Введение
История автомобилестроения в России
Современное состояние российских автопроизводителей
Особенности и проблемы развития автопрома в России
Структура рынка и динамика продаж легковых автомобилей в России
Ценовая сегментация рынка
Региональный автомобильный рынок России
Рынок автомобильных компонентов
Итоги и перспективы сборки иномарок в России
Перспективы развития автопрома из аналитических источников.
Прогноз продаж новых легковых автомобилей
Меры государственной поддержки автопрома России
Эффективность господдержки автопрома
Производство автомобильной техники в России
Заключение
Список литературы
Содержание
Выдержка из текста
Все это в конечном итоге привело человечество к созданию различных машин и механизмов, наиболее удобным из которых стал автомобиль.
Российские автомобилисты в 1996 г. отмечали столь знаменательную дату, как 100-летие отечественного автотранспорта, отсчитывающего свое рождение с 11 сентября 1896 г. Российское автомобилестроение прошло славный путь, но на нем, к сожалению, были незаслуженно забыты имена многих конструкторов, инженеров и строителей русских автомобилей — основоположников российского автомобилестроения.1 Между тем, русские изобретатели дореволюционного периода внесли немалый вклад в развитие автомобильной техники. Исследователями найдены и опубликованы материалы русских конструкторов, свидетельствующие о том, что отечественная техническая мысль зачастую предлагала принципиально новые решения в области создания колесного транспорта.2
К концу двадцатых годов было необходимо превращение СССР в индустриальную державу, ведь экономика страны крепла с каждыми годом. Автомобильная промышленность входила в план коренного перевооружения советской промышленности, но, было понятно сразу, что в одну пятилетку с поставленной задачей не справиться, ведь необходимо было создание мощных предприятий по производству.
Это необходимо учитывать в условиях формирования новой модели экономического развития, так как стратегические интересы Российской Федерации связаны с увеличением ее экспортного потенциала и гармонизацией структуры экспорта, в том числе, за счет увеличения доли экспорта услуг.Развитие международного туризма неразрывно связано с процессами интеграции и глобализации, привносящие явные преимущества, такие как: расширение интернациональных экономических связей в туристическом производстве, распространение ТНК, формирование единого информационного поля и пр. Однако наблюдается и возникновение разного рода проблем, среди которых: дисбаланс в распределении туристского .
Развитие международного туризма неразрывно связано с процессами интеграции и глобализации, привносящие явные преимущества, такие как: расширение интернациональных экономических связей в туристическом производстве, распространение ТНК, формирование единого информационного поля и пр. Однако наблюдается и возникновение разного рода проблем, среди которых: дисбаланс в распределении туристского потока и соответственно, доходов от туризма; высокая степень неопределенности, зависящая от меняющихся экономических условий и пр. Но, несмотря на проблемы, порождаемые глобализацией мировой экономики в целом, и туристического бизнеса в частности, изменить ее ход не возможно.
Понятия и элементы конституционного строя в РФ
Актуальность исследования определена процессом развития особых экономических зон.На основе документов международной конвенции по упрощению и гармонизации таможенных процедур (Киото, 18 мая 1973 г), под особой зоной понимается часть территории страны, где товары рассматривают как объекты, которые находятся за пределами национальной таможенной территории (принципы «таможенной экстерриториальности») и поэтому не подвергаются обычному таможенному контролю и налогообложению.
Общая характеристика судебной системы в РФ
Правовой статус акционерных обществ в РФ
Таможенный контроль и таможенное оформление культурных ценостей в РФ
Это многоаспектное, многогранное правовое явление, имеющее соответствующие точки соприкосновения, а точнее – органические взаимосвязи в первую очередь с тремя фундаментальными правовыми отраслями – конституционным (государственным) правом; административным правом; трудовым правом, а также с рядом других отраслей, ветвей российского права.
