Пример готовой дипломной работы по предмету: Экономика
Содержание
Введение 3
Глава
1. Развитие инфраструктуры городов-мегаполисов 7
1.1. Мегаполис: понятие, сущностные черты и предпосылки возникновения 7
1.2 Роль инфраструктуры и коммуникационных систем в процессе экономического развития городов-мегаполисов 13
Глава
2. Анализ управления развитием инфраструктуры крупнейших мировых городов-мегаполисов 51
2.1 Пекин 51
2.2 Шанхай 63
2.3 Токио (Токайдо) 67
2.4 Мехико 72
2.5 Бомбей 76
Глава
3. Пути совершенствования управления инфраструктурой города-мегаполиса 80
3.1 Развитие транспортной инфраструктуры города-мегаполиса 80
3.2 Современные концепции развития инфраструктуры городов-мегаполисов 84
3.3 Направления инновационного развития инфраструктуры города-мегаполиса 93
Заключение 101
Список использованных источников 105
Выдержка из текста
Современный мир характеризуется постоянной трансформацией различных факторов на фоне качественного изменения образа жизни че-ловечества за счет непрерывного научно-технического прогресса. Одной из самых наблюдаемых тенденцией в развитии национальных систем явля-ется формирование мегаполисов, которые становятся их ядром. Роль и ме-сто мегаполисов в экономическом развитии страны заключается в том, что они создают оптимальные условия для хозяйственной деятельности, а так же являются стабилизаторами и, одновременно двигателями всей социаль-но-экономической системы страны.
Мегаполисы обладают способностью изменения и реорганизации экономической и социальной жизни на большом пространстве вокруг себя. Покрывающая страну сеть мегаполисов и агломераций способна дать им-пульс развития совокупности тяготеющих к ним регионов, что оказывает значительное влияние на экономику в масштабах государства.
Мегаполисы учувствуют в мировых потоках информационных тех-нологий, капитала и товаров, обеспечивая их распространение по всей аг-ломерации, способствуя инновационному росту и повышению качества жизни людей. Отличительными свойствами мегаполисов является высокая концентрация социально-экономического потенциала в ограниченном про-странстве, емкость бизнеса, вовлеченность в мировую экономику и более востребованная доля сферы услуг.
В общем и целом, актуальность устойчивого развития городов-мегаполисов в современных условиях неоспорима. Большинство жителей планеты являются горожанами, существенная часть как сельского населе-ния, так и малых городов стремится переехать в более крупные города с развитой инфраструктурой и большими перспективами в плане финансо-вой состоятельности и комфортности проживания. Государственная поли-тика формирования и развития мегаполисов в современной России и зару-бежных странах должна опираться на широкие теоретические наработки, обязательно учитывать опыт прошлого – как в сфере городского планиро-вания, градостроительства, так и в сфере стимулирования развития горо-дов, в том числе их инфраструктуры, наконец, принимать во внимание конкретно-исторические особенности формирования мегаполисов разных эпох.
Степень научной разработанности проблемы. Теоретические и мето-дологические вопросы формирования и развития инфраструктуры мега-полисов рассмотрены многими российскими и зарубежными учеными. В частности, в рамках экономических разработок обосновывается важность развития мегаполисов с точки зрения соответствующих показателей: эко-номического роста, скорости инновационного развития, динамики модер-низационных изменений. Наиболее сильное методологическое влияние оказали: теория «диффузии» инноваций (нововведений), предложенная в рамках пространственно-временной концепции Т. Хагерстранда; теория «полюсов» экономического роста Ф. Перру; концепция формирования и перемещения нововведений Х.Р. Ласуэна; теория «центральных мест» В. Кристаллера и А. Леша; концепция «столиц капиталов» Г. Рида; концепция «информационных городов» М. Кастельса; концепция мегаполисов как полифункциональных центров реализации корпоративных услуг К. Аббо-та и П. Тейлора.
Цель настоящего исследования состоит в том, чтобы на базе анализа и обобщения имеющейся литературы, данных социологических обследо-ваний, а также практики управления городами-мегаполисами разработать предложения по развитию инфраструктуры крупнейших мировых горо-дов-мегаполисов.
