Динамика развития туризма в Западной части Европейского Центра России: Комплексный анализ и перспективы (на примере Ленинградской, Новгородской, Псковской, Калининградской, Брянской и Смоленской областей)

По итогам 2024 года, только Ленинградская область приняла около 7 миллионов туристов, заняв 5-е место по турпотоку среди регионов России, что ярко иллюстрирует беспрецедентный бум внутреннего туризма. Этот факт не просто сухая статистика; он является эхом глобального тренда, когда путешественники по всему миру, и в России в частности, всё чаще выбирают для отдыха родные просторы. В условиях стремительно меняющегося мирового ландшафта, когда геополитические факторы и экономические реалии перекраивают привычные маршруты, внутренний туризм превратился из альтернативы в ключевой вектор развития индустрии гостеприимства, обеспечивая регионам не только экономическую стабильность, но и уникальную возможность укрепить свою идентичность.

Западная часть Европейского Центра России, включающая Ленинградскую, Новгородскую, Псковскую, Калининградскую, Брянскую и Смоленскую области, обладает уникальным сочетанием природного богатства, глубокого историко-культурного наследия и стратегического географического положения. От живописных берегов Балтики и древних крепостей Псковщины до лесных массивов Брянщины и культурных центров Смоленщины – каждый регион представляет собой кладезь для развития разнообразных видов туризма. Однако потенциал этот реализован неравномерно, а динамика развития индустрии гостеприимства демонстрирует как впечатляющие прорывы, так и сдерживающие факторы.

Целью данной курсовой работы является проведение всестороннего анализа динамики развития туризма в указанных шести областях. Мы не просто представим сухие цифры, а углубимся в методологические основы оценки туристско-рекреационного потенциала, рассмотрим, как изменялись ключевые параметры туризма за последнее десятилетие, проанализируем критическую роль транспортной инфраструктуры, выявим современные тенденции и оценим эффективность государственной поддержки. В конечном итоге, мы не только обозначим существующие проблемы, но и предложим конкретные, обоснованные рекомендации, которые помогут этим регионам максимально раскрыть свой туристический потенциал, обеспечивая устойчивый рост и повышая качество жизни местного населения.

Теоретические основы и методы оценки туристско-рекреационного потенциала

Прежде чем погрузиться в цифры и тренды, необходимо заложить прочный фундаментальный фундамент нашего исследования. Мир туризма изобилует понятиями, которые, на первый взгляд, кажутся интуитивно понятными, но при ближайшем рассмотрении требуют чёткого определения и структурирования. Именно поэтому мы начнём с детального разбора ключевых терминов и концепций, которые станут основой для дальнейшего анализа.

Понятийно-терминологический аппарат в туризмоведении

В основе понимания развития туризма лежат несколько фундаментальных концепций. Одной из них является рекреационное освоение, которое можно представить как многогранный и динамичный процесс адаптации определённой территории для различных видов рекреационных занятий и их комбинаций. Это не просто строительство гостиниц или прокладка троп; это комплексное преобразование ландшафта и инфраструктуры, направленное на создание условий для отдыха, восстановления сил и познавательной активности, что в итоге формирует основу для долгосрочного туристического развития.

Логическим продолжением рекреационного освоения выступает рекреационная освоенность. Этот термин отражает уже достигнутый уровень хозяйственного потенциала рекреации в рамках территориального разделения труда. То есть, если освоение — это «действие», то освоенность — это «результат» или «состояние». Примечательно, что для территорий, переживающих упадок промышленных или сельскохозяйственных функций, рекреационное освоение зачастую становится спасительным кругом, позволяющим не только поддерживать, но и повышать общий уровень освоенности региона, предлагая ему новые векторы экономического развития.

Венец этой системы понятий — туристско-рекреационный потенциал (ТРП). Это совокупная способность территории удовлетворять туристско-рекреационные потребности населения. ТРП включает в себя три основные составляющие, а также лимитирующие факторы:

1. Ресурсная составляющая: сокровищница, из которой черпаются впечатления.
2. Социально-экономическая составляющая: каркас, обеспечивающий комфорт и безопасность.
3. Материально-техническая база: инструменты, превращающие потенциал в реальность.
4. Лимитирующие факторы: барьеры, которые необходимо преодолеть.

Структура и компоненты туристско-рекреационного потенциала

Давайте углубимся в структуру ТРП, чтобы понять, из каких кирпичиков складывается привлекательность региона для туристов. Понимание этих элементов критически важно для формирования эффективной стратегии развития.

Ресурсная составляющая ТРП — это, по сути, «лицо» территории, то, ради чего люди отправляются в путешествие. Она состоит из двух больших блоков:

• Природные достопримечательности: Это уникальные дары природы, способные завораживать и восстанавливать. Сюда относятся величественные ландшафты, уникальные геологические объекты, возможности для отдыха у водоемов (морей, озёр, рек), а также благоприятные климатические условия, позволяющие заниматься различными видами отдыха. Например, пляжи Калининградской области, лесные массивы Смоленского Поозерья или живописные карельские пейзажи Ленинградской области.
• Культурно-исторические достопримечательности: Это хранители памяти и духа народа. Включают в себя архитектурные шедевры, исторические памятники, археологические находки, места, связанные с известными личностями или событиями. Особое место занимают народные промыслы, объекты религиозного туризма (монастыри, храмы), которые позволяют погрузиться в местную культуру и традиции. Великий Новгород с его древними храмами, Выборгский замок в Ленинградской области или старинные города Псковщины — яркие примеры.

Социально-экономическая составляющая — это невидимый, но крайне важный фундамент, на котором базируется комфорт и безопасность туриста. Она охватывает:

• Уровень развития региона: Общая экономическая стабильность, качество жизни, наличие современных сервисов.
• Безопасность: Отсутствие криминальной угрозы, стабильная общественно-политическая обстановка.
• Медицинские и оздоровительные ресурсы: Наличие санаториев, морских курортов, источников минеральных вод, способствующих оздоровлению и релаксации.
• Событийные мероприятия: Фестивали, ярмарки, спортивные соревнования, концерты, которые привлекают дополнительные потоки туристов и создают уникальную атмосферу.

Материально-техническая база — это осязаемый набор инструментов, которые непосредственно обслуживают туристов:

• Гостиничная инфраструктура: Средства размещения различных категорий — от бюджетных хостелов до элитных отелей.
• Инфраструктура общественного питания: Кафе, рестораны, закусочные, предлагающие как местную, так и интернациональную кухню.
• Торговое обслуживание: Магазины, сувенирные лавки, рынки, где туристы могут приобрести товары и подарки.
• Объекты развлечений: Парки аттракционов, кинотеатры, ночные клубы, музеи, галереи, театры.

И наконец, лимитирующие факторы, которые могут сдерживать развитие ТРП:

• Экологические риски и уровень загрязнения: Неблагоприятная экологическая обстановка, загрязнение водоёмов и воздуха, деградация ландшафтов.
• Транспортная и информационная доступность: Проблемы с дорогами, отсутствие удобного общественного транспорта, нехватка качественной мобильной связи и интернета.

В совокупности эти компоненты формируют сложное полотно туристско-рекреационного потенциала, требующего системного подхода к оценке и развитию. Рекреационные ресурсы, в свою очередь, представляют собой подмножество этого потенциала, фокусируясь на природных, природно-технических и социально-экономических геосистемах, пригодных для рекреационного хозяйства.

Методы и показатели оценки туристско-рекреационного потенциала

Как же измерить эту многомерную сущность — туристско-рекреационный потенциал? Для этого существуют различные подходы, которые можно условно разделить на качественные и количественные методы.

Качественные методы часто используются на начальных этапах исследования и включают:

• Экспертные оценки: Привлечение специалистов в области туризма, географии, экономики для оценки значимости тех или иных факторов привлекательности рекреационной зоны. Это позволяет учесть неявные, но важные аспекты.
• Ранжирование территорий: Сравнение различных территорий по заранее определённым критериям и присвоение им мест в рейтинге.
• Сравнительно-описательный метод: Детальное описание и сравнение рекреационных характеристик различных объектов или регионов.

Количественные методы позволяют получить более объективную и измеримую картину, часто используя интегральные показатели:

• Расчёт комплексных интегральных показателей: Это многофакторные модели, которые агрегируют различные параметры (например, природную привлекательность, инфраструктурную обеспеченность) в единый индекс или рейтинг. Для их построения могут применяться различные статистические инструменты, такие как кластерный анализ, позволяющий группировать схожие территории; деревья классификации, помогающие выявить ключевые критерии, определяющие привлекательность; дискриминантный анализ для определения факторов, различающих успешные и неуспешные туристские дестинации; и многомерное масштабирование для визуализации сходства или различия между регионами.

При оценке рекреационного потенциала учитываются детализированные показатели, которые можно свести в следующую таблицу:

Категория оценки	Детализированные показатели
Природно-экологическая привлекательность	Количество уникальных природных объектов (памятники природы, заповедники, особо охраняемые природные территории) Возможности для пляжного отдыха и отдыха у водоёмов (протяжённость береговой линии, наличие оборудованных пляжей) Климатические условия (среднегодовое количество солнечных дней, комфортность температурного режима) Качество окружающей среды (выбросы вредных веществ в атмосферу, качество воды в рекреационных зонах, уровень загрязнения почв) Наличие редких и вымирающих видов флоры и фауны (индикатор биоразнообразия и уникальности экосистем)
Культурно-познавательная ценность	Количество объектов культурного наследия (архитектурные, исторические, археологические памятники) Количество музеев, галерей, театров, выставочных залов Наличие объектов народных промыслов и ремёсел (центры традиционных ремёсел, мастерские) Количество событийных мероприятий (фестивали, ярмарки, исторические реконструкции) Наличие объектов религиозного туризма (храмы, монастыри, святые места)
Транспортная и инфраструктурная доступность	Удалённость от крупных региональных и федеральных центров Густота и качество автомобильных дорог (наличие федеральных трасс, состояние региональных дорог) Среднее время в пути до ключевых туристических объектов Количество и разнообразие видов транспорта (автобусное, железнодорожное, водное, авиасообщение) Единовременная вместимость коллективных средств размещения (гостиницы, отели, санатории, гостевые дома) Оборот общественного питания на душу населения Количество объектов развлечений и досуга Оборот розничной торговли на душу населения
Экологические риски	Качество воды в рекреационных зонах (количество кишечной палочки на пляжах, уровень хлорофилла-А в водоёмах) Уровень загрязнения воздуха (концентрация основных загрязняющих веществ) Риски стихийных бедствий и техногенных катастроф

В конечном итоге, основными проблемами при оценке и развитии туристско-рекреационного потенциала в российских регионах, и в Западной части Европейского Центра России в частности, часто являются слабая транспортная доступность, неудовлетворительное физическое состояние существующей инфраструктуры и отсутствие комплексного, системного подхода к развитию. Эти факторы существенно снижают конкурентоспособность территорий на рынке туристических услуг, препятствуя их становлению как полноценных туристических дестинаций.

