Содержание
Оценка качества поверхностного слоя деталей машин
Наружный слой детали, имеющий макро- и микроотклонения от идеальной геометрической формы и измененные физические и химические свойства по сравнению со свойствами основного материала, называют поверхностным слоем. Он формируется при изготовлении и эксплуатации детали и по глубине может составлять от десятых долей микрометра до нескольких миллиметров.
Геометрия поверхности
Геометрия реальной поверхности любой, даже тщательно обрабо-танной детали, в значительной мере отличается от идеальной. На ней имеются макро- и микронеровности различной величины, которые оказывают значительное влияние на эксплуатационные свойства дета¬лей машин и их соединений. Оценка этих неровностей производится различными методами, систематизация которых позволяет выде¬лить теоретико-вероятностный метод и практический метод, последний базируется на условном делении неровностей поверхности на макроотклонение, волнистость, шероховатость и субшероховатость. И при первом, и при втором методах может использо¬ваться как параметрическая, так и непараметрическая оценка.
Выдержка из текста
Введение
Оценка качества поверхностного слоя деталей машин
Геометрия поверхности
Физико-химическое состояние поверхностного слоя
Комплексная оценка качества поверхностного слоя
Влияние качества поверхностного слоя деталей на их эксплуатационные свойства
Контактная жесткость
Трение и износ
Сопротивление усталости
Коррозионная стойкость
Одним из основных показателей качества машин является их надежность, которая в значительной мере определяется эксплуатацион-ными свойствами деталей и соединений: износостойкостью, усталостной прочностью, коррозионной стойкостью, герметичностью соединений, прочностью посадок и др. Все эти эксплуатационные свойства зависят от материала деталей, точности размеров и качества их рабочих поверхностей.
Как правило, все разрушения деталей начинаются с поверхности. Таким образом, техническое решение проблемы повышения качества машин в значительной мере обусловлено возможностью технологического обеспечения качества поверхностного слоя деталей, которое включает в себя как геометрические характеристики, так и физико-химические свойства.
Список использованной литературы
1. Дёмкии Н.Б. Контактирование шероховатых поверхностей. М.: Машиностроение, 1970. 227 с.
2. Дёмкин Н.Б., Рыжов Э.В. Качество поверхности и контакт деталей машин. М.: Машиностроение, 1981. 244 с.
3. Дуиин-Барковский И.В., Карташова Л.И. Измерение и анализ шероховатости, волнистости и некруглости поверхности. М.: Машиностроение, 1978. 231 с.
4. Елизаветии М.А., Сатель Э.А. Технологические способы повышения долговечности машин. М.: Машиностроение, 1969. 400 с.
5. Качество машин: Справочник в 2 т. Т. 1. / А.Г. Суслов, Браун Д.А., Виткевич Н.А. и др. М.: Машиностроение, 1995. 256 с.
6. Комбалов B.C. Влияние шероховатости твердых тел на трение и износ. М.: Наука, 1974. 110 с.
7. Левина З.М., Рещетов Д.Н. Контактная жесткость машин. М.: Машиностроение, 1971.264 с.
8. Рыжов Э.В., Суслов А.Г., Федоров В.П. Технологическое обеспечение эксплуатаци¬онных свойств деталей машин. М.: Машиностроение, 1979. 176 с.
9. Рыжов Э.В., Суслов А.Г., Улашкин А.П. Комплексный параметр для оценки свойств поверхностного трения деталей машин // Трение и износ. 1980. Т. 1. № 3. С. 436-439.