Пример готовой курсовой работы по предмету: Экономика
Содержание
Введение 3
Глава 1 Транспортная инфраструктура и ее место в экономике страны 5
1.1 Инфраструктура транспорта страны 5
1.2 Место транспортной инфраструктуры в экономике России 6
Глава 2 Транспортная инфраструктура как основа национального развития России: проблемы и перспективы 8
2.1 Проблемы транспортной инфраструктуры России 8
2.2 Основные меры для решения проблем инфраструктуры транспорта России и перспективы дальнейшего развития 11
Выводы 14
Литература 16
Содержание
Выдержка из текста
Мировая транспортная система — это совокупность интегрированных национальных транспортных систем стран мира, представленных различными взаимосвязанными и взаимодействующими видами транспорта, которые обеспечивают реализацию как внутренних, так и международных перевозок.Развитие мировой транспортной системы происходит в тесной корреляции с внешними глобальными процессами, которые протекают в мировом хозяйстве, что требует постоянного мониторинга их влияния на тенденции развитию мирового транспорта.Целью данной работы является анализ рыночной инфраструктуры транспортной системы России в свете ее роли в модернизации экономики нашей страны.
С переходом к новым экономическим условиям, а именно к рыночному хозяйствованию, возникает необходимость создания рыночной инфраструктуры, которая обеспечила бы свободное движение товаров и услуг на рынке. Кроме того, важно создать такую инфраструктуру, которая соответствовала бы в полной мере рыночным условиям, и, следовательно, надо создать такие институты, как биржи.
Инфраструктура — неотъемлемая часть рынка, следовательно, ее изучение необходимо для становления и стабильного развития и функционирования рыночных механизмов, для оптимизации действия различных законов рынка, обеспечивающих процесс товародвижения, удовлетворяющих потребности населения, регулирующих социальную сферу общества.
Встречаются и другие определения рыночной инфраструктуры.Инфраструктура рынка выполняет целый ряд функций, среди которых можно выделить: обеспечение непрерывного процесса купли-продажи товаров, ресурсов, капиталов; распределение товарных потоков по отраслям, регионам; формирование рыночной конъюнктуры; повышение оперативности и эффективности работы рыночных субъектов на основе специализации отдельных субъектов экономики и видов деятельности; достижение сбалансированности рынка.
Экономико статистический анализ деятельности речного транспорта
Применительно к рынку (рыночной экономике) инфраструктура выступает как совокупность организа-ционно-правовых и экономических отношений, сплачивающую эти отношения при всем их многообразии в одно целое. В связи с этим актуаль-ность предоставленной темы (формирование рыночной инфраструктуры в Рос-сии) не вызывает сомнения. анализ рыночной инфраструктуры и ее основных элементов.
Влияние рынка телевидения на рыночную инфраструктуру.Инфраструктура рынка и инфраструктура телерадиовещания. Обобщенный анализ финансового состояния негосударственного телевидения.
В третьей главе сформулированы предложения по реализации прогрессивных структур автоматизированного рабочего места (АРМ) на базе современных персональных компьютеров. Обоснована целесообразность пересмотра распространенной сложившейся структуры АРМ с использованием элементов искусственного интеллекта. Предложена структура АРМ, включающая ряд экспертных блоков и предназначенная для служащего-аналитика. Проанализированы принципы и инструментальные средства разработки АРМ, позволяющего аккумулировать опыт и знания руководителя любого звена, обеспечить поддержку учетного процесса в реальном режиме времени, автоматически обновлять и восстанавливать весь набор бухгалтерских регистров и баланса, накапливать записи для аудиторской проверки, а также реализовать технологию сопряжения функций бухгалтерского учета и экономического анализа. АРМ встраивается в рабочий процесс современного предприятия рыночной инфраструктуры и выполняет функции учета, контроля и анализа.
Литература
1. Кузьменко Ю. А. Глобализационные процессы мировой экономики, влияющие на функционирование международной транспортной системы / Ю. А. Кузьменко / / Вестник экономики транспорта и промышленности. — 2010. — № 36. — С. 35-37.