Важно отметить, что территориальные рекреационные системы (ТРС) не являются однородными. Их можно разделить на четыре основных функциональных типа, каждый из которых имеет свои особенности и требует специфических подходов к развитию: лечебный, оздоровительный, спортивный и познавательный. Успешное развитие туризма в регионе часто предполагает грамотное сочетание этих типов и создание многофункциональных рекреационных предложений.

Динамика развития туризма в Западной части Европейского Центра России (2015-2025 гг.)

За последнее десятилетие туристская карта Западной части Европейского Центра России претерпела значительные изменения. Каждый из шести регионов, несмотря на общие тенденции, демонстрировал свою уникальную траекторию развития, обусловленную как внутренними факторами, так и федеральными инициативами. В этом разделе мы проведём детальный обзор основных показателей туризма, сравним их динамику и выявим ключевые особенности туристско-рекреационного потенциала каждой области.

Обзор основных показателей туризма в регионах (2015-2025 гг.)

Чтобы получить полную картину, необходимо взглянуть на статистические данные, которые отражают как туристический поток, так и экономический вклад отрасли.

Ленинградская область: На пути к рекордам

Ленинградская область уверенно входит в число лидеров российского туризма. По итогам 2023 года регион посетили около 6,5 миллионов человек, а уже в 2024 году этот показатель достиг внушительных 7 миллионов. Это позволяет области занимать 5-е место по турпотоку среди всех регионов России и 18-е место в Национальном туристическом рейтинге 2024 года, что подтверждает её статус одного из ключевых туристических центров страны.

Особого внимания заслуживает стремительный рост бизнес-туризма: в первом полугодии 2024 года регион принял 3,1 миллиона туристов, а с января по май 2025 года спрос на размещение со стороны бизнес-путешественников увеличился на 65% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Эти данные свидетельствуют о растущей деловой активности и инвестиционной привлекательности региона, а также о его способности удовлетворять запросы самых разных категорий гостей.

Показатель	2023 год	2024 год	Планы на 2025 год
Туристский поток (млн чел.)	~6,5	~7,0	>7,0
Место в Национальном тур. рейтинге (2024)		18-е
Место по турпотоку среди регионов России	5-е	5-е
Объём платных услуг (млн руб.)		4 512
Размещённые в коллективных средствах (тыс. чел.)		2 422
Иностранные туристы (тыс. чел.)		142
Прирост занятых в КСР и турфирмах		2,9%
Рост бизнес-туризма (Январь-Май 2025)			+65%

Наиболее посещаемыми районами в 2024 году стали Приозерский, Выборгский, Лужский и Гатчинский. При этом город Выборг заслуженно стал лидером среди малых и средних городов России по туристическому посещению, что подтверждает его уникальное историческое и культурное значение.

Новгородская область: Возрождение древних маршрутов

Новгородская область демонстрирует впечатляющую динамику роста туристического потока. В 2024 году он увеличился на 58% по сравнению с 2023 годом, достигнув порядка 2,1 миллиона туристов. Некоторые источники указывают на рост до 71% и общий поток в 2,1–2,5 миллиона гостей. За последние три года (до 2025 года) турпоток вырос на 75%. Ежегодно регион посещает более 1,7 миллиона человек, а ежегодный прирост составляет 7–15%, что говорит о системном и устойчивом развитии.

Туристы актив��о тратят деньги в регионе: в 2023 году эти траты составили 6,8 миллиарда рублей. Вклад туризма в региональную экономику, с учётом смежных отраслей, оценивается в 3,6% ВРП. Номерной фонд способен ежедневно принимать около 12 тысяч туристов, а средняя продолжительность отдыха составляет 4 дня, что свидетельствует о потенциале для развития более продолжительных туров.

Показатель	2023 год	2024 год
Туристский поток (млн чел.)	1,7	2,1 — 2,5
Рост турпотока (г/г)		58% — 71%
Рост турпотока (за 3 года до 2025)		75%
Траты туристов (млрд руб.)	6,8
Вклад туризма в ВРП		3,6%
Число организаций тур. деятельности		63
Обслужено организованных туристов (тыс. чел.)		20,6
Выезд жителей региона в поездки по РФ (тыс. чел.)		10,2
Из них по Новгородской области (тыс. чел.)		4,9 (+40% к 2023)
Выезд за пределы РФ (тыс. чел.)		10,4 (+62,5% к 2023)

Интересно отметить, что скоростные поезда между Петербургом и Старой Руссой перевезли около 60 тысяч человек (по данным конца 2024 — начала 2025 года), что указывает на важную роль железнодорожного сообщения. Великий Новгород также вошёл в топ-15 городов, где спрос на автобусные путешествия вырос на 6% в летнем сезоне 2025 года, что свидетельствует о его привлекательности как направления для коротких, насыщенных впечатлениями поездок.

Псковская область: Тихий рост и скрытые резервы

Псковская область, с её богатейшим историческим и природным наследием, также демонстрирует положительную динамику. К 2025 году ожидается, что в 2024 году регион посетили почти 600 тысяч туристов, при этом реальная цифра может достигать миллиона человек за счёт индивидуальных путешественников, что указывает на недоучёт части турпотока и значительный потенциал. За год (до сентября 2025 года) число туристов превысило 400 тысяч, что стало новым рекордом. Рост турпотока к 2023 году составил около 15–20%, а в 2024 году — 13%. Количество экскурсантов выросло ещё больше — на 14% в 2024 году, а в 2022 году превысило 2 миллиона человек (рост на 33% к 2021 году).

Показатель	2022 год	2023 год	2024 год	2025 год (прогноз)
Туристский поток (тыс. чел.)	466,1 (+23% к 2021)	223,5 (I полугодие)	400 — 600	>300 (в КСР)
Экскурсанты (тыс. чел.)	>2 000 (+33% к 2021)	898,1 (I полугодие)
Рост турпотока (г/г)		15-20%	13%
Коллективные средства размещения (ед.)			214
Место Пскова в рейтинге «Яндекс Карт»			56-е

В 2024 году все музеи Пскова посетили 710 тысяч человек, а Псковский музей-заповедник и его филиалы за полгода 2025 года — более 350 тысяч. Город Псков за 8 месяцев 2024 года принял свыше 210 тысяч человек, остановившихся в коллективных средствах размещения, что говорит о важности городского туризма. Псков занял 56-е место в рейтинге самых привлекательных туристических мест России по данным «Яндекс Карт», демонстрируя, что регион пока ещё находится в процессе наращивания популярности, но уже имеет прочные позиции благодаря своему культурному наследию.

Калининградская область: Магнит на западе

Калининградская область стабильно входит в топ-10 наиболее популярных внутрироссийских направлений, демонстрируя ежегодный рост турпотока на 5–7%, за исключением аномальных 2020 и 2022 годов. По итогам 2024 года регион посетили 2,2 миллиона человек, а за 10 месяцев 2024 года турпоток вырос на 9% по сравнению с 2023 годом, превысив 1,9 миллиона. В 2025 году власти ожидают дальнейшего роста до 2,4 миллиона человек, что подчёркивает устойчивость и высокий потенциал региона.

Туристы активно тратят в регионе: в 2024 году по банковским картам было потрачено 24 689,1 миллиона рублей (рост на 19% к 2023 году). За первое полугодие 2024 года эта сумма составила 10,1 миллиарда рублей (+28% к 2023 году). Вклад отрасли в валовый региональный продукт (ВРП) в 2022 году достиг 3,6% (26,4 миллиарда рублей), а в 2021 году — 3,7%, что делает туризм значимым сектором экономики региона.

Показатель	2023 год	2024 год	2025 год (прогноз)
Туристский поток (млн чел.)		2,2	2,4
Рост турпотока (г/г)		5-7%	9%
Траты туристов (млрд руб.)		24,689
Вклад туризма в ВРП		3,6%
Пассажиропоток аэропорта Храброво (млн чел.)		4,8
Средняя продолжительность бронирования жилья (дн.)		9
Средняя стоимость пребывания (тыс. руб.)		44,5

Калининградская область является лидером по продолжительности бронирования жилья — в среднем на девять дней, при самой высокой средней стоимости пребывания в РФ — 44,5 тысячи рублей. Куршскую косу летом 2025 года посетили более 340 тысяч туристов, что подчеркивает значимость природных достопримечательностей и их уникальность в масштабах страны.

Брянская область: На перепутье развития

В Брянской области в период с 2009 по 2012 годы наблюдалась положительная динамика: турпоток увеличился на 10%, объём платных услуг населению — на 155%, а средняя численность работников туротрасли — на 70%. Эти данные показывают потенциал региона, однако более свежая статистика для комплексной оценки общей динамики за последнее десятилетие не всегда доступна в детальном виде, что является проблемой для анализа.

Тем не менее, регион активно поддерживает развитие туризма через государственные программы. Так, госпрограмма «Развитие культуры и туризма в Брянской области» (2019-2030 гг.) предусматривает финансирование в размере 14 385 566 650,40 рублей. С 2025 года в области также реализуется национальный проект «Туризм и гостеприимство», с лимитом бюджетных обязательств в 2025 году в 30 480 тысяч рублей (30 млн из федерального и 480 тыс. из областного бюджета).

Количество туристических предприятий в регионе выросло с 57 единиц в 2013 году до 119 единиц в 2015 году, что указывает на рост активности бизнеса. Ежегодно Брянскую область с экскурсионными целями посещают около 2550 детей из соседних регионов, что говорит о развивающемся детском и школьном туризме и необходимости дальнейшего развития этого направления.

Смоленская область: Культурное и промышленное притяжение

Смоленская область показывает стабильный рост туристического потока. По итогам 2024 года регион посетили 747 тысяч туристов. В 2023 году турпоток увеличился на 60% по сравнению с 2022 годом, достигнув 650 тысяч человек. В первом квартале 2024 года этот рост продолжился, увеличившись ещё на 15% к аналогичному периоду прошлого года, что свидетельствует об устойчивой положительной динамике.

Показатель	2015 год	2023 год	2024 год
Туристский поток (тыс. чел.)	300	650 (+60% к 2022)	747
Российские туристы (тыс. чел.)	266,5
Иностранные туристы (тыс. чел.)	33,5
Число организаций в сфере туризма			75
Реализовано турпакетов (тыс. ед.)			11,4
Сумма реализованных турпакетов (млн руб.)			1 699,2 (+12,1% к 2023)
Обслужено турфирмами граждан (тыс. чел.)			30,2 (+24% к 2023)
Объём платных услуг в сфере туризма (млн руб.)			1 142,4 (+10,9% к 2023)
Место в Национальном тур. рейтинге (2024)			54-е
Инвестиции в благоустройство тур. центров (млн руб.)			130
Прирост номерного фонда (ед.)			60
Планируемый прирост номерного фонда (ед.) (2025-2026)			209

В 2024 году 75 организаций в сфере туризма реализовали 11,4 тысячи турпакетов на сумму 1 699,2 миллиона рублей (+12,1% к 2023 году). Общее число обслуженных турфирмами граждан составило 30,2 тысячи человек (+24% к 2023 году), причём 38,3% из них путешествовали по России. Общая сумма оказанных населению услуг в сфере туризма достигла 1 142,4 миллиона рублей (+10,9% к 2023 году).

