Содержание
Содержание
Введение 3
1. Теоретические аспекты инвестиционной политики и финансовой стратегии 5
1.1.Понятие инвестиций и их роль для российской экономики на современном этапе 5
1.2.Понятие инвестиционной привлекательности и факторы ее определяющие 10
1.1. Понятие финансовой стратегии 12
1.2. Методы и этапы разработки финансовой стратегии 16
2.Опыт зарубежных стран для финансирования транспортной инфраструктуры 27
2.1.Состояние транспортной инфраструктуры в РФ 27
2.2.Иностранный опыт финансирования транспортной структуры 31
2.3.Финансирование транспортной инфраструктуры с помощью ГЧП 35
Заключение 43
Список использованной литературы 45
Выдержка из текста
Введение
В связи с тем, что транспортная инфраструктура является сферой ответственности государства и государство заинтересовано в ее развитии, ответственность за развитие инфраструктуры транспорта в стране, сопряженную с высокими затратами, традиционно несут органы государственного и муниципального управления. В ближайшей среднесрочной перспективе в России приоритетными обозначены проекты по строительству новых и реконструкции уже существующих объектов транспортной инфраструктуры, объемы финансирования которых выходят за пределы возможностей федерального, региональных и городских бюджетов. Следовательно, реализация проектов потребует привлечения различных источников внебюджетного финансирования, в том числе за счет участия частного капитала, вместе с тем по оценкам Минтранса России, ежегодный дефицит частных инвестиций составляет порядка 650 млрд. рублей в год.
Мировой опыт показывает, что успешное решение проблемы преодоления недостатка инвестиций на федеральном, региональном и муниципальном уровнях для развития и инновационного обновления инфраструктуры возможно на основе широкого использования механизмов государственно-частного партнерства, позволяющего на взаимовыгодных условиях привлечь частные финансовые ресурсы для развития и полноценного функционирования транспортной инфраструктуры. Обеспечить потребность в финансировании исключительно за счет бюджетного обеспечения при существующем секвестровании невозможно, поэтому особую актуальность приобретает вопрос о необходимости активизации привлечения частных российских и иностранных инвестиций в транспортную инфраструктуру для развития новых рынков, повышения инвестиционной, деловой и социальной активности.
Цель работы – провести анализ построения зарубежного опыта построения схем финансового инвестирования транспорта. Задачи работы:
— рассмотреть теоретические аспекты инвестирования и финансовой стратегии;
— рассмотреть проблемы транспортной инфраструктуры;
-изучить иностранный опыт финансирования транспортных проектов;
-рассмотреть ГЧП как перспективный опыт финансирования транспортных проектов.
Список использованной литературы
Список использованной литературы
1. Богоявленский С.Б. Управление риском. – СПб.: СПБГУЭФ, 2010.-147 с.
2. Боди З. Принципы инвестиций/ З. Боди, А. Кейн, А. Маркус.-М.: Вильямс,2008.-984 с
3. Бочаров В.В. Инвестиции-СПб.: Питер,2009.-384 с.
4. Боронина Е. В. Формирование финансовой стратегии страховой компании с использованием прогнозирования. – М., 2011. — 15с
5. Буренин В.А., Цыганов А.М. Возможности использования международного опыта совершенствования лизингового законодательства в РФ// российский внешнеэкономический вестник,2012,№5- С77-78
6. Виленский П.Л., Лившиц В.Н., Смоляк С.А. Оценка эффективности инвестиционных проектов. М.: Изд-во Дело, 2011. – 189с
7. Вишневская О.В. Антикризисное управление предприятием. -М.:Феникс,2008.-320 с
8. Добросердова И.И. Финансы предприятия/ И.И. Добросердова, И.Н.Симонова.- СПб.:Питер,2010.-С.21
9. Игонина Л.Л. Инвестиции / Учебное пособие. М.: Экономистъ, 2012. – 478с
10. Зенкина И. В. Основы формирования системы показателей экономического субъекта в русле современных концепций стратегического управления/ И. В. Зенкина // Экономический анализ: теория и практика. – 2009 – №27(156) – С.34 – 39
11. Зеркалов Д.В. Международный лизинг. Хрестоматия.- Киев: Основа,2012.-385 с.
12. Лисовская И.А. Методология формирования финансовой стратегии российских компаний. – М., 2009. – 12 с.
13. Маренков Н.Л.Основы управления инвестициями/ Н.Л.Маренков.-М. УРСС,2007.-480 с.
14. Огнев Д.В. преимущества и недостатки лизинговой формы инвестирования//Известия ИГЭА. 2009. № 1, С.39
15. Филатова Т.В. Финансовый менеджмент/ Т.В.Филатова.- М.:Инфра-М.,2010.-С.85
16. Шевёлкина, К.Л. Эффективность реализации инвестиционного проекта с использованием механизмов государственно-частного партнерства по сравнению с прямым бюджетным финансированием на примере транспортной инфраструктуры/К.Л. Шевёлкина // Труды Вольного экономического общества. – 2014. – том 181, № 2. 263-275 c.
17. Шевелкина К.Л. Финансирование транспортной инфраструктуры на основе ГЧП.Диссертация канд. Эк.нацк, Москва,2014-185 с
18. Щегорцов, М.В. Государственно-частное партнерство как эффективная форма взаимодействия государственной власти и бизнеса России/М.В. Щегорцов // Общество, государство, политика. – 2009. — № 1. – 8-16 с
19. http://www.economy-n-finance-of-organization-n-state.ingnpublishing.com/files/12_2011/esj_efos_release_2_volume_3_december_11_michel_v.pdf
20. http://www.ppp-russia.ru/analitica/item-1.html
21. http://ismme.esrae.ru/pdf/2012/5/325.pdf