Для реализации данной цели представляется необходимым решение следующих задач:
- исследовать мегаполис как субъект и объект экономического про-цесса, выявить его сущностные черты и предпосылки возникновения, ос-новные типы и функции;
- провести комплексный анализ опыта формирования и развития ин-фраструктуры мегаполисов в ведущих зарубежных странах;
- выявить мировое значение мегаполисов для современного обще-ства, определить приоритеты и основные направления формирования и развития инфраструктуры крупнейших мировых городов-мегаполисов;
- исследовать институциональное, процессуальное и технологиче-ское обеспечение механизма формирования и развития инфраструктуры мегаполисов в современном мире, а также сформулировать пути повыше-ния ее эффективности.
Объектом исследования является инфраструктура крупнейших ми-ровых городов-мегаполисов.
Предметом исследования являются социально-экономические про-цессы развития и функционирования инфраструктуры крупнейших миро-вых городов-мегаполисов, а также механизмы управления.
Теоретико-методологической основой исследования являются труды учёных, специалистов и практиков в области формирования и развития инфраструктуры крупнейших мировых городов-мегаполисов. В качестве методологической основы исследования в работе принят системный поход. При изучении фактического материала использованы приемы экономиче-ско-статистического, корреляционно- регрессионного и факторного анали-за, экспертных оценок и социологического опроса.
Научная новизна исследования заключается в научно-методическом обосновании системы мер государственного воздействия на функциониро-вание и развитие инфраструктуры крупнейших мировых городов-мегаполисов в современных условиях, в результате чего:
уточнено понятие управления развитием инфраструктуры, применительно к объекту исследования;
обобщен опыт управления развития инфраструктуры мегапо-лисов в экономически развитых странах Запада, оценены возможности его применения для крупнейших мировых городов-мегаполисов;
разработаны предложения по развитию инфраструктуры крупнейших мировых городов-мегаполисов.
Практическая значимость результатов исследования определяется возможностью их использования органами власти при совершенствовании системы управления развитием инфраструктуры крупнейших мировых городов-мегаполисов.
Структурно работа состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованных источников.
Список использованной литературы
Список использованных источников
1. Градостроительный кодекс Российской Федерации. Федеральный закон от 29.12.2004 г. № 190-ФЗ (с последующими изменениями и дополнениями);
2. О Всероссийской переписи населения. Федеральный закон от 25.01.2002 г. № 8-ФЗ (с последующими изменениями и дополнениями);
3. О мегаполисах. Проект Федерального закона. Внесен депутатом Государственной Думы М.В. Дегтяревым; и др.
4. Агафонов Н.Т. Экология региональной среды производства и жизнедеятельности. Л., 1985.
5. Анисимов Д.В. Развитие мегаполисов в КНР: на примере городов Пекина и Шанхая. Диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук. М., 2005.
6. Аренда жилья в Пекине оказалась самой недоступной в мире [Электронный ресурс].
Режим доступа: http://ekd.me/2016/04/beijing-rent/
7. Байдаков С.Л. Теория и методология стратегического управления мегаполисом и его территориальными единицами. Диссертация на соискание ученой степени доктора экономических наук. М., 2010.
8. Байдаков С.Л. Концептуальные и методологические основы построения системы стратегического управления мегаполисом. Калуга: Манускрипт, 2009. С. 87-90.
9. Баранский Н.Н. Научные принципы географии. М., 1980. С. 34.
10. Бедолья Х. Мехико-Петербург: заметки из-за океана // Российское Экспертное Обозрение. 2006. № 2 [Электронный ресурс].
Режим доступа: http://www.rusrev.org/content/review/default.asp?shmode=8 &ida =1185&ids=125.
11. Большой энциклопедический словарь. – М.: Большая российская энциклопедия; СПб.: Норинт, 2004
12. Бояринцев Б.И. Социальная экономика (институты, инфраструктура, модернизация): учеб. пособие / Б. И. Бояринцев ; Моск. гос. ун-т им. М. В. Ломоносова, Экон. фак. – М. : Теис, 2010
13. Бочаров Ю.Л. Города и производство. М., 1990.