Регион активно инвестирует в инфраструктуру: в 2024 году Смоленская область вложила 130 миллионов рублей в благоустройство туристических центров Гагарина и Смоленска, а также завершила реализацию трёх проектов по созданию некапитальных средств размещения, увеличив номерной фонд на 60 единиц. На 2025-2026 годы подано 13 заявок на создание модульных средств размещения с общим объёмом инвестиций 935,5 миллионов рублей, что обещает прирост номерного фонда на 209 единиц. Туристический информационный центр Смоленской области также расширяет своё присутствие, открыв филиал на ж/д вокзале в Минске 29 октября 2025 года, что указывает на стремление привлечь международных туристов и расширить географию гостей. Смоленская область также показала рост спроса на туризм впечатлений (автобусные путешествия) на 20% в летнем сезоне 2025 года.

Сравнительный анализ показателей развития туризма в регионах

Представленные данные позволяют провести сравнительный анализ, выявить лидеров и отстающих, а также проследить общие тенденции и региональные особенности. Сравнение этих показателей даёт комплексное представление о ситуации.

Показатель	Ленинградская	Новгородская	Псковская	Калининградская	Брянская	Смоленская
Турпоток (2024, млн чел.)	~7,0	2,1-2,5	~0,6 (до 1,0 с инд.)	2,2	(н/д свежих)	0,747
Место в Нац. Рейтинге (2024)	18-е		56-е			54-е
Вклад в ВРП (%)		3,6		3,6
Рост турпотока (2023-2024)	(динамичный)	+58-71%	+13%	+9%	(н/д свежих)	+15% (I кв. 2024)
Прирост занятых в КСР и турфирмах (2024)	+2,9%				(н/д свежих)
Объём платных услуг (2024, млрд руб.)	4,512			24,689	(н/д свежих)	1,142
Ср. продолжительность бронирования (2025)		4 дня		9 дней
Ср. стоимость пребывания (2025)				44,5 тыс. руб.

Ленинградская область является абсолютным лидером по объёму туристического потока, что во многом объясняется её непосредственным соседством с Санкт-Петербургом – одним из крупнейших туристических центров России. Развитая транспортная инфраструктура и близость к мегаполису создают эффект синергии, привлекая как индивидуальных, так и бизнес-туристов, что делает её стратегически важным регионом.

Калининградская область выделяется не только высоким турпотоком, но и впечатляющими показателями трат туристов и самой высокой продолжительностью пребывания. Это свидетельствует о её высокой привлекательности как полноценной дестинации для длительного отдыха, что обусловлено уникальным географическим положением, доступом к Балтийскому морю и богатым культурным наследием, формирующим мощный магнит для путешественников.

Новгородская и Смоленская области демонстрируют стабильный и значительный рост турпотока, активно развивая как традиционный культурно-познавательный туризм, так и новые направления, такие как промышленный и экологический. Их вклад в ВРП сопоставим, что говорит о растущей экономической значимости туризма для этих регионов и их способности к диверсификации туристических предложений.

Псковская область также показывает положительную динамику, однако по абсолютным показателям турпотока пока уступает лидерам. При этом наблюдается существенное количество экскурсантов, что указывает на потенциал развития однодневных и коротких туров, требующих менее капитальных вложений, но дающих быстрый эффект.

Брянская область, несмотря на исторически положительную динамику до 2015 года, нуждается в более актуальных и детализированных данных для полной оценки текущего состояния. Однако активное финансирование госпрограмм и рост числа турпредприятий указывают на стремление региона к развитию и его готовность инвестировать в будущее туризма.

Общей тенденцией для всех регионов является фокус на внутреннем туризме, что соответствует общероссийскому тренду. Факторы, влияющие на разницу в динамике, включают:

• Географическое положение и транспортная доступность: Близость к крупным городам (Санкт-Петербург, Москва) является мощным драйвером для Ленинградской и Новгородской областей.
• Уникальность ресурсов: Морские курорты Калининградской области, древние города Новгородчины и Псковщины, природные парки Смоленщины — каждый регион имеет свои «магниты».
• Инвестиции в инфраструктуру и маркетинг: Регионы, активно развивающие номерной фонд, транспортную сеть и продвигающие свои бренды, показывают более высокие темпы роста.

Характеристика туристско-рекреационного потенциала регионов

Каждый из исследуемых регионов обладает уникальным набором ресурсов, формирующих его туристско-рекреационный потенциал. Эта структура потенциала определяет векторы развития.

Ленинградская область: Это регион с обширным природно-ресурсным потенциалом: побережье Финского залива, Ладожское озеро, многочисленные реки и леса. Историко-культурный потенциал огромен: Выборгский замок, Старая Ладога, крепости Орешек и Копорье, многочисленные дворянские усадьбы и парки. Социально-экономический потенциал высок благодаря близости к Санкт-Петербургу, развитой инфраструктуре и активной поддержке региональных программ, включая развитие событийного туризма, что демонстрирует, например, всесезонный курорт «Игора» с его широким спектром активностей, привлекающих туристов круглый год.

Новгородская область: Её ядро — Великий Новгород, древняя столица Руси, обладающая уникальным историко-культурным наследием: Софийский собор, Новгородский кремль, многочисленные монастыри и церкви. Природный потенциал представлен озёрами (Ильмень), лесами и живописными ландшафтами. Развитая транспортная инфраструктура, связывающая регион с Москвой и Санкт-Петербургом, а также активное развитие событийного туризма способствуют росту привлекательности и формированию узнаваемого образа региона.

Псковская область: Регион славится своим историко-культурным наследием: Псковский кремль, Псково-Печерский монастырь, Изборская крепость, а также Пушкинские Горы – уникальный литературный и природный заповедник. Природный потенциал включает озёра и леса. Социально-экономическое развитие ориентировано на сохранение исторического наследия и привлечение туристов, что подтверждается развитием автомобильного туризма и новых зимних проектов, направленных на продление туристического сезона.

Калининградская область: Её главный козырь – уникальное географическое положение, выход к Балтийскому морю и европейская архитектура. Природный потенциал представлен Куршской косой (объект Всемирного наследия ЮНЕСКО), морскими побережьями, озёрами и лесами. Историко-культурное наследие включает замки Тевтонского ордена, немецкую архитектуру Калининграда, Янтарный край. Высокий социально-экономический потенциал поддерживается активным инвестированием в туристскую инфраструктуру, что делает её привлекательной для различных видов отдыха, включая пляжный, культурно-познавательный и активный туризм, создавая уникальное предложение на российском рынке.

Брянская область: Природный потенциал области включает обширные лесные массивы (Брянский лес), реки и озёра. Историко-культурное наследие связано с партизанским движением в годы Великой Отечественной войны, что формирует потенциал для военно-исторического туризма, а также с древними русскими городами. Социально-экономический потенциал развивается за счёт программ поддержки и географического положения на границе трёх государств, что открывает возможности для развития транзитного туризма и международного сотрудничества.

Смоленская область: Известна своим национальным парком «Смоленское Поозерье», что формирует мощный экологический потенциал. Историко-культурное наследие богато: Смоленский кремль, многочисленные храмы, исторические места, связанные с Отечественной войной 1812 года. Активно развивается промышленный туризм (завод «Кристалл», Смоленская АЭС, льнозавод «Русский Лен»), что является уникальной особенностью региона, привлекающей специфический сегмент туристов.

Таким образом, каждый регион Западной части Европейского Центра России обладает своим уникальным набором туристско-рекреационных ресурсов, которые, при грамотном использовании и развитии инфраструктуры, способны обеспечить дальнейший рост туристической отрасли, превращая потенциал в реальные экономические выгоды.

Роль транспортной инфраструктуры в динамике развития туризма

Транспортная инфраструктура — это кровеносная система туризма. Без эффективных путей сообщения, способных быстро и комфортно доставлять путешественников к их дестинациям, даже самые уникальные природные ландшафты и богатейшее культурное наследие остаются недоступными, а значит, и нереализованными. В этом разделе мы рассмотрим, как развивалась транспортная сеть в исследуемых регионах и какое влияние она оказывает на динамику туристических потоков.

Анализ транспортной доступности регионов

Транспортная инфраструктура является одним из важнейших компонентов туристской инфраструктуры, определяя доступность и привлекательность региона.

Ленинградская область: Транзитный хаб Северо-Запада

Ленинградская область занимает третье место в России по объёму транзитных автомобильных перевозок, что свидетельствует о её стратегическом транспортном значении. Через регион проходят девять федеральных трасс, включая ключевую М-11 «Нева», соединяющую Москву и Санкт-Петербург. Это обеспечивает отличную доступность для автотуристов, делая регион удобным перевалочным пунктом и самостоятельной дестинацией.

Железнодорожная сеть также развита: протяжённость железных дорог превышает 3 тысячи километров, 30% из них электрифицированы. Наличие четырёх морских портовых комплексов на Балтийском побережье открывает перспективы для водного и круизного туризма, расширяя варианты прибытия и путешествий по региону. Развитие инфраструктуры активных видов туризма, например, всесезонного курорта «Игора» с его самым длинным зиплайном на Северо-Западе (850 метров), также косвенно зависит от транспортной доступности для посетителей. Кроме того, активно обсуждаются субсидии муниципалитетам на обустройство туристских центров и развитие инфраструктуры, включая проекты по обустройству туристского центра города в соответствии с туристским кодом.

Новгородская область: Между двумя столицами

Новгородская область обладает уникальным транспортно-географическим положением, располагаясь между Москвой и Санкт-Петербургом. Через её территорию проходят автомобильные дороги федерального значения М-10 «Россия» и М-11, что делает её легкодоступной для автомобилистов из двух крупнейших мегаполисов, обеспечивая постоянный приток туристов.

Для повышения информационного комфорта туристов на этих трассах созданы туристские информационные центры. Открытие новых маршрутов железнодорожного транспорта, таких как поезд Великий Новгород – Нижний Новгород, способствует снятию ограничений транспортной доступности и расширению географии туристических связей. Важную роль в повышении безопасности и комфорта туристов играет внедрение проекта «Безопасный город», использующего инновационные технологии. Поддержка малого и среднего предпринимательства, с бюджетом в 134,4 миллиона рублей на 2025-2027 годы, также косвенно способствует развитию туристической инфраструктуры через инвестиции в бизнес, улучшая общее качество сервиса.

