Двигатель 6ЧРН 36/45 Г60

Содержание

Содержание

Введение……………………………………………………………………………………………………….4

Раздел 1 Основные характеристики…………………………………………………………….5

Раздел 2 Остов дизеля………………………………………………………………………………….7

Кривошипно – шатунный механизм…………………………………………………………….8

Газораспределительный механизм……………………………………………………………11

Продольный разрез дизеля………………………………………………………………….12

Поперечный разрез……………………………………………………………………………..….….13

Раздел 3 Системы обслуживания дизеля 6ЧРН 36/45 (Г60)………………………14

Топливная система………………………………………………………………………………………14

Смазочная система………………………………………………………………………………………16

Система охлаждения……………………………………………………………………………………17

Система пуска…………………………………………………………………………………………….…18

Раздел 4 Общие сведения о регуляторах……………………………………………………20

Регулятор дизеля 6ЧРН 36/45 (Г60)………………………………………………………………21

Заключение……………………………………………………………………………………………………22

Список литературы………………………………………………………………………………………..23

Выдержка из текста

Введение

Речной транспорт является старейшим видом транспорта. На протяжении многих веков он играл огромную роль в формировании и развитии государств. С его помощью налаживались отношения, развивалась торговля, перебрасывались войска.

Речной транспорт (или внутренний водный) являлся главным в России до конца XIX в. В настоящее время его значение невелико — около 2% грузооборота и массы перевозимых грузов. Хотя это дешевый вид транспорта, но он имеет серьезные недостатки. Главный — направления течения рек часто не совпадают с направлениями перевозок грузов. Для соединения соседних речных бассейнов приходится строить дорогостоящие каналы. На территории России речной — сезонный вид транспорта, поскольку реки замерзают на несколько месяцев в году. Общая протяженность судоходных речных путей в России составляет 85 тыс. км. 3/4 грузов, перевозимых в настоящее время речным транспортом России, — это минерально-строительные материалы. Перевозки пассажиров речным транспортом незначительны, как и морским.

Восточно-Сибирское речное пароходство – крупнейшее судоходное предприятие Иркутской области. История ВСРП началась 17 августа 1885 года. Именно в этот день на основании «Положения Комитета Министров об организации буксирного пароходства на Ангаре» купец Сибиряков основал Восточно-Сибирское речное пароходство. В 2010 году предприятие отметило 125-летний юбилей.

Деятельность Восточно-Сибирского речного пароходства охватывает территорию Иркутской области и республики Бурятия. Предприятие осуществляет грузовые и пассажирские перевозки по озеру Байкал и реке Ангаре, Братскому и Усть-Илимскому водохранилищам. Ежегодно пассажирскими судами ВСРП перевозится около 200 тысяч человек по 12 рейсовым маршрутам, грузовыми судами – около 2 миллионов тонн грузов.

ВСРП обладает самым мощным в Восточно-Сибирском регионе речным флотом и собственными судоремонтными базами. Имеет разветвленную систему филиалов, координирующих перевозки по разным направлениям

Список использованной литературы

Список литературы

1. Судовые энергетические установки В.А. Сизых.

2. Справочник механика и моториста теплохода Е.С. Леонтьевский

3. http://neva-diesel.com/katalog_dizelnogo_dvigatelya_6ch_25

4. http://www.propulsionplant.ru/dvigateli/dizelnye-dvigateli/dizelnyi-zavod-dvigatel-revolyucii/dizeli-6chn3645-i-6chrn3645.html

5. http://www.vsrp.ru/

6. Судовые энергетические установки, их эксплуатация и ремонт (Сенков Г.И.)

Похожие записи