Содержание
Предприятия автомобильного транспорта по своему назначению подразделяются на автотранспортные, автообслуживающие и авторемонтные.
Автотранспортное предприятие (АТП) осуществляет перевозку грузов или пассажиров, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава. Автообслуживающие предприятия выполняют перевозки, а автотранспортные ремонт подвижного состава.
По характеру выполняемой транспортной работы автотранспортные предприятия делятся на грузовые¸ пассажирские (автобусные, таксомоторные), смешанные (грузовые и пассажирские), специальные (например, скорой медицинской помощи).
В курсовой работе рассматривается грузовое автотранспортное предприятие – юридическое лицо, имеющее парк бортовых автомобилей и самосвалов, специализирующихся на перевозках строительных грузов. Подобные предприятия обычно создаются обычно в таких организационных формах, как общество с ограниченной ответственностью или закрытое акционерное общество.
В курсовой работе рассматривается формирование трансфинплана автотранспортного предприятия, занимающегося грузовыми перевозками.
В состав трансфинплана в самом общем виде входят:
1. план перевозок грузов;
2. план эксплуатации подвижного состава;
3. план технического обслуживания и ремонта автомобилей;
4. план по труду;
5. план расходов;
6. план доходов и прибыли.
Для разработки плана необходима информация об имеющихся у предприятия производственных ресурсах, нормах их использования, цен на используемые ресурсы. Эта информация представлена в исходных данных и по тексту методических указаний.
Прежде чем приступать к расчетам, остановимся на характеристике показателей использования автомобильного парка, которые заданы в таблице исходных данных.
Для осуществления своей деятельности АТП располагает парком бортовых автомобилей и самосвалов. Информация о марках используемых автомобилей представлена в таблице №1.
Списочный парк автомобилей – это общее количество автомобилей, тягачей, полуприцепов, имеющихся у АТП и числящееся на его балансе. Списочный парк включает технически исправные автомобили (эксплуатируемый парк), а также находящиеся на техническом обслуживании и в ремонте.
Грузоподъемность характеризует максимально возможную загрузку автомобиля в тоннах.
Коэффициент использования грузоподъемности показывает отношение количества груза, перевозимого в автомобиле, к грузоподъемности автомобиля.
Коэффициент использования пробега показывает отношение пробега автомобиля с грузом к общему пробегу. Для специализированного парка коэффициент использования пробега равен 0,5.
Коэффициент выхода автомобилей на линию показывает отношение работающих автомобилей к списочному парку.
Техническая скорость показывает, сколько километров автомобиль прошел за час движения.
Эксплуатационная скорость показывает, сколько километров проходит автомобиль за час работы (с учетом простоев).
Средняя дальность перевозки – среднее расстояние в километрах, на которое перевозится груз.
Время в наряде за сутки – среднее время полезной работы автомобиля за смену в часах (без учета подготовительно-заключительного времени).
Значение перечисленных показателей по маркам автомобилей представлены в таблице исходных данных (таблица №2), а нормы технической скорости автомобилей в таблице №3.
Таблица №1
Сведения об автомобилях, работающих в парке
Показатели Ед.из-
мер. Марка автомобиля
КАМАЗ 5320
бортовой КАМАЗ 6522
самосвал
Грузоподъемность т 8 13,4
Цена руб. 1 840 000 3 155 000
Мощность двигателя л.с. 180 210
Число колес — 6*4 6*6
Шины — 900R20 1200R20
Норма пробега шин км 75 000 80 000
Цена шины руб. 8 420 10 100
Вид топлива — дизельное дизельное
Норма расхода топлива на 100 км л 25,5 29,2
Норма расхода топлива на 100 ткм л 1,3 —
Выдержка из текста
В данной курсовой работе введение не предусмотрено
Список использованной литературы
1. Гражданский кодекс Российской Федерации : федер. закон // Справочно-правовая система «Гарант» [Электронный ресурс] / НПП «Гарант-Сервис». – Послед. обновление : 10.02.2012.
2. Трудовой кодекс Российской Федерации : федер. закон // Справочно-правовая система «Гарант» [Электронный ресурс] / НПП «Гарант-Сервис». – Послед. обновление : 10.02.2012.
3. Налоговый кодекс Российской Федерации : федер. закон // Справочно-правовая система «Гарант» [Электронный ресурс] / НПП «Гарант-Сервис». – Послед. обновление : 10.02.2012.
4. О введении в действие методических рекомендаций «Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте» : распоряжение Минтранса РФ от 14 марта 2008 г. № АМ-23-р. – М., 2008.
5. Бачурин, А.А. Анализ производственно-хозяйственной деятельности автотранспортных организаций : учеб. пособие / А.А. Бачурин. – М. : Академия, 2007. – 320 с.
6. Бачурин, А.А. Планирование и прогнозирование автотранспортных организаций : учеб. пособие для студентов высш. учеб. заведений /
А.А. Бачурин. – М. : Академия, 2011. – 272 с.
7. Волков, О.И. Экономика предприятия : курс лекций / О.И. Волков, В.К. Скляренко. – М. : ИНФРА-М, 2008. – 280 с.
8. Скляренко, В.К. Экономика предприятия : учеб. для вузов /
В.К. Скляренко, В.М. Прудников ; Рос. эконом. акад. им. Г.В. Плеханова. – М. : ИНФРА-М, 2007. – 528 с.
9. Экономика предприятия (фирмы) : учеб. / под ред. О.И. Волкова и О.В. Девяткина. – 3-е изд., перераб. и доп. – М. : ИНФРА-М, 2009. –
604 с.
10. Экономика предприятия (фирмы) : учеб. для вузов / под ред.
В.Я. Горфинкеля. – М. : Проспект, 2011. – 638 с.