Содержание
Введение 3
1. Основные показатели и пути совершенствования пассажирского 5
хозяйства (пригородное сообщение) в современных условиях 5
1.1. Современное состояние пригородного пассажирского комплекса 5
1.2. Объемные и качественные показатели работы пассажирского комплекса 8
1.3. Перспективы развития пригородных перевозок 12
2. Планирование объемных и качественных показателей работы подвижного состава 17
2.1 Определение пробега груженого и порожних вагонов 17
2.2 Расчет тонно-километровой работы 24
2.4 Определение пробега локомотива 28
2.5 Расчет потребного парка локомотивов и качественных показателей их использования 29
2.6. Расчет рабочего парка вагонов и показателей их использования 31
3. Определение экономического эффекта от улучшения эксплуатационной работы полигона железной дороги 38
Заключение 43
Список использованной литературы: 45
Содержание
Выдержка из текста
Объектом планирования являются железнодорожный транспорт, включая отраслевые хозяйства, промышленные предприятия и прочие организации, железные дороги. Поэтому для более точного установления плановых показателей, а также для обеспечения выполнения установленного объема работы при наименьших затратах материальных и трудовых ресурсов необходимо изыскивать пути совершенствования планирования на предприятиях железнодорожного транспорта, а в частности улучшать методы планирования. Так, в практической деятельности предприятий железнодорожного транспорта применяются: балансовый метод, метод технико-экономических расчетов и экономико-математического прогнозирования.
определение показателей работы подвижного состава, парка вагонов илокомотивов, необходимых для освоения намечаемого грузооборота при рациональном использовании технических средств транспорта, максимальнойпроизводительности труда и наименьших эксплуатационных затратах;
Транспортная система страны представляет собой совокупность различных видов грузового и пассажирского транспорта, обслуживающего процессы производства, сферы материального обращения и перемещения людей.
Правильное выполнение 60 %и освоение всех ДЕ позволяет констатиро-вать сформированность базового уровня знаний и засчитать прохождение студентом аттестации по дисциплине.
В первом разделе курсового проекта разрабатывается план-прогноз перевозок грузов на условной дороге. Определяются следующие показатели плана перевозок грузов: отправление, прибытие, прием, дача, перевозки, грузооборот, средняя дальность перевозки, средняя густота перевозки. Второй раздел курсового проекта посвящен разработке плана работы подвижного состава. На основе данных, полученных в первом разделе, и с помощью норм, приведенных в задании, определяются объемные и качественные показатели плана работы, а также парки подвижного состава (вагонов и локомотивов).
В первом разделе курсового проекта разрабатывается план-прогноз перевозок грузов на условной дороге. Определяются следующие показатели плана перевозок грузов: отправление, прибытие, прием, дача, перевозки, грузооборот, средняя дальность перевозки, средняя густота перевозки. Второй раздел курсового проекта посвящен разработке плана работы подвижного состава. На основе данных, полученных в первом разделе, и с помощью норм, приведенных в задании, определяются объемные и качественные показатели плана работы, а также парки подвижного состава (вагонов и локомотивов).
В первом разделе курсового проекта разрабатывается план-прогноз перевозок грузов на условном отделении дороги (отдельно по двум родам грузов и общий). Определяются следующие показатели плана перевозок грузов: отправление, прибытие, прием, сдача, перевозки, грузооборот, средняя дальность перевозки, средняя густота перевозки. Второй раздел курсового проекта посвящен разработке плана работы подвижного состава. На основе данных, полученных в первом разделе, и с помощью норм, приведенных в задании, определяются объемные и качественные показатели плана работы, а также парки подвижного состава (вагонов и локомотивов).В третьем разделе на основе изученного материала определяется влияние совершенствования эксплуатационной работы на экономические результаты работы отделения.
ОАО «Российские железные дороги». Как субъект хозяйственной деятельности, оно формирует стратегию развития, направленную на решение таких важнейших стратегических задач как обновление и техническое перевооружение отрасли, повышение эффективности использования
ОАО «Российские железные дороги». Как субъект хозяйственной деятельности, оно формирует стратегию развития, направленную на решение таких важнейших стратегических задач как обновление и техническое перевооружение отрасли, повышение эффективности использования имеющихся ресурсов, позволяющих улучшить финансово-экономическое состояние отрасли и повысить уровень ее конкурентоспособности на внутреннем и внешнем рынках.
В первом разделе курсового проекта разрабатывается план-прогноз перевозок грузов на условной дороге (отдельно по двум родам грузов и общий). Определяются следующие показатели плана перевозок грузов: отправление, прибытие, прием, дача, перевозки, грузооборот, средняя дальность перевозки, средняя густота перевозки.
В результате расчетно-графической работы требуется произвести расчеты:- количество необходимого груза для перевозки,- продолжительность рейса судна,- количество запасов, необходимых для работы судна в рейсе.Необходимо рассчитать все коммерческие условия перевозки:- расчет сталийного времени, — сумму демереджа или диспача,- финансовый результат за рейс,- «мертвый фрахт» при предъявлении 50% груза.
Объектом исследования являются принципы организации таможенного контроля на ЖД транспорте, а предметом исследования – управленческие отношения в области контрольной деятельности государства в отношении перевозок товаров ЖД транспортом.
3 Федеральный Закон «О жд транспорте РФ», хар-ка положений23 Особенности организации труда работников жд транспорта25 Методы расчета производительности труда на жд транспорте
Список использованной литературы:
1. Аналитическая записка «Реформа пассажирских железнодорожных перевозок:проблемы и перспективы». Электронный доступ: http://raexpert.ru/researches/railway/
2. Волкова Е.М. автореферат «Формирование системы взаимодействияжелезнодорожной компании с субъектами рынка пригородных пассажирских перевозок»//С.-П. – 2013. – С. 10-15.
3. Каликина, Т.Н. Организация пассажирских перевозок: конспект лекций / Т.Н. Каликина. – Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2007. – 136 с
4. Рачек С. В., Пикалин Ю. А., Антонова В. Д. и др. Экономика и планирование деятельности железных дорог: учеб.пособие. – Екатеринбург :УрГУПС, 2007. – 196 с
5. Стратегия развития холдинга «РЖД» на период до 2030 года (основные положения). Электронный доступ: http://doc.rzd.ru/doc/public/ru?STRUCTURE_ID=704&layer_id=5104&id=6396#4702902.
6. Чернышова, Л. И. Планирование объемных и качественных показателей работы подвижного состава на полигоне железной дороги : метод.указания к выполнениюкурсового проекта / Л. И. Чернышова. − Екатеринбург : Изд-во УрГУПС, 2012.− 40 с.
7. Шнейдер М.А. автореферат «Организационно-экономический механизмуправленияпригородными железнодорожными перевозками»// С.-П. – 2013. – С. 2-11.
8. Экономика железнодорожного транспорта: учеб.для вузов ж.-д. трансп./Н. П. Терешина, В. Г. Галабурда., В. А. Токарев и др.; под ред. Н. П. Терешиной, Б. М. Лапидуса. – М. : ФГОУ «Учебно-методический центр по образованиюна железнодорожном транспорте», 2011. – 676 с.
список литературы