14. Бродель Ф. Материальная цивилизация, экономика и капитализм, ХV-ХVIII вв. Т. 1. М.: Прогресс, 1986.
15. Брянцева И.В. Система критериальной оценки экономической устойчивости предприятия / И.В. Брянцева // Известия СПбГУЭФ. – № 2. – 2009.
16. В Шанхае действуют региональные штаб-квартиры более 300 транснациональных корпораций // Жэньминь жибао. 2010.
1. декабря. [Электронный ресурс].
Режим доступа: http://russian.people.com.cn /31518/7233592.html .
17. В мае будет запущен ночной высокоскоростной поезд Шанхай – Пекин [Электронный ресурс].
Режим доступа: http://ekd.me/2016/05/night-sh-bj/
18. В Японии хотят создать вторую столицу. 2011. 9 августа [Электронный ресурс].
Режим доступа: http://donbass.ua/news/world/2011/08/09/v-japonii-hotjat-sozdat-vtoruju-stolicu.html .
19. Власти Китая решили построить аэропорт размером с остров. 2011. 22 сентября [Электронный ресурс].
Режим доступа: http://www.km.ru/turizm/2011/09/22/stroitelstvo-i-remont/vlasti-kitaya-reshili-postroit-aeroport-razmerom-s-ostrov.
20. Власти Пекина решили ограничить регистрацию автомобилей [Электронный ресурс].
Режим доступа: http://chinaros.net/ru/content/306.
21. Власти Пекина примут меры по ограничению роста населения [Электронный ресурс].
Режим доступа: http://ekd.me/2016/01/beijing-population/
22. Все столицы мира / Сост. И.Н. Новикова. М.: Вече, 2006; Максаковский В.П. Географическая картина мира: В: 2 кн. Кн. I: Общая характеристика мира. М.: Дрофа, 2004. С. 142-149.
23. Вульфович Р.М. Агломерация, мегалополис, мегаполис (соотношение понятий) // Евразийская интеграция: экономика, право, политика. 2007. № 2. С. 91-92.
24. Вучик В. Транспорт в городах, удобных для жизни. М.: ИД «Территория будущего», 2011. С. 267.
25. Гаджиева Айшат Гамзатовна. Формирование и развитие рыночной инфраструктуры региона (на примере Республики Дагестан): диссертация … кандидата экономических наук: 08.00.05. – Махачкала, 2013. – 130 с.
26. Глазычев В.Л. Политическая экономия города. М.: Издательство «Дело» АНХ, 2010. С. 91-93.
27. Глазычев Ю.И. Социально-экономическая интерпретация городской среды. М., 1984.
28. Глобалистика: Энциклопедия. М.: ОАО издательство «Радуга», 2003. С. 1328.
29. Глухова Е.Н. Комплексный подход к повышению компактности городских территорий: на примере города Пензы. Диссертация на соискание ученой степени кандидата архитектуры. М., 2008.
30. Горшков М.К. Мегаполисы России и Китая: сравнительный анализ Санкт-Петербурга и Шанхая [Электронный ресурс].
Режим доступа: http://www.vestnik.mgimo.ru/fileserver/17/27_Gorshkov.pdf .
31. Гранберг А.Г. Основы региональной экономики. М., 2000; Ильин И.А. Экономика городов: региональный аспект развития. М., 1982.
32. Грегуольдо В. Аэрополис в Даляне. 2011.
1. мая [Электронный ресурс].
Режим доступа: http://www.rdh.ru/architecture/quotient-projects/1517-aeropolis-v-daljane.html .
33. Гриценко А.Д., Соболев В.И. Рыночная инфраструктура: сущность, функции, строение // Экономика Украины. – 2003. — № 4. – С. 35-44.
34. Демографический энциклопедический словарь. М., 1985. С. 243.
35. Добрынин А.И., Журавлева Г.П. Общая экономическая теория. Учебное пособие. – СПб.: Питер. – 2002. – С. 256-270
36. Жамин В.А. Инфраструктура при социализме. // Вопросы экономики, 1977. — № 2.
