Содержание
Оглавление
Введение 3
1 Анализ предприятия «ТЦФТО г. Новосибирск» 6
1.1 Общие сведения о предприятии 6
1.2 Исследование транспортного рынка. Анализ района тяготения 10
1.3 Анализ существующего положения логистики предприятия, выявление проблем 14
1.4 Постановка целей и задач исследования 17
2 Логистика контейнерных перевозок 19
2.1 Общие сведения о контейнерных перевозках 19
2.2 Особенности логистических процессов при организации контейнерных поездов 29
2.3 Анализ логистики контейнерных перевозок с выявлением «узких» мест 41
2.4 Технико-экономическое сравнение вариантов перевозок (с использованием контейнерного поезда и без) 49
3 Рекомендации по внедрению услуги «контейнерный поезд» 53
3.1 Предложения по совершенствованию логистического сервиса при внедрении услуги «контейнерный поезд» 53
3.2 Определение качественных и количественных показателей работы контейнерного поезда 57
3.3 Анализ экономической эффективности внедрения услуги «контейнерный поезд» 61
Заключение 79
Список использованных источников 81
Выдержка из текста
Введение
В единой транспортной системе России, которая обеспечивает потребности народного хозяйства и населения в перевозках грузов, способствует созданию условий для развития экономики и обеспечения единства экономического пространства на территории Российской Федерации, важная роль отведена железнодорожному транспорту. Железные дороги можно сравнить с кровеносной системой, без которой жизнедеятельность нашей страны не представляется возможной. Ведущее положение железнодорожного транспорта в транспортной системе нашей страны обусловлено обеспечением массовости перевозок грузов любого рода на дальние расстояния, возможностью осуществления эксплуатационной работы вне зависимости от времени года, суток, погодно-климатических условий, достаточно низкой себестоимостью перевозки и высокой скоростью доставки грузов.
Железнодорожный транспорт прошел долгий путь развития от старинных маломощных паровозов до современной производительной техники. В настоящее время этот вид транспорта, как одна из важнейших частей инфраструктуры, обладает мощной материальной базой и действует в системе сложившихся транспортных сетей нашей страны, обеспечивая внутренние и внешние экономические и социальные связи.
Наиболее выгодная система организации работы железнодорожных станций и примыкающих к ним путей необщего пользования увязывает в единое целое технологию обработки составов и вагонов на станциях и путях необщего пользования и обеспечивает единый ритм в перевозочном процессе железных дорог и производственном процессе промышленных предприятий.
Главными задачами организации работы по единому технологическому процессу являются обеспечение выполнения плана перевозок по каждому роду груза, ускорение оборота вагона и повышение качества транспортного обслуживания промышленных предприятий.
В свою очередь, перевозочный процесс обеспечивается большим количеством выбора подвижного состава для перевозок, в том числе контейнеров, об организации которых в контейнеропотоки пойдет речь в настоящем дипломном проекте.
В настоящем дипломном проекте речь пойдет о предприятии ТЦФТО г. Новосибирск (Западно-Сибирское отделение территориального центра фирменного транспортного обслуживания). Актуальность работы заключается в том, что при увеличивающихся объемах перевозки контейнерных грузов требуется принятие мер по совершенствованию логистики с контейнерами, в первую очередь, за счет предоставления услуги «контейнерный поезд». Актуальность работы также обусловлена необходимостью совершенствования контейнерной логистики предприятия в целях уменьшения убытков.
Объектом исследования являются контейнерные перевозки, осуществляемые предприятием на железнодорожном транспорте. Предмет исследования – логистические процессы при организации контейнерных перевозок. Работа построена на технико-экономическом сравнении двух вариантов перевозок и выборе к реализации наиболее экономически целесообразного варианта (с использованием услуги контейнерный поезд и без).
Цель настоящей работы – разработать рекомендации по управлению цепями поставок при внедрении услуги контейнерный поезд.