Псковская область: Пилот для автотуризма

Псковская область, как и Новгородская, выигрывает от своего расположения между Москвой и Санкт-Петербургом, что создаёт стратегическое преимущество для развития автомобильного туризма. Эксперты отмечают, что инфраструктура для автомобильных путешествий в регионе соответствует высоким стандартам, дороги находятся в хорошем состоянии, что позволяет беспрепятственно путешествовать, например, в Пушкинские Горы, наслаждаясь комфортом и безопасностью.

Регион стал пилотным для создания Национального туристического автомаршрута, что подразумевает дальнейшее развитие соответствующей инфраструктуры. В рамках шестилетней программы «Развитие автомобильного туризма в Псковской области» планируется установка более 300 новых знаков туристской навигации (206 в 2024 году), разработка интерактивной карты автомобильных и туристских маршрутов с указанием объектов дорожного сервиса. Проводятся реставрационные работы на объектах культурного наследия, ремонт дорог, предоставление субсидий на строительство зарядной инфраструктуры для электромобилей, а также обустройство объектов инфраструктуры качественной мобильной связью и интернетом. Масштабные ремонтные работы на дорогах, ведущих к природным заказникам, и капитальный ремонт мостов в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» существенно улучшают доступность отдалённых туристических объектов, открывая новые возможности для исследования региона.

Калининградская область: Воздушные ворота Балтики

Калининградская область, будучи эксклавом, во многом зависит от авиасообщения. Пассажиропоток аэропорта Храброво на внутренних воздушных линиях за 11 месяцев 2024 года достиг порядка 4,4 миллиона человек, что на 12,5% больше, чем годом ранее. Аэропорт, рассчитанный на обслуживание 5 миллионов пассажиров в год, в 2024 году обслужил 4,8 миллиона человек, что указывает на высокую загрузку и растущий спрос, а также на необходимость дальнейшего развития авиационной инфраструктуры. Развитие восточного направления туризма, а также планы по созданию причальной инфраструктуры в Полесске и благоустройству площадок для отдыха, свидетельствуют о расширении географии доступности внутри региона и стремлении равномерно распределить туристические потоки.

Смоленская область: Ключевой узел Центральной России

Смоленская область является важнейшим транспортным и коммуникационным узлом. Через её территорию проходят федеральные автомобильные дороги М-1 «Беларусь», Р-120 Орёл – Брянск – Смоленск – граница с Республикой Белоруссия, А-130 Москва – Малоярославец – Рославль – граница с Республикой Белоруссия.

В регионе разработана десятилетняя программа развития автомобильного туризма, предусматривающая создание четырёх автомобильных маршрутов и обеспечение автодорог качественной инфраструктурой, включая зарядные станции для газомоторного и электротранспорта, торговые объекты, гостиницы и кемпинги. С федеральной поддержкой в 2024 году построены три туристических комплекса: гостевой мини-дом «Премьер-отель» в Смоленске, туркомплекс «Бакланово-Петровское» в Демидовском округе, апарт-отель «ПАРК Самуйлово» в Гагаринском округе, с общим номерным фондом в 60 номеров и инвестициями в 46,2 миллиона рублей. На 2025 год на развитие туризма в Смоленской области выделено 35 миллионов рублей в рамках областного грантового конкурса для развития инфраструктуры и организации событий, что стимулирует местный бизнес и инициативы.

Брянская область: Международные перспективы

Брянская область расположена на границе трёх государств – России, Белоруссии и Украины, что обеспечивает ей выход к автомагистралям, железным дорогам и воздушным авиалиниям, связывающим со многими государствами Европы и Азии. Аэропорт Брянска расположен на международной воздушной трассе R-22 и способен принимать крупные воздушные суда, что является важным фактором для развития международного туризма и привлечения транзитных пассажиров.

В 2025 году в рамках федерального проекта «Региональная и местная дорожная сеть» национального проекта «Инфраструктура для жизни» ведутся работы по обновлению дорог и мостовых сооружений, включая открытие нового путепровода в Унече и капитальный ремонт мостов через реки Судость и Уль. Эти улучшения не только облегчают жизнь местным жителям, но и делают регион более привлекательным для автотуристов. В рамках национального проекта «Туризм и гостеприимство» также поддерживаются общественные инициативы и проекты, направленные на развитие туристской инфраструктуры, способствуя комплексному улучшению сервиса.

Влияние транспортной инфраструктуры на туристические потоки

Влияние транспортной инфраструктуры на туристические потоки в исследуемых регионах многогранно и зачастую является определяющим фактором успеха.

• Новгородская область является ярким примером того, как модернизация транспортной сети может кардинально изменить туристический ландшафт. Проект высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва – Санкт-Петербург, строительство которой началось в марте 2024 года, предусматривает четыре остановки на территории Новгородской области (Валдай, Горки, Великий Новгород, Тигода). Это сократит время в пути между столицами до 2 часов 15 минут, а для новгородцев до Москвы – до 1,5 часа и до Санкт-Петербурга – до 29 минут. Такое сокращение времени в пути не просто делает регион более доступным, но и интегрирует его в единую туристическую макрозону двух столиц, стимулируя как короткие, так и длительные поездки. Дополнительные рейсы «Ласточки» на маршруте Великий Новгород – Санкт-Петербург по выходным и праздничным дням, а также запуск двухуровневого поезда «Аврора» с остановкой в Чудове, являются важными шагами в этом направлении.

• Для Псковской и Смоленской областей ключевую роль играет развитие автомобильного туризма. Высокие стандарты дорожной инфраструктуры, пилотный статус Псковской области для Национального туристического автомаршрута и десятилетняя программа развития автотуризма в Смоленской области – все это направлено на привлечение путешественников, ценящих свободу передвижения. Создание качественной придорожной инфраструктуры (АЗС, электрозарядные станции, кемпинги, сервисные центры) становится критически важным для реализации этого потенциала, ведь современный автотурист ожидает комфорта на всём пути следования.

• Калининградская область, как эксклав, демонстрирует особую зависимость от авиасообщения. Высокий пассажиропоток аэропорта Храброво (почти 5 млн человек в 2024 году) подчеркивает, что воздушный транспорт является основным каналом доставки туристов в регион. Развитие внутренних транспортных связей, таких как речные маршруты и обустройство причалов, будет способствовать более равномерному распределению туристических потоков по всей области, в том числе в восточном направлении, раскрывая новые, менее изведанные уголки региона.

• Ленинградская область благодаря развитой сети федеральных трасс и железнодорожных путей, а также морским портам, имеет многоканальный доступ для туристов. Это позволяет региону принимать как массовый, так и специализированный туризм (например, событийный на курорте «Игора»), адаптируясь к потребностям самых разных категорий гостей.

• Для Брянской области стратегическое значение имеет её приграничное положение и наличие международного аэропорта. Это создаёт потенциал для развития международного туризма и привлечения транзитных пассажиров. Модернизация дорожной сети в рамках нацпроектов дополнительно укрепляет эти возможности, делая регион более привлекательным на международной арене.

В целом, можно утверждать, что инвестиции в транспортную инфраструктуру, её модернизация и расширение, являются одними из наиболее эффективных инструментов стимулирования туристических потоков и развития индустрии гостеприимства в Западной части Европейского Центра России. Недостаточное внимание к этому аспекту, напротив, становится серьёзным лимитирующим фактором, снижающим конкурентоспособность регионов и мешающим им полностью реализовать свой потенциал.

Современные тенденции и государственная поддержка развития туризма

Мировая туристская индустрия находится в состоянии постоянной трансформации, а последние годы принесли изменения, которые навсегда перекроили привычные маршруты и предпочтения путешественников. В России эти глобальные сдвиги нашли своё отражение в уникальных региональных особенностях и мощной государственной поддержке. Этот раздел посвящён анализу общенациональных трендов и детальному рассмотрению федеральных и региональных программ, направленных на развитие туризма в Западной части Европейского Центра России.

Общенациональные тренды в туризме России

С 2020 года внутренний туризм стал главным трендом мирового туризма, и Россия не осталась в стороне. Всё больше путешественников выбирают для отдыха регионы страны, что обусловлено рядом факторов:

1. Геополитическая ситуация и ограничения на международные поездки: Закрытие ряда направлений или усложнение логистики стимулировало россиян к исследованию собственных просторов.
2. Экономические факторы: Рост стоимости зарубежных туров делает внутренний туризм более доступным и привлекательным.
3. Развитие внутреннего предложения: Улучшение качества услуг, создание новых туристических продуктов и повышение комфортности отдыха в регионах.
4. Государственная поддержка: Активные федеральные и региональные программы, направленные на стимулирование внутреннего туризма.

Наряду с доминированием внутреннего туризма, наблюдаются и другие значимые тенденции:

• Рост спроса на короткие поездки (weekend-туры): Отдых на выходных становится всё более популярным, особенно в регионах, расположенных недалеко от крупных городов. Это стимулирует развитие пригородного и событийного туризма.
• Развитие промышленного туризма: Посещение предприятий, заводов, производств становится новым способом познания региона, его истории и экономики. Этот вид туризма уже активно развивается в Смоленской области.
• Экологический туризм: Всё больший интерес вызывают природные парки, заповедники, экотропы. Это ответ на стремление к единению с природой и здоровому образу жизни.
• Событийный туризм: Фестивали, праздники, исторические реконструкции, спортивные мероприятия привлекают значительные потоки туристов и способствуют формированию уникального имиджа региона.
• Развитие цифровых сервисов: Бронирование жилья, покупка билетов, планирование маршрутов через онлайн-платформы и мобильные приложения стали нормой.
• Индивидуальный туризм и автотуризм: Растёт доля путешественников, предпочитающих самостоятельное планирование маршрутов и передвижение на личном транспорте. Это требует развития придорожной инфраструктуры и цифровой навигации.

Федеральные программы и механизмы поддержки туризма

Российское правительство уделяет значительное внимание развитию туризма, признавая его важным драйвером экономического роста.

Государственная программа «Развитие туризма» действует до 2030 года и является одним из ключевых инструментов. Её основные цели:

• Поддержка и развитие индустрии гостеприимства.
• Создание новых рабочих мест.
• Увеличение количества гостиниц и доступности внутреннего туризма.
• Увеличение доли туристической отрасли в ВВП РФ до 5% к 2030 году.
• Увеличение числа турпоездок до 140 миллионов.