37. Желтов А. Перспективы развития современных городов // Сайт Совместного проекта ОАО «ГНЦ НИИАР» и проектной группы «Знаниевый реактор» [Электронный ресурс].
Режим доступа: http://ontorus. niiar.ru/…/person_11_Perspektivu_razvitia_sovremenux_gor.
38. Ивлева И.В. Мегаполисы – ядра инновационного развития страны и ее регионов // Управленец. 2010. № 9-10. С. 75.
39. Иодо И.А., Потаев Г.А. Градостроительство и территориальная планировка. Ростов-на-Дону: Феникс, 2008. С. 8-9.
40. Кастельс М. Информационная эпоха: Экономика, общество, культура / Пер. с англ. М.: ГУ-ВШЭ, 2000. С. 378.
41. Ким Джэ Бок. Модель стратегического управления мегаполисом: социологический аспект. Диссертация на соискание ученой степени кандидата социологических наук. М., 2005.
42. Китайский мегаполис Шанхай [Электронный ресурс].
Режим доступа: http://russian.dbw.cn/system /2006/05/24/000000612_01.shtml.
43. Кларк Дж.М. Общественный контроль за бизнесом. – М.: 2006. – 189 с.
44. Коломак Е.А. Инфраструктура: влияние на экономический рост и пространственные экстерналии // XI Международная научная конференция по проблемам развития экономики и общества [Москва, 6-8 апр. 2010].
В 3-х кн. / отв. ред. Е.Г. Ясин ; Высш. шк. экон. — М. : ИД Высш. шк. экон., 2011. — Кн. 1. — С. 483-493
45. Коношко Л.В. Региональная рыночная инфраструктура. Учебное пособие / Л.В. Коношко. – Хабаровск: ХГАЭП, РИЦ, 2010. – 72 с.
46. Корсак А.Б. Экономическая безопасность мегаполиса (Система обеспечения экономической безопасности).
М.: «Информ-Знание», 2008. С. 32-33.
47. Крупнейшие города Китая: Пекин [Электронный ресурс]
/ Режим доступа: http://kittex.ru/china-today/beijing.html
48. Кузнецов А.В. Региональная политика стран ЕС. М.: ИМЭМО РАН, 2009. С. 132.
49. Кузнецова А.И. Инфраструктура. Вопросы теории, методологии и прикладные аспекты современного инфраструктурного обустройства. Геоэкономический подход. – М.: КомКнига, 2006. – 256 с.
50. Максаковский В.П. Географическая картина мира: В 2 кн. Кн. II: Региональная характеристика мира. М.: Дрофа, 2005. С. 187-189.
51. Мамонова Е.Н. Методология стратегического планирования деятельности города. Тольятти, 2000.
52. Мексиканские архитекторы представители проект землескреба // Взгляд. 2011.
1. августа.
53. Мингажев С. Как справиться с пробками: рецепт Токио // Сайт Vesti.ru. 2010.
3. октября [Электронный ресурс].
Режим доступа: http://www.vesti.ru/doc.html ?id=403662&cid=9.
54. Мир без пробок // Известия. 2010.
1. ноября.
55. Модернизация управления развитием социальной инфраструктуры крупного города / Бояринцев Б.И., Бикмухаметов И.И. // Управление экономическими системами: электронный научный журнал. 2010. № 22. С. 110-117.
56. Никифоров А.А. Мегаполисы в условиях современной глобализации: риски развития // Политическое образование в современном мире: традиции и перспективы: Материалы Всероссийской научной конференции / Факультет политологии СПбГУ. СПб., 2009. С. 176-183.
57. Носова С.С. Апологетика капитализма и некоторые аспекты буржуазных теорий инфраструктуры. // Экономически науки, 1970. — № 11. – С. 99-106.
58. Основы экономики крупного города / Рук. авт. колл. П.И. Бурак. М.: Экономика, 2009. С. 235-240.
59. Ошоров Леонид Владимирович. Формирование механизма развития рыночной инфраструктуры региона в условиях структурно-организационной диверсификации: диссертация … кандидата экономических наук: 08.00.05. – Улан-Удэ, 2013. – 166 с.