Для достижения поставленной цели сформулированы следующие задачи:
— провести анализ предприятия «ТЦФТО г. Новосибирск»
— исследовать транспортный рынок, произвести анализ района тяготения;
— произвести анализ существующего положения складской логистики предприятия, выявление проблем;
— дать общую характеристику контейнерным перевозкам;
— рассмотреть особенности логистических процессов при организации контейнерных поездов;
— произвести анализ логистики контейнерных перевозок с выявлением «узких» мест
— произвести технико-экономическое сравнение вариантов перевозок (с использованием контейнерного поезда и без);
— сформулировать рекомендации по внедрению услуги «контейнерный поезд»;
— определить качественные и количественные показатели работы контейнерного поезда;
— произвести анализ экономической эффективности внедрения услуги «контейнерный поезд»;
— сформулировать предложения по совершенствованию логистического сервиса при внедрении услуги «контейнерный поезд».
Настоящая работа состоит из введения, трех взаимосвязанных глав, заключения и списка использованных источников.
Список использованной литературы
Список использованных источников
1. Васильева Г.А. Управление расходами: проблемы и решения// Экономика железных дорого, №8, 2006
2. Власов Р., Стимулы для качественных изменений // РЖД-Партнер № 20 (264) октябрь 2013 — с. 18
3. Галабурда В.Г., Транспортный маркетинг: учебник. — М.: ФГБОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2011 — 452 c.
4. Градобоев В.В., Золотов В.А., Тихомиров В.О., Классификация затрат организации//Экономика железных дорог, №7, 2007
5. Гражданский кодекс Российской Федерации. Глава 14, статья 218.
6. Гражданский кодекс Российской Федерации. Глава 6, статья 136.
7. Гражданский кодекс Российской Федерации. Федеральный Закон от 24.06.1998г. N 89-ФЗ, статья 4, п.1
8. Гражданский кодекс Российской Федерации. Федеральный закон от 24.04.2008 г. N 49-ФЗ. Глава 32, статья 575.
9. Гражданский кодекс Российской Федерации. Глава 37, статья 709, п.3.
10. Данилин В.Ф. Анализ и диагностика финансово-хозяйственной деятельности предприятий железнодорожного транспорта: учебник для вузов ж. -д. транспорта. — М.: ГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2008 — 415с.
11. Дементьев А.П., Проблемы учета затрат и результатов текущего отцепочного ремонта собственников грузовых вагонов с ОАО «Российские железные дороги»// Науч. проблемы трансп. Сибири и Дал. Востока, № 2, 2009 — с.96-98.
12. Дмитриев В.А., Журавель А.И., Шишков А.Д., и др., Экономика железнодорожного транспорта: Учеб. для вузов ж.-д. трансп. — М.: Транспорт, 1996. — 328 с.
13. Егорова Л.И., Управленческий учёт. М.: ЕАОИ, 2008 — 111с.
14. Ефремова А.А. Калькуляция себестоимости продукции в промышленности. — М.: Финансы и статистика, 2009. — 279 с.
15. Каплан Роберт С., Нортон Дейвид П. Сбалансированная система показателей. От стратегии к действию. М.: ЗАО «Олимп-Бизнес», 2011 — 320 с.
16. Ковалёв В.В., Анализ финансовой деятельности предприятия. — М.: Финансы и статистика, 2000. — 345 с.
17. Конкуренция — лучший инструмент повышения эффективности, К.Г.
18. Андросов//Гудок, № 192 от 24 октября 2013 года — 3с.
19. Контейнеры: Справочник/ Ф. А. Пладис, В.А. Шкурин, Г.Э. Сурмаев; Под ред. В. А. Шкурина. М.: Машиностроение, 2001.
20. Концепция организационного развития холдинга "Российские
21. железные дороги" на период до 2015 года, приказ №224 от 08.09.2011 г.