Центральным звеном государственной поддержки является Национальный проект «Туризм и индустрия гостеприимства», также рассчитанный до 2030 года. На его реализацию в 2023–2024 годах было выделено около 100 миллиардов рублей. Нацпроект включает три федеральных проекта:

1. «Развитие туристской инфраструктуры»:
   • Льготное кредитование строительства крупных гостиниц и точек притяжения.
   • Создание круглогодичных морских курортов в рамках нового федерального проекта «Пять морей и озеро Байкал» (с 2025 года).
   • Строительство модульных некапитальных средств размещения.
   • Единая субсидия субъектам РФ на благоустройство, обустройство пляжей и национальных туристических маршрутов, приобретение туристического оборудования, создание кемпингов и автокемпингов, возведение некапитальных причальных сооружений, проведение фестивалей и проектирование туристского кода центров городов (общая сумма 6,4 млрд рублей для 85 регионов в 2024 году).
2. «Повышение доступности туристских услуг»:
   • Цель: повысить количество внутренних поездок с 65 миллионов до 140 миллионов к 2030 году.
3. «Совершенствование управления в сфере туризма»:
   • Цели: увеличить количество рабочих мест с 2,5 миллионов до 4,7 миллионов и нарастить объём экспорта туристических услуг с 11,0 миллиардов до 22,3 миллиардов долларов к 2030 году.

Меры государственной поддержки туризма очень разнообразны и включают:

• Налоговые льготы: Нулевая ставка НДС, сниженная ставка по УСН, инвестиционный налоговый вычет, налоговые каникулы для ИП на 2 года (до 1 января 2027 года), амнистия при отказе от дробления бизнеса (до 2026 года).
• Субсидии: На строительство модульных гостиниц, на создание инфраструктуры для круглогодичных курортов.
• Гранты: Предпринимателям до 25 лет, на развитие сельского туризма (агротуризма). Предельный размер гранта может достигать 50 миллионов рублей, при этом требуется софинансирование не менее 30%.
• Национальная гарантийная система: Для повышения надёжности туроператоров.

Региональные программы и инициативы в исследуемых областях

Федеральные программы находят своё отражение в конкретных региональных инициативах, адаптированных под местные особенности. Такая адаптация позволяет максимально эффективно использовать ресурсы.

Ленинградская область

Реализуется гос��дарственная программа «Развитие внутреннего и въездного туризма в Ленинградской области», а также приоритетный проект «Автотуризм и малые объекты размещения». Последний нацелен на создание условий для развития автомобильного туризма и сети функционирующих туристских локаций. В 2025 году в рамках национального проекта «Туризм и гостеприимство» Ленинградская область поддерживает три проекта по созданию модульных средств размещения. В целом, за последние три года в рамках нацпроекта в регионе реализовано более 60 проектов на сумму 1,6 миллиарда рублей. Шесть проектов региона вышли в финал премии событийного туризма Russian Event Awards в 2025 году, включая «Открытие Мемориала «МотоПарк Мира»», «Средневековые дни в Выборге» и «Фестиваль сельского хозяйства «Спелое лето»», что подчеркивает активное развитие событийного туризма и его значимость для привлечения туристов.

Новгородская область

Благодаря национальному проекту «Туризм и индустрия гостеприимства» в Старой Руссе внедрён туристический код, что способствует повышению узнаваемости и привлекательности города. 54 бизнес-инициативы получили поддержку на сумму 170 миллионов рублей. Региональное правительство выдаёт субсидии туристическим организациям на развитие объектов, маркетинг, инфраструктуру, создание событий и маршрутов. В 2023 году реализовано 28 региональных предпринимательских инициатив по обустройству зон отдыха и туристических маршрутов, возведению кемпингов и автокемпингов на сумму более 120 миллионов рублей. Центр «Мой бизнес» проводит обучающие мероприятия для предпринимателей, способствуя развитию туристического бизнеса и повышению его эффективности.

Псковская область

Псковская область делает ставку на развитие туризма в межсезонье и автомобильный туризм. В 2025 году состоится официальный старт проекта «Рождество начинается здесь» в Пскове, который должен стать зимним брендом региона, привлекая дополнительный турпоток. Проект включает световые иллюминации, праздничное оформление улиц, создание уникальных общественных пространств и специальных туристических маршрутов. Запланировано формирование реестра земельных участков для развития инфраструктуры автотуризма, что является стратегически важным шагом для долгосрочного планирования.

Калининградская область

Регион фокусируется на культурно-познавательном, рекреационном (пляжном) и активном туризме, а также активно поддерживает социальный, детский и молодёжный туризм. В 2025 году ключевым трендом будет развитие восточного направления. Планируется реализация проектов по созданию причальной инфраструктуры в Полесске, обустройству парковок и туалетных модулей, благоустройству площадок для отдыха. Оказывается финансовая поддержка предпринимательским инициативам, направленным на обустройство туристических маршрутов, приобретение туристического оборудования, создание доступной среды и проведение событийных мероприятий, что способствует комплексному развитию.

Смоленская область

На территории Смоленской области активно развивается промышленный туризм, включая посещение завода по производству бриллиантов «Кристалл», Смоленской АЭС и льнозавода «Русский Лен». Смоленская область стала первым регионом России, получившим сертификат Роскачества в промышленном туризме, что подтверждает её лидерские позиции в этом сегменте. Также популярны экологический и рекреационный туризм, благодаря крупным природным паркам, таким как национальный парк «Смоленское Поозерье». В 2025 году планируются проекты по созданию условий для экотуризма на базе Конного Двора в Пржевальском, а «Экологический центр Бакланово» организует региональный фестиваль «ЭКОДВИЖ», что свидетельствует о системном подходе к развитию разных видов туризма.

Брянская область

Реализуется государственная программа «Развитие культуры и туризма в Брянской области». С 2025 года активно внедряется национальный проект «Туризм и гостеприимство», в рамках которого поддерживаются общественные инициативы и проекты юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, направленные на развитие туристской инфраструктуры, что позволяет мобилизовать местные ресурсы и стимулировать частный сектор.

Таким образом, государственная и региональная поддержка являются мощным катализатором развития туризма в Западной части Европейского Центра России. Однако для достижения максимального эффекта необходимо не только выделять финансирование, но и обеспечивать его эффективное использование, направленное на решение конкретных региональных проблем и реализацию уникального потенциала каждой области, что в конечном итоге приведёт к устойчивому росту и повышению конкурентоспособности.

Проблемы развития туризма и рекомендации для Западной части Европейского Центра России

Несмотря на впечатляющую динамику роста и значительные усилия по государственной поддержке, развитие туризма в Западной части Европейского Центра России сталкивается с рядом системных проблем. Идентификация этих барьеров и разработка адресных рекомендаций — ключевой этап нашего анализа, позволяющий проложить путь к устойчивому и гармоничному развитию индустрии гостеприимства в регионе.

Анализ ключевых проблем

Проблемы, характерные для исследуемых регионов, зачастую носят комплексный характер и взаимосвязаны:

1. Недостаточное развитие инфраструктуры: Это одна из наиболее острых и универсальных проблем. Она проявляется в нескольких аспектах:
   • Транспортная инфраструктура: Хотя федеральные трассы улучшаются, многие региональные и местные дороги, ведущие к потенциально привлекательным объектам, остаются в плохом состоянии. Отсутствие удобного сообщения между различными точками притяжения внутри региона или между соседними регионами создаёт логистические барьеры для туристов.
   • Инфраструктура размещения: Недостаток современных, комфортабельных и разнообразных средств размещения, особенно вдали от крупных городов. Устаревший номерной фонд, который не всегда соответствует современным требованиям и ожиданиям туристов, является сдерживающим фактором.
   • Сервисная инфраструктура: Отсутствие достаточного количества кафе, ресторанов, сувенирных магазинов, информационных центров, туалетных модулей и других объектов придорожного сервиса, особенно на развивающихся автотуристических маршрутах.
2. Плохое физическое состояние объектов и отсутствие комплексности: Многие объекты культурного наследия и природные достопримечательности требуют реставрации, благоустройства и создания сопутствующей инфраструктуры (смотровые площадки, навигация, зоны отдыха). Отсутствие комплексного подхода к развитию территорий, когда отдельные объекты развиваются изолированно, без учёта общей экосистемы региона, снижает общую привлекательность.
3. Нехватка квалифицированного персонала: Индустрия гостеприимства требует высококвалифицированных кадров – от гидов и экскурсоводов до менеджеров отелей и специалистов по маркетингу. Дефицит таких специалистов, а также низкий уровень сервиса в некоторых местах, негативно сказываются на впечатлениях туристов, что подтверждается отзывами путешественников.
4. Неустойчивость турпотока и снижение среднего чека (на примере Пушкиногорского района Псковской области): Этот пример показателен. Несмотря на уникальное культурное наследие (Пушкинские Горы), район сталкивается с проблемой снижения числа туристов и их расходов. Основным препятствием для развития туризма в Пушкиногорском районе эксперты называют отсутствие крупных инвесторов, способных создать масштабные объекты размещения. Отток населения, особенно молодёжи, также является серьёзной проблемой, так как снижает кадровый потенциал и уменьшает внутренний спрос, создавая замкнутый круг.
5. Неуместная реклама и недостаточное продвижение: Иногда рекламные кампании не соответствуют реальному предложению или не нацелены на правильную аудиторию, а информация о туристических возможностях региона распространяется недостаточно широко.

Эти проблемы в совокупности приводят к росту цен на проживание и услуги, которые не всегда соответствуют ожиданиям туристов, что подрывает конкурентоспособность региона на внутреннем туристическом рынке, делая его менее привлекательным по сравнению с другими дестинациями.

Рекомендации по оптимизации транспортной инфраструктуры

Учитывая критическую роль транспорта, оптимизация инфраструктуры должна стать одним из приоритетных направлений. Эффективное решение транспортных задач прямо влияет на приток туристов.

