Содержание
Содержание
Введение…………………………………………………………………………. 4
1 Выбор главных размеров……………………………………………………… 6
2 Определение числа зубцов, числа витков в фазе и сечения провода обмотки статора………………………………………………………………….
9
3 Расчет размеров зубцовой зоны статора и воздушного зазора…………….. 14
4 Расчет ротора………………………………………………………………….. 18
5 Расчет намагничивающего тока……………………………………………… 24
6 Параметры рабочего режима…………………………………………………. 30
7 Расчет потерь………………………………………………………………….. 38
8 Расчет рабочих характеристик……………………………………………….. 44
9 Расчет пусковых характеристик……………………………………………… 48
10 Тепловой расчет……………………………………………………………… 59
Заключение………………………………………………………………………. 65
Список использованных источников…………………………………………… 66
Приложение А – Схема обмотки статора……………………………………… 67
Приложение Б – Эскизы паза статора в “свету”………………………………. 68
Приложение В – Эскизы паза статора с заполнением………………………… 69
Приложение Г – Эскизы паза ротора в “свету”……………………………….. 70
Приложение Д – Рабочие характеристики…………………………………….. 71
Приложение Е – Пусковые характеристики…………………………………… 72
Выдержка из текста
Основой развития народного хозяйства России является широкая электрификация предприятий промышленности и сельского хозяйства. Только ее всестороннее развитие позволяет полностью механизировать производство, широко внедрить автоматику, намного увеличить производительность труда.
Широкое распространение электрических машин объясняется простотой передачи электроэнергии на большие расстояния и удобством ее использования. От тепловых, гидравлических или атомных электростанций, на которых расположены генераторы, электроэнергия по линиям электропередачи передается на тысячи километров до места ее потребления – городов, заводов, шахт, железнодорожных магистралей. Основные потребители электроэнергии – электродвигатели – просты и надежны в работе, имеют более высокий коэффициент полезного действия, чем любые другие современные двигатели, могут быть легко установлены в нужном месте и работают, совершенно не загрязняя окружающую среду: без дыма, выделения газов и вредных выхлопов, как, например, двигатели внутреннего сгорания.
Электрические двигатели приводят в движение практически все промышленные механизмы, начиная от мощнейших прокатных станков до мелких приборов, служащих для контроля и управления процессами производства. Их работа во многом определяет надежность автоматических линий, различных манипуляторов и промышленных роботов.
Все большее внимание уделяется увеличению надежности выпускаемого оборудования, продлению сроков работы двигателей без капитального ремонта, что приводит также к увеличению общего количества двигателей, находящихся в эксплуатации. Одновременно возрастают требования, предъявляемые к качеству выпускаемых электрических машин.
Асинхронные машины – наиболее распространенные электрические машины. Особенно широко они используются в качестве электродвигателей и являются основными преобразователями электрической энергии в механическую. В настоящее время асинхронные двигатели потребляют около полвины всей вырабатываемой в мире электроэнергии и широко применяются в качестве электропривода большинства механизмов. Это объясняется простотой конструкции, надежностью и высоким КПД этих электрических машин.
Наибольшее распространение получили асинхронные двигатели напряжением до 1000 В. При этом машины мощностью от 0,75 до 100 кВт потребляют более 90% от общего потребления электроэнергии асинхронными двигателями.
В данном курсовом проекте необходимо спроектировать асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором. Для данного двигателя задаются следующие данные:
1) номинальная мощность Pн = 133 кВт;
2) номинальное напряжение питания Uн= 220/380 В;
3) синхронная частота вращения nc = 1500 об/мин;
4) исполнение электродвигателя по степени защиты IP 44.
Список использованной литературы
Список использованных источников
1 Проектирование электрических машин: Учеб. пособие для вузов / И.П. Копылов, Ф.А. Горяинов, Б.К. Клоков и др.; под ред. И.П. Копылова. — М.: Энергия, 1980. — 496 с.