двухступенчатый редуктор

Техническое задание 2

Содержание 3

Введение 4

1. Кинематический расчет привода 5

2. Материалы зубчатых колес. Расчет допускаемых напряжений 7

3. Расчет конической передачи 8

4. Расчет ременной передачи 11

5. Расчет элементов корпуса редуктора 14

6. Проектный расчет валов 15

7. Эскизная компоновка редуктора 17

8. Уточненный расчет подшипников 18

9. Уточненный расчет валов 23

10. Выбор и проверочный расчет шпоночных соединений 26

11. Выбор и расчет количества масла 27

12. Технология сборки редуктора 28

Заключение 29

Список использованной литературы 30

Содержание

Выдержка из текста

Приводы, включающие в себя редуктор, применяются в приводах глубинных штанговых насосов при добыче нефти, которые, в свою очередь, являются частью оборудования станков-качалок. Основной задачей для проектировщиков редукторов является повышение эксплуатационной надежности.- цилиндрические планетарные одно- и двухступенчатые редукторы;

— вращение валов в любую сторону с числом оборотов до 3600 об/мин., а червячных редукторов и коническо-цилиндрических при αт≥315 мм- до 1800 об/мин., с окружной скоростью цилиндрических передач- до 20 м/сек., а конических- до 16 м/сек;

Рассчитать и спроектировать двухступенчатый редуктор по развернутой схемеКинематическая схема редуктора Длительность работы редуктора под нагрузкой Lh=14000 часов

По таблице 1.1 примем: КПД пары зубчатых колес ; коэффициент, учитывающий потери пары подшипников качения ; коэффициент, учитывающий потери в опорах ведомого вала редуктора ;

Для проверки прочности рассчитывают пальцы на изгиб, а резину по напряжениям смятия на поверхности соприкасания втулок с пальцами. При этом полагают, что все пальцы нагружены одинаково, а напряжения смятия распределены равномерно по длине втулки

Двухступенчатые коническо-цилиндрические редукторы изготовляют с передаточными числами от 6,3 до 40. Каждый из пяти типоразмеров этих редукторов с межосевыми расстояниями цилиндрической передачи от 200 до 500 мм имеет пять исполнений по передаточным числам и три варианта сборки

Для реализации такого передаточного числа подходят только червячный или двухступенчатый цилиндрический редуктор, но в червячных передачах из-за низкого КПД происходят большие потери мощности, что экономически невыгодно. Поэтому выбираем двухступенчатый цилиндрический редуктор. Передаточное число таких редукторов достигает 40, что недостаточно, поэтому предусматриваем в приводе открытую передачу. Низкое число оборотов рабочего вала приводит к тому, что открытая передача стоящая после редуктора должна передавать большие крутящие моменты, поэтому ни цепная ни ременная передачи не подходят. Лучше всего удовлетворяет заданным условиям открытая зубчатая передача, передаточное число которой лежит в пределах 3÷6, тогда для редуктора

Зубчатые редукторы – это механизмы, служащие для понижения угловых скоростей и увеличения крутящих моментов и выполняемые в виде отдельных агрегатов. Зубчатые редукторы применяют в самых различных отраслях машиностроения и поэтому они весьма разнообразны по своим кинематическим схемам и конструктивному исполнению.

Редуктор состоит из корпуса (литого чугунного или сварного стального), в котором помещают элементы передачи – зубчатые колеса, валы, подшипники и т. д. В отдельных случаях в корпусе редуктора размещают также устройства для смазывания зацеплений и подшипников (например, внутри корпуса редуктора может быть помещен шестеренный масляный насос) или устройства для охлаждения (например, змеевик с охлаждающей водой в корпусе червячного редуктора).

Редуктор состоит из корпуса (литого чугунного или сварного стального), в котором помещают элементы передачи – зубчатые колёса, валы, подшипники и т. д. В отдельных случаях в корпусе редуктора размещают также устройства для смазки зацеплений и подшипников (например, внутри корпуса редуктора может быть помещен шестеренчатый масляный насос) или устройства для охлаждения (например, змеевик с охлаждающей водой в корпусе червячного редуктора).

Список источников информации

1. С.А. Чернавский и др. – Курсовое проектирование деталей машин,

Москва, «Машиностроение», 2002 г.

2. П.Ф. Дунаев, С.П.Леликов – Конструирование узлов и деталей машин,

Москва, «Высшая школа», 2006 г.

3. М.Н. Иванов – Детали машин, Москва, «Высшая школа», 2008 г.

4. А.Е. Шейнблит – Курсовое проектирование деталей машин,

Калининград, «Янтарный сказ», 2002 г.

список литературы