2. Галахов В. И. Эволюция и периодизация развития транспорта / В. И. Галахов / / Мир транспорта. — 2004. — № 4. — С. 4-15.
3. EU energy and transport in figures 2010. Luxembourg: Office for the Official Publications of the European communities, 2010. — 232 p.
4. Review of maritime transport 2011 [Electronic resource].
- Access mode: http://www.unctad.org/en/docs/rmt 2011_en.pdf
5. Мир воздушного транспорта в 2011 году [Электронный ресурс].
- Режим доступа: www.icao.int/icaonet/dcs/9921/9921_ru.pdf
6. UNCTAD Handbook of Statistics 2011 [Electronic resource].
- Access mode: http://www.unctad.org/en/docs/tdstat 35_en.pdf
7. Пирожков С. Проблемы реализации транзитного потенциала Украины в контексте расширения ЕС и формирования ЕЭП / С. Пирожков, Д. Прейгер, И. Малярчук / / Экономика Украины. — 2005. — № 3. — С. 4-19.
8. Винников В. В. Формирование морского транспортного потенциала в системе интеграционных процессов: монография / В. В. Винников. — Одесса: ОНМА, 2004. — 222 с.
9. Могилевкин И. Мировой транспорт: новые горизонты и новые проблемы / И. Могилевкин / / Мировая экономика и международные отношения. — 2011. — № 9. — С. 29-35.
10. Плужников К. И. Глобализация производства и распределения транспортных услуг / К. И. Плужников / / Бюллетень транспортной информации. — 2003. — № 4. — С. 11-15.
11. Официальный сайт Международного транспортного форума. -http:// www.internationaltransportforum.org/
12. Григорьев И.Ю. Современные тенденции развития рынка авиаперевозок [Электронный ресур]/ И.Ю. Григорьев. – Режим доступа: http://www.nakhodkabetta.ru/info/perevozki/290/2592.html
13. Официальный сайт Международной ассоциации воздушного транспорта. – [Электронный ресурс].
- Режим доступа: http://www.iata.org/
14. Официальный сайт Международной организации гражданской авиации (ICAO).
– [Электронный ресурс].
– Режим доступу: http://www.icao.int/
15. Инвестиционная модель развития транспортной инфраструктуры [Электронный ресурс].
-[2007].
- URL: http://www.mintrans.ru/pressa/TransStrat_Gossovet_Rab_Groop_37.htm.
16. Зарубежный опыт разработки и реализации транспортной политики. Материалы круглого стола «Транспорт и экономический рост». Санкт-Петербург, 14-18 июня 2004 г.
17. Частные инвестиции в развитие транспортной инфраструктуры могут достигать $20 млрд в год //Интерфакс. 2005. 3 марта.
18. Носов А. Перспективы развития государственно-частного партнерства в дорожном секторе транспортной отрасли России [Электронный ресурс]
: Материалы семинара «Создание государственно-частных партнерств в российском транспортном секторе» Центра стратегических разработок. — [2007].
- URL:http://www.csr.ru/.
19. Морозова И.А. Разработка и реализация стратегии развития транспортной инфраструктуры на основе использования маркетингового инструментария. М. : Дашков и К, 2008.
20. Банки развития и государственно-частное партнерство [Электронный ресурс].
- [2007].
- URL: http://www.veb.ru/ru/.
21. Кублин И.М., Бурмистрова И.К. Применение модульного подхода в инновационном процессе // Вестник Саратовского государственного социально-экономического университета. 2010. № 4 (33).
С. 50-52.
22. Филиппов В.И. Системы сжатий и сдвигов одной функции в многомерных пространствах Еф // Вестник Саратовского государственного социально-экономического университета. 2011. № 1 (135).
С. 120-122.
23. Андрианов В. А. Транспортное освоение северных территорий России / Урал атомный, Урал промышленный: Матер. IX междунар. экологического симпозиума. Екатеринбург: УрО РАН, 2001. С. 3– 5.
