пример готовой дипломной работы по предмету: Менеджмент — Антикризисное управление
Содержание
ВВЕДЕНИЕ 3
РАЗДЕЛ
1. РОЛЬ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА В КОММЕРЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ТОРГОВОГО ПРЕДПРИЯТИЯ 6
1.1. Развитие автомобильного транспорта в РФ 6
1.2. Развитие форм автотранспортного обслуживания торговых предприятий 19
1.3. Зарубежный опыт обеспечения торговых предприятий транспортными услугами 26
1.4. Характеристика и анализ деятельности ООО «Альба Вояж»33
РАЗДЕЛ
2. ТРАНСПОРТНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ КОММЕРЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ТОРГОВОГО ПРЕДПРИЯТИЯ 43
2.1. Задачи развития различных видов транспорта 43
2.2. Организация обслуживания торговых предприятий автомобильным транспортом 48
2.3. Тарифы 59
РАЗДЕЛ
3. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ТОРГОВОГО ПРЕДПРИЯТИЯ ООО «АЛЬБА ВОЯЖ» 66
3.1. Направления совершенствования транспортного обслуживания 66
3.2. Совершенствование оперативного планирования и контроля доставки продукции автомобильным транспортом 71
3.3. Выбор транспортных средств и схем транспортировки. Меры безопасности 73
3.4. Оценка рисков и эффективности мероприятий ООО «Альба Вояж». Расчет эффективности использования автотранспортных средств ООО «Альба Вояж» 92
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 100
ЛИТЕРАТУРА 102
Выдержка из текста
ВВЕДЕНИЕ
Устойчивое социально-экономическое развитие любого региона, определяемое гармоничным развитием производства, социальной сферы и окружающей среды, возможно при системном подходе к институтам и механизмам управления экономикой, базирующемся как на глобальных факторах, так и на учете специфики каждой отдельно взятой территории, ее ресурсного и человеческого потенциала.
Эффективность развития воспроизводственной системы региона основывается на необходимости опережающего, высокоэффективного развития таких приоритетных отраслей инфраструктуры, которые выполняют функции инфраструктурных точек роста, обеспечивающих мультипликативный эффект. Одной их важнейших отраслей инфраструктуры, соответствующей приоритетным направлениям региона, развитие которой выполняет особую связующую функцию и оказывает значительное воздействие на все остальные элементы региональной инфраструктуры, является транспортная инфраструктура.
В условиях реформирования российской экономики важной задачей государства становится обеспечение эффективного развития транспортного комплекса. От доли транспортных издержек в себестоимости товаров, от величины потребности в оборотных средствах для доставки потребителям зависит конкурентоспособность отечественной продукции.
Одними из самых главных являются, на наш взгляд, грузовые перевозки. Для грузовых перевозок в зависимости от специфики грузов и требований клиентуры показателями качества являются сохранность грузов в процессе транспортирования, регулярность поступления партий груза к получателям, максимальное сокращение времени доставки грузов, строгое соблюдение расписания отправления партий груза и гарантированное их прибытие к получателю в точно назначенные сроки, возможность перевозки крупногабаритных отправок без разборки их на части во избежание сборочных работ в пунктах получения.
При грузовых перевозках автомобильный транспорт участвует практически во всех взаимосвязях производителей и потребителей продукции производственного назначения и товаров народного потребления.
Список использованной литературы
1.Аникин Б.А. Коммерческая логистика. — М.: Проспект, 2005.
2.Агеев А.И. Предпринимательство: проблемы собственности и культуры. -М., 2001.
3.Афанасьев Л.А., Островский И.В., Цукерберг С.М. Единая транспортная система и автомобильные перевозки. — М.: Транспорт, 2004
4.Боборыкин В.А. Математические методы решения транспортных задач. — СПб.: СЗПИ, 2006
5. Богомазов В.А. Государственное регулирование транспортной деятельности и стратегическое управление автотранспортными предприятиями / СПбГИЭА. – СПб., 2007
6. Бусыгин А. Предпринимательство: Основной курс. — М.,2007
7. Виленский А. Этапы развития малого бизнеса//Вопросы экономики. — 2006 . -№ 7 .
8.Гаджинский А.М. Основы логистики. — М.: Маркетинг, 2007.
9.Геронимус Б.А. Экономико-математические методы в планировании на автомобильном транспорте. М.: Транспорт, 2002
10. Грачев И. Развитие малого предпринимательства // Деньги и кредит. — 2007 . -№ 1 .
