проект по проектированию привода к роликовому конвейеру

Содержание

Устанавливаем конвейер на железнодорожную станцию для обработки товарных вагонов. Работает в течение 6 лет. Режим работы привода нереверсивный. При этом нагрузка, умеренная с малыми колебаниями. Работа в 1 смену, продолжительность смены 8 часов.

Срок службы определяется по формуле , ч:

(формула)

где — срок службы привода, (по заданию);

— продолжительность смены, ;

— число смен, ;

(формула)

Принимается время простоя машинного агрегата 15%, следовательно:

Выдержка из текста

Цель проекта – проектирование привода к роликовому конвейеру. Приводная установка включает: двигатель, клиноременную передачу, цепную муфту конический редуктор. Вращательное движение от электродвигателя посредством ременной передачи сообщается ведущему валу редуктора, а затем через коническую на выходной вал редуктора. Далее через муфту передается на вал роликового конвейера.

Редуктором называют механизм, состоящий из зубчатых или червячных передач, выполненный в виде отдельного агрегата и служащий для передачи вращения от вала двигателя к валу рабочей машины. Кинематическая схема привода может включать помимо редуктора открытые зубчатые передачи, цепные или ременные. Назначение редуктора – понижение угловой скорости и соответственно повышение вращающего момента ведомого вала по сравнению с ведущим. [5, стр. 9]

Редуктор состоит из корпуса, в котором размещают элементы передачи – вал-шестерни, зубчатые колеса, валы, подшипники и т.д.

Список использованной литературы

1. П.Ф. Дунаев. Конструирование деталей и узлов машин. Москва: Высшая школа, 2001. — 447 с.

2. П.Ф. Дунаев, О.П. Леликов. Конструирование узлов и деталей машин. 9-е изд., перераб. и доп. — Москва : Академия, 2006. — 496 с.

3. Л.В. Курмаз, А.В. Скойбеда; Детали машин. Проектирование. М.: Академия, 2004. – 496 с.

4. С.А. Чернавский, К.Н. Боков, И.М. Чернин, Г.М. Ицкович, В.П. Козинцов

"Курсовое проектирование деталей машин". М.: Машиностроение, 1988. – 416 с.

5. А.Е. Шейнблит, «Курсовое проектирование деталей машин», М., «Высшая школа», 1991. – 432 с.

Похожие записи