Пример готовой контрольной работы по предмету: Безопасность жизнедеятельности
Содержание
Вопрос № 4
Система управления охраной труда (СУОТ) на железнодорожном транспорте. Цели, функции и задачи СУОТ.
Ответ:
Основные положения устанавливают функции и задачи системы управления охраной труда на железнодорожном транспорте. В Приложении приведен перечень основных нормативных документов по охране труда на железнодорожном транспорте.
Основные положения разработаны отделением охраны труда Всесоюзного научно-исследовательского института железнодорожного транспорта.
1. Основные положения.
1.1. Работа по охране труда на железнодорожном транспорте должна быть направлена на создание наиболее благоприятных условий для высокопроизводительного труда, максимальное сокращение ручного, малоквалифицированного и тяжелого физического труда, улучшение техники безопасности, предупреждение производственного травматизма и профессиональных заболеваний, строгое соблюдение законодательства о труде.
1.2. Основной целью системы управления охраной труда на всех уровнях управления и во всех хозяйствах железнодорожного транспорта является обеспечение безопасных, здоровых условий и высокой производительности труда, предотвращение воздействия опасных и вредных производственных факторов на работающих, предупреждение производственного травматизма и профессиональных заболеваний, сохранение работоспособности трудящихся.
1.3. Функции и задачи системы управления охраной труда на каждом предприятии и в организациях МПС устанавливаются соответствующими стандартами предприятий, положениями или другими руководящими документами.
1.4. Нормативной основой системы управления охраной труда на железнодорожном транспорте являются: Основы законодательства РФ о труде, кодексы законов о труде РФ, решения высших органов управления РФ, а также решения Всеобщей конфедерации профсоюзов по вопросам охраны труда, система стандартов безопасности труда, нормы, правила, положения, указания и другие нормативные акты, нормативно-техническая документация по вопросам охраны труда, утвержденная в установленном порядке.
2. Цели.
2.1.1. Для управления охраной труда на железнодорожном транспорте используют общесистемную, отраслевую и организационно-методическую формы.
2.1.2. Управленческие решения в области охраны труда на уровне предприятия и более высокого уровня (отделение, управление дороги, МПС) должны согласовываться с соответствующими профсоюзными органами.
2.1.3. Общесистемную форму управления применяют руководители Министерства путей сообщения, железных дорог, метрополитенов, производственных объединений промышленного железнодорожного транспорта, отделений дорог, предприятий и учреждений.
Отраслевую форму управления используют руководители отраслевых главных управлений (управлений) МПС, управлений железных дорог, метрополитенов, отделов отделений дорог и производственных объединений промышленного железнодорожного транспорта.
Общесистемное и отраслевое руководство охраной труда осуществляют начальники через главных инженеров и заместителей начальников организаций, предприятий и учреждений железнодорожного транспорта. Общесистемные и отраслевые управляющие решения для подчиненных организаций, предприятий и учреждений имеют обязательный характер.
Выдержка из текста
Вопрос № 4………………………………………………………………………… 3
Вопрос № 16…………………………………………………………………………….6
Вопрос № 28……………………………………………………………………… 10
Вопрос № 33……………………………………………………………………….11
Задача № 3…………………………………………………………………………13
Задача № 6…………………………………………………………………………16
Список использованной литературы
Список использованной литературы
1. СТО РЖД 1.15.002-2008 Система управления охраной труда в ОАО «РЖД»: [утв. распоряжением ОАО «РЖД» от
3. июля 2008г. № 1613р].
– М., 2008.
2. Охрана труда. — М.: ПРИОР, 2009.
3. СНиП II-4-79. Естественное и искусственное освещение/ Госстрой СССР – М.: Стройиздат, 1980
