Пример готовой контрольной работы по предмету: Информационные технологии
Содержание
КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА № 1.
«Эффективность систем».
Даны две системы массового обслуживания (СМО): одноканальная, с пропускной способностью канала С, и многоканальная, с суммарной пропускной способностью всех каналов С.
Для обеих систем принимается пуассоновский поток заявок, длины заявок распределены по экспоненциальному закону, размер очередей – неограничен. Пропускная способность каналов многоканальной СМО одинакова, при поступлении заявки в систему она занимает любой свободный канал.
КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА № 2.
«Расчет показателей технических средств информационной системы».
Поступающие в некоторый узел сети сообщения передаются по каналу с эффективной пропускной способностью С, которую можно считать постоянной. Поток сообщений можно считать пуассоновским, а размер сообщений – случайной величиной с экспоненциальным законом распределения. Размер буферной памяти узла коммутации, используемой для хранения сообщения таков, что размер очереди можно принять бесконечным.
Возможен отказ канала, используемого узлом для передачи сообщений. Поток отказов также можно считать пуассоновским, время восстановления канала – случайной величиной, распределенной по экспоненциальному закону.
Для данного звена информационной системы:
1. Определить заданные показатели надежности: — коэффициент готовности системы, — коэффициент простоя системы.
2. Определить заданные показатели эффективности системы с учетом надежности канала: — среднее время ожидания заявки в очереди, — среднее время передачи сообщения с учетом ожидания в очереди.
3. Определить коэффициент готовности , при котором среднее время передачи сообщения с учетом ожидания в очереди не превышает заданного
4. Определить, насколько необходимо изменить среднюю наработку между отказами канала для получения, рассчитанного в пункте 3 коэффициента готовности
Выдержка из текста
КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА № 1.
«Эффективность систем».
Даны две системы массового обслуживания (СМО): одноканальная, с пропускной способностью канала С, и многоканальная, с суммарной пропускной способностью всех каналов С.
Для обеих систем принимается пуассоновский поток заявок, длины заявок распределены по экспоненциальному закону, размер очередей – неограничен. Пропускная способность каналов многоканальной СМО одинакова, при поступлении заявки в систему она занимает любой свободный канал.
КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА № 2.
«Расчет показателей технических средств информационной системы».
Поступающие в некоторый узел сети сообщения передаются по каналу с эффективной пропускной способностью С, которую можно считать постоянной. Поток сообщений можно считать пуассоновским, а размер сообщений – случайной величиной с экспоненциальным законом распределения. Размер буферной памяти узла коммутации, используемой для хранения сообщения таков, что размер очереди можно принять бесконечным.
Возможен отказ канала, используемого узлом для передачи сообщений. Поток отказов также можно считать пуассоновским, время восстановления канала – случайной величиной, распределенной по экспоненциальному закону.
Для данного звена информационной системы:
1. Определить заданные показатели надежности: — коэффициент готовности системы, — коэффициент простоя системы.
2. Определить заданные показатели эффективности системы с учетом надежности канала: — среднее время ожидания заявки в очереди, — среднее время передачи сообщения с учетом ожидания в очереди.
3. Определить коэффициент готовности , при котором среднее время передачи сообщения с учетом ожидания в очереди не превышает заданного
4. Определить, насколько необходимо изменить среднюю наработку между отказами канала для получения, рассчитанного в пункте 3 коэффициента готовности.
Список использованной литературы
Список используемой литературы.
1. Информационные технологии на железнодорожном транспорте: Учеб. для вузов ж.-д. трансп. / Э.К. Лецкий, В.И. Панкратов, В.В. Яковлев и др.; Под ред. Э.К. Лецкого, Э.С. Поддавашкина, В.В. Яковлева. — М.: УМК МПС России, 2000. – 680стр.
2. Дружинин Г.В. и др. Расчеты автоматизированных систем управления (на примерах АСУ железнодорожного транспорта).
– М.:Транспорт, 1985. – 223стр.