1. Развитие автодорог и придорожной инфраструктуры:
   • Приоритетный ремонт и строительство дорог: Сосредоточиться на участках, ведущих к ключевым туристическим объектам и связывающих их между собой. В Новгородской области, где в 2024 году на дорожные работы выделено более 11 миллиардов рублей, необходимо продолжать эту практику, особенно на региональных и местных дорогах, ведущих к менее известным, но перспективным дестинациям, открывая их для широкого круга туристов.
   • Комплексное обустройство автодорог: Вдоль Национального туристического автомаршрута в Псковской области и на маршрутах Смоленской области необходимо создавать полноценные комплексы, включающие АЗС, электрозарядные станции (ЭЗС), кемпинги, СТО, площадки для отдыха, удобные парковки, современные туалетные модули и торговые объекты. Разработка интерактивных карт с указанием этих объектов станет ценным инструментом для автотуристов, значительно повышая их комфорт и безопасность.
   • Популяризация существующих маршрутов: В Псковской области, где инфраструктура для автопутешествий соответствует высоким стандартам, необходимо активно продвигать эти маршруты, используя цифровые платформы и сотрудничество с туроператорами, чтобы максимально информировать потенциальных гостей.
2. Модернизация ж/д и авиасообщения:
   • Максимальное использование потенциала ВСМ: Для Новгородской области строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва – Санкт-Петербург с остановками в Валдае, Горках, Великом Новгороде и Тигоде — это революционный шаг. Необходимо разработать комплексные туристические пакеты, использующие эту новую транспортную артерию, и активно продвигать её как быстрый и удобный способ добраться до региона, что позволит привлечь новые сегменты туристов. Дополнительные рейсы «Ласточки» и запуск поезда «Аврора» уже являются шагами в этом направлении, но потенциал ещё огромен.
   • Развитие внутренних авиарейсов: Для Калининградской области, несмотря на высокий пассажиропоток аэропорта Храброво, стоит рассмотреть возможность субсидирования внутренних рейсов, связывающих регион с другими крупными городами России, что повысит его доступность и сократит время в пути для туристов.
   • Расширение сети железнодорожных маршрутов: Открытие новых ж/д маршрутов, подобных Великий Новгород – Нижний Новгород, должно стать приоритетом для других регионов, стремящихся расширить географию своих туристов и предложить более удобные логистические решения.
3. Развитие водного транспорта: Для Ленинградской и Калининградской областей с их выходом к морю, а также для Новгородской и Смоленской областей с их развитой речной сетью, перспективным является развитие водного туризма – речные круизы, прогулки на катерах, создание причальной инфраструктуры, что позволит разнообразить туристическое предложение и привлечь любителей водного отдыха.

Предложения по развитию туристско-рекреационного потенциала и инфраструктуры

Помимо транспортной составляющей, необходимо системно развивать сам туристско-рекреационный потенциал.

1. Создание крупных объектов размещения и точек притяжения:
   • Привлечение инвесторов: В Пушкиногорском районе Псковской области, где ощущается нехватка крупных объектов размещения, необходимо активно работать с потенциальными инвесторами, предлагая им привлекательные условия и государственную поддержку. Здесь можно использовать механизмы государственно-частного партнёрства (ГЧП), чтобы распределить риски и ускорить развитие.
   • Развитие модульных гостиниц: Федеральные программы поддержки строительства модульных некапитальных средств размещения должны активно использоваться всеми регионами, особенно в отдалённых или экологически чувствительных зонах, где капитальное строительство может быть затруднено или нецелесообразно.
   • Создание многофункциональных комплексов: Строительство не просто гостиниц, а многофункциональных туристических комплексов, включающих рестораны, развлекательные зоны, спортивные объекты, как это сделано на курорте «Игора» в Ленинградской области, позволяет предложить туристам полный спектр услуг и увеличить средний чек.
2. Развитие событийного туризма в межсезонье:
   • Формирование «зимних» брендов: Проект «Рождество начинается здесь» в Пскове является отличным примером. Создание уникальных культурных и событийных программ, световых иллюминаций, праздничного оформления улиц поможет привлечь туристов в традиционно низкий сезон, равномерно распределяя туристический поток в течение года.
   • Расширение календаря событий: Проведение фестивалей, ярмарок, концертов и спортивных мероприятий в течение всего года, что позволит равномернее распределять турпоток. Примеры успешных событийных проектов Ленинградской области, вышедших в финал Russian Event Awards, должны быть масштабированы и адаптированы для других регионов.
3. Поддержка малого бизнеса и развитие тематических маршрутов:
   • «Горы вдохновения» как модель: Проект «Горы вдохновения» в Пушкиногорском районе, направленный на поддержку местных предпринимателей и ремесленников, может стать образцом для других районов. Развитие местных промыслов, фермерских хозяйств, создание уникальных сувениров поможет сохранить культурное наследие и предоставит туристам аутентичный опыт.
   • Франчайзинг и сетевые проекты: Эксперты предлагают развивать системный подход, включая работу с турагентами, туроператорами и СМИ. Создание франшиз для туристического бизнеса может обеспечить стандартизацию качества и узнаваемость, повышая доверие туристов.
   • Развитие промышленного и экологического туризма: В Смоленской области, где эти направления уже успешно развиваются (сертификат Роскачества в промтуризме, экоцентр «Бакланово»), необходимо продолжать инвестиции в создание новых маршрутов и объектов, что позволит диверсифицировать туристическое предложение.
4. Развитие туристского образования:
   • Создание колледжей туризма: Предложение о создании колледжа туризма в Пушкиногорском районе Псковской области актуально для всех регионов. Это поможет решить проблему нехватки квалифицированного персонала и предотвратить отток молодёжи, создавая новые возможности для местного населения.
   • Программы повышения квалификации: Регулярное обучение и переподготовка кадров, внедрение современных стандартов сервиса помогут повысить качество обслуживания и удовлетворенность туристов.

Рекомендации по усилению государственной и региональной поддержки

Для максимальной эффективности мер поддержки необходимо:

1. Более эффективное использование федеральных программ:
   • Информирование и консультирование: Создание региональных центров, которые будут информировать предпринимателей о доступных мерах поддержки (льготные кредиты, гранты, субсидии) и оказывать помощь в подготовке заявок.
   • Активное участие в конкурсах: Региональным администрациям необходимо активно участвовать в федеральных конкурсах на получение единой субсидии, направляя средства на самые приоритетные проекты, которые окажут максимальное влияние на развитие туризма.
2. Привлечение инвестиций и развитие ГЧП:
   • Создание инвестиционных площадок: Формирование реестров земельных участков для развития туристской инфраструктуры (как в Псковской области) с чёткими условиями для инвесторов, что сделает регион более привлекательным для бизнеса.
   • Привлекательные условия для бизнеса: Разработка региональных программ стимулирования инвестиций в туризм, включая налоговые льготы и преференции.
   • Развитие государственно-частного партнёрства: Реализация крупных проектов в туристской сфере через ГЧП, что позволяет объединить ресурсы государства и бизнеса, снижая риски и ускоряя реализацию проектов.
3. Улучшение информированности и продвижения:
   • Единый региональный бренд: Создание узнаваемого и привлекательного туристического бренда для каждого региона, а также для Западной части Европейского Центра России в целом.
   • Цифровой маркетинг: Активное продвижение туристических продуктов в интернете, создание качественных веб-сайтов, мобильных приложений, использование социальных сетей.
   • Сотрудничество с туроператорами и СМИ: Организация информационных туров для журналистов и туроператоров, участие в туристических выставках и форумах. Открытие ТИЦ Смоленской области в Минске — отличный пример расширения информированности и привлечения международных гостей.

Решение этих проблем требует скоординированных действий органов власти на всех уровнях, активного участия бизнеса и широкой общественности. Только такой комплексный подход позволит Западной части Европейского Центра России полностью раскрыть свой богатый туристско-рекреационный потенциал, превратив его в мощный двигатель экономического и социального развития.

Заключение

Анализ динамики развития туризма в Ленинградской, Новгородской, Псковской, Калининградской, Брянской и Смоленской областях за последнее десятилетие убедительно демонстрирует, что Западная часть Европейского Центра России обладает колоссальным, но пока ещё не до конца реализованным туристско-рекреационным потенциалом. Цель курсовой работы — провести комплексный анализ и предложить рекомендации — была достигнута через последовательное изучение теоретических основ, статистических данных, влияния инфраструктуры и государственных инициатив, что позволило получить исчерпывающую картину текущего положения.

Мы увидели, что регионы движутся в русле общенационального тренда на доминирование внутреннего туризма, активно развивая новые направления — от промышленного и экологического до событийного и автотуризма. Ленинградская и Калининградская области выступают флагманами по объёму турпотока и экономическому вкладу, привлекая миллионы путешественников и демонстрируя впечатляющие показатели трат туристов. Новгородская и Смоленская области показывают стабильный и уверенный рост, грамотно используя своё историческое наследие и диверсифицируя предложение. Псковская и Брянская области, несмотря на положительную динамику, сталкиваются с необходимостью более системного подхода и активного привлечения инвестиций для полного раскрытия своего потенциала.

Ключевым фактором, определяющим динамику развития туризма, безусловно, является транспортная инфраструктура. Модернизация автомобильных дорог, развитие железнодорожного сообщения (включая проект ВСМ в Новгородской области), расширение авиасообщения для эксклавной Калининградской области — всё это напрямую влияет на доступность и привлекательность регионов. Однако именно в этой сфере кроются и основные проблемы: недостаточное развитие инфраструктуры, её плохое физическое состояние и отсутствие комплексности, что сдерживает приток туристов и снижает качество их пребывания. Нехватка квалифицированного персонала и неустойчивость турпотока в некоторых дестинациях, как показал пример Пушкиногорского района, также требуют немедленного решения, поскольку они напрямую влияют на удовлетворённость гостей.

Государственная поддержка, реализуемая через программу «Развитие туризма» и национальный проект «Туризм и индустрия гостеприимства», создаёт мощный фундамент для роста. Льготное кредитование, субсидии на строительство модульных гостиниц, гранты на развитие инициатив и региональные программы, такие как «Автотуризм и малые объекты размещения» в Ленинградской области или проект «Рождество начинается здесь» в Пскове, являются важными стимулами. Однако их эффективность может быть значительно усилена за счёт более адресного использования, привлечения частных инвестиций и развития государственно-частного партнёрства, что обеспечит устойчивость и масштабируемость проектов.

Предложенные рекомендации, включающие оптимизацию транспортной инфраструктуры (приоритетный ремонт дорог, обустройство придорожного сервиса, максимальное использование потенциала ВСМ), системное развитие туристско-рекреационного потенциала (привлечение крупных инвесторов, развитие событийного туризма в межсезонье, поддержка малого бизнеса, создание колледжей туризма), а также усиление государственной и региональной поддержки (более эффективное использование федеральных программ, развитие ГЧП, улучшение информированности и продвижения), призваны стать дорожной картой для дальнейшего развития. Они представляют собой комплексный подход, способный преобразовать туристический ландшафт региона.

Западная часть Европейского Центра России обладает всеми предпосылками, чтобы стать одним из ключевых туристических макрорегионов страны. При условии системного, комплексного подхода, основанного на глубоком анализе, стратегическом планировании и активном взаимодействии всех заинтересованных сторон, эти регионы смогут не только значительно увеличить туристические потоки, но и обеспечить устойчивый экономический рост, создавая новые рабочие места и повышая качество жизни населения, что является конечной целью всех усилий по развитию туризма.