1) Дать общую характеристику кредитования в коммерческих банках;
Правовые основы охраны здоровья граждан РФ Права граждан в области охраны здоровья Гражданско-правовые способы реализации права на охрану здоровья в РФ
Список источников информации
1.Концепция развития автомобильной промышленности России. Одобрена Распоряжением Правительства Российской Федерации от 16 июля 2002 г. # 978-р
2.»Промышленные ведомости»/www.promved.ru
3.«Автомобильный рынок России — вчера, сегодня, завтра» Дата выхода — 27.04.03, ,128 стр.
4.«Автомобильный рынок России-2004» Дата выхода -11.05.04, , 208 стр.
5.«Автомобильный рынок России-2005» Дата выхода — 30.05.05, ,192 стр.
6.«Автомобильный рынок России-2006» Дата выхода — 22.05.06, 224 стр.
7.«Автомобильный рынок России-2007» Дата выхода — 28.05.07, 304 стр.
8.«Автопром России — итоги и перспективы» Дата выхода — 20.04.07, 70 стр.
9.«Анализ автомобильного рынка и парка Москвы» Дата выхода — 26.10.06, 72 стр.
10.«Анализ автомобильного рынка и парка Санкт-Петербурга» Дата выхода — 28.11.06, 62 стр.
11.«Анализ спроса и цен на легковые автомобили в 1997-2006 годах» Дата выхода -14.02.07, , 42 стр.
12.«Импорт легковых автомобилей в Россию» Дата выхода — 09.07.07, , 35 стр.
13.«Иномарки в России. Итоги (1997-2006 гг.) и перспективы» Дата выхода — 02.04.07, 130 стр.
14.«Рынок грузовых автомобилей в России» Дата выхода — 01.08.07, 59 стр.
15.Автопром избавят от социальной политики.// Гудок, от 06.09.2006
16.Буткевич В., Макалкин И. Амортизационный ресурс. Что тормозит обновление производственной базы // Экономика и жизнь. 2000г. №12
17.Гришин Л., Евдокимов Ю. Знать, чем управлять // Экономика и жизнь. 2000г. №9.
18.Гурова Т., Ивантер А. Точка инновационной опоры // Экспетр. 1999г. №11.
19.Ивантер А., Кириченко Н. Экономические риски-99 // Эксперт. 1999г. №1-2.
20.ИТАР-ТАСС, БЕРЛИН, 07 мая 2007. Опубликовано на сайте Страна.Ru 24.04.07
21.Кириченко В. Реформационный процесс и становление государственной промышленной политики России // Российский экономический журнал. 1999г. №8.
22.Колотилкин А., Федченко А. Станки подождут. Обновляем джипы! // Экономика и жизнь. 2000г. №6.
23.Кондратенко Н. Особенности национальной экономики // Экономика и жизнь. 2000г. №11.
24. Липсиц И. Когда рынку надо помогать // Эксперт. 1997г. №38.
25.Липсиц И., Нещадин А. Промышленная политика: выбор будущего // Экономика и жизнь. 2000г. №7.
26.Прайм – ТАСС. Агенство экономической информации. (www.prime-tass.ru)
27.Промышленная политика, отраслевые стратегии. Российский союз промышленников и предпринимателей. ippr@rspp.net 11 мая 2007
28.РИА «Новости». Москва, 13 апреля 2007. Опубликовано на сайте Страна.Ru 24.04.07
29.РИА «Новости». Москва, 19 апреля 2007. Опубликовано на сайте Страна.Ru 24.04.07
30.РИА Новости ( http://rian.ru ) 21.02.2007
31.Российским товаропроизводителям необходима господдержка — глава РСПП Источник: РИА «Новости» (http://rian.ru ) 20.02.2007
32.Маркетинговый отчет «Автомобильный рынок России — тенденции, перспективы и прогноз развития автомобильного рынка до 2012 года», Автостат, Датавыхода 22.08.2007 г
список литературы