Пример готовой курсовой работы по предмету: Экономическая география
ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение 4
Глава
1. Экономико-географическое положение (ЭГП) 5
Глава
1. Экономико-географическое положение (ЭГП) 6
Исторические изменения ЭГП региона. 6
Современное ЭГП. 7
Глава
2. Экономическая оценка природных условий и ресурсов. 9
Рельеф. 9
Геологическое строение. 9
Климат. 10
Внутренние воды. 10
Почвенно-растительный покров. 11
Экономическая оценка природных условий проживания. 12
Природные ресурсы. 12
Глава
3. Население 14
Общая характеристика населения. 14
Расселение. Демографический потенциал. 15
Глава
4. Хозяйственный комплекс района тяготения 17
Отрасли промышленной специализации региона. 17
Топливная промышленность. 18
Добыча полезных ископаемых. 18
Металлургия. 18
Машиностроение и металлообработка. 19
Химико-лесной комплекс. 21
Легкая промышленность. 24
Производство и распределение электроэнергии. 25
Агропромышленный комплекс 26
Глава 5 Транспортный комплекс Кировской области 32
Автомобильный транспорт. 32
Железнодорожный транспорт. 33
Речной транспорт. 33
Глава
6. Экологические проблемы Кировской области. 35
Заключение 36
Список использованных источников 37
Содержание
Выдержка из текста
Экономико-географическая характеристика района тяготения железной дороги Тамбовская область
Задачей исследования является демонстрация на основе комплексной оценки территории Кировской области с учетом количественных методов современного состояния природных, социальных и отраслевых составляющих экономики региона как основы развития «вертикальных» и «горизонтальных» связей в территориальном разделении труда и межрайонной интеграции.
Изучить экономико-географические, социальные и природные особенности Приволжского экономического района; Изучить транспортную сеть рассматриваемого экономического района (района тяготения Приволжской железной дороги)
Курсовая работа «Экономико-географическая характеристика района тяготения железной дороги и определение спроса на перевозки грузов» посвящена изучению регионального транспортного рынка и территориального размещения производительных сил районов тяготения железных дорог, определению спроса на грузовые перевозки, установлению внутрирайонных и межрайонных транспортно-экономических связей, осуществляемых различными видами транспорта района тяготения. Главное внимание в работе уделяется изучению территориально-производственного комплекса района тяготения дороги, определению объемов и структуры основных грузопотоков.Цель курсовой работы — на основе литературных, статистических и картографических источников составить экономико-географическую
Район тяготения железной дороги это регионы, которые находятся непосредственно в зоне железной дороги доставки. Для этих регионов это уникальная область деятельности.- составить картосхему района тяготения железной дороги.
Без глубокого изучения порайонных (региональных) географических особенностей невозможно решение сложных проблем и самих районов, и страны в целом.В условиях становления и развития рыночных отношений для научного обоснования радикальных экономических реформ особое значение приобретает экономическая география – область научных знаний о размещении производительных сил, экономике регионов
Транспорт является одной из ключевых отраслей любого государства. Объем транспортных услуг во многом зависит от состояния экономики страны. Однако сам транспорт часто стимулирует повышение уровня активности экономики. Он освобождает возможности, таящиеся в слаборазвитых регионах страны или мира, позволяет расширить масштабы производства, связать производство и потребителей.Особое место транспорта в сфере производства заключается в том, что, с одной стороны, транспо
Транспорт важнейшая сфера общественного производства. В системе единого народнохозяйственного комплекса страны он занимает особое место. Транспорт служит материальной основой разделения труда в обществе и осуществляет многообразную связь между производством и потреблением, промышленностью и сельским хозяйством, добывающей
Транспортная система России включает железнодорожный, автомобильный, внутренний водный, морской, трубопроводный, воздушный транспорт. В условиях России для перевозки массовых грузов на средние и дальние расстояния, а также пассажиров в пригородном (местном) и дальнем (междугородном) сообщениях наиболее эффективен железнодорожный транспорт.
Список использованных источников
1. Галабурда В.Г. Единая транспортная система. М, «ТРАНСПОРТ», 2001г.
2. Казанский Н.Н. География путей сообщения. М, «ТРАНСПОРТ»,1999г.
3. Казанский Н.Н., Галабурда В.Г. Экономическая география транспорта: Учебник для вузов. М,2000г.
4. Кудрявцев В.А. Управление движением на железнодорожном транспорте: Учебное пособие. М, 2003г.
5. Лапидус Б.М., Пехтерев Ф.С.. Терешина Н.Н. Регионалистика: Учебное пособие. М, 2002г.
6. Морозова Т.Г. Регионоведение. М, «ЮНИТИ», 2000г.
7. Морозова Т.Г. Экономическая география России: Учебное пособие. М, 2001г.
8. Степанов М.В. Региональная экономика. М, ИНФРА-М, 2001г.
9. Большой словарь географических названий / Под ред. В.М. Котлякова. М.: У-Фактория, 2003
10. Официальный сайт Правительства Кировской области www.ako.kirov.ru
11. Официальный сайт Федеральной службы государственной статистики Российской Федерации www.gks.ru
12. Г.В. Добровольский, И.С. Урусевская География почв. М.: Изд-во МГУ, изд-во «Колос» 2004.
13. Сайт www.pogoda.ru
14. Сайт Министерства образования России www.edu.ru (картографические материалы).
15. Сайт www.kadastr.ru
список литературы