Список использованной литературы

1. Конституция Российской Федерации (принята всенародным голосованием 12.12.1993) (с учетом поправок, внесенных Законами РФ о поправках к Конституции РФ от 30.12.2008 N 6-ФКЗ, от 30.12.2008 N 7-ФКЗ).
2. Гражданский кодекс Российской Федерации (ГК РФ) от 21 октября 1994 года (по состоянию на 30.09.2011г.).
3. Федеральный закон от 12.01.1995 N 5-ФЗ (ред. от 16.11.2011) «О ветеранах».
4. Федеральный закон от 13 марта 1995 г. N 32-ФЗ «О днях воинской славы и памятных датах России» (с изменениями от 22 августа, 29 декабря 2004 г., 21 июля 2005 г., 15 апреля 2006 г., 28 февраля, 24 октября 2007 г., 10 апреля 2009 г., 31 мая, 23 июля, 29 ноября 2010 г.).
5. Федеральный закон от 14.03.1995 N 33-ФЗ (ред. от 30.11.2011) «Об особо охраняемых природных территориях» (с изм. и доп., вступающими в силу с 01.01.2012).
6. Федеральный закон от 19.05.1995 N 80-ФЗ (ред. от 09.02.2009) «Об увековечении победы советского народа в Великой Отечественной войне 1941-1945 годов».
7. Федеральный закон от 24.11.1996 N 132-ФЗ (ред. от 01.07.2011) «Об основах туристской деятельности в Российской Федерации».
8. Федеральный закон от 25.06.2002 N73-ФЗ (с изм. и доп., вступающими в силу с 01.04.2012) «Об объектах культурного наследия (памятниках истории и культуры) народов Российской Федерации».
9. Федеральный закон от 28.03.1998 N 53-ФЗ (ред. от 08.12.2011) «О воинской обязанности и военной службе» (с изм. и доп., вступающими в силу с 01.01.2012).
10. Александрова А. Ю. Туристские кластеры: содержание, границы, механизм функционирования // Современные проблемы сервиса и туризма. 2007. № 1. С. 51—61.
11. Александрова Е. Л. Санкт-Петербургская губерния. Историческое прошлое. СПб.: Гйоль, 2011. 792 с.
12. Большая советская энциклопедия: В 30 т. М.: Советская энциклопедия, 1969-1978.
13. Ваулина В. Д. Наш край. Калининград: Калининградское книжное издательство, 1988.
14. Веденин Ю.А., Шульгин П.М. Новые подходы к сохранению и использованию культурного и природного наследия в России // Известия академии наук. Сер. геогр. 1992. №3. Всемирное культурное и природное наследие: документы, комментарии, списки объектов. М.: Институт наследия, 1999.
15. Гоголицын Ю. М., Гоголицына Т. М. Памятники архитектуры Ленинградской области. Л.: Стройиздат, 1987. 304 с.
16. Гуревич И. Ленинградская область. Путеводитель для автомобилистов. 1-е изд. СПб.: ЗАО «Карта» Лтд, 2008. 192 с. (Окно в Россию).
17. Даринский А. В. География Ленинградской области. СПб.: Глагол, 2001. 128 с.
18. Даринский А. В. Ленинградская область. 2-е изд., испр. и доп. Л.: Лениздат, 1975. 384 с.
19. Достопримечательности Ленинградской области / Сост. Орлова И. А. Л.: Лениздат, 1977. 480 с.
20. Кучерявый П. П., Фёдоров Г. М. География Калининградской области. Калининград: Калининградское книжное издательство, 1989. 142 с.
21. Левченко Т. П. и др. Кластерный подход к устойчивому развитию туристских дестинаций // Вестник к СГУТиКД. 2012. № 2 (20). С. 67—72.
22. Ленинградская область: знаете ли вы? / Сост. Уланов В. А. СПб.: Паритет, 2007. 320 с.
23. Орлёнок В. В., Курков А. А., Кучерявый П. П., Тупикин С. Н. Физическая география: Учебное пособие / Под ред. В. В. Орлёнка. Калининград: Калининградский государственный университет, 1998. 480 с.
24. Страницы истории Ленинградской области / Автор-составитель Е. Н. Кулагина. СПб: Лики России, 2011. Т. 1. Санкт-Петербургская губерния. 312 с.
25. Туристский путеводитель по Ленинградской области / Под ред. Биржакова М. Б. 2-е изд., перераб. и доп. СПб: Герда, 2007. 384 с.
26. Шевчук Ю. С. Ленинградская область. Иллюстрированный путеводитель. СПб: Дискус-Медиа, 2003. 132 с.
27. Баев В.И. Педагогические условия организации патриотического воспитания учащихся общеобразовательных учебных заведений в современных условиях: Дис. к. п. н. Москва, 2004.
28. Коренев Д.М. Социальные аспекты движения исторической реконструкции. Статья. Журнал «Вестник», №4(10). Орел: ГИЭТ, 2009.
29. Титова Е.А. Туризм и культурное наследие. Межвузовский сборник научных трудов. «Военный туризм как новое направление на туристском рынке». Межвуз. сб. науч. тр. Саратов: Изд-во Сарат. ун-та, 2005.
30. Ассоциация туроператоров России. Официальный портал. Вкладка: «Статьи/ Релизы». URL: http://www.atorus.ru (дата обращения: 30.10.2025).
31. Официальный сайт ЮНВТО. URL: http://www2.unwto.org/ru (дата обращения: 30.10.2025).
32. Стратегия социально-экономического развития Калининградской области на средне- и долгосрочную перспективу. URL: http://www.i-kaliningrad.ru/wpcontent/uploads/2012/04/strategy-project.pdf (дата обращения: 30.10.2025).
33. Государственная программа «Развитие туризма». Правительство России. URL: https://docs.cntd.ru/document/578135898 (дата обращения: 30.10.2025).
34. Методы оценки рекреационного потенциала территории и применение ГИС. URL: https://www.neftegaz-expo.ru/ru/articles/metody-otsenki-rekreacionnogo-potentsiala-territorii-i-primenenie-gis/ (дата обращения: 30.10.2025).
35. Процедура и методы оценки туристско-рекреационного потенциала территории. География туризма. Bstudy. URL: https://bstudy.ru/geografiya-turizma/protsedura-i-metody-otsenki-turistsko-rekreatsionnogo-potentsiala-territorii.html (дата обращения: 30.10.2025).
36. Государственная программа «Развитие туризма» ППРФ от 24 декабря 2021 г. N 2439. URL: https://docs.cntd.ru/document/726668705 (дата обращения: 30.10.2025).
37. Методы оценки туристско-рекреационного потенциала региона. Текст научной статьи по специальности «Экономика и бизнес». КиберЛенинка. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/metody-otsenki-turistsko-rekreatsionnogo-potentsiala-regiona (дата обращения: 30.10.2025).
38. Основные понятия и термины, характеризующие рекреацию. Рекреационная география (Туризм). СтудИзба. URL: https://studizba.com/lectures/108-geografiya/618-rekreacionnaya-geografiya-turizm/1199-osnovnye-ponyatiya-i-terminy-harakterizuyuschie-rekreaciyu.html (дата обращения: 30.10.2025).
39. Финансовая поддержка туризма от государства: льготы, субсидии и Национальная гарантийная система (НГС). Нескучные финансы. URL: https://naskuch.com/blog/gospodderzhka-turizma/ (дата обращения: 30.10.2025).
40. Методика комплексной оценки рекреационного потенциала особо охраняемых природных территорий. Текст научной статьи по специальности «Прочие социальные науки». КиберЛенинка. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/metodika-kompleksnoy-otsenki-rekreatsionnogo-potentsiala-osobo-ohranyaemyh-prirodnyh-territoriy (дата обращения: 30.10.2025).
41. Субсидии и гранты для развития туризма в России. ЭКЦ Инвест-проект. URL: https://invest-project.info/blog/subsidii-i-granty-dlya-razvitiya-turizma-v-rossii/ (дата обращения: 30.10.2025).
42. Национальный проект «Туризм и гостеприимство». Правительство России. URL: http://government.ru/na_kontrole/39832/ (дата обращения: 30.10.2025).
43. Тенденции развития туризма, тренды российского туристического рынка. Инновационная мобильность. URL: https://inmov.ru/blog/tendentsii-razvitiya-turizma/ (дата обращения: 30.10.2025).
44. Государственные программы. Комитет по культуре и туризму Ленинградской области. URL: https://culture.lenobl.ru/deyatelnost/gosudarstvennye-programmy/ (дата обращения: 30.10.2025).
45. Правительство Смоленской области решило развивать автомобильный туризм. URL: https://smol.mk.ru/social/2024/12/02/pravitelstvo-smolenskoy-oblasti-reshilo-razvivat-avtomobilnyy-turizm.html (дата обращения: 30.10.2025).
46. Туристская инфраструктура Ленинградской области. Туризм в малых городах России. URL: https://www.towns.ru/regions/leningrad/tourism-infrastructure-leningrad-region (дата обращения: 30.10.2025).
47. О региональной целевой программе «Развитие сферы туризма и рекреации Ленинградской области на 2003-2005 годы» от 13 ноября 2003. URL: https://docs.cntd.ru/document/802092120 (дата обращения: 30.10.2025).
48. В Смоленской области приняли десятилетнюю программу развития автомобильного туризма. RuNews24. URL: https://runews24.ru/smolensk/02/12/2024/v-smolenskoy-oblasti-prinyali-desyatiletnyuyu-programmu-razvitiya-avtomobilnogo-turizma (дата обращения: 30.10.2025).
49. Эксперт раскрыл стратегию привлечения в Псковскую область бизнеса и туристов через франчайзинг. ПАИ. URL: https://informpskov.ru/news/492643 (дата обращения: 30.10.2025).
50. В Правительстве Ленобласти обсудили развитие автомобильных туристских маршрутов. Общая газета Ленинградской области. URL: https://gazeta.lenobl.ru/articles/123381/ (дата обращения: 30.10.2025).
51. Туризм в России 2025: основные виды, развитие и популярные регионы. URL: https://www.atorus.ru/tourism-in-russia-2025-main-types-development-and-popular-regions/ (дата обращения: 30.10.2025).
52. Внутренний туризм-2025 в цифрах: последние новости. Ассоциация Туроператоров. URL: https://www.atorus.ru/vnutrennij-turizm-2025-v-cifrah-poslednie-novosti/ (дата обращения: 30.10.2025).
53. Развитие гостиничного бизнеса в России: тенденции и перспективы 2025 года. URL: https://apb-osnova.ru/razvitie-gostinichnogo-biznesa-v-rossii-tendencii-i-perspektivy-2025-goda/ (дата обращения: 30.10.2025).
54. Современные подходы к оценке туристско-рекреационного потенциала Т. Международный институт окружающей среды и туризма. URL: https://www.miept.ru/upload/ib/5b0/5b0721111005a81e9d1a33767f40751a.pdf (дата обращения: 30.10.2025).
55. Современные тенденции и пути развития внутреннего туризма России в условиях санкций. Текст научной статьи по специальности. КиберЛенинка. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/sovremennye-tendentsii-i-puti-razvitiya-vnutrennego-turizma-rossii-v-usloviyah-sanktsiy (дата обращения: 30.10.2025).
