Оглавление
1. Определение основных параметров 2
2. Тяговый расчет 5
3. Выбор привода 8
4. Расчет натяжного устройства 10
5. Расчет валов и подбор подшипников 13
5.1. Приводной вал 13
5.2. Подбор подшипников 17
6. Расчет и подбор муфты 18
Литература 19
Содержание
Выдержка из текста
1. Определение основных параметров Характеристика транспортируемого груза: торф с насыпной плотностью ρ0,30,8 т/м3, выбираем плотность сухого торфа ρ0,4 т/м3; коэффициентом внутреннего трения fв 0,6 1,2; коэффициентом внешнего трения по стали fГ 0,4 0,6; группа абразивности В – малообразивный. Подвижность частиц груза – средняя, Пределы угла φ естественного откоса в покое φ 40-45º. Расчетный угол φ1 15º.
В первой части представлены результаты оценки диаметров входного и выходного вала редуктора с учётом установки на входном валу шкива ременной передачи и установки на выходном валу зубчатой муфты. Конструктивно определены внутренние диаметры подшипников, выполнен предварительный выбор типа и номера подшипников всех валов, определены межосевые расстояния и геометрический расчёт параметров зубчатых передач.
При изучении и написании работы использовались методические материалы, учебные пособия и другие информационные источники о конструировании машин и расчете деталей.
ЗА РАБОТУ ВЫСТАВЛЕН ЗАЧЕТ!!!ПРЕТЕНЗИЙ ОТ ПРЕПОДА НЕ БЫЛО!!!
15. (2.2) Определить общий к.п.д. редуктора, если мощность на ведущем валу , вращающий момент и частота вращения на ведомом валу . Принять .
Вроде бы для любой машины важны все факторы и при этом машина должна выглядеть красиво с точки зрения технической эстетики. Но в зависимости от функционального назначения машины роль или значимость каждого из перечисленных факторов меняется. Одни показатели выходят на первые роли, другие отходят на второй план. Например, для машин-генераторов или преобразователей на первом месте стоит величина коэффициента полезного действия; в машинах-орудиях – производительность, безотказность и степень автоматизации; в транспортной технике, особенно в авиационной и ракетной – малая масса и высокий коэффициент полезного действия двигателей [1, стр. 9].
Одноступенчатый редуктор с червячной передачей, закрытая ременная передача и муфта.
Проектирование привода осуществляется на основании технического задания, в котором содержатся назначение, основные характеристики и режимы нагружения механизма.
Предварительно на схеме задания обозначим валы (начиная с первого двигателя) надписями: вал 1-й, вал 2-й и т.
Спроектировать механический привод цепного конвейера, включающего асинхронный трёхфазный электродвигатель, цеп-ную передачу, двухступенчатый цилиндрический соосный редук-тор, открытую зубчатую цилиндрическую передачу.
Складские операции включают: перемещение товаров с участка разгрузки транспортных средств, в зону хранения; укладку товаров в стеллажи или штабеля в зоне хранения; отборку товаров с мест хранения и транспортировку их в зону комплектации; транспортировку из зоны комплектации в экспедицию по отправке грузов.
Привод может использоваться для самых различных целей, где необходимы высокие крутящие моменты на исполнительном механизме в сочетании с низкими скоростями перемещения: ленточные транспортёры, подъёмно-транспортные устройства и т. п.
Они могут быть как универсальными, так и предназначаться для перемещения узкого вида материалов, обладать дополнительными приспособлениями и функциями, транспортировать грузы в различном направлении, включая вертикальное и наклонное. Сегодня производители конвейеров в целях повышения конкурентоспособности своих изделий стремятся улучшать их качественные характеристики, расширять ассортимент, работать над инновациями в области решений привода, материалов и дополнительных конструкционных элементов.
Литература
1. А.О. Спиваковский. Транспортирующие машины. Атлас конструкций-Машиностроение. Москва. 1971 год.
2. Р.Л. Зенков. Машины непрерывного транспорта. Машиностроение. Москва 1987 год.
3. Машины непрерывного транспорта. Учебное пособие / Н.Е. Ромакин, Д.Н. Ромакин. Сарат. Гос. техн. ун-т. Саратов, 1998.
4. В.И. Анурьев. Справочник конструктора-машиностроителя. т. 1,2,3. Москва, Машиностроение. 1978 год.
5. С.А. Чернавский. Курсовое проектирование деталей машин, М.: Машиностроение, 1979. 351 с.
6. Конвейеры: Справочник/Р. А. Волков, А. Н. Гнутов, В.К. Дьячков и др. Под общ. ред. Ю.А. Пертена. Л.: Машиностроение, Ленинградское отделение, 1984. 367 с.
список литературы