Пример готового доклада по предмету: Автомобильное хозяйство
Содержание
Военно-промышленный комплекс Дагестана
Выдержка из текста
Военно-промышленный комплекс Дагестана
Дагестан является самой большой республикой в российской части Кавказа как по площади (50
30. кв. км), так и по населению (по данным на 2002 год, численность населения достигала 2 200 000 человек).
Он расположен на границе Российской Федерации, протяженность дагестанского участка российской границы составляет 1200 км , из которых
35. км проходят по суше (с Азербайджаном и Грузией), а
85. км — по морю (с Ираном, Казахстаном, Туркменистаном и Азербайджаном).
ОАО Завод «Дагди́зель» (ранее «Завод № 182», «Дагди́зель») — крупный машиностроительный завод в Каспийске. Одно из старейших и крупнейших промышленных предприятий в Дагестане, основанное в 1932 году. В советское время был одним из ведущих дизелестроительных и торпедостроительных заводов СССР. С 2008 года входит в концерн «Морское подводное оружие — Гидроприбор».
Основные направления деятельности в настоящее время:
- •разработка и производство морского подводного оружия для ВМФ;
- •производство промышленных и судовых дизельных двигателей;
- •производство дизелей-электростанций сухопутного и морского назначения;
- •изготовление арматуры систем вентиляции и кондиционирования воздуха кораблей, судов и плавсредств, а также различных машин сельскохозяйственного, строительного и пищевого назначения;
- •производство радиально-поршневых насосов высокого давления;
- •механообработка, литьё, кузнечное и инструментальное производство.
Символ завода — две симметричные синие буквы «Д» на фоне якоря.
В 1949 году при заводе был создан футбольный клуб (в настоящее время — ФК «Дагдизель», президентом ФК является генеральный директор завода)[1].
Решение о строительстве на территории Дагестана предприятия по производству морского оружия было принято по предложению наркома тяжёлой промышленности Серго Орджоникидзе на заседании Политбюро ЦК ВКП(б) летом 1931 года (первоначально завод № 182).
В
1. км от Махачкалы, среди болот, солончаков и дюн в полосе между горами и морем был разбит палаточный лагерь, началась постройка завода и посёлка Двигательстрой. Начальником стройки был Николай Алексеевич Фетисов, главным инженером — Александр Соломонович Дезорцев, заместителем начальника стройки — лакец Загиди Гусейнович Феодаев, куратором стройки был Орджоникидзе.