56. Дмитрий Орлов: транспортная инфраструктура Новгородской области как фактор развития. 53 Новости Великий Новгород. URL: https://53news.ru/news/85375-dmitrij-orlov-transportnaya-infrastruktura-novgorodskoj-oblasti-kak-faktor-razvitiya.html (дата обращения: 30.10.2025).
57. Проект государственной программы 05082019.docx. Администрация Ленинградской области. URL: https://lenobl.ru/media/upload/documents/file/05082019.docx (дата обращения: 30.10.2025).
58. Ленинградская область развивает автомобильный туризм. URL: https://www.lenoblinvest.ru/novosti/leningradskaja-oblast-razvivaet-avtomobilnyj-turizm/ (дата обращения: 30.10.2025).
59. В Смоленске представили проект по развитию автомобильного туризма. URL: https://admin-smolensk.ru/news/v-smolenske-predstavili-proekt-po-razvitiyu-avtomobilnogo-turizma/ (дата обращения: 30.10.2025).
60. Туристический потенциал Пушкиногорского района обсудили на «Серебряном дожде». Главное | 29.10.2025. Новости Пскова и Псковской области. URL: https://informpskov.ru/news/492658 (дата обращения: 30.10.2025).
61. Меры поддержки туризма. Фонд поддержки предпринимательства Ленинградской области. URL: https://812.ru/tourism/ (дата обращения: 30.10.2025).
62. «Ситуация неустойчивая»: эксперт забила тревогу из-за снижения турпотока в Пушкиногорском районе | 28.10.2025 | Псков. БезФормата. URL: https://informpskov.ru/news/492646 (дата обращения: 30.10.2025).
63. Туризм как фактор экономического роста Новгородской области. URL: https://www.elibrary.ru/item.asp?id=26201389 (дата обращения: 30.10.2025).
64. Обзор рекреационного потенциала Брянской области. РУКОН АФК. URL: https://rukon-afk.ru/blog/obzor-rekreacionnogo-potenciala-bryanskoj-oblasti (дата обращения: 30.10.2025).
65. Потенциал Брянской области. URL: https://bryanskaya-oblast.ru/potencial-bryanskoj-oblasti/ (дата обращения: 30.10.2025).
66. Туризм в Брянской области. Википедия. URL: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%83%D1%80%D0%B8%D0%B7%D0%BC_%D0%B2_%D0%91%D1%80%D1%8F%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B9_%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8 (дата обращения: 30.10.2025).
67. Статистический бюллетень Росстата к Всемирному дню туризма. 2024. URL: https://rosstat.gov.ru/storage/mediabank/2024_09_27_Tourism_Russia.pdf (дата обращения: 30.10.2025).
68. Брянская область. Общая информация. URL: https://bryanskaya-oblast.ru/obshchaya-informaciya/ (дата обращения: 30.10.2025).
69. Рекреационный потенциал как фактор формирования туристского образа территории: особенности Брянской области. Текст научной статьи по специальности «Языкознание и литературоведение». КиберЛенинка. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/rekreatsionnyy-potentsial-kak-faktor-formirovaniya-turistskogo-obraza-territorii-osobennosti-bryanskoy-oblasti (дата обращения: 30.10.2025).
70. Инвестиции в российский туризм выросли в 3 раза. Наш Брянск·Ru. URL: https://nashbryansk.ru/news/economy/2024/09/04/investicii-v-rossiyskiy-turizm-vyrosli-v-3-raza/ (дата обращения: 30.10.2025).
71. Национальный туристический рейтинг (итоги 2024 года). URL: https://russia-rating.ru/info/16149.html (дата обращения: 30.10.2025).
72. Итоги социально-экономического развития Брянской области в 2024 году. Правительство Брянской области. URL: https://www.bryanskobl.ru/news/2025/03/17/3990 (дата обращения: 30.10.2025).
73. Брянская область. Туризм в цифрах. Система обмена туристской информации. URL: https://sotir.ru/bryanskaya-oblast/turizm-v-cifrah (дата обращения: 30.10.2025).
74. Инвестиционная деятельность. Брянская городская администрация. URL: https://bga32.ru/activity/invest/ (дата обращения: 30.10.2025).
75. Статистический анализ социально-экономического развития субъектов Российской Федерации. Брянский государственный инженерно-технологический университет. URL: https://www.bgita.ru/upload/iblock/d70/d70c918a99477e38e6e5a0e90a6e45f9.pdf (дата обращения: 30.10.2025).
76. 2024. URL: https://orv.bryanskobl.ru/np/project/2024 (дата обращения: 30.10.2025).
77. Виды туризма Брянской области. URL: https://www.visit-bryansk.ru/vidy-turizma/ (дата обращения: 30.10.2025).
78. Социально-экономическое положение Брянской области. Брянскстата. URL: https://32.rosstat.gov.ru/folder/48207 (дата обращения: 30.10.2025).
79. Каталог. Брянскстата. Федеральная служба государственной статистики. URL: https://32.rosstat.gov.ru/folder/111306 (дата обращения: 30.10.2025).
80. Состояние и перспективы развития туристической деятельности в Брянской области. Текст научной статьи по специальности «Социальная и экономическая география». КиберЛенинка. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/sostoyanie-i-perspektivy-razvitiya-turisticheskoy-deyatelnosti-v-bryanskoy-oblasti (дата обращения: 30.10.2025).
81. Информация отдела статистики. Администрация поселка Балакирево. URL: https://balakirevo.info/oficialnaya-informaciya/otdel-statistiki/ (дата обращения: 30.10.2025).
82. Постановления 2025. Брянская областная Дума. URL: https://www.debryansk.ru/postanovleniya-2025/ (дата обращения: 30.10.2025).
83. Годовой отчет. Банк России. URL: https://www.cbr.ru/Collection/Collection/File/50207/ar_2024.pdf (дата обращения: 30.10.2025).
84. Новгородская область. Туризм в России. URL: https://www.russiatourism.ru/regions/novgorodskaya-oblast/ (дата обращения: 30.10.2025).
85. Туризм в Калининградской области. Википедия. URL: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%83%D1%80%D0%B8%D0%B7%D0%BC_%D0%B2_%D0%9A%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%B4%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C (дата обращения: 30.10.2025).
86. Новгородская область – столица историко-культурного туризма центральной России. ЭИСИ. URL: https://eisi.ru/novgorodskaya-oblast-stolica-istoriko-kulturnogo-turizma-centralnoj-rossii (дата обращения: 30.10.2025).
87. Туризм Ленобласти движется к побережью и в «избинг». URL: https://lentv24.ru/turizm-lenoblasti-dvizhetsya-k-poberezhyu-i-v-izbing.htm (дата обращения: 30.10.2025).
88. Туризм. Территориальный орган Федеральной службы государственной статистики по Калининградской области. URL: https://kaliningrad.gks.ru/folder/33716 (дата обращения: 30.10.2025).
89. Туризм в Новгородской области. Википедия. URL: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%83%D1%80%D0%B8%D0%B7%D0%BC_%D0%B2_%D0%9D%D0%BE%D0%B2%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B4%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C (дата обращения: 30.10.2025).
90. Путеводитель по туристическим местам Новгородской области. Большая Страна. URL: https://bigcountry.ru/regions/novgorodskaya-oblast/ (дата обращения: 30.10.2025).
91. Турпоток в Новгородскую область вырос на 71% в 2024 году. Интерфакс Россия. URL: https://www.interfax-russia.ru/s-z/news/583526 (дата обращения: 30.10.2025).
92. Калининградскую область посетили более 1,5 миллиона туристов. Клопс. URL: https://klops.ru/news/2024-08-27/299042-kaliningradskuyu-oblast-posetili-bolee-1-5-milliona-turistov (дата обращения: 30.10.2025).
93. Статистика туризма Смоленской области. URL: https://smoladmin.ru/upload/smolenskstat/110902_2024.pdf (дата обращения: 30.10.2025).
94. Туристический потенциал Новгородской области 2021. URL: https://novtour.ru/upload/pdf/Prezentacziya_Oksana_Belaya.pdf (дата обращения: 30.10.2025).
95. Турпоток в Псковскую область вырос на 13% в 2024 году. Туризм. Интерфакс Россия. URL: https://www.interfax-russia.ru/s-z/news/583706 (дата обращения: 30.10.2025).
96. В Ленобласти подводят итоги турсезона-2024. URL: https://lenoblinvest.ru/news/v-lenoblasti-podvodjat-itogi-tursezona-2024.htm (дата обращения: 30.10.2025).
97. Статистика туризма в области. Инфоцентр туризма. Туристический портал Калининградской области. URL: https://visit-kaliningrad.ru/info/statistic/ (дата обращения: 30.10.2025).
98. Статистика. Комитет по культуре и туризму Ленинградской области. URL: https://culture.lenobl.ru/deyatelnost/statistika/ (дата обращения: 30.10.2025).
99. Туристический поток в Калининградскую область в I полугодии вырос на 7%. Ведомости. Северо-Запад. URL: https://www.vedomosti.ru/szfo/articles/2025/07/24/1057038-turpotok-v-kaliningradskuyu-oblast (дата обращения: 30.10.2025).
100. Смоленская область – туристическая жемчужина запада России. ЭИСИ. URL: https://eisi.ru/smolenskaya-oblast-turisticheskaya-zhemchuzhina-zapada-rossii (дата обращения: 30.10.2025).
101. Рост турпотока в Новгородскую область за последние три года составил 75%. Туризм. URL: https://www.interfax-russia.ru/main/692697 (дата обращения: 30.10.2025).
102. О прогнозе социально-экономического развития Калининградской области на долгосрочный период до 2030 года. Docs.cntd.ru. URL: https://docs.cntd.ru/document/422409749 (дата обращения: 30.10.2025).
103. Анализ рынка услуг размещения Ленинградской области. URL: https://tourism.lenobl.ru/media/upload/documents/Analis_rynka_uslug_razmesheniya_LO.pdf (дата обращения: 30.10.2025).
104. Отчет о результатах деятельности правительства Ленинградской области за 2024. URL: https://lenobl.ru/upload/documents/2025/03/otchet_za_2024_god.pdf (дата обращения: 30.10.2025).
105. Турпоток в Санкт-Петербург и Ленобласть в 2024 году. Hotelier.PRO. URL: https://hotelier.pro/news/item/1806-turpotok-v-sankt-peterburg-i-lenoblast-v-2024-godu (дата обращения: 30.10.2025).
106. Новгородская область (информационный паспорт). Министерство иностранных дел Российской Федерации. URL: https://www.mid.ru/ru/maps/nov/1831412/ (дата обращения: 30.10.2025).
107. Поток туристов в Псковскую область увеличился на 14%. URL: https://pskov.ru/press/news/173934 (дата обращения: 30.10.2025).
108. Гостей по осени считают. ПЛН. URL: https://pln-pskov.ru/culture/494498.html (дата обращения: 30.10.2025).