Пример готовой курсовой работы по предмету: Право и юриспруденция
Содержание
Введение 3
Глава
1. Основы международно-правового регулирования воздушных сообщений 7
Глава
2. Проблемы международно-правового регулирования коммерческой деятельности воздушного транспорта на региональном уровне 10
Заключение 21
Список литературы 22
Выдержка из текста
Международный воздушный транспорт является одним из важных звеньев мировой инфраструктуры и объект пристального внимания различных государств и международных межправительственных организаций.
Значительное усиление такого внимания сегодня объясняется не просто тем, что развитие гражданской авиации в мире и интенсивная эксплуатация универсальной сети международных воздушных линий в разы повысило политическое и экономическое значение международных воздушных сообщений, но также тем, что последнее время мировое развитие характеризуются возникновение и обострением многих глобальных проблем, которые отражают растущую взаимосвязь и взаимозависимость на планете и огромные по масштабам перемены во разных сферах человеческой жизни, а также международного сотрудничества, включая сферу международных авиационных отношений.
С самого начала эволюции гражданской авиации, все государства стремились стимулировать и поддерживать свой воздушный транспорт, при этом сохраняя право четкой регламентации и контроля над коммерческой деятельностью авиапредприятий, расположенных на их территориях. Но уже в 1980 и в 1990 гг. все больше развиваются тенденции, связанные со значительным ослаблением мер воздействия государства и вмешательства в авиатранспортную деятельность и распространение рыночных отношений. Трансформация от жестких механизмов регулирования авиатранспорта к либеральному режиму сопряжена с постепенной приватизацией различных национальных авиапредприятий и появлением значительного количества индивидуальных авиакомпаний.
Вследствие становления вышеуказанных процессов ряд авиапредприятий получил широкий доступ к международным рынкам авиаперевозок, а также дополнительные возможности обслуживания пассажиров и иных пользователей услугами воздушного транспорта. Вместе с тем, значительное усиление конкуренции и рост эксплуатационных расходов, разные финансовые трудности в начале XXI века серьезно усложнили деятельность авиапредприятий. Негативные последствия мировой авиатранспортной сферы имели события, произошедшие в США в сентябре 2001 г. В ходе появления неопределенности и снижения доверия общественности к аэротранспорту спрос авиаперевозок сократился, а расходы по обеспечению безопасности и страхованию возросли. Сильный удар нанесли североатлантическому, южно- и центральноамериканскому рынкам, а равно и рынкам Европейского и Азиатско-Тихоокеанского регионов.
В российской правовой литературе исследования, которые специально посвящены вопросам регулирования международных воздушных сообщений, в основном, относятся ко времени интенсификации международных воздушных сообщений Советского Союза в 1960-1980 гг. Среди отечественных ученых, занимающихся данными вопросами, следует отметить B.C. Грязнова, А.Н. Верещагина, Ю.Н. Малеева, В.Н. Дежкина, в чьих трудах рассматривается комплекс аспектов применения международно-правовых норм в сфере международных воздушных сообщений. Общие выводы, сформулированные данными авторами, обусловили главные направления современных исследований в сфере международного воздушного права (МВП).
Впрочем, несмотря на значительные изменения, происшедшие в международно-правовом регулировании деятельности воздушного транспорта с начала 1990-х гг., активный интерес российской научной мысли к этой проблематике не заметен.
Предмет исследования составляют наиболее важные аспекты международно-правового регулирования деятельности воздушного транспорта: предоставление доступа к рынкам авиаперевозок, назначение авиапредприятий для эксплуатации воздушных линий и контроль над их деятельностью, установление внутренних тарифов на авиаперевозки, определение порядка участия авиапредприятий в рамках стратегических альянсов и других новых видах их сотрудничества друг с другом. Следует подчеркнуть, что исследование данных проблем ограничено рамками межгосударственных отношений, которые связаны с определением и реализацией воздушных сообщений, а также вопросы, которые относятся к МЧП, не входят в предмет исследования.
Целью исследования является установление и анализ проблем международно-правового регулирования воздушных сообщений ввиду тенденций развития мирового воздушного транспорта в начале XXI века и представление рекомендаций по их решению с учетом национальных интересов России и частных авиапредприятий. Достижение данной цели предполагает постановку и разрешение следующих задач:
- установление особенностей и направлений дальнейшего развития международно-правового регулирования аспектов доступа к национальным рынкам авиаперевозок, контроля над авиапредприятиями, определения тарифов и сотрудничества авиапредприятий;
- анализ опыта Европейского Союза в плане решения проблем либерализации юридического регулирования МВС на региональном уровне и обозначение четких моментов данного опыта, приемлемых и полезных с точки зрения либерализации регулирования коммерческой деятельности МВТ для иных государств и регионов, включая Россию;
- анализ договорной практики России по регулированию аэросообщений с разными государствами.
Методологическую основу исследования составили закрепленные в отечественной науке методы научного познания. В качестве научно-познавательных инструментов и способов использованы общенаучные методы: логический, исторический, прогностический, системный, метод синтеза и анализа, а также частно-научные методы – сравнительно-правовой, формально-юридический и прочие.
Теоретическая основа работы заключается в использовании трудов отечественных ученых в сфере международного публичного и, в частности, МВТ – К.А. Бекяшева, Г.И. Тункина, А.Н. Брылова, В.Д. Бордунова, B.C. Грязнова, В.Н. Дежкина, А.Н. Верещагина, Ю.М. Колосова, А.Я. Капустина и других. Автор руководствовался также работами таких западных юристов, как: Р. Абейратнэ, Дж. Бальфур, К. Бьюмонт, Э. Гимулла, Я. де Гроот и других.
Работа состоит из введения, двух глав, заключения и списка литературы.
Список использованной литературы
1. Международное воздушное право. Кн. 1. М., 1980.
2. Грязнов В. С. Международные авиаперевозки. М., 1982.
3. Грязнов B.C. Некоторые тенденции международно-правового регулирования воздушного транспорта // Московский журнал международного права. – 1996. – № 1.
4. Кейта М. Правовое регулирование коммерческой деятельности в международных воздушных сообщениях: Автореф. дис. . канд. юрид. наук. – Л., 1990.
5. Малеев Ю.Н. Международное воздушное право: вопросы теории и практики. – М.: Международные отношения, 1986.
6. Международное право / Под ред. А.А. Ковалева и С.В. Черниченко. – М., 2006.
7. Сапрыкин Ф.И. Межгосударственные авиационные органы СНГ // Московский журнал международного права. – 1995. – № 1.
8. Abeyratne R.I.R. Legal and Regulatory Issues of Computer Reservation Systems and Code Sharing Agreements in Air Transport. Editions Frontieres. 1995.
9. Bordunov V.D. Air Law Developments in the CIS: Modern Trends // Annals of Air and Space Law. 1994. Vol. XIX-II.
10. De Groot J.E.C. Code-Sharing // Air & Space Law. 1994. No. 2.
11. Giemulla E., Schmid R., Molls W. European Air Law. Kluwer Law International. 2000.
12. ICAO Doc 9626 / Руководство по регулированию международного воздушного транспорта. Второе издание. 2004.
13. Swinnen B.M.J. An Opportunity for Transatlantic Civil Aviation: from Open Skies to Open Markets? // Journal of Air Law and Commerce. 1997. Vol. 63.
14. Weber L. The European Union and the Chicago Convention of 1944 // Air & Space Law. 1994. No. 3.
