Пример готовой курсовой работы по предмету: Автотранспорт
Введение ……………………………………………………………………………. 4
Раздел 1 Моделирование и прогнозирование энергетических показателей
поршневых двигателей внутреннего сгорания …………………………………… 5
1.1 Выбор и анализ необходимых исходных данных …………………………… 7
1.2 Расчет эффективной мощности ……………………………………………….. 9
1.2.1 Определение плотности воздуха ……………………………………………. 9
1.2.2 Определение среднего эффективного давления …………………………… 9
1.2.3 Определение эффективной мощности ………………………………………. 10
1.2.4 Определение крутящего момента ……………………………………………. 11
1.2.5 Определение удельного и часового расхода топлива ……………………… 11
1.2.6 Определение часового расхода воздуха …………………………………….. 12
1.3 Анализ результатов расчета ……………………………………………………. 12
Раздел 2 Определение и графическое построение внешней скоростной
характеристики двигателя внутреннего сгорания ………………………………… 13
2.1 Выбор модели ПДВС в соответствии с вариантом задания ………………….. 14
2.2 Определим исходные данные, необходимые для расчета ВСХ ……………… 14
2.3 Расчет значения параметров максимальной (номинальной) мощности и
крутящего момента коленчатого вала ДВС ……………………………………….. 15
2.4 Графическое построение ВСХ ………………………………………………….. 16
Заключение …………………………………………………………………………… 18
Список использованных источников ……………………………………………….. 19
Содержание
Выдержка из текста
- введение; дано понятие двигателя внутреннего сгорания, раскрыта актуальность темы, которая и повлияла, в конечном счете, на ее выбор (темы), указана цель работы и перечислены, задачи, которые необходимо решить для ее достижения, названы объект и предмет данного исследования;
В настоящее время существует большое разнообразие средств передвижения, основную часть которых использует двигатели внутреннего сгорания. Появление двигателей внутреннего сгорания и со временем уменьшение ее габаритов и массы привело к появлению эффективных средств передвижения индивидуального пользования – легковых автомобилей.
Основными достоинствами поршневых двигателей являются высокая экономичность, компактность и малая масса установки, быстрый запуск, бездымный выхлоп и относительная небольшая потребность в воде (вода расходуется для охлаждения двигателя, что очень важно для нефтяных и газовых промыслов, расположенных в безводных районах).
Специфика технологии производства двигателей и повышение требований к качеству двигателей при возрастающем объеме их производства, обусловили необходимость создания специализированных моторных заводов. Успешное применение двигателей внутреннего сгорания , разработка опытных конструкций и повышение мощностных и экономических показателей стали возможны в значительной мере благодаря исследованиям и разработке теории рабочих процессов в двигателях внутреннего сгорания .
По конструктивной схеме двигатели внутреннего сгорания могут быть разбиты на несколько групп. Различают двигатели простого и двойного дей-ствия. У двигателей простого рабочий ход совершается при движении поршня в одну сторону, а у двигателей двойного действия – при движении как в одну сторону, так и в другую. У двигателей двойного действия рабочие полости цилиндров расположены как с одной, так и с другой стороны поршня.
Целью данной работы является теоретический обзор особенностей двигателя внутреннего сгорания, а также путей модернизации двигателя внутреннего сгорания автомобиля ВАЗ, направленных на повышение его мощности.
Для достижения поставленной цели необходимо решить несколько задач: рассмотреть общее устройство двигателя (КШМ, ГРМ и вспомогательные системы — питания, зажигания, охлаждения, пуска, смазки ДВС) и рабочие циклы двигателя внутреннего сгорания.
Таблица 1 — Исходные данные двигателя прототипаТаблица 2 — Исходные данные для теплового расчета двигателяНаименование показателя Значения
Двигатели внутреннего сгорания являются наиболее распространенным тепловым машинам.Факторами, влияющими на направление совершенствования конструкции ДВС, являются необходимость увеличения их удельной мощности, повышение надёжности и возможность использования данных двигателей в различных условиях эксплуатации.Экономичность и надежность двигателей в значительной степени зависят от систем питания, охлаждения, смазки, автоматизации, регулирования и других систем.
5.218. Найти изменение ΔS энтропии при плавлении массы m =
1 кг льда (t = 0° С).
Решение: При плавлении массы m льда при температуре Т изменение энтропии определяется выражением: ΔS = m*λ/T , где λ = 0,33 МДж/кг — удельная теплота плавления. Подставив численные значения в данное выражение, получим окончательный результат: ΔS = (1кг*0,33*10^6 (Дж/кг))/273К = 1209 Дж/кг. Ответ:ΔS = 1209 Дж/кг.
частота вращения коленчатого вала двигателя, n 5600 об/мин;давление наддувочного воздуха перед впускными органами двигателя, рк 0,1013 МПа;коэффициент избытка воздуха при сгорании, α 0,96;
Стендовые испытания двигателей внутреннего сгорания проводятся на этапах разработки (исследовательские испытания макетных образцов), на стадии производства (квалификационные сертификатные испытания серийных образцов), после ремонта(приемосдаточные испытания).
При этом предусматривается холодная обкатка (прокрутка двигателя внутреннего сгорания без подачи топлива с помощью, например, электродвигателя), и горячая обкатка (работа двигателя с подачей топлива на нагружающее устройство).
Они состоят из электродвигателя -3, вал которого соединен с испытываемым двигателем внутреннего сгорания -1 через коробку передач -2.
Список источников информации
1. Вишняков Н.Н. Автомобили. Основы конструкции. Учебник для ВУЗов по специальности «Автомобили и автомобильное хозяйство»/ Н.Н. Вишняков, В.К. Вахламов и др. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Машиностроение, -1986. – 304 с.
2. Иванов В.А. и др. Основы конструкции автомобиля. Учебник. — М.: За рулем, 2006.
3. Шароглазов Б. А., Фарафонтов М. Ф., Клементьев В. В. Двигатели внутреннего сгорания: теория, моделирование и расчёт процессов: Учебник по курсу «Теория рабочих процессов и моделирование процессов в двигателях внутреннего сгорания». – Челябинск: Изд. ЮУрГУ, 2004. – 344 с.
4. Интернет ресурсы
список литературы
