Содержание
Выдержка из текста
Изучить экономико-географические, социальные и природные особенности Приволжского экономического района; Изучить транспортную сеть рассматриваемого экономического района (района тяготения Приволжской железной дороги)
Экономико-географическая характеристика района тяготения железной дороги Тамбовская область
Район тяготения железной дороги это регионы, которые находятся непосредственно в зоне железной дороги доставки. Для этих регионов это уникальная область деятельности.- составить картосхему района тяготения железной дороги.
Курсовая работа «Экономико-географическая характеристика района тяготения железной дороги и определение спроса на перевозки грузов» посвящена изучению регионального транспортного рынка и территориального размещения производительных сил районов тяготения железных дорог, определению спроса на грузовые перевозки, установлению внутрирайонных и межрайонных транспортно-экономических связей, осуществляемых различными видами транспорта района тяготения. Главное внимание в работе уделяется изучению территориально-производственного комплекса района тяготения дороги, определению объемов и структуры основных грузопотоков.Цель курсовой работы — на основе литературных, статистических и картографических источников составить экономико-географическую
Без глубокого изучения порайонных (региональных) географических особенностей невозможно решение сложных проблем и самих районов, и страны в целом.В условиях становления и развития рыночных отношений для научного обоснования радикальных экономических реформ особое значение приобретает экономическая география – область научных знаний о размещении производительных сил, экономике регионов
Транспорт является одной из ключевых отраслей любого государства. Объем транспортных услуг во многом зависит от состояния экономики страны. Однако сам транспорт часто стимулирует повышение уровня активности экономики. Он освобождает возможности, таящиеся в слаборазвитых регионах страны или мира, позволяет расширить масштабы производства, связать производство и потребителей.Особое место транспорта в сфере производства заключается в том, что, с одной стороны, транспо
Транспорт важнейшая сфера общественного производства. В системе единого народнохозяйственного комплекса страны он занимает особое место. Транспорт служит материальной основой разделения труда в обществе и осуществляет многообразную связь между производством и потреблением, промышленностью и сельским хозяйством, добывающей
Целью данной работы является составление экономико-географической характеристики района тяготения Горьковской железной дороги на территории Кировской области на основе литературных, статистических и картографических источников.Задачей исследования является демонстрация на основе комплексной оценки территории Кировской области с учетом количественных методов современного состояния природных, социальных и отраслевых составляющих экономики региона как основы развития «вертикальных» и «горизонтальных» связей в территориальном разделении труда и межрайонной интеграции.
Он обеспечивает 1/3 грузооборота и 2/5 пассажирооборота страны. По грузообороту он уступает только трубопроводному (более 52 %), но значительно превосходит морской (8,4%), автомобильный (4,2%), речной (2,5%) и воздушный.
Рациональное размещение производительных сил на территории России и развитие экономики отдельных районов являются важным направлением повышения эффективности народного хозяйства и благосостояния людей. Рациональное размещение производительных сил на территории России и развитие экономики отдельных районов являются важным направлением повышения эффективности народного хозяйства и благосостояния людей. При этом большое значение имеет правильное размещение транспортной системы в регионах, формирование оптимального спроса на перевозки и достаточное удовлетворение потребностей общества в перемещении товаров и пассажиров. Изучение этих вопросов позволит нам лучше освоить экономико-географическую структуру производства и транспорта, в том числе и железных дорог: вопросы рационального использования природных ресурсов и эколого-экономические проблемы регионов.
Цель данной курсовой работы — составление экономико-географической характеристики района тяготения Северной железной дороги и определение структуры и направления основных грузопотоков.- дать экономико-географическую характеристику Северной железной дороге;- выявить все транспортные сети района тяготения Северной железной дороги;
Цель нашей курсовой работы: на основе литературных, статистических и картографических источников составить экономико-географическую характеристику района тяготения железной дороги и определить структуру и направления основных грузопотоков. Основной задачей работы является приобретение студентами необходимых навыков самостоятельного изучения транспортного района и районов тяготения транспорта.
Список источников информации
1.Галабурда В.Г. Единая транспортная система. М, «ТРАНСПОРТ», 2001г.
2.Казанский Н.Н. География путей сообщения. М, «ТРАНСПОРТ»,1999г.
3.Казанский Н.Н., Галабурда В.Г. Экономическая география транспорта: Учебник для вузов. М,2000г.
4.Кудрявцев В.А. Управление движением на железнодорожном транспорте: Учебное пособие. М, 2003г.
5.Лапидус Б.М., Пехтерев Ф.С.. Терешина Н.Н. Регионалистика: Учебное пособие. М, 2002г.
6.Морозова Т.Г. Регионоведение. М, «ЮНИТИ», 2000г.
7.Морозова Т.Г. Экономическая география России: Учебное пособие. М, 2001г.
8.Степанов М.В. Региональная экономика. М, ИНФРА-М, 2001г.
9.ж-л «Железнодорожный транспорт» № 2 — 2004г.
10. Брошюра «Октябрьская железная дорога» 2004г.
11.Большой словарь географических названий / Под ред. В.М. Котлякова. М.: У-Фактория, 2003
12.Официальный сайт Ленинградской области www.lenobl.ru
13. Официальный сайт Государственного комитета по статистике России www.gks.ru
14. Г.В. Добровольский, И.С. Урусевская География почв. М.: Изд-во МГУ, изд-во «Колос» 2004.
15. Сайт www.pogoda.ru
16. Сайт Министерства образования России www.edu.ru (картографические материалы)
список литературы