Содержание
1. Исходные данные
2. Краткая физико-географическая характеристика района работ
3. Камеральное трассирование по карте
4. Измерение углов поворота, определение элементов кривых
5. Разбивка пикетажа на плане трассы
6. Составление ведомости отметок земли
7. Составление продольного профиля трассы
8. Список литературы
Фрагмент работы:
При этом была создана сеть планово высотного обоснования, опирающаяся на пункты ГГС.
В результате работ созданы топографические планы масштаба 1:2000
с сечением рельфа горизонталями через 1 м.
Работы выполнены в местной системе координат 10 региона(МСК-10, Респ. Карелия), и Балтийской системе высот.
Участок работ соответствует II-III категории сложности производства топографо геодезических работ.
Продолжительность неблагоприятного периода для выполнения полевых инженерных изысканий составляет 6,5 месяца ( с 20 октября по 5 мая ).
Выдержка из текста
КАМЕРАЛЬНОЕ ТРАССИРОВАНИЕ И ПРОЕКТИРОВАНИЕ АВТО-МОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ IV КАТЕГОРИИ
Исходные данные:
1. Топографическая карта масштаба 1:10000 или 1:25000 (прилагается)
2. Опорные пункты на карте: «Начало трассы» и «Конец трассы».
3. Предельно допустимый уклон дороги указан на карте.
4. Наименьший радиус кривых в плане – 300 м; в профиле – 5000 м для выпуклых и 2000 м для вогнутых кривых.
5. Ширина земляного полотна 10 м, проезжей части 6 м.
6. Образец начертания продольного профиля
Список использованной литературы
1. Авакян В.В. Прикладная геодезия: Геодезическое обеспечение строительного производства. М., «Амалданик», 2013.-432 с., ил.
2. Авакян В.В., Куприянов А.О., Максимова М.В. Методические указания к курсовому проекту по прикладной геодезии. Электронная книга, стр. 49 формата А4, 2014 г.
3. Митин Н.А. Таблицы для разбивки кривых на автомобильных дорогах. Изд. 2, перераб. и доп. М. "Недра" , 1978, 469 с.
4. Бабков В.Ф., Андреев О.В., Замахаев М.С. "Проектирование автомобильных дорог"
"Транспорт" 1970 г., стр. 1-316.
5. СП 34.13330.2012 Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 2.05.02-85.