Введение 3
1. Особенности обучения в высшей школе 4
2. Планирование самостоятельной работы 7
3. Стиль общения с преподавателями и товарищами по учебе 10
4. История, современное состояние и структура МАДИ (ГТУ) 11
5. Моя работа по окончании МАДИ (ГТУ) 12
6. Требования к инженеру – механику автомобильного транспорта 13
7. Технико – экономическое значение и организация ремонта автомобилей 14
Заключение 15
Список использованных источников 16
Содержание
Выдержка из текста
Использование в качестве топлива для ГБМ сжатого природного газа (СПГ) и сжиженного нефтяного газа (СНГ) предъявляет повышенные требования к зданиям, сооружениям и помещениям для хранения, ТО и ремонта (Р) машин, необходимость соблюдения технических условий при проектировании новых и реконструкции действующих ремонтно-эксплуатационных баз.
Автомобиль необходим человеку и на производстве, и в повседневной жизни. В связи с широким использованием автотранспорта, увеличением числа автомобилей и совершенствованием их конструкции возрастает потребность в квалифицированных специалистах по обслуживанию и ремонту автомобильного транспорта.
Механизация технологических процессов ТО и Р автомобильного под-вижного состав имеет важное технико-экономическое и социальное значение, которое выражается в уменьшении численности ремонтных рабочих за счёт снижения трудоёмкости работ по ТО и Р автомобилей, повышении качества выполнения ТО и Р, улучшении условий труда ремонтных рабочих.
1.1 Выбор основных параметров автомобиля………………………………………………..1.4 Тяговая характеристика и тяговый баланс………………………………………….…1.7 Определение времени разгона автомобиля………………………………………….…….
ВведениеМероприятия по поддержанию подвижного состава автомобильного транспорта в исправном и работоспособном состоянии разрабатываются на основе планово-предупредительной системы технического обслуживания и ремонта автомобилей. Поэтому правильная организация проведения технического обслуживания и всего гаражного хозяйства является одним из главных резервов снижения себестоимости автоперевозок.
ВведениеМероприятия по поддержанию подвижного состава автомобильного транспорта в исправном и работоспособном состоянии разрабатываются на основе планово-предупредительной системы технического обслуживания и ремонта автомобилей. Поэтому правильная организация проведения технического обслуживания и всего гаражного хозяйства является одним из главных резервов снижения себестоимости автоперевозок.
Подвеска, являясь промежуточным звеном между кузовом автомобиля и дорогой, должна быть лёгкой и наряду с высокой комфортностью, обеспечивать максимальную безопасность движения и плавность хода. Упругие элементы (пружина и амортизатор) должны быть простыми и компактными, и допускать достаточный ход подвески.
В зависимости от особенностей решаемых задач использовались: абстрактно-логический метод (при постановке целей и задач работы), монографический метод (при изучении современных технологий ТО и ремонта автомобилей), сравнительный анализ (при выборе оптимальных схем технологических процессов ремонта), экономико-математические методы (при проведении расчетов и оценки себестоимости).
Для этого необходимо произвести тяговый расчет с целью установления массы автомобиля и распределения ее по осям и по полученным данным осуществить расчет элементов карданной передачи.
ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ НА БАЗЕ ПРЕДПРИЯТИЯ ООО «НЕМО»
Совершенствование организации и технологии грузоперевозок подвижным составом ООО «Дикси-Петербург»
Список источников информации
1. Вахламов В.К. Автомобили. Эксплуатационные свойства. М.: Академия, 2012. – 240с.
2. Виноградов В. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. М.: Академия, 2012. – 160с.
3. Кузнецов А. Техническое обслуживание и ремонт автомобиля. М.: Академия, 2012. – 256с.
4. Митронин В. Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт автомобиля. М.: Академия, 2013. – 80с.
5. Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет. Официальный сайт//URL: http://www.madi.ru (дата посещения — 24.12.2014)
6. Проников А.С. Параметрическая надежность машин. М.: МГТУ им. Баумана, 2012. – 560с.
список литературы