Пример готовой курсовой работы по предмету: Экономическая география
Содержание
Введение
Глава
1. Экономико-географическое положение исследуемой теории
Глава
2. Экономическая оценка природных условий и ресурсов.
Глава
3. Население и трудовые ресурсы
Глава
4. Хозяйственный комплекс района тяготения.
Глава
5. Транспортный комплекс района тяготения.
Глава
6. Экологические проблемы района
Заключение
Список использованных источников
Приложение 1
Приложение 2
Содержание
Выдержка из текста
Способствуют этому обширные равнинные территории, и плодородные почвы. Кроме того именно в Западно-Сибирском экономическом районе находится крупнейший за Уралом центр сельскохозяйственной науки- Сибирское региональное отделение Российской академии сельскохозяйственных наук (г. Новосибирск, пос. Краснообск).
Что также оказало свое влияние на развитие сельского хозяйства региона.
Площадь Северо-Кавказского экономического района составляет 355 тыс. км² (около
2. от площади страны).
Эта цифра гораздо меньше, чем площадь таких больших районов, как Дальневосточный или же Восточно-Сибирский, но соизмерима с площадями большинства экономический районов Европейской части России.
Для изучения дисциплины экономической географии и регионалистики были выбраны вопросы для рассмотрения экономико-географической характеристики и региональных различий Ближнего Востока и экономико-географической оценки размещения и развития мирового агропромышленного комплекса.
Данная работа представляет собой экономико-географическую характеристику Западно-Сибирского экономического района и его транспортной сети. Изучить экономико-географические, социальные и природные особенности Западно-Сибирского экономического района; Дать общую характеристику транспортной сети Западно-Сибирского экономического района;
Задачей исследования является демонстрация на основе комплексной оценки территории Кировской области с учетом количественных методов современного состояния природных, социальных и отраслевых составляющих экономики региона как основы развития «вертикальных» и «горизонтальных» связей в территориальном разделении труда и межрайонной интеграции.
Крупные города:Москва (8 376 000), Санкт-Петербург (4 619 800), Новосибирск (1 396 800), Нижний Новгород (1 346 400), Екатеринбург (1 260 000), Самара (1 150 000), Омск (1 137 900), Казань (1 109 500), Уфа (1 094 900), Челябинск (1 081 200), Ростов-на-Дону (1 012 500), Пермь (1 002 500).
Экономико-географическая характеристика района тяготения железной дороги Тамбовская область
В данной курсовой работе проведена сравнительная экономико-географическая характеристика двух крупнейших городов – Москвы и Санкт-Петербурга, которые кроме того, являются городами федерального значения.Тема курсовой работы: сравнительная экономико-географическая характеристика Москвы и Санкт-Петербурга.Целью курсовой работы является сравнительный анализ экономико-географического положения Москвы и Санкт-Петербурга.
Изучить экономико-географические, социальные и природные особенности Приволжского экономического района;
В состав Центрального экономического района входят Брянская, Владимирская, Ивановская, Калужская, Костромская, Московская, Орловская, Рязанская, Тверская, Тульская, Ярославская области и город федерального значения Москва (рис. 1).
Одним из экономических районов является Северо-Кавказский, объединяющий субъекты этого географического региона.Целью написания курсовой работы является экономико-географическая характеристика и выявление региональных проблем Северо-Кавказского экономического района России.•Изучить специализация района в географическом разделении труда;
Курсовая работа «Экономико-географическая характеристика района тяготения железной дороги и определение спроса на перевозки грузов» посвящена изучению регионального транспортного рынка и территориального размещения производительных сил районов тяготения железных дорог, определению спроса на грузовые перевозки, установлению внутрирайонных и межрайонных транспортно-экономических связей, осуществляемых различными видами транспорта района тяготения.Цель курсовой работы — на основе литературных, статистических и картографических источников составить экономико-географическую
Цель данной курсовой работы — составление экономико-географической характеристики района тяготения Северной железной дороги и определение структуры и направления основных грузопотоков.- дать экономико-географическую характеристику Северной железной дороге;
Список использованных источников
1.Полякова И. Транспортная гармония // № 47 (647)
1. Ноября 2010 г.
2.Региональная экономика: Учебник / Под ред. В.И.Видяпина, М.В.Степанова. – М.: ИНФРА-М, 2005. – 666с.
3.Транспортный узел//Автомобильные дороги»
№ 10 (947) Октябрь, 2010.
4.Информационно-аналитические материалы по автодорожному комплексу Омской области// http://www.ooorti.ru/avtodor.html
5.Об основных итогах социально — экономического развития транспортного комплекс в 2009 году и задачах на 2010 год и среднесрочную перспективу//Информационный портал. Судостроение. Энергетика. Транспорт// http://www.setcorp.ru/main/pressrelease.phtml?news_id=27907
6.Омская губерния. Портал правительства Омской области// http://www.omskportal.ru/ru/government/generalInfo/land.html
7.Отчёт о работе администрации города Омска в 2005— 2009 годах.
8.Словарь автолюбителя от А до Я // http://abvgd-auto.narod.ru/Slovo/transport_obxego_pol 1zovani 9.htm
9.Транспортная инфраструктура//Бюджет.ru/ —
3. августа 2010// http://bujet.ru/region/info/87845.php
10.Транспортный комплекс России// http://www.grandars.ru/shkola/geografiya/transportnyy-kompleks.html
11.Федеральная служба по надзору в сфере транспорта. Информационно-аналитические материалы по автодорожному комплексу Омской области// http://omsk.gks.ru/digital/region 3/DocLib/osn_trn_03.htm
12.Экономический потенциал Омской области//http://www.cprb.ru/Image/EconPotencial_OO.pdf
список литературы
