введение
Раздел I. Экономико-географическая характеристика заданного экономического района Российской Федерации (района тяготения железной дороги). Восточно-Сибирский экономический район
Раздел II.Характеристика транспортной сети района тяготения железной дороги (экономического района)
Раздел III. Расчет густоты железнодорожной сети по областям, входящим в район тяготения и по району в целом
Приложение 1. карта Восточно-сибирского экономического района
Список литературы
Содержание
Выдержка из текста
Изучить экономико-географические, социальные и природные особенности Приволжского экономического района; Изучить транспортную сеть рассматриваемого экономического района (района тяготения Приволжской железной дороги)
Экономико-географическая характеристика района тяготения железной дороги Тамбовская область
Курсовая работа «Экономико-географическая характеристика района тяготения железной дороги и определение спроса на перевозки грузов» посвящена изучению регионального транспортного рынка и территориального размещения производительных сил районов тяготения железных дорог, определению спроса на грузовые перевозки, установлению внутрирайонных и межрайонных транспортно-экономических связей, осуществляемых различными видами транспорта района тяготения. Главное внимание в работе уделяется изучению территориально-производственного комплекса района тяготения дороги, определению объемов и структуры основных грузопотоков.Цель курсовой работы — на основе литературных, статистических и картографических источников составить экономико-географическую
Что значит район тяготения железной дороги?Район тяготения железной дороги это регионы, которые находятся непосредственно в зоне железной дороги доставки.- составить картосхему района тяготения железной дороги.
В условиях становления и развития рыночных отношений для научного обоснования радикальных экономических реформ особое значение приобретает экономическая география – область научных знаний о размещении производительных сил, экономике регионов
Транспорт является одной из ключевых отраслей любого государства. Объем транспортных услуг во многом зависит от состояния экономики страны. Однако сам транспорт часто стимулирует повышение уровня активности экономики. Он освобождает возможности, таящиеся в слаборазвитых регионах страны или мира, позволяет расширить масштабы производства, связать производство и потребителей.Особое место транспорта в сфере производства заключается в том, что, с одной стороны, транспо
Транспорт важнейшая сфера общественного производства. В системе единого народнохозяйственного комплекса страны он занимает особое место. Транспорт служит материальной основой разделения труда в обществе и осуществляет многообразную связь между производством и потреблением, промышленностью и сельским хозяйством, добывающей
Целью данной работы является составление экономико-географической характеристики района тяготения Горьковской железной дороги на территории Кировской области на основе литературных, статистических и картографических источников.
Транспортная система России включает железнодорожный, автомобильный, внутренний водный, морской, трубопроводный, воздушный транспорт. В условиях России для перевозки массовых грузов на средние и дальние расстояния, а также пассажиров в пригородном (местном) и дальнем (междугородном) сообщениях наиболее эффективен железнодорожный транспорт.
Цель данной курсовой работы — составление экономико-географической характеристики района тяготения Северной железной дороги и определение структуры и направления основных грузопотоков.- дать экономико-географическую характеристику Северной железной дороге;- выявить все транспортные сети района тяготения Северной железной дороги;
Площадь Северо-Кавказского экономического района составляет 355 тыс. км² (около 2% от площади страны). Эта цифра гораздо меньше, чем площадь таких больших районов, как Дальневосточный или же Восточно-Сибирский, но соизмерима с площадями большинства экономический районов Европейской части России.
Рациональное размещение производительных сил на территории России и развитие экономики отдельных районов являются важным направлением повышения эффективности народного хозяйства и благосостояния людей. Рациональное размещение производительных сил на территории России и развитие экономики отдельных районов являются важным направлением повышения эффективности народного хозяйства и благосостояния людей. При этом большое значение имеет правильное размещение транспортной системы в регионах, формирование оптимального спроса на перевозки и достаточное удовлетворение потребностей общества в перемещении товаров и пассажиров. Изучение этих вопросов позволит нам лучше освоить экономико-географическую структуру производства и транспорта, в том числе и железных дорог: вопросы рационального использования природных ресурсов и эколого-экономические проблемы регионов.
Октябрьская железная дорога
Список источников информации
1.экономическая география транспорта. Н.Н.Казанский, В.С.Варламов и др. Под ред.Н.Н.Казанского.–М.Транспорт.1991г.
2.географии путей сообщения. Под ред.Н.Н.Казанского.–М.Транспорт.1987г
3.железнодорожный транспорт. Гл.ред.Н.С.Конарев.–М.Большая Российская энциклопедия.1994г
4.экономическая и социальная география России. Под ред.А.Т.Хрущева.–М.Крон-пресс.1997г.
5.железные дороги России.–СПб.Петроньюс.1996г
6.атлас автомобильных дорог–Минск.1996г
7.единая транспортная система. В.Г.Галабурда, В.А.Персианов и др. Под ред. В.Г.Галабурды.–М.Транспорт.1996г.
8.региональная экономика. Под ред. Т.Г.Морозовой.–М.ЮНИТИ.1995г
9.экономическая география России. Под общей ред.В.И.Видяпина-М.ИНФРА-М.1999г.
список литературы