11.Грузинов В., Грибов В. Предпринимательство формы и методы организации предпринимательской деятельности // Экономика предприятия. -М., 2006
12.Егиазаров В.А. Транспортное право. – изд. 2-е, перераб. и доп. – М.: ЗАО «Юридический Дом «Юстицинформ», 2004
13.Единые нормы времени на перевозку грузов автомобильным транспортом и сдельные расценки для оплаты труда водителей. — М., 2000. — 48 с.
14.Зубицкая Е. А. Создание и перспективы развития транспортно-логистических систем на предприятии. — http://cs-alternativa.ru/text/1670
15.Логистика. Транспортная, производственная, информационная. ЮНИТА – М., 2009.
16.Машинина Н.Г., Гукетлев Ю.Х., Индрисов А.С., Кондратенко В.В. Программный метод развития системы регулирования регионального транспортного комплекса // Региональная экономика – № 9 (66) – 2009.
17.Менеджмент на транспорте: Учеб. Пособие для студ. высш. учеб. заведений Н. П. Громов, В. А. Персианов, Н. Усков и др.; Под общ. ред. П. Н. Громова, В. А. Персианова. М.: Издательский центр «Академия», 2003. — 528 с.
18.Новые нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте. – М.: ИНФРА-М, 2004. — 74 с.
19.Николин В.И. Автотранспортный процесс и оптимизация его элементов. М.: Транспорт, 2000
20.Паловкин П., Савченко В. Проблемы определения экономической сущности и содержания предпринимательства//Вестник МГУ, сер.6, Экономика. -1996 . — № 2-5.
21.Привалов П.В. Алгоритм расчета технологических показателей производственных зон и участков автотранспортных предприятий. — Новосибирск, 2003. — 44 с.
22.Российская автотранспортная энциклопедия. — Том
1. Том 2 – М.: 2008
23.Регулирование транспортной деятельности: Учеб. пособие / Под общ. ред. проф. Кононовой Г.А. / СПБГИЭА. – СПБ., 2006.
24.Сборник нормативно-справочных материалов по лицензированию и инспектированию на автомобильном транспорте в РФ по состоянию на 01.03.1993 г. /ГУК ПК при Минтопэнерго РФ. – Иваново, 2003.
25.Сорокин, К.Ю. Логистика как инструмент маркетинга /К.Ю.Сорокин; Т.С. Сорокина // Сборник научных статей докторантов, аспирантов и соискателей. Выпуск 4. – Чебоксары: Руссика, 2005. – 845 с.
26.Сорокин К.Ю. Формирование организационно-экономической системы автотранспортного обслуживания в регионе. – Автореф. дисс. на соискание уч. ст. к. экон. наук. – Чебоксары, 2008
27.Савин В. И. Перевозка грузов автомобильным транспортом: Справочное пособие. 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Издательство «Дело и Сервис», 2004. — 544 с.
28.Смехов А. А. Основы транспортной логистики. — М.: Транспорт, 2005.
29.Транспортное обеспечение коммерческой деятельности / Под ред. Г.Я. Резго. – М.: Финансы и статистика, 2005.
30.Транспортная логистика: учебник для вузов / Под ред. Л.Б. Миротина – М.: ЮНИТИ, 2002.
31.Транспортная стратегия РФ «Состояние отдельных видов транспорта. Автомобильный транспорт».
32.Ферн Дж., Спаркс Ли. Логистика и управление розничными продажами = Logistics and retail management. — изд. 2-е. — Новосибирск: Сибирское университетское изд-во, 2007. — 388 с.
33.Цаплиенко Д. А. Формы экономического взаимодействия организаций автотранспортного бизнеса. — Дис. на соиск. уч. степ. канд. экон. наук. — М., 2006
34.Шаламова О. А., Манаков А. Л., Шаламов В. А. организация работы автотранспортного предприятия и оценка эффективности его экономической деятельности. — Новосибирск: Изд-во СГУПСа, 2005. — 46 с.
35.Методы формирования и реализации стратегии транспортно-логистических комплексов. Принципы их моделирования. — redston.ru
36.Социально-экономическое положение России. 2010 год. — http://www.gks.ru/bgd/regl/B10_01/Main.htm
37.Транспорт. — urfotrans.ru
38.Armstrong & Associates: Who’s Who in Logistics, 2010; Mercer Management Consulting, Inc.analysis