60. Перцик Е.Н. Геоурбанистика. М.: Издательский дом «Академия 2009. С. 273.
61. Пекин тонет в отходах. 2010.
2. марта [Электронный ресурс].
Режим доступа: http://www.eco-mir.net/show/5037.
62. Петров Н.В. Опыт постановки курса по глобальным городам в Макалестер-колледже // Проблемы урбанизации на рубеже веков. М., 2002. С. 223-240.
63. Пигу А.С. Экономическая теория благосостояния. The Economics of Welfare, 1920. – 66 с.
64. Пивоваров Ю.Л. Урбанизация России в XX веке // География в школе. 2002. № 5. С. 20.
65. Рубан В.А. Методология управления качеством развития территориально-отраслевых систем на основе партнерства // Проблемы современной экономики. Евразийский международный научно-аналитический журнал. – СПб.: ЦНИТ Астерион, 2012. — № 2 (42).
- С. 274-277.
66. Русскова Е.Г. Методология системного исследования инфраструктуры рыночной экономики: автореф. дис. … д-ра экон. наук / Е.Г. Русскова.: Ростов н/Д, 2007. – 28с .
67. Самуэльсон П., Смит А. Исследование о природе и причинах богатства народов (кн. I-III) . – М.: Наука, 1992.
68. Самый большой аэропорт в мире построят в Китае. 2011. 20 сентября [Электронный ресурс].
Режим доступа: http://move.su/news/3997.
69. Сассен С. Глобальный город: введение понятия // Глобальный город: теория и реальность / Под ред. Н.А. Слуки. М.: ООО «Аванглион», 2007. С. 14-16.
70. Сердюков С. Работа на извоз: 8 мегаполисов в борьбе с нелегальным такси [Электронный ресурс].
Режим доступа: http://www.the-village.ru/village/city/transport/107105-simple-simon.
71. Симпсон Б. Планирование развития городов и общественный транспорт в Великобритании, Франции и ФРГ / Пер. с англ. М.: Транспорт, 1990. С. 86.
72. Слука Н.А. Ключевые функции глобальных городов в мировой системе // Глобальный город: теория и реальность / Под ред. Н.А. Слуки. М.: ООО «Аванглион», 2007.
73. Скосырев В. Пекин собирается притормозить выпуск автомобилей. Упор сделан не на количество, а на качество // Независимая газета. 2011. 7 сентября.
74. Современный экономический словарь. М.: ИНФРА-М, 2003. С. 480.
75. Современный экономический словарь. Райсберг Б.А. и др. – 5-е изд., перераб. и доп. – М.: ИНФРА-М, 2007, — 495с.
76. Суперсовременный мегаполис – Шанхай [Электронный ресурс].
Режим доступа: http://russian. people.com.cn/95181/7153114.html .
77. Танге К. Архитектура и градостроительство / Пер. с нем. М., 1979. С. 21-22.
78. Тетиор А.Н. Устойчивое развитие города // Сайт Региональной программы «Лидеры в области окружающей среды и развития» [Электронный ресурс].
Режим доступа: http://www.leadnet.ru/tet/t 9.htm. Турабов В.И. Проблемы крупных городов. М.: Издательство «Социально-политическая мысль», 2004. С. 13.
79. Федякин И.В. Мегаполисы в общенациональной и региональной политике: история и современные реалии // Вестник Российской нации. 2011. № 6. С. 139-151
80. Федякин И.В. Мегаполисы в системе приоритетов государственной политики: теория и зарубежная практика. Монография. М.: Издательство «Социально-политическая мысль», 2012
81. Федякин И.В. Мегаполис как объект политологического исследования // Мир и политика. 2013. № 10. С. 207-221;
82. Федякин И.В. Политика формирования и развития мегаполисов: зарубежные модели и российские реалии. Монография. М.: Издательство «Социально-политическая МЫСЛЬ», 2015.
83. Фивейский С.А., Белов П.А. Сравнительный анализ показателей социально-экономического развития Санкт-Петербурга и мегаполисов мира // Экономика и управление. 2010. № 3.
84. Хейнман С.А. Научно-техническая революция и структурные изменения в экономике СССР. // Коммунист, 1969. — № 14. – С. 51-61.