24. Воронцова С. Д., Андрианов В. А. Эффективность транспортного освоения Российского Севера / Тезисы докладов региональной научной конференции. Сыктывкар: КРАГСиУ, 2001. С. 9– 13.
25. Андрианов В. А. Важнейшие аспекты освоения Севера России // Вестник КРАГСиУ при Главе РК, серия «Экономика», 2001. № 3. С. 82–
91. Арктика и Север. 2012. № 9
26. Андрианов В. А. Транспортный фактор в концепции хозяйственного освоения Российского Севера / Материалы Всероссийской научной конференции. Архангельск, 2002. С. 5– 9.
27. Андрианов В. А. Проблемы совершенствования транспортно-экономических связей Европейского Северо-Востока России: Автореф. дис. … канд. эконом. наук. СПб., 2002. 22 с.
28. Андрианов В. А. Принципы программного освоения Российского Севера / Материалы IV Российской научно-практической конференции. Вологда: Отделение общественных наук РАН, 2003. С. 104– 107.
29. Андрианов В. А. Воркута в модели перспективного хозяйственного развития Российского Севера: Материалы к III международной конференции «Город в Заполярье и окружающая среда» (Воркута, 2– 6 сентября 2003 г.) // Народное хозяйство Республики Коми. Воркута – Сыктывкар – Ухта, 2003. Вып. 1– 2. С. 11– 12.
30. Андрианов В. А. Концептуальные принципы государственной политики России на Севере в XXI веке / Материалы Всероссийской научной конференции. Архангельск: Научный совет по региональному развитию при Президиуме РАН, 2003. С. 8– 12.
31. Андрианов В. А. Проблемы освоения Севера России / Материалы международной научно-практической конференции. Апатиты: КарНЦ РАН, 2003. С. 53– 54.
32. Андрианов В. А. Экологическая и экономическая эффективность применения криогенной технологии транспорта газа (СПГ) / Экологические работы на месторождениях нефти Тимано-Печорской провинции. Состояние и перспективы: Матер. V науч.-практ. конф. Сыктывкар, 2008. С. 252– 258.
33. Андрианов В. А. Новые принципы проведения государственной политики России на Севера в условиях рынка / Материалы Всероссийской научно-практической конференции. Сыктывкар: ИУМС, 2008. С. 26– 32.
34. Андрианов В. А. Потенциал северных рек России: роль и стратегия развития / Материалы работы секции № 7 «Реки Севера» в рамках IV Северного социально-экологического конгресса. Сыктывкар, 2008. С. 15– 22.
35. Брач Б. Я., Андрианов В. А. Экология: эффективность производства и качество жизни на Севере России в XXI веке / Доклады VII Всероссийской научной конференции (Сыктывкар, 12–
1. мая 2009 г.).
Сыктывкар, 2011. С. 15– 26.
36. Андрианов В. А. Моделирование инновационного развития хозяйства Севера России в XXI веке / Инновационные технологии управления социально-экономическим развитием регионов России: Матер. V Всерос. науч.-практ. конф. с международным участием. В 3-х частях. Уфа: ИСЭИ УНЦ РАН, 2012. Ч. 1. С. 33– 39 (Пленарные доклады).
37. Андрианов В. А. Стратегия формирования транспортной инфраструктуры России в Арктике в XXI веке // Актуальные проблемы, направления и механизмы развития производительных сил Севера – 2012: Третий всерос. науч. семинар. Сыктывкар, 2012. С. 117– 125.
38. Андрианов В. А. Формирование транспортной инфраструктуры российского сектора Арктики в XXI веке / История изучения и освоения Арктики: от прошлого к будущему: Матер. науч. конф. с междунар. участием. Архангельск, 2012. С. 268– 269.
39. Андрианов В. А. «Наступление» на Арктику – от прошлого к будущему / История изучения и освоения Арктики: от прошлого к будущему: Матер. науч. конф. с междунар. участием. Архангельск, 2012. С. 301– 302.
40. Андрианов В. А. Стратегические направления хозяйственного освоения Севера России – практические аспекты (аналитические записки).
Сыктывкар: КРАНЭ, 2012. 188 с.
список литературы
