Пример готовой курсовой работы по предмету: Детали машин
Содержание
ВВЕДЕНИЕ
1. ВЫБОР ДВИГАТЕЛЯ. КИНЕМАТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ПРИВОДА
1.1. Определение мощности и частоты вращения двигателя
1.2. Определяем передаточные числа привода и его ступеней
2. ВЫБОР МАТЕРИАЛА ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧ. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДОПУСКАЕМЫХ НАПРЯЖЕНИЙ
2.1. Выбор твердости, термообработки и материала колес
2.2. Определение допускаемых контактных напряжений [?]н, Н/мм 2
2.3. Определение допускаемых напряжений изгиба [?]F, Н/мм 2
3. РАСЧЕТ ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧ РЕДУКТОРА
3.1. Выполнить проектный расчет редукторной пары
3.2. Проверочный расчет
4. НАГРУЗКИ ВАЛОВ РЕДУКТОРА
4.1. Определение консольных сил
5. ПРОЕКТНЫЙ РАСЧЕТ ВАЛОВ
5.1. Выбор материала вала
5.2. Выбор допускаемых напряжений на кручение
5.3. Определение геометрических параметров ступеней валов
5.4. Предварительный выбор подшипников качения
6. КОНСТРУКТИВНАЯ КОМПОНОВКА ПРИВОДА
6.1. Конструирование зубчатых колес
6.2. Выбор муфт
6.3. Смазывание. Смазочные устройства
7. ПРОВЕРОЧНЫЙ РАСЧЕТ
7.1. Проверочный расчет шпонок
7.2. Проверочный расчет валов
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
Содержание
Выдержка из текста
Целью данного курсового проекта является проектирование привода к качающемуся подъемнику на основании технического задания.Червячный одноступенчатый редуктор предназначен для передачи мощности между валами электродвигателя и исполнительного механизма.Ременная передача служит для передачи крутящего момента от двигателя на редуктор и уменьшения передаточного числа.
Редуктором называют механизм, состоящий из зубчатых или червячных передач, выполненный в виде отдельного агрегата и служащий для передачи вращения от вала двигателя к валу рабочей машины. Кинематическая схема привода может включать помимо редуктора открытые зубчатые передачи, цепные или ременные.
Для реализации такого передаточного числа подходят только червячный или двухступенчатый цилиндрический редуктор, но в червячных передачах из-за низкого КПД происходят большие потери мощности, что экономически невыгодно. Поэтому выбираем двухступенчатый цилиндрический редуктор. Передаточное число таких редукторов достигает 40, что недостаточно, поэтому предусматриваем в приводе открытую передачу. Низкое число оборотов рабочего вала приводит к тому, что открытая передача стоящая после редуктора должна передавать большие крутящие моменты, поэтому ни цепная ни ременная передачи не подходят. Лучше всего удовлетворяет заданным условиям открытая зубчатая передача, передаточное число которой лежит в пределах 3÷ 6, тогда для редуктора
СодержаниеТехническое задание
31. Выбор электродвигателя
42. Расчет зубчатой передачи 52.1 Выбор материалов шестерни-колеса 52.2 Проектный расчет72.3 Проверочный расчет на контактную выносливость 102.4 Расчет на контактную выносливость при действии максимальной нагрузки 112.5 Расчет на выносливость при изгибе 122.6 Расчет на прочность при изгибе с максимальной нагрузкой 153. Предварительный расчет валов 164. Конструктивные размеры шестерни и колеса 185. Конструктивные размеры корпуса редуктора 196. Первый этап компоновки редуктора 207. Проверка долговечности подшипников 218. Расчет шпоночных соединени 279. Уточненный расчет валов 2910. Выбор смазки
33 Список литературы
34 Приложение 35
Спроектировать привод к тарельчатому питателю по схеме и данным таблицы 12
Проектируемый машинный агрегат служит приводом к лесотаске и используется на предприятиях лесозаготовки. Привод состоит из двух электродвигателей, валы которых через упругую муфту со звездочкой со-единены с ведущими валами двухпоточного косозубого цилиндрического редуктора.Срок службы привода определяется по формуле
Весьма различные машины и механизмы в большинстве своем состоят из однотипных по служебным функциям деталей и сборочных единиц. Отсюда следует, что одни и те же методы анализа, расчета и проектирования находят применение казалось бы в далеких друг от друга отраслях техники. Поскольку большинство деталей машин общего назначения используются в приводах, то они выбраны одним из объектов курсового проектирования. Привод машин и механизма – система, состоящая из двигателя и связанных с ним устройств для приведение в движение рабочих органов машин.
Весьма различные машины и механизмы в большинстве своем состоят из однотипных по служебным функциям деталей и сборочных единиц. Отсюда следует, что одни и те же методы анализа, расчета и проектирования находят применение казалось бы в далеких друг от друга отраслях техники. Поскольку большинство деталей машин общего назначения используются в приводах, то они выбраны одним из объектов курсового проектирования. Привод машин и механизма – система, состоящая из двигателя и связанных с ним устройств для приведение в движение рабочих органов машин.
Список литературы
1.Атлас конструкции. Детали машин. Под ред. д. Н. Решетова. 1996г.
2.Курсовое проектирование деталей машин. Под ред. С. А. Чернавского и др. М. .1998г.
3.Методические указания. Расчет зубчатых и червячных передач. Под ред. В. С. Нагорских. Свердловск 1996г.
4.Проектирование механических передач (учебно-справочное пособие по курсовому проектированию механических передач) М. Машиностроение 1998г.
5.Справочник конструктора машиностроителя: В 3 т. Т.1-3. В.И. Анурьев — М.: Машиностроение, 2001г.
6.Шейвблит А. Е. Курсовое проектирование деталей машин. М. 1991г.
список литературы
