Пример готового доклада по предмету: Анализ хозяйственной деятельности
Содержание
Введение, основаная часть, заключение.
Выдержка из текста
Проблема траснпорта является сегодня первостепенной задачей в народном хояйстве. Это та область, где используются последние достижения науки и техники. Транспорт – это огромная динамическая система, в которой все её части и подразделения находятся в постоянном взаимодействии. Среди его видов мы можем выделить промышленный транспорт, городской, магистральный транспорта. Все эти виды самостоятельны в административно — хозяйственном плане, но они зависимы друг от друга, каждый в отдельности вносит свой вклад в процесс и результаты общей работы, оказывает определённое влияние. Мы можем говорить о единой транспортной сети государства, так как у них одинаковое назначение, и они связаны между собой. Правильное функционирование этой сети обусловлено объективными закономерностями.
В наши дни можно заметить, что основной частью перевозок занимается два или более вида транспорта. На промышленном транспорте рождается и погашается примерно
80. грузов железнодорожного транспорта. Железнодорожный транспорт принимает
90. грузов, которы пребывают в морские порты. В речном транспорте
50. грузов передаётся затем на железнодорожный. Нефтепродукты проходят через базы с трубопроводов на автомобильный транспорт, а также речной, морской и железнодорожный. Автомобильный транспорт связан практически со всеми остальными видами, особенно это заметно в пассажирских перевозках, хотя все другие виды тоже задействованы в них. Стоит особое внимание уделить тому, что условия, в которых работают и взаимодействуют разные виды транспорта, нельзя признать максимально эффективными и оптимальными. Точками сопрокосновения являются узлы, где танспорт сливается воедино.
В прошлом основные объекты, которые находились в транспортных узлах, нередко развивались обособленно друг от друга, не учитывалась необходимость быстрого перехода потоков людей и грузов с одного вида на другой. Это такие объекты, как железнодорожные станции, соединительные ветви, морские и речные порты, склады, аэропорты, автомобильные предприятия и дороги. Причины этого кроются в истории, в ведомственном и частном владении средствами транспорта, в географических условиях. Следствием этого были неудобства размещения вышеперечиленных объектов в узлах относительно друг друга, разница в перерабатывающей и пропукной способности, отсутствие связей. Всё это благодаря концепции отдельного узла как конечного пункта следования. Таоке положение вещей приводило к прерыванию перевозочного процесса. Необходимо было покупать билеты на разный транспорт, оформлять документы смешанного сообщения для грузов. За годы существования СССР проводились множественные работы, шёл определённый прогресс, но проблемы остаётся актуальной. Эта проблема приводит к затрате физического труда, уменьшению оборота капитала страны, замедлению оборота подвижного состава, издержкам в сроках доставки, негативными особенностями процессов взаимодействия, что очень важно в историческом плане.
Список использованной литературы
Интернет.
