Содержание
Введе-ние………………………………………………………………………..…….11
1 Выбор схемы и расчет параметров сглаживающих устройств тяговых подстанций с многопульсовыми выпрямителя-ми……………………….……………….…………12
1.1 Виды влияний тяговой сети постоянного тока на смежные устройст-ва……………………………………………………………………………………………………………12
1.2 Схемы выпрямления многопульсовых преобразователей, их сравни-тельная оценка с точки зрения влия-ний………………….………………………….………….…….14
1.2.1 Шестипульсовые схемы выпрямле-ния…………………………………………………….14
1.2.2 Двенадцатипульсовые схемы выпрямле-ния…………………………………………….15
1.2.3 Двадцатичетырехпульсовые схемы выпрямле-ния……………………………………22
1,2.4 Сравнение схем выпрямле-ния……………………………………………………………26
1.3 Характеристика основного оборудования тяговых подстанций Омской дистанции электроснабже-ния………………………………………………………………………27
1.4 Расчет гармоник на выходе многопульсовых выпрямителей при симметричных и несимметричных напряжениях питающей се-ти…………………………………..39
1.5 Выбор схемы и расчет параметров сглаживающих устройств при раз-личных устройствах связи и автоблокиров-ки……………………………………………………………….48
2 Технико-экономическое сравнение сглаживающих уст-ройств………………………70
2.1 Расчет стоимости капитальных вложений на сооружение сглаживающих уст-ройств…………………………………………………………………………………………………………….70
2.2 Эксплуатационные расхо-ды………………………………………………………………………71
2.3 Технико-экономическое сравнение и выбор схемы сглаживающих уст-ройств…………………………………………………………………………………………………………….76
3 Обеспечение требований безопасности труда при производстве работ на преобразовательном трансформато-ре…………………………………………………………………..77
3.1 Характеристика возможных опасных и вредных производственных факторов при выполнении ра-бот……………………………………………………………………………………77
3.2 Организационные мероприятия по технике безопасности при производстве работ на преобразовательном трансформато-ре………………………………………………..78
3.3 Технические мероприятия по технике безопасности при производстве работ на преобразовательном трансформато-ре………………………………………………………78
3.4 Технические средства защиты, обеспечивающие безопасность работ, оценка их эффективно-сти…………………………………………………………………………………………..85
Заключе-ние………………………………………………………………………………..88
Библиографический спи-сок…………….………………………………….…………89
Приложение Распечатка графического материала, выполненного в элек-тронном ви-де…………………………………………………………………………………….91
Многопульсовые мостовые схемы выпрямле-ния……………………..…..лист 1
Исходные данные для расчета………………………..……….…… ……..…лист 2
Расчет гармоник выпрямленного напряжения 6-пульсового преобразователя при симметричных питающих напряжени-ях……………………………………лист 3
Действующее значение напряжения на выходе многопульсовых выпрямителей при различных режимах питающего напряже-ния……………………..лист 4
Расчет псофометрического напряжения для 12- и 24-пульсовых схем вы-прямления при использовании однозвенных апериодических и резонансно-апериодических сглаживающих устройств……………………………….………….. лист 5
Результаты расчета псофометрического напряже-ния………………..……лист 6
Схемы сглаживающих фильтров при применении 12-пульсовых выпря-мителей………………………………………………………………………….……………..…лист 7
Частотные характеристики однозвенных апериодического и резонансно-апериодического сглаживающих устройств…………………………………………лист 8
Выдержка из текста
Железнодорожный транспорт является одной из ключевых отраслей на-родного хозяйства России. В структуре электропотребления железных дорог удельный вес электропотребления на тягу поездов составил 86,2 %, на эксплуатационные нужды – 1,0 %, на прочее потребление – 2,8 %.
Преобразование переменного тока в постоянный на электрических железных дорогах осуществляется при помощи статических преобразователей (выпрямителей), устанавливаемых на тяговых подстанциях.
Получаемое при преобразовании переменного тока выпрямленное напряжение является пульсирующим и содержит помимо постоянной составляющей, гармоники, имеющие различную частоту и величину. Гармонические составляющие выпрямленного напряжения определяют протекание по контактной сети переменных токов различной частоты, создавая в окружающем пространстве переменное магнитное поле, а разность напряжений между контактным проводом и землей (рельсами) – переменное электрическое поле. Таким образом, тяговая сеть электрических железных дорог постоянного тока является источником электромагнитного влияния, вызывая в смежных устройствах (линиях связи, автоматики, телемеханики и других), проходящих вдоль трассы электрической железной дороги, индуктивные опасные и мешающие влияния. Все это требует разработки и создания технических средств, обеспечивающих электромагнитную со-вместимость тяговой сети и смежных устройств.
Среди технических средств, обеспечивающих снижение влияний тяговой сети на линии связи, наиболее эффективными являются сглаживающие устрой-ства (СУ)
Список использованной литературы
1 Б е с с о н о в В. А. Электромагнитная совместимость: Учебник для вузов железнодорожного транспорта / В. А. Б е с с о н о в . М.: УМК МПС, 2000. 638 с.
2 К о в а л е в а Т. В. Сглаживающие фильтры тяговых подстанций постоянного тока / Т. В. К о в а л е в а, М. Г. Ш а л и м о в. ОмГУПС. Омск, 1999.
53 с.
3 Б а д е р М. П. Электромагнитная совместимость: Учебник для ВУЗов железнодорож¬ного транспорта / М. П. Б а д е р. М.: УМК МПС, 2002. 638 с.
4 Б а р к о в с к и й Б. С. Теория выпрямления тока на тяговых под-станциях / Б. С. Б а р к о в с к и й. ОмИИТ. Омск, 1981. 50 с.
5 С а л и т а Е. Ю. Методические указания для выполнения лабораторных работ по дисциплине «Электронная техника и преобразователи в электроснабжении» / Е. Ю. С а л и т а, Т. В. К о м я к о в а, Т. В. К о в а л е в а. ОмГУПС, Омск, 2006. 40 с.
6 Б у р к о в А. Т. Электронная техника и преобразователи: Учебник для ВУЗов железнодорожного транспорта / А. Т. Б у р к о в. М.: Транспорт, 1999. 464 с.
..