22. Куренков П.В. Экономика взаимодействия ОАО «РЖД» с собственниками подвижного состава// Экономика железных дорого, № 6 — с. 50¬60
23. Лапидус Б.М., О ходе реализации структурной реформы на железнодорожном транспорте//Экономика железных дорог, № 6, 2005
24. Лапидус Б.М., Методическое обеспечение рыночных механизмов управления на железнодорожном транспорте: монография/ Лапидус Б.М., Мачерет Д.А., Рышков А.В., — М.: МЦЭФЭР, 2007 — 159 с.
25. Лапидус Б.М., Стратегическое развитие железнодорожного транспорта в России. — М.: 2008
26. Лебедев В.Г., Дроздова Т.Г., Кустарев В.П. Управление затратами на предприятии. СПб.: 2006 — 352 с.
27. Люльчев К.М., Бюджетное движение //Пульт управления, № 06, 2013
28. Меланин В.М., Организация, планирование и управление на
29. На вагоноремонтных предприятиях: учебник. М.: ГОУ Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте, 2007 — 377 с.
30. Номенклатура доходов и расходов по видам деятельности ОАО «РЖД», утвержденная Министерством транспорта РФ 17.09.2007 — М., 2008.
31. Номенклатура расходов основных видов хозяйственной деятельности железнодорожного транспорта, утвержденная приказом МПС от 29.09.2003 г. №68. — 2003 — 133 с.
32. Петров Ю.Д., Купоров А.И., Шкурина Л.В., Планирование в структурных подразделениях железнодорожного транспорта. — М.: 2008
33. Программа структурной реформы на железнодорожном транспорте. Утверждена постановлением Правительства Российской Федерации от 18.05.2001 г. № 384.
34. Прудникова В. П. Контейнер – как средство перевозки грузов: Учебное пособие. – Владивосток: МГУ им. адм. Г. И. Невельского, 2009.
35. Райзберг Б.А., Лозовский Л.Ш., Стародубцева Е.Б., Современный экономический словарь, — М.: Инфра-М, 2006. — 495 с.
36. Распоряжение ОАО «РЖД» от 31 декабря 2013 г. № 3012р «Об утверждении Порядка мониторинга и оценки результатов работы ОАО «РЖД» на основе ключевых показателей деятельности»
37. Распоряжение ОАО «РЖД» от 25.01.2007 №109Р «Об утверждении примерной формы договора на выполнение работ по текущему отцепочному ремонту грузовых вагонов»
38. Распоряжение ОАО «РЖД» от 29 декабря 2012 г. № 2787р «Об утверждении Методики бюджетирования финансовых результатов по видам деятельности ОАО «РЖД», не связанным с осуществлением перевозок, предоставлением услуг инфраструктуры и локомотивной тяги», — М.: ОАО «РЖД», 2012г. — 267 с.
39. Распоряжение ОАО «РЖД» от 04.02.2014 г. №258р «Регламент представления отчетных форм мониторинга и оценки производственно- экономических показателей деятельности филиалов, региональных дирекции и структурных подразделений региональных дирекции».
40. Распоряжение ОАО «РЖД» от 28.04.2014 г. №1039р «Регламент формирования и контроля бюджетных параметров по прочим видам деятельности филиалов ОАО «РЖД».
41. Терешина Н.П., Левицкая Л.П., Шкурина Л.В., Экономика железнодорожного транспорта: учебник для технических специальностей. — М.: ФГБОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2012 — 536 c.
42. Терешина Н.П., Смехова Н.Г., Иноземцева С.М., Токарева В.А., Расходы инфраструктуры железнодорожного транспорта. — М.: ГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2010 –224 с.
43. Чупейкина Л.Г., Система бюджетирования на железнодорожном транспорте // Экономика железных дорог, №1, 2004 — с. 40
44. Шеремет А.Д., Управленческий учёт. — М.: ИД ФБК ПРЕСС, 2000 — 239с.
45. Якунин В.И., Роль и место корпоративного управления в ходе реформирования системообразующих российских компаний в вертикально-интегрированные холдинги: лекция — СПб.: 2013 — 89 с.