85. Хомелянский Б.Н. Современные тенденции развития социально-экономической инфраструктуры. // Известия АН СССР. Экономическая серия, 1977. — № 1. – С. 43-50.
86. Цыренжапова Лидия Михайловна. Государственное регулирование социальной подсистемы: диссертация … кандидата экономических наук: 08.00.01 / Цыренжапова Л.М. – Улан-Удэ, 2008. – 165 с.35
87. Человек, город и окружающая среда: перспективы мировой урбанизации [Электронный ресурс].
Режим доступа: https://sites.google.com/site/urbanicgeo/futururban.
88. Шанхайский Диснейленд откроется в этом году [Электронный ресурс].
Режим доступа: http://ekd.me/2016/01/shanghai-disney/
89. Шанхай стал самым привлекательным для иностранцев городом в Китае [Электронный ресурс].
Режим доступа: http://ekd.me/2015/03/most-attractive-for-foreigners/
90. Щукин А. Технопарк догоняющего развития [Электронный ресурс].
Режим доступа: http://www.metodolog.ru/node/759.
91. ЭКСПО стимулирует развитие экономики района в дельте р. Янцзы. 2010.
2. января [Электронный ресурс].
Режим доступа: http://russian.cctv.com/program/news_ru/20100122/103224.shtml.
92. Экономика общественного сектора // Савченко П.В., Погосов И.А., Жильцов Е.Н., Абрамова М.А., Андрианов В.Д., Ахапкин Н.Ю., Бобков В.Н., Богаевская О.В., Бояринцев Б.И., Варнавский В.Г., Варшавский А.Е., Волков А.М., Гусева М.Б., Егоров Е.В., Елизаров В.В., Зверева Н.В., Зевелева Г.Н., Кокин Ю.П., Куранов Г.О., Краева О.Н. и др. — Москва, 2015.
93. Яновский В.В. Огни большого города заманчиво манят… Мегаполис в России: самоорганизация и управление развитием // Российское предпринимательство. 2007. № 5-2. С. 74-77.
94. China News Service
95. Clark J.M. Toward A Concept of Workable Competition // Amer. Econ. Rev. 1940. Vol. 30, № 2.
96. Friedmann J., Wolff G. world city Formation: An Agenda for Research and Action // International Journal of Urban and Regional Research. 1982. № 6. P. 309-344.
97. Friedmann J. The World City Hypothesis // Development and Change. 1986. № 4. P. 12-50.
98. Geddes P. Cities in evolution. L., 1915.
99. Hirshman A.O. The Strategy of Economic Development. New Haven, 1958.
100. Ibid. P. 182-183
101. Isin E. Who is the new citizen? Toward a genealogy // Citizenship Studies. 1997. № 1. Р. 115-132.
102. Marcuse P., van Kempen R. Globalizing Cities: A New Spatial Order? Oxford: Blackwell Publishers Ltd., 2000.
103. Hall P. The World Cities. L., 1966.
104. Nurkse R. Problems of Capital Formation in Undeveloped Countries. Oxford, 1955.
105. Reed H. The Preeminence of International Financial Centers. N.Y., 1981.
106. Rosenstein-Rodan P.N. The Notes of the Theory of the “Big Push” in “Economic Development for Latin America”. London – New York, 1961.
107. Rostow W. The Stages of Economic Growt. Cambridge, 1960.
108. Sassen S. The Global City: New York, London, Tokyo. Princeton, 1991.
109. Sassen S. Cities in a World Economy. L., 1994.
110. Taylor P., Walker D., Catalano G., Hoyler M. Diversity and power in the world city network // Cities. 2002. № 19. P. 231-241;
111. Taylor P., Catalano G., Gane N. A geography of global change: cities and services, 2000-01 // GaWC Research Bulletin. 2002. № 77.
112. Taylor P. Specification of the world city network // Geographical Analysis. 2001. № 33. P. 181-194.
113. Taylor P. The New Geography of Global Civil Society: NGOs in the World City Network // GaWC Research Bulletin. 2004. № 144.
114. Wickseil K. Value, Capital and Rent. L